Século de Progresso - Century of Progress

Chicago de 1933 a 1934
Feira mundial de Chicago, um século de progresso, pôster da exposição, 1933, 2.jpg
Um pôster da Feira Mundial do Século de Progresso de 1933. Posteriormente, foi decidido continuar a feira em 1934. Este pôster mostra o edifício federal dos Estados Unidos e o Salão dos Estados.
Visão geral
BIE -class Exposição universal
Categoria Expo Histórica
Nome A Century of Progress International Exposition
Lema Science Finds, Industry Applies, Man Adapta
Área 172 hectares (430 acres)
Visitantes 48.469.227
Localização
País Estados Unidos
Cidade Chicago
Local Lakefront, Ilha do Norte
Coordenadas 41 ° 51′38 ″ N 87 ° 36′41 ″ W / 41,86056 ° N 87,61139 ° W / 41.86056; -87.61139 Coordenadas: 41 ° 51′38 ″ N 87 ° 36′41 ″ W / 41,86056 ° N 87,61139 ° W / 41.86056; -87.61139
Linha do tempo
Licitação 1923
Abertura 27 de maio de 1933 ( 27/05/1933 )
Fecho 31 de outubro de 1934 ( 31/10/1934 )
Exposições universais
Anterior Exposição Ibero-americana de 1929 em Sevilla e 1929 Barcelona International Exposition em Barcelona
Próximo Exposição Internacional de Bruxelas (1935) em Bruxelas

A Century of Progress International Exposition , também conhecida como Chicago World Fair , foi uma Feira Mundial realizada na cidade de Chicago , Illinois, Estados Unidos, de 1933 a 1934. A feira, registrada no Bureau International des Expositions (BIE), comemorou o centenário da cidade. O tema da feira foi a inovação tecnológica , e o seu lema foi "A ciência encontra, a indústria se aplica, o homem se adapta", transmitindo a mensagem de que a ciência e a vida americana estavam casadas. Seu símbolo arquitetônico era a Sky Ride , uma ponte transportadora perpendicular à costa na qual se podia andar de um lado ao outro da feira.

Uma descrição da feira observou que o mundo, "então ainda atolado no mal-estar da Grande Depressão , podia vislumbrar um futuro não muito distante mais feliz, todo impulsionado pela inovação em ciência e tecnologia". Os visitantes da feira viram as últimas maravilhas em viagens de trem, automóveis, arquitetura e robôs que fumam cigarros. A exposição "enfatizou a tecnologia e o progresso, uma utopia, ou mundo perfeito, fundado na democracia e na manufatura".

Contexto

Ingresso para as cerimônias do dia de abertura no Soldier Field

A Century of Progress foi organizada como uma corporação sem fins lucrativos de Illinois em janeiro de 1928 com o propósito de planejar e hospedar uma Feira Mundial em Chicago em 1934. As autoridades municipais designaram três milhas e meia de terras recentemente recuperadas ao longo da costa do Lago Michigan entre 12 e 39ª ruas no Near South Side para o recinto de feiras. Realizada em uma porção de 427 acres (1,73 km 2 ) do Burnham Park , a exposição de US $ 37.500.000 foi formalmente aberta em 27 de maio de 1933, pelo Postmaster General James Farley em uma cerimônia de quatro horas no Soldier Field . A noite de abertura da feira começou com um aceno para o céu. As luzes foram ativadas automaticamente quando os raios da estrela Arcturus foram detectados. A estrela foi escolhida porque sua luz havia começado sua jornada mais ou menos na época da feira mundial anterior de Chicago - a Exposição Colombiana Mundial - em 1893. Os raios foram focados em células fotoelétricas em uma série de observatórios astronômicos e então transformados em energia elétrica que foi transmitido para Chicago.

Exposições

Os prédios da feira eram multicoloridos, para criar uma "Cidade Arco-íris" em comparação com a "Cidade Branca" da antiga Exposição Colombiana Mundial de Chicago . Os edifícios geralmente seguiram a arquitetura moderna em contraste com os temas neoclássicos usados ​​na feira de 1893. Um destaque da feira foram as apresentações da fan dançarina Sally Rand . Outras exibições populares foram os vários fabricantes de automóveis, o Midway (repleto de casas noturnas como o Old Morocco, onde as futuras estrelas Judy Garland , The Cook Family Singers e The Andrews Sisters se apresentaram) e uma recriação de cenas importantes da história de Chicago. A feira também continha exposições que pareceriam chocantes para o público moderno, incluindo retratos ofensivos de afro-americanos, uma "cidade anã" completa com "sessenta liliputianos " e uma exposição de incubadoras contendo bebês reais.

A feira contou com uma mostra sobre a história de Chicago. Nos estágios de planejamento, vários grupos afro-americanos da população recém-crescente da cidade fizeram campanha para que Jean Baptiste Point du Sable fosse homenageado na feira. Na época, poucos moradores de Chicago tinham ouvido falar de Point du Sable, e os organizadores da feira apresentaram a construção de 1803 do Forte Dearborn como o início histórico da cidade. A campanha foi bem-sucedida e uma réplica da cabana de Point du Sable foi apresentada como parte do "pano de fundo da história de Chicago".

O navio da expedição polar do almirante Byrd na cidade de Nova York foi visitado pelo presidente Franklin D. Roosevelt quando ele veio para a feira em 2 de outubro de 1933. A cidade esteve em exibição durante toda a exposição.

Capa carregada no Graf Zeppelin da Exposição Century of Progress de 1933 , franqueada com o selo C-18 US Air Mail emitido para a visita do dirigível.

Um dos destaques da Feira Mundial de 1933 foi a chegada do dirigível alemão Graf Zeppelin em 26 de outubro de 1933. Depois de contornar o Lago Michigan próximo à exposição por duas horas, o comandante Hugo Eckener pousou o dirigível de 776 pés no vizinho Curtiss-Wright Aeroporto em Glenview . Permaneceu no solo por 25 minutos (das 13h às 13h25) e depois decolou à frente de uma frente climática que se aproximava, com destino a Akron, Ohio .

Os "carros dos sonhos" que os fabricantes de automóveis americanos exibiram na feira incluíram o sedã ultraluxuoso Twenty Grand de US $ 20.000 de Duesenberg e Rollston ; A introdução da Cadillac de sua limusine V-16; A exibição de Nash teve uma variação na garagem de estacionamento vertical (isto é, elevador paternoster ) - todos os carros eram Nashes novos; A Lincoln apresentou seu "carro conceito" com motor traseiro, o precursor do Lincoln-Zephyr , que chegou ao mercado em 1936 com motor dianteiro; A Pierce-Arrow apresentou seu moderno Pierce Silver Arrow para o qual usou a assinatura "De repente é 1940!" Mas foi Packard quem ganhou o melhor espetáculo.

Os passageiros, incluindo "Zeph", o burro, que andava no Zephyr no "Dawn-to-Dusk Dash", se reúnem para uma foto de grupo em frente ao trem depois de chegar a Chicago em 26 de maio de 1934.

Uma exposição interessante e duradoura foi a Exposição de Casas do Amanhã de 1933, que demonstrou a conveniência de uma casa moderna e novos materiais e técnicas de construção práticos e criativos, com doze modelos de casas patrocinadas por várias empresas afiliadas à decoração e construção de casas. A artista da Marinha Hilda Goldblatt Gorenstein (Hilgos) pintou doze murais para a exposição da Marinha no Edifício Federal para a feira. O friso era composto de doze murais representando a influência do poder marítimo na América, começando com a colonização de Jamestown, Virgínia , em 1607, quando o poder marítimo alcançou a América pela primeira vez e terminou a Primeira Guerra Mundial.

O primeiro All-Star Game da Liga Principal de Beisebol foi realizado em Comiskey Park (casa do Chicago White Sox ) em conjunto com a feira.

Emblema de lembrança de Frank Buck

Em maio de 1934, a Union Pacific Railroad exibiu seu primeiro trem aerodinâmico, o M-10000 , e a Chicago, Burlington and Quincy Railroad, seu famoso Zephyr que, em 26 de maio, fez uma corrida recorde do amanhecer ao anoitecer de Denver, Colorado, para Chicago em 13 horas e 5 minutos, chamou o "Dash Dawn-to-Dusk". Para limitar sua velocidade recorde, o Zephyr chegou dramaticamente ao palco no concurso de transporte "Asas de um Século" da feira. Os dois trens iniciaram uma era de racionalização industrial. Os dois trens mais tarde entraram em serviço de receita bem-sucedido, o Union Pacific como a cidade de Salina e o Burlington Zephyr como o primeiro Pioneer Zephyr . O Zephyr está agora em exibição no Museu de Ciência e Indústria de Chicago .

Frank Buck forneceu uma exposição de animais selvagens, o Frank Buck's Jungle Camp. Mais de dois milhões de pessoas visitaram a reprodução de Buck do campo em que ele e seus assistentes nativos viviam enquanto coletavam animais na Ásia. Depois que a feira fechou, Buck mudou o acampamento para um complexo que ele havia criado em Amityville, Nova York .

Vista panorâmica da Feira Mundial do Século de Progresso de 1933

Arquitetura

Pavilhão da Ahlberg Bearing Company na Century of Progress

O planejamento para o design da Exposição começou cinco anos antes do Dia de Abertura. De acordo com uma resolução oficial, as decisões sobre o layout do local e o estilo arquitetônico da exposição foram relegadas a uma comissão de arquitetura, liderada por Paul Cret e Raymond Hood . Os arquitetos locais no comitê incluíram Edward Bennett , John Holabird e Hubert Burnham. Frank Lloyd Wright foi especificamente deixado de fora da comissão devido à sua incapacidade de trabalhar bem com os outros, mas passou a produzir três esquemas conceituais para a feira. Os membros desse comitê acabaram projetando a maioria dos grandes pavilhões de exposições temáticas.

Desde o início, os membros da comissão compartilharam a crença de que os edifícios não deveriam reinterpretar formas arquitetônicas passadas - como havia sido feito em feiras anteriores, como a Exposição Mundial de Chicago de 1893 - mas deveriam refletir ideias novas e modernas, bem como sugerir o futuro desenvolvimentos arquitetônicos. Como o recinto da feira estava em um novo terreno artificial de propriedade do estado e não da cidade, o terreno estava inicialmente livre dos rígidos códigos de construção de Chicago, o que permitiu aos arquitetos explorar novos materiais e técnicas de construção. Isso permitiu o projeto e a construção de uma ampla variedade de edifícios experimentais, que eventualmente incluíram grandes salas de exibição geral, como o Hall of Science (Paul Cret) e o US Federal Building (Bennet, Burnham e Holabird); pavilhões corporativos, incluindo o Edifício General Motors (Albert Kahn) e o Pavilhão Sears (Nimmons, Carr e Wright); as casas modelo futuristas, as mais populares foram a House of Tomorrow de doze lados (George Frederick Keck); bem como pavilhões estrangeiros progressivos, incluindo o Pavilhão Italiano (Mario de Renzi e Adalberto Libera); e locais de entretenimento históricos e étnicos, como o Belgian Village (Burnham Brothers com Alfons De Rijdt) e as Streets of Paris (Andrew Rebori e John W. Root), onde a fan dançarina Sally Rand se apresentou. Esses prédios foram construídos com compensado de abeto Douglas de cinco camadas, revestimento de metal com nervuras e placas pré-fabricadas, como Masonite, Sheetrock, Maizewood, bem como outros novos materiais feitos pelo homem. Os edifícios exibidos eram edifícios sem janelas (mas alegremente iluminados). Os avanços estruturais também encheram o recinto da feira. Isso incluiu o primeiro telhado em catenária construído nos Estados Unidos, que cobriu a cúpula do edifício Travel and Transport (Bennet, Burnham e Holabird) e o primeiro telhado fino de concreto dos Estados Unidos, no pequeno Brook Hill com várias abóbadas Fazenda Dairy construída para a temporada de 1934 da feira.

História posterior

Surto de disenteria amebiana

De junho a novembro de 1933, ocorreu um surto de disenteria amebiana associada à feira. Foram mais de mil casos, resultando em 98 mortes. Joel Connolly, do Bureau de Engenharia Sanitária de Chicago, pôs fim ao surto quando descobriu que o encanamento defeituoso permitia que o esgoto contaminasse a água potável em dois hotéis.

Extensão

Originalmente, a feira estava programada para funcionar apenas até 12 de novembro de 1933, mas teve tanto sucesso que foi reaberta para funcionar de 26 de maio a 31 de outubro de 1934. A feira foi financiada com a venda de membros, o que permitiu a compra de um certo número de admissões, uma vez que o parque foi aberto. Mais de $ 800.000 foram arrecadados dessa maneira enquanto o país estava na Grande Depressão . US $ 10 milhões de títulos foi emitido em 28 de Outubro de 1929, um dia antes do mercado acionário caiu . Na época em que a feira fechou em 1933, metade dessas notas havia sido aposentada, com toda a dívida paga na época em que a feira fechou em 1934. Pela primeira vez na história americana, uma feira internacional se pagou. Em seus dois anos, atraiu 48.769.227 visitantes. De acordo com o Dicionário de História Americana de James Truslow Adams , durante os 170 dias iniciados em 27 de maio de 1933, houve 22.565.859 admissões pagas; durante os 163 dias iniciados em 26 de maio de 1934, havia 16.486.377; um total de 39.052.236.

Legado


Selos comemorativos Century of Progress dos EUA (1933)
Edifício Federal

Grande parte do local da feira agora abriga o parque Northerly Island (desde o fechamento do Meigs Field ) e o McCormick Place . O Monumento Balbo , dado a Chicago por Benito Mussolini em homenagem ao vôo transatlântico do General Italo Balbo em 1933, ainda está próximo ao Soldier Field . A cidade adicionou uma estrela vermelha à sua bandeira em 1933 para comemorar a Exposição do Século do Progresso (a Feira agora é representada pela quarta das quatro estrelas na bandeira). Em conjunto com a feira, a comunidade ítalo-americana de Chicago arrecadou fundos e doou uma estátua do navegador e explorador genovês Cristóvão Colombo . Ele foi colocado no extremo sul do Grant Park, próximo ao local da feira.

O Museu Polonês da América possui a pintura de Pulaski em Savannah de Stanisław Kaczor-Batowski , que foi exibida na feira Century of Progress e onde conquistou o primeiro lugar. Após o encerramento da feira, a pintura foi exposta no The Art Institute of Chicago, onde foi revelada por Eleanor Roosevelt em 10 de julho de 1934. A pintura ficou em exposição no Art Institute até sua compra pela Polish Women's Alliance no nome do museu.

O Departamento de Correios dos EUA emitiu um selo postal especial de 50 centavos do Correio Aéreo ( número de catálogo Scott C-18) para comemorar a visita do dirigível alemão representando (da esquerda para a direita) o Edifício Federal de Chicago , o Graf Zeppelin em vôo e seu hangar em Friedrichshafen , Alemanha. Este selo é informalmente conhecido como Baby Zep para distingui-lo dos selos Graf Zeppelin de 1930, muito mais valiosos (C13-15). Além desta edição, para a Feira os Correios também imprimiram selos comemorativos de 1 e 3 centavos , mostrando respectivamente o Fort Dearborn e o modernista Chicago Federal Building . Eles também foram impressos em folhas de souvenirs separadas como blocos de 25 (listagens de catálogo 728–31). Em 1935, as folhas foram reimpressas (Scott 766-67).

De outubro de 2010 a setembro de 2011, o National Building Museum em Washington, DC abriu uma exposição intitulada Designing Tomorrow: America's World Fairs of the 1930s . Esta exposição apresentou com destaque a feira Century of Progress em Chicago.

Na cultura popular

  • O romance de Nelson Algren , Somebody in Boots, de 1935, apresenta a Feira Mundial de Chicago de 1933 a 1934, com o Século do Progresso sendo descrito como "a breve cidade que surgiu da pradaria e voltou a se transformar em pó".
  • Jean Shepherd escreveu sobre participar do Século de Progresso quando menino em In God We Trust: All Other Pay Cash
  • Roy J. Snell, autor de livros para meninos e meninas, usou Chicago, a construção do local da Feira, a Feira em si - incluindo a Sky Ride - e então certas partes da Feira depois que ela foi encerrada em vários de seus livros. Editora, Reilly & Lee. Livros agora em domínio público.
  • Beverly Gray na Feira Mundial , originalmente o sexto livro dasérie Beverly Gray de Clair Blank, foi publicado em 1935 e se passa no Século do Progresso. O livro foi abandonado quando a série mudou de editora devido ao temor de que os leitores o considerassem datado, e desde então se tornou um volume procurado por colecionadores da série.
  • Em True Detective , romance de detetive particular de 1983 de Max Allan Collins , e o primeiro a apresentar seu personagem de longa duração Nate Heller, Heller é contratado como consultor de segurança pela Feira, e grande parte do romance se passa lá. O clímax da ação de suspense acontece na Feira. O romance ganhou o Shamus da Private Eye Writers of America de Melhor Romance.
  • Uma breve filmagem das apresentações secundárias do parque de diversões é usada no filme Hoop-La de 1933 , cujo enredo gira em torno da feira. Foi o último filme feito por Clara Bow . Também é mostrado um panorama do saguão do Século do Progresso.

Recursos

O principal arquivo da Exposição Internacional Century of Progress, incluindo os registros oficiais do evento e os papéis de Lenox Lohr, gerente geral da feira, está armazenado em Coleções Especiais da Universidade de Illinois, em Chicago . Uma coleção de materiais, incluindo imagens, é mantida pelas Bibliotecas Ryerson & Burnham no Art Institute of Chicago . A coleção Century of Progress inclui fotografias, guias, brochuras, mapas, desenhos arquitetônicos e itens de lembrança. Coleções específicas com material incluem o Chicago Architects Oral History Project; os artigos de Daniel H. Burnham Jr. e Hubert Burnham; Coleção Edward H. Bennett; Fotografias de Voorhees, Gmelin e Walker.

Galeria

Veja também

Referências

links externos