Estação Central de Memphis - Memphis Central Station
Estação Central de Memphis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localização | 545 S. Main Street Memphis, Tennessee 38103 Estados Unidos |
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Coordenadas | 35 ° 07′56 ″ N 90 ° 03′34 ″ W / 35,1323 ° N 90,0594 ° W Coordenadas : 35,1323 ° N 90,0594 ° W35 ° 07′56 ″ N 90 ° 03′34 ″ W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriedade de | Autoridade de Trânsito da Área de Memphis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha (s) | Illinois Central (CN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral (anteriormente mais) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trilhas | 2 (anteriormente 10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexões | MATA Main Street Trolley Ônibus MATA ; Rota 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construção | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamento | sim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalações para bicicletas | sim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acesso desabilitado | sim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Outra informação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código da estação | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 1914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruído | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passageiros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 61.193 14,19% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Parte de | Distrito histórico de South Main Street ( ID82004054 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adicionado ao NRHP | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Estação Central de Memphis , conhecida como Grand Central Station antes de 1944, é um terminal de passageiros em Memphis, Tennessee . Localizado ao longo da Main Street e GE Patterson Boulevard, em Downtown Memphis , atualmente uma paragem de serviço para Amtrak 's cidade de Nova Orleans rota, chegando no final da noite norte e no sentido sul manhã. Também é servido pelo sistema MATA Trolley . O edifício foi inaugurado em 1914 e está localizado no South Main Arts District da cidade . É também uma propriedade que contribui para o Distrito Histórico da South Main Street do Registro Nacional de Locais Históricos , assim como o Museu Nacional dos Direitos Civis e outras propriedades históricas dentro dos limites do distrito.
História
História antiga
A Estação Central foi construída no local de uma antiga estação conhecida como Calhoun Street Station. Ambas as estações eram propriedade da Illinois Central Railroad ou de seus predecessores. A construção da Estação Central de Memphis começou em setembro de 1912, e a estação foi aberta para serviço em 4 de outubro de 1914. O projeto da via incluiu cinco trilhos de ponta (faixas da estação 1-5) e cinco trilhos diretos (faixas da estação 6-10 )
A estação também foi usada por Yazoo e Mississippi Valley Railroad , St. Louis-San Francisco Railway , (também conhecida como Frisco) e Chicago, Rock Island and Pacific Railway (também conhecida como Rock Island Railroad). Entre 1º de abril de 1964 e 30 de novembro de 1966, a Louisville and Nashville Railroad também foi locatária, durante o período em que a Memphis Union Station foi fechada.
Lavender v. Kurn , 327 US 645 (1946) foi um caso decidido pela Suprema Corte dos Estados Unidos lidando com um caso de morte por negligência por negligência movido pelo espólio de um funcionário da Central de Illinois, um switchtender em Broadway Crossing. Em dezembro de 1939, o switchtender alinhou o trem # 106 de Frisco de volta à Estação Central. Depois que o trem passou, o switchtender foi encontrado mortalmente ferido, embora a causa não pudesse ser determinada com certeza como acidental por ter sido atingido por um gancho de correio RPO ou ser assassinado por um vagabundo na área. Os parentes do switchtender processaram por negligência nos termos da Lei Federal de Responsabilidade dos Empregadores e o Supremo Tribunal confirmou a reclamação.
Declínio e renovação
Como outras grandes estações em toda a América, o rápido declínio da rede de trens de passageiros após a Segunda Guerra Mundial fez da Estação Central de Memphis um antigo monumento quase deserto de uma era anterior. O serviço de trem de passageiros de Rock Island para Memphis terminou em novembro de 1967, e o serviço de trem de Frisco terminou um mês depois, deixando Illinois Central como o único ocupante da estação. Com o fechamento permanente da Union Station em 1968, a Central Station tornou-se a única estação intermunicipal de Memphis.
Em 1º de maio de 1971, a Amtrak assumiu quase todos os trens de passageiros nos Estados Unidos. A Amtrak cortou o serviço para um único trem, a cidade de Nova Orleans, e grandes seções da Estação Central foram fechadas e abandonadas. Os escritórios centrais de Illinois foram removidos da estação e parecia que a estação seria destruída, enfrentando o mesmo destino da Union Station.
A manutenção da estação deteriorou-se a tal ponto que por muito tempo, da década de 1970 a meados da década de 1990, ela teve a reputação de ser uma das piores estações do sistema Amtrak. Em 1998, a propriedade foi adquirida pela Memphis Area Transit Authority, que realizou um projeto de renovação de US $ 23,2 milhões. Grande parte da antiga área de espera se tornaria uma área de reunião pública, o espaço do escritório Illinois Central nos andares superiores foi convertido em condomínios e a Amtrak manteve uma presença menor na antiga área intermediária da estação. A renovação da estação, que foi concluída em novembro de 1999, ajudou a acelerar a renovação e reconstrução desta área antes deserta do centro de Memphis.
Papel durante as evacuações do furacão Gustav (2008)
Antecipando-se ao furacão Gustav , a cidade de Nova Orleans começou a evacuar moradores sem meios para deixar a cidade, a partir de 30 de agosto de 2008. Mil e vinte e quatro refugiados chegaram a Memphis via Amtrak.
Hoje
Em 2019, a estação passou por uma grande remodelação de $ 55 milhões, que incluiu uma nova bilheteria e área de espera da Amtrak. Um novo hotel de luxo foi inaugurado na estação: Central Station Hotel, Curio by Hilton. O hotel inclui um salão de baile remodelado, dois restaurantes e um bar.
A estação continua a ser servida pela cidade de Nova Orleans, que faz escala aqui desde o início do trem em 1949. Ela servia anteriormente à contraparte noturna do trem, o famoso Panama Limited .
Atualmente, esta é uma das duas únicas estações Amtrak no Tennessee, sendo a outra o Newbern Depot . É a única estação Amtrak do estado com serviço completo; Newbern é uma parada de bandeira .
Trens nomeados que atendem à Estação Central de Memphis
Uma lista parcial de trens nomeados no período pré-Amtrak que serviam à Estação Central:
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Chicago, Rock Island e Pacific Railway (Rock Island)
- Foguete choctaw
- Cherokee
- Hot Springs Especial
- Memphis californiano
- Southwest Express
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Illinois Central Railroad
- Panama Limited
- Cidade de nova orleães
- Delta Express
- Irvin S. Cobb
- Louisiane
- Northern Express / Southern Express
- Louisville and Nashville Railroad (desde 1964)
- Ferrovia do Sul (desde 1964)
-
Ferrovia St. Louis-San Francisco (Frisco)
- Memphian
- Especial Kansas City-Flórida
- Sunnyland
-
Yazoo and Mississippi Valley Railroad (nos últimos anos, absorvida pela Illinois Central)
- Delta Express
- Plantador
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada à Estação Central (Memphis, Tennessee) no Wikimedia Commons