Estação Central de Memphis - Memphis Central Station

Estação Central de Memphis
Memphis Central 020427.jpg
Localização 545 S. Main Street
Memphis, Tennessee 38103
Estados Unidos
Coordenadas 35 ° 07′56 ″ N 90 ° 03′34 ″ W / 35,1323 ° N 90,0594 ° W / 35.1323; -90.0594 Coordenadas : 35,1323 ° N 90,0594 ° W35 ° 07′56 ″ N 90 ° 03′34 ″ W /  / 35.1323; -90.0594
Propriedade de Autoridade de Trânsito da Área de Memphis
Linha (s) Illinois Central (CN)
Plataformas 1 plataforma lateral (anteriormente mais)
Trilhas 2 (anteriormente 10)
Conexões MATA Main Street Trolley

MATA Riverfront Loop

Ônibus MATA ; Rota 12
Construção
Estacionamento sim
Instalações para bicicletas sim
Acesso desabilitado sim
Outra informação
Código da estação MEM
História
Aberto 1914
Reconstruído 1999
Passageiros
2019 61.193  Diminuir 14,19%
Serviços
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Marcas
em direção a Nova Orleans
Cidade de nova orleães Newbern
em direção a Chicago
Serviços anteriores
Estação precedente Illinois Central Railroad Estação seguinte
Hernando
em direção a Nova Orleans
Linha principal Woodstock
em direção a Chicago
Terminus Memphis  - Louisville Woodstock
em direção a Louisville
Paredes
em direção a Nova Orleans
Linha principal da ferrovia do vale de Yazoo e Mississippi Terminus
Terminus Memphis  - Greenwood Paredes
em direção a Greenwood
Estação precedente Chicago, Rock Island e Pacific Railroad Estação seguinte
Hulbert
em direção a Tucumcari
Tucumcari - Memphis Terminus
Estação precedente Ferrovia St. Louis-San Francisco Estação seguinte
Terminus Memphis - St. Louis Turrell
em direção a St. Louis
Parte de Distrito histórico de South Main Street ( ID82004054 )
Adicionado ao NRHP 1982
Localização
A Estação Central de Memphis está localizada no Tennessee
Estação Central de Memphis
Estação Central de Memphis
Localização no Tennessee

A Estação Central de Memphis , conhecida como Grand Central Station antes de 1944, é um terminal de passageiros em Memphis, Tennessee . Localizado ao longo da Main Street e GE Patterson Boulevard, em Downtown Memphis , atualmente uma paragem de serviço para Amtrak 's cidade de Nova Orleans rota, chegando no final da noite norte e no sentido sul manhã. Também é servido pelo sistema MATA Trolley . O edifício foi inaugurado em 1914 e está localizado no South Main Arts District da cidade . É também uma propriedade que contribui para o Distrito Histórico da South Main Street do Registro Nacional de Locais Históricos , assim como o Museu Nacional dos Direitos Civis e outras propriedades históricas dentro dos limites do distrito.

História

História antiga

Train 22, o Rock Island 's Cherokee de Tucumcari esperando na Estação Central de Memphis em 16 de abril, 1962

A Estação Central foi construída no local de uma antiga estação conhecida como Calhoun Street Station. Ambas as estações eram propriedade da Illinois Central Railroad ou de seus predecessores. A construção da Estação Central de Memphis começou em setembro de 1912, e a estação foi aberta para serviço em 4 de outubro de 1914. O projeto da via incluiu cinco trilhos de ponta (faixas da estação 1-5) e cinco trilhos diretos (faixas da estação 6-10 )

A estação também foi usada por Yazoo e Mississippi Valley Railroad , St. Louis-San Francisco Railway , (também conhecida como Frisco) e Chicago, Rock Island and Pacific Railway (também conhecida como Rock Island Railroad). Entre 1º de abril de 1964 e 30 de novembro de 1966, a Louisville and Nashville Railroad também foi locatária, durante o período em que a Memphis Union Station foi fechada.

Lavender v. Kurn , 327 US 645 (1946) foi um caso decidido pela Suprema Corte dos Estados Unidos lidando com um caso de morte por negligência por negligência movido pelo espólio de um funcionário da Central de Illinois, um switchtender em Broadway Crossing. Em dezembro de 1939, o switchtender alinhou o trem # 106 de Frisco de volta à Estação Central. Depois que o trem passou, o switchtender foi encontrado mortalmente ferido, embora a causa não pudesse ser determinada com certeza como acidental por ter sido atingido por um gancho de correio RPO ou ser assassinado por um vagabundo na área. Os parentes do switchtender processaram por negligência nos termos da Lei Federal de Responsabilidade dos Empregadores e o Supremo Tribunal confirmou a reclamação.

Declínio e renovação

Como outras grandes estações em toda a América, o rápido declínio da rede de trens de passageiros após a Segunda Guerra Mundial fez da Estação Central de Memphis um antigo monumento quase deserto de uma era anterior. O serviço de trem de passageiros de Rock Island para Memphis terminou em novembro de 1967, e o serviço de trem de Frisco terminou um mês depois, deixando Illinois Central como o único ocupante da estação. Com o fechamento permanente da Union Station em 1968, a Central Station tornou-se a única estação intermunicipal de Memphis.

Em 1º de maio de 1971, a Amtrak assumiu quase todos os trens de passageiros nos Estados Unidos. A Amtrak cortou o serviço para um único trem, a cidade de Nova Orleans, e grandes seções da Estação Central foram fechadas e abandonadas. Os escritórios centrais de Illinois foram removidos da estação e parecia que a estação seria destruída, enfrentando o mesmo destino da Union Station.

Interior da Estação Central de Memphis, dezembro de 1995

A manutenção da estação deteriorou-se a tal ponto que por muito tempo, da década de 1970 a meados da década de 1990, ela teve a reputação de ser uma das piores estações do sistema Amtrak. Em 1998, a propriedade foi adquirida pela Memphis Area Transit Authority, que realizou um projeto de renovação de US $ 23,2 milhões. Grande parte da antiga área de espera se tornaria uma área de reunião pública, o espaço do escritório Illinois Central nos andares superiores foi convertido em condomínios e a Amtrak manteve uma presença menor na antiga área intermediária da estação. A renovação da estação, que foi concluída em novembro de 1999, ajudou a acelerar a renovação e reconstrução desta área antes deserta do centro de Memphis.

Papel durante as evacuações do furacão Gustav (2008)

Antecipando-se ao furacão Gustav , a cidade de Nova Orleans começou a evacuar moradores sem meios para deixar a cidade, a partir de 30 de agosto de 2008. Mil e vinte e quatro refugiados chegaram a Memphis via Amtrak.

Hoje a estação possui apenas uma plataforma

Hoje

Em 2019, a estação passou por uma grande remodelação de $ 55 milhões, que incluiu uma nova bilheteria e área de espera da Amtrak. Um novo hotel de luxo foi inaugurado na estação: Central Station Hotel, Curio by Hilton. O hotel inclui um salão de baile remodelado, dois restaurantes e um bar.

A estação continua a ser servida pela cidade de Nova Orleans, que faz escala aqui desde o início do trem em 1949. Ela servia anteriormente à contraparte noturna do trem, o famoso Panama Limited .

Atualmente, esta é uma das duas únicas estações Amtrak no Tennessee, sendo a outra o Newbern Depot . É a única estação Amtrak do estado com serviço completo; Newbern é uma parada de bandeira .

Trens nomeados que atendem à Estação Central de Memphis

Uma lista parcial de trens nomeados no período pré-Amtrak que serviam à Estação Central:

Veja também

Referências

links externos

Mídia relacionada à Estação Central (Memphis, Tennessee) no Wikimedia Commons