Charles E. Rosendahl - Charles E. Rosendahl

Charles Emery Rosendahl
Charles E. Rosendahl.jpg
Tenente Comandante Charles Rosendahl, USN, por volta de 1930
Apelido (s) Rosey
Nascer ( 1892-05-15 )15 de maio de 1892
Chicago , Illinois
Faleceu 17 de maio de 1977 (17/05/1977)(com 85 anos)
Naval Hospital Filadélfia , Pensilvânia
Fidelidade Estados Unidos da América
Serviço / filial  Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1910-1946
Classificação US-O9 insignia.svg Vice-almirante
Comandos realizados USS  Claxton
USS  Los Angeles
Rigid Airship Training e Experimental Squadron
USS  Akron
NAS Lakehurst
USS  Minneapolis
Naval Airship Training Command
Batalhas / guerras Revolução Mexicana
Primeira Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
Prêmios
Medalha de Distinção em Serviço da Cruz da Marinha,
Distinguished Flying Cross

Charles Emery Rosendahl (15 de maio de 1892 - 17 de maio de 1977) foi um vice-almirante altamente condecorado na Marinha dos Estados Unidos e um defensor do vôo mais leve que o ar .

Biografia

Início de carreira

Rosendahl nasceu em Chicago, Illinois , embora sua família posteriormente tenha se mudado para Kansas e Texas e, em 1910, ele foi nomeado para a Academia Naval deste último estado e mais tarde foi comissionado como alferes em junho de 1914, após se formar na Academia, ele foi obrigado a se juntar ao cruzador blindado West Virginia  (ACR-5) ao largo do México durante a crise de Veracruz . Depois que West Virginia foi desativado, ele serviu brevemente no navio de guerra Oregon  (BB-3) e no cruzador protegido St. Louis  (C-20) , antes de se apresentar a bordo do cruzador protegido Cleveland  (C-19) em 14 de maio de 1915. Em 15 de setembro de 1916, ele retornou ao West Virginia recomissionado , que posteriormente foi rebatizado de Huntington . Em 19 de junho de 1917 foi promovido a tenente (jg) e a tenente titular em 31 de agosto de 1918, tendo servido a bordo do Huntington, escoltando comboios de tropas e suprimentos para a Europa durante a Primeira Guerra Mundial .

A partir de 6 de junho de 1918, Rosendahl atuou como Oficial de Engenharia, colocando o novo contratorpedeiro McKean  (DD-90) em operação. Em 30 de julho de 1919, ele foi enviado para a costa do Pacífico para mais tarefas, servindo primeiro no cruzador Brooklyn  (CA-3) como oficial de artilharia e recebendo promoção a tenente comandante em 27 de janeiro de 1920. Em agosto, ele começou a preparar novos destruidores, comissionando e entregando-os à Frota; eles incluíram William Jones  (DD-308) , Yarborough  (DD-314) , Marcus  (DD-321) e Melvin  (DD-335) . Em 11 de julho de 1921, Rosendahl assumiu o comando do contratorpedeiro Claxton  (DD-140) , antes de ser ordenado ao serviço na Academia Naval como instrutor no Departamento de Engenharia Elétrica e Física em setembro.

Mover para dirigíveis

A seção da proa de Shenandoah após o acidente

Quando o Bureau de Navegação da Marinha distribuiu uma carta pedindo voluntários para tarefas rígidas em dirigíveis, Rosendahl se ofereceu. Ele se reportou à Naval Air Station Lakehurst , New Jersey , para ser treinado em operação de dirigível em 7 de abril de 1923. Designado um aviador naval em novembro de 1924, Rosendahl serviu no dirigível Shenandoah  (ZR-1) como oficial de atracação e navegador. Promovido a tenente comandante em 5 de janeiro de 1925, ele se distinguiu por trazer com sucesso a seção da proa do dirigível despedaçado para a terra depois que ela se partiu no ar em 3 de setembro de 1925 sobre o condado de Noble , Ohio . Por esta ação, ele mais tarde foi premiado com a Distinguished Flying Cross.

A partir de 9 de março de 1926 ele serviu como oficial executivo , e depois como oficial comandante a partir de 10 de maio, do dirigível Los Angeles  (ZR-3) , fazendo vários voos para treinamento de tripulação, calibração de estação de bússola de rádio e testes de voo para o Comitê Consultivo Nacional para Aeronáutica (NACA). Los Angeles também participou das buscas pelas aeronaves " The White Bird " de Nungesser e Coli e por "Dawn" de Frances Wilson Grayson , ambas desaparecidas durante tentativas de voos transatlânticos .

Dirigível atracado no USS Patoka

Em janeiro de 1928, Rosendahl voou em Los Angeles para o mar ao largo de Newport, Rhode Island , para se encontrar com o porta-aviões Saratoga  (CV-3) e atracou na popa do navio para abastecer e abastecer. Outros voos experimentais foram realizados, atracando ao dirigível Patoka  (AO-9) durante voos de longo alcance.

Em julho de 1928, Rosendahl viajou para a Grã-Bretanha para observar as atividades do dirigível e depois para a Alemanha para os testes do dirigível Graf Zeppelin . Em outubro, ele foi um observador a bordo do Graf, quando ela fez sua primeira travessia do Atlântico de Friedrichshafen a Lakehurst.

Em 9 de maio de 1929, ele foi substituído como Oficial Comandante de Los Angeles e assumiu o cargo de Comandante do Esquadrão Experimental e de Treinamento de Dirigíveis Rígidos em NAS Lakehurst. Em agosto, ele estava a bordo do Zeppelin Graf ' vôo s 'Round the World' como observador e oficial relógio. Em 27 de junho de 1930, Rosendahl foi designado para o Bureau of Aeronautics , em Washington, DC , e de 21 de outubro de 1931 a 23 de junho de 1932 comandou o novo dirigível Akron  (ZRS-4) , período em que experimentos no papel de aerotransportado porta-aviões foram julgados. Entre julho de 1932 e junho de 1934, Rosendahl serviu no mar a bordo do navio de guerra West Virginia  (BB-48) e do cruzador pesado Portland  (CA-33) .

Hindenburg em chamas, 6 de maio de 1937

Em 11 de junho de 1934 ele assumiu o comando da NAS Lakehurst e foi promovido a comandante em 1 de fevereiro de 1935. Rosendahl serviu como observador oficial no dirigível alemão Hindenburg , em voos transatlânticos entre Frankfurt e Rio de Janeiro em agosto-setembro de 1936. Ele estava no comando em Lakehurst na noite de 6 de maio de 1937 e testemunhou a destruição do Hindenburg , liderando o combate a incêndios e esforços de resgate. Mais tarde, ele testemunhou no Departamento de Investigação do Comércio sobre o acidente e declarou:

Quando vi o primeiro incêndio, sabia que o navio estava condenado e também pensei que haveria imediatamente uma explosão que destruiria todos os edifícios no campo e mataria todos os que estivessem olhando. Achei que fossem cortinas para todos nós.

Em 6 de agosto de 1938, ele foi demitido do comando da NAS Lakehurst e, em 31 de agosto, ele se apresentou a Pearl Harbor para servir como oficial executivo do cruzador ligeiro Milwaukee  (CL-5) .

Em 23 de maio de 1940 foi designado para o cargo de Secretário da Marinha para o serviço de avaliações de dirigíveis, e foi promovido ao posto de capitão em 13 de julho. Em setembro tornou-se o membro sênior do Conselho criado para investigar locais para novas estações de dirigíveis. Em 25 de fevereiro de 1941 foi destacado dessa função para servir no cargo de Secretário Adjunto da Marinha e, em 23 de abril de 1942, no cargo de Chefe de Operações Navais , subordinado ao Diretor de Treinamento da Frota, para treinamento de aeronaves e seleção de base.

Segunda Guerra Mundial

Minneapolis depois de Tassafaronga sem arcos

Em 6 de setembro de 1942, Rosendahl assumiu o comando do cruzador pesado Minneapolis  (CA-36) . O navio foi torpedeado durante a Batalha de Tassafaronga , próximo a Guadalcanal , em 30 de novembro de 1942, perdendo 80 pés (24 m) de sua proa e teve três das quatro caldeiras quebradas. Rosendahl a manteve flutuando e alcançou a segurança de Tulagi . Por esta ação, ele foi posteriormente premiado com a Cruz da Marinha . Em 15 de maio, ele retornou a NAS Lakehurst e assumiu o cargo de Chefe do Comando de Treinamento de Aeronaves Navais, recebendo promoção a contra-almirante em 26 de maio de 1943. Esse serviço durou durante a Segunda Guerra Mundial , até que ele se aposentou em 1 de novembro de 1946. Ele foi promovido ao posto de vice-almirante no mesmo dia.

Atividades pós-marinha

Entre 1947 e 1952, Rosendahl foi consultor aeronáutico e vice-presidente da Flettner Aircraft Corporation, de Nova York. Em 1953, ele foi nomeado Diretor Executivo do Comitê de Coordenação de Transporte Aéreo Nacional, um grupo criado para estudar problemas de transporte aéreo na área da grande Nova York após três acidentes em Elizabeth, New Jersey , durante 1952.

Rosendahl aposentou-se em Toms River , Nova Jersey , em 1960, para escrever e organizar a Lighter-Than-Air Museum Association em Lakehurst. A Marinha doou terras condicionalmente à LTA Museum Association, mas como o grupo não teve sucesso em levantar fundos, as terras foram revertidas para NAS Lakehurst.

A Marinha dos Estados Unidos encerrou as operações de dirigíveis em agosto de 1962. Rosendahl estava a bordo do dirigível classe N ZPG-3W no vôo final.

Rosendahl morreu em 17 de maio de 1977 no Hospital Naval da Filadélfia .

Vida pessoal

Em 30 de junho de 1932, ele conheceu Jean Wilson em um trem a caminho de Los Angeles, Califórnia. Eles se casaram em 22 de dezembro de 1934.

Publicações

Rosendahl publicou vários livros, bem como numerosos artigos científicos e populares sobre aeronaves.

  • Up Ship! (1931) Dodd, Mead and Company , Nova York.
  • E sobre o dirigível: o desafio para os Estados Unidos (1938) Charles Scribner's Sons , Nova York.
  • Uma história dos dirigíveis da Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial
  • SNAFU: The Strange Story of American Airships

Seus documentos coletados são mantidos pela Universidade do Texas em Dallas . Estas incluem notas para um estudo não publicado do ataque a Pearl Harbor, escrito com a ajuda do vice-almirante Ryūnosuke Kusaka , que Rosendahl conheceu e tornou-se amigo na circunavegação Graf Zeppelin em 1929.

Associações

Rosendahl era membro das seguintes organizações:

Honras e prêmios

Civil

Rosendahl recebeu inúmeras homenagens:

Ele também recebeu dois graus honorários:

Decorações militares

Aqui está a barra de fita do vice-almirante Charles E. Rosendahl:

Estrela de bronze
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Distintivo de aviador naval
1ª linha Cruz da marinha Medalha de Distinto Serviço da Marinha Distinta Cruz Voadora
2ª fila Medalha de serviço mexicano Medalha da vitória da Primeira Guerra Mundial com fecho de frota Medalha do Serviço de Defesa Americana com Fecho da Frota do Atlântico
3ª fila Medalha de campanha da Ásia-Pacífico com uma estrela de serviço Medalha de campanha americana Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial

Na cultura popular

Rosendahl aparece no episódio piloto da série da NBC Timeless , onde é interpretado por Kurt Max Runte.

Referências

Notas
Bibliografia

Leitura adicional

  • Althoff, William F., Sky Ships: A History of the Airship in the United States Navy , (julho de 1998) Pacifica Press, Califórnia. ISBN  978-0-935553-32-1
  • Shock, James R., US Navy Airships 1915–1962: A History by Individual Airship . (2001) Atlantis Productions. ISBN  0-9639743-8-6


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