Charles Algernon Parsons - Charles Algernon Parsons

O Honorável Sir Charles Algernon Parsons
Charles Algernon Parsons.jpg
Nascer 13 de junho de 1854
Londres , Reino Unido
Faleceu 11 de fevereiro de 1931 (com 76 anos) ( 12/02/1931 )
Nacionalidade Anglo-irlandês
Cidadania Assunto britânico
Alma mater Trinity College, Dublin
St. John's College, Cambridge
Conhecido por Turbina a vapor
Cônjuge (s) Katharine Bethell (m. 1883) (d. 1933)
Crianças Rachel Mary Parsons (1885–1956)
Algernon George Parsons (n. 1886–1918)
Prêmios Medalha Rumford (1902)
Medalha Albert (1911)
Medalha Franklin (1920)
Medalha Faraday (1923)
Medalha Copley (1928)
Medalha de ouro Bessemer (1929)
Carreira científica
Campos Engenharia
Instituições Heaton, Newcastle

Sir Charles Algernon Parsons , OM , KCB , FRS (13 de junho de 1854 - 11 de fevereiro de 1931) foi um engenheiro anglo-irlandês , mais conhecido por sua invenção da turbina a vapor composta e como o epônimo de C.A. Parsons and Company . Trabalhou como engenheiro em projetos de dínamo e turbina e geração de energia , com grande influência nas áreas de engenharia naval e elétrica . Ele também desenvolveu equipamentos ópticos para holofotes e telescópios .

Carreira e atividade comercial

Parsons nasceu em uma família anglo-irlandesa em Londres como o filho mais novo do famoso astrônomo William Parsons, 3º conde de Rosse . (A residência da família é Birr Castle , County Offaly , Irlanda, e a cidade de Birr foi chamada de Parsonstown, em homenagem à família, de 1620 a 1901.)

Com seus três irmãos, Parsons foi educado em casa, na Irlanda, por professores particulares (incluindo John Purser ), todos os quais eram bem versados ​​em ciências e também atuavam como assistentes práticos do conde em seu trabalho astronômico. (Um deles mais tarde se tornou, como Sir Robert Ball , Astrônomo Real da Irlanda .) Parsons então leu matemática no Trinity College, Dublin e no St. John's College, Cambridge , graduando-se neste último em 1877 com um diploma de primeira classe. Ele ingressou na empresa de engenharia WG Armstrong, com sede em Newcastle, como aprendiz, um passo incomum para o filho de um conde. Mais tarde, ele se mudou para Kitsons em Leeds, onde trabalhou em torpedos movidos a foguetes .

Motor de turbina a vapor

Primeira turbina a vapor composta , construída por Parsons em 1887
O primeiro turbogerador de 1 MW da Parsons construído para a cidade de Elberfeld, Alemanha em 1899, produzia eletricidade monofásica a 4 kV

Em 1884, Parsons mudou-se para Clarke, Chapman and Co. , fabricantes de motores navais que operavam perto de Newcastle, onde se tornou chefe de desenvolvimento de equipamentos elétricos. Ele desenvolveu um motor de turbina lá em 1884 e imediatamente utilizou o novo motor para acionar um gerador elétrico, que ele também projetou. A turbina a vapor de Parsons tornou possível a eletricidade barata e abundante e revolucionou o transporte marítimo e a guerra naval.

Outro tipo de turbina a vapor da época, inventada por Gustaf de Laval (1845-1913) na década de 1880, era um projeto de impulso que submetia o mecanismo a enormes forças centrífugas e, portanto, tinha produção limitada devido à fragilidade dos materiais disponíveis. Parsons explicou em sua Rede Lecture de 1911 que sua apreciação da questão do dimensionamento levou à sua descoberta de 1884 no composto de turbina a vapor:

Pareceu-me que velocidades moderadas de superfície e velocidades de rotação eram essenciais para que o motor da turbina recebesse aceitação geral como motor principal. Portanto, decidi dividir a queda na pressão do vapor em pequenas expansões fracionárias sobre um grande número de turbinas em série, de modo que a velocidade do vapor em lugar nenhum deveria ser grande ... Eu também estava ansioso para evitar o conhecido ação de corte em metal de vapor em alta velocidade. "

Parsons and Company fundadores

Em 1889, ele fundou a C.A. Parsons and Company em Newcastle para produzir turbo geradores de acordo com seu projeto. No mesmo ano, ele fundou a Newcastle and District Electric Lighting Company (DisCO). Em 1890, a DisCo inaugurou a Forth Banks Power Station , a primeira estação de energia do mundo a gerar eletricidade usando turbo geradores. Em 1894, ele recuperou certos direitos de patente de Clarke Chapman . Embora sua primeira turbina tivesse apenas 1,6% de eficiência e gerasse apenas 7,5 quilowatts, melhorias incrementais rápidas em poucos anos levaram à sua primeira turbina megawatt, construída em 1899 para uma usina geradora em Elberfeld, no Império Alemão.

O primeiro navio Turbinia movido a turbina a vapor : o mais rápido do mundo naquela época
HMS Dreadnought . Considerado o primeiro encouraçado moderno : em 1906 era o mais rápido do mundo graças à turbina a vapor de Parsons

Aplicações de turbinas a vapor marítimas

Também interessado em aplicações marítimas, Parsons fundou a Parsons Marine Steam Turbine Company em Newcastle. Notoriamente, em junho de 1897, seu iate movido a turbina , Turbinia , foi exibido em alta velocidade na Diamond Jubilee Fleet Review da Rainha Victoria , perto de Portsmouth , para demonstrar o grande potencial da nova tecnologia. O Turbinia moveu-se a 34 kn (63 km / h; 39 mph); os navios mais rápidos da Marinha Real usando outras tecnologias alcançaram 27 kn (50 km / h; 31 mph). Parte da melhoria da velocidade veio do casco delgado do Turbinia .

Em dois anos, os destróieres HMS Viper e Cobra foram lançados com turbinas de Parsons, logo seguidos pelo primeiro navio de passageiros movido a turbina , o vapor Clyde TS King Edward em 1901; as primeiras turbinas transatlânticas RMS Victorian and Virginian em 1905; e o primeiro navio de guerra movido a turbina, HMS  Dreadnought em 1906, todos eles movidos por motores a turbina de Parsons. (A partir de 2012, Turbinia está alojado em uma galeria construída especificamente no Discovery Museum , Newcastle.)

honras e prêmios

Parsons foi eleito Fellow da Royal Society em junho de 1898, recebeu sua Medalha Rumford em 1902 e sua Medalha Copley em 1928 e proferiu sua Palestra Bakerian em 1918. Ele serviu como presidente da Associação Britânica de 1916 a 1919. Ele foi um palestrante convidado do ICM em 1924 em Toronto. Cavalheiro em 1911, tornou-se membro da Ordem do Mérito em 1927. Em 1929, o Instituto do Ferro e do Aço concedeu-lhe a Medalha de Ouro Bessemer .

Empresas sobreviventes

A empresa de turbinas Parsons sobrevive na área Heaton de Newcastle como parte da Siemens , um conglomerado alemão . Às vezes chamada de Siemens Parsons , a empresa concluiu recentemente um grande programa de redesenvolvimento , reduzindo o tamanho de seu site em cerca de três quartos e instalando a mais recente tecnologia de fabricação . Em 1925, Charles Parsons adquiriu a Grubb Telescope Company e a renomeou como Grubb Parsons . Essa empresa sobreviveu na área de Newcastle até 1985.

Parsons também projetou o Auxetofone , um dos primeiros gramofones de ar comprimido .

Vida pessoal e morte

Em 1883, Parsons casou -se com Katharine Bethell , filha de William F. Bethell. Eles tiveram dois filhos: a engenheira e ativista Rachel Mary Parsons (n. 1885) e Algernon George "Tommy" Parsons (n. 1886), que foi morto em combate durante a Primeira Guerra Mundial em 1918, aos 31 anos.

Eles moraram em Londres em 1 Upper Brook Street , Mayfair , de 1918 a 1931.

Sir Charles Algernon Parsons morreu em 11 de fevereiro de 1931, a bordo do navio a vapor Duquesa de Richmond, durante um cruzeiro com sua esposa. A causa da morte foi dada como neurite . Um serviço memorial foi realizado na Abadia de Westminster em 3 de março de 1931. Parsons foi enterrado na igreja paroquial de São Bartolomeu em Kirkushedpington em Northumberland .

Sua viúva, Katharine, morreu em sua casa em Ray Demesne, Kirkapprpington, Northumberland em 1933. Rachel Parsons morreu em 1956; O cavalariço Denis James Pratt foi condenado por homicídio culposo.

Em 1919, Katharine e sua filha Rachel co-fundaram a Women's Engineering Society com Eleanor Shelley-Rolls , Margaret, Lady Moir , Laura Annie Willson , Margaret Rowbotham e Janetta Mary Ornsby , que ainda existe hoje. Sir Charles foi inicialmente um membro apoiador da organização até a renúncia de sua esposa.

Comemoração

Placa de Parsons no Castelo de Birr

A casa ancestral de Parsons no Castelo de Birr na Irlanda abriga um museu que detalha a contribuição da família Parsons aos campos da ciência e da engenharia, com parte do museu entregue ao trabalho de engenharia de Charles Parsons.

Sir Charles Parsons é retratado no verso de uma moeda Proof de prata irlandesa de 15 euros que foi cunhada em 2017.

A Academia Irlandesa de Engenharia concede a Medalha Parsons, em homenagem a Charles Parsons, todos os anos a um engenheiro que tenha feito uma contribuição excepcional para a prática da engenharia. Os vencedores anteriores incluem o Prof. Tony Fagan (2016), o Dr. Edmond Harty (2017), o Prof. Sir John McCanny (2018) e Michael McLaughlin (2019).

Trabalhos selecionados

Referências

Leitura adicional

links externos