Castle Bromwich - Castle Bromwich

Castle Bromwich
Castle Bromwich está localizado no condado de West Midlands
Castle Bromwich
Castle Bromwich
Localização em West Midlands
População 11.217 (2011.Ward)
Referência da grade do sistema operacional SP145897
•  Londres 115,7 mi (186,2 km)
Freguesia
Bairro metropolitano
Condado metropolitano
Região
País Inglaterra
Estado soberano Reino Unido
Post town BIRMINGHAM
Distrito postal B36
Código de discagem 0121
Polícia West Midlands
Incêndio West Midlands
Ambulância West Midlands
Parlamento do Reino Unido
Lista de lugares
Reino Unido
Inglaterra
West Midlands
52 ° 30′18 ″ N 1 ° 47′08 ″ W / 52,5050 ° N 1,7856 ° W / 52,5050; -1,7856 Coordenadas : 52,5050 ° N 1,7856 ° W52 ° 30′18 ″ N 1 ° 47′08 ″ W /  / 52,5050; -1,7856

Castle Bromwich ( / b r ɒ m ɪ / ) é uma grande vila suburbana situada no bairro metropolitano de Solihull, no condado inglês de West Midlands . Faz fronteira com o resto do município a sudeste, Sutton Coldfield a leste e nordeste; também Shard End ao sudoeste, Castle Vale , Erdington e Minworth ao norte e Hodge Hill ao oeste - todas as áreas da cidade de Birmingham. Constitui uma freguesia , que tinha uma população de 11.857 de acordo com o censo de 2001, caindo para 11.217 no censo de 2011. A população permaneceu bastante estável desde então; a estimativa de população de 2017 foi de 12.309.

Era uma freguesia dentro do Distrito Rural de Meriden de Warwickshire até que a Lei do Governo Local de 1972 entrou em vigor em 1974, quando se tornou parte do Município Metropolitano de Solihull.

Em 1861, a população era de 613. Isso aumentou para pouco mais de 1.000 na década de 1920, quando metade da paróquia original foi cedida à cidade de Birmingham para a construção de propriedades de transbordamento . Isso causou uma queda para 678 (quase o nível de 1861). Após a Segunda Guerra Mundial, a construção de uma propriedade em Castle Bromwich aumentou a população para 4.356 em 1951, 9.205 em 1961 e 15.941 em 1971. A paróquia foi então dividida em duas, resultando nos números mais baixos de 2001.

História

Castle Bromwich era originalmente uma vila de Warwickshire . Houve um assentamento aqui desde antes dos tempos da Idade da Pedra . Há evidências de que a área foi ocupada pela primeira vez há cerca de 5.000 anos. Romanos , saxões e normandos também se estabeleceram neste pedaço de terra elevado perto de um vau natural do outro lado do rio Tame . A Chester Road que atravessa a aldeia segue a linha de uma estrada de tropeiros chamada Welsh Road , cujas origens provavelmente se encontram em uma antiga via da era pré-romana. Bromwich não foi mencionada no Domesday Book em 1086, embora estivesse localizada na centena antiga de Coleshill . Bromwich vem das antigas palavras 'brom' para a vassoura amarela que cresce aqui e 'que' um antigo nome para uma residência ou povoação. O motte (chamado localmente de Pimple Hill) tem cerca de 40 metros de diâmetro e parece ser uma característica natural que provavelmente foi intensificada pelos colonizadores da Idade do Ferro, depois pelos normandos posteriores e mais uma vez durante o desenvolvimento da década de 1970 para abrir caminho para o A452 "Collector Road", que contornou o Castelo Bromwich ao norte.

O "Pimple" comandou o importante local de travessia do Rio Tame. Ainda hoje permanece, um tanto reduzido, imprensado entre a M6 e a Collector Road (desvio Castle Bromwich & Chelmsley Wood). Houve uma extensa escavação arqueológica na área antes do desenvolvimento do local Pimple, e foram feitas descobertas que confirmaram os contos populares da área. O Pimple era o ponto mais alto de uma fortificação da idade do ferro que abrangia a maior parte do Castelo de Bromwich. A terra entre a Pimple e a Kyters Lane era particularmente bem defendida por várias cristas e sulcos; na verdade, Kyters Lane e Rectory Lane foram construídas dentro de valas. Outras valas foram escavadas entre Kyters Lane e Pimple, mas nada de importante foi encontrado. O nome "Pimple" foi comumente usado por volta do ano de 1915 em diante, e a história de que a colina era um cemitério saxão apareceu por volta de 1935, quando a expansão das habitações de Washwood Heath começou a aparecer em Hodge Hill . Casas modernas agora ocupam o local e têm vista para o cemitério. A crista e os sulcos foram completamente obliterados.

Há uma boa vista sobre o Castle Vale (antigo Castle Bromwich Aerodrome) e o vale Tame do topo da colina.

Durante o século 18, o Castelo de Bromwich era um lugar importante na junção de duas estradas pedonais. Chester Road, uma antiga via romana que ia de Londres a Chester , juntou-se à estrada Birmingham para Coleshill perto do Castelo Bromwich Hall. Havia um portão de pedágio no cruzamento de Chester Road, School Lane e Old Croft Lane, perto do gramado da vila. A casa de pedágio ainda existe, embora o enorme portão de pedágio de 4,3 m de largura tenha sido perdido. Na década de 1780, diligências viajando de Holyhead para Londres paravam na vila, assim como um ônibus puxado por cavalos de Birmingham para Coleshill . Havia várias estalagens e duas sobrevivem até hoje. A Ferrovia Midland chegou em 1842 e a estação Castle Bromwich foi reconstruída em 1901. Os escoteiros costumavam chegar aqui e caminhar 6 km até seu acampamento principal em Yorkswood em Kingshurst . A estação fechou em 1965 e foi parcialmente demolida em 1975.

Até 1894, a aldeia era uma aldeia na grande freguesia de Aston . Castle Bromwich teve laços históricos com Erdington e Water Orton através da administração, governança e propriedade da terra, enquanto fazia parte da Paróquia. A Lei do Governo Local de 1894 criou uma paróquia de Castle Bromwich a partir de parte da paróquia de Aston, não em Birmingham ou no distrito urbano de Aston Manor . Fazia parte do Distrito Rural de Castle Bromwich de 1894 até 1912, quando passou a fazer parte do Distrito Rural de Meriden .

Durante o século 18, e especialmente durante o século 19, ricos empresários de Birmingham construíram grandes casas no Castelo de Bromwich.

Castle Bromwich tem uma vila verde. O terreno para isso, chamado Seven Acre Green, foi dado à vila pelo Visconde Newport em 1895. O War Memorial foi erguido em 1920 em uma pequena ilha próxima. Há também outro verde chamado Whateley Green. Whateley é derivado do anglo-saxão para limpeza de campos de trigo. Este era o local das libras de animais perdidos da aldeia e de uma ferraria. Tinha duas libras, ações e um poste de chicote. Whateley Hall estava por perto. O antigo lago com patos foi preenchido no final dos anos 1950.

Em 1931, uma parte do terreno do Castle Bromwich foi vendida e cedida à cidade de Birmingham, que construiu o desenvolvimento da Chipperfield Road durante 1937-8. Isso reduziu pela metade a área da freguesia de Castle Bromwich, de 2.742 acres (11,10 km 2 ) para 1.239 acres (5,01 km 2 ).

Durante a Segunda Guerra Mundial , os ocupantes da Chipperfield Road demoliram uma antiga casa de fazenda caiada de branco pensando que isso negaria às tripulações de bombardeiros alemães uma indicação do aeródromo e das fábricas adjacentes. The Firs Estate (como era então conhecido, e incluindo Chipperfield Road, Oakdale Road, Millington Road e Ermington Crescent) eram casas geminadas privadas que desfrutaram brevemente do benefício das terras agrícolas e dos campos de golfe. No final dos anos 1950, ocorreu um maior desenvolvimento. O novo alojamento municipal foi construído adjacente a Chipperfield Road e até Newport Road. O nome "Firs Estate" agora aponta para a propriedade do conselho e o nome se originou dos abetos que ficavam perto de uma grande casa entre Chipperfield Road e Hodge Hill Common.

O alojamento municipal também foi estendido até o que era conhecido localmente como "The Golf Links" para encontrar os estábulos, agora conhecido como o Cometa.

O Castle Bromwich Golf Club (agora extinto) foi fundado na década de 1890. O clube e o campo foram fechados no início da Segunda Guerra Mundial.

Igrejas

Há dois da Igreja da Inglaterra , e um metodista e um batista nas proximidades. A Igreja Paroquial de Santa Maria e Santa Margarida é a igreja original e fica na parte oeste da vila. É incomum, pois é uma "igreja dentro da igreja". Uma pequena capela de pedra era conhecida no local antes de 1165. Ela foi substituída no século 15 por uma grande estrutura em enxaimel. A igreja foi amplamente alterada entre 1726 e 1731 por Sir John Bridgeman e a antiga de madeira foi revestida de tijolo e gesso. As maciças vigas de carvalho podem ser vistas agora no telhado. É considerada de notável mérito arquitetônico e histórico.

A Igreja de São Clemente encontra-se a nascente e foi construída em 1967, altura em que a paróquia original foi dividida em duas.

Castle Bromwich Hall

Castle Bromwich Hall

Castle Bromwich Hall é uma mansão jacobina construída em 1599 por Sir Edward Devereux , o primeiro membro do parlamento por Tamworth em Staffordshire. Era um andar com uma entrada simples. Foi comprado por Sir Orlando Bridgeman (guardião do Grande Selo ) em 1657, para seu filho Sir John Bridgeman I. Sir John ampliou e melhorou a propriedade em 1672, acrescentando o segundo andar e uma grande varanda frontal. Seu filho, Sir John Bridgeman II, o herdou em 1710. Ele ampliou o Salão e o reconstruiu em tijolos de argila feitos à mão locais. Os Bridgmans foram nomeados Barões de Bradford em 1792 e Condes de Bradford em 1851. Um casamento também trouxe Weston Park para sua posse, que a família deu ao National Trust em 1986. O Hall foi então alugado ou usado para outros membros da família para morar. É famosa por ter doze janelas (uma para cada apóstolo) e quatro trapeiras acima (uma para cada um dos quatro Evangelhos).

A porta do jardim passava por uma videira sempre aparada em forma de cruz. O último membro da família, Lady Ida Bridgeman, a condessa viúva Bradford deixou o Salão em 1936. Foi então usado para armazenamento durante a Segunda Guerra Mundial . No pós-guerra, foi alugado como um centro de treinamento de aprendizes para o GEC e, em seguida, usado como escritórios, enquanto os anexos são usados ​​por outras pequenas empresas. A área de conservação está centrada no Hall. O Hall é falsamente relatado como tendo túneis ligando o antigo vicariato e o antigo bar nas proximidades.

Jardins do Castle Bromwich Hall

Os jardins do Castle Bromwich Hall, que circundam o Hall, são o único exemplo remanescente de um jardim formal inglês do século XVIII, tendo escapado às atenções de Capability Brown. Sir John Bridgeman II originalmente projetou os jardins do Hall no estilo que agora foram restaurados pelo Castle Bromwich Hall Gardens Trust. Eles iniciaram a restauração dos 10 acres (4,0 ha) em 1985. Os jardins são abertos ao público e são uma atração turística.

Outros locais de interesse

Muitos dos edifícios antigos foram demolidos e as fazendas desapareceram para dar lugar a novas moradias e estradas.

Park Hall foi comprado por Henry de Ardern em 1373. A 'Park Hall Manor House' foi supostamente assombrada e foi demolida no início dos anos 1970 durante a construção da autoestrada M6. O salão foi mencionado pela primeira vez em 1265, mas poderia ter sido uma casa próxima com fosso de madeira. Restos do corredor, casa da fazenda e edifícios adjacentes, pomar e lagoa ainda são visíveis na 'Reserva de Vida Selvagem Park Hall administrada pelo Birmingham & Black Country Wildlife Trust.' O nome vive na 'Park Hall School', que fica do outro lado da estrada, e é a maior escola secundária do bairro metropolitano de Solihull .

O 'Castle Bromwich Post Office' foi o primeiro a ter um telefone fora de Londres para que Benjamin Disraeli pudesse manter contato com o governo. Ele freqüentemente visitava o Castle Bromwich Hall na década de 1870, possivelmente para cortejar Lady Chesterfield e Lady Bradford. Mais tarde, a Rainha Mary usou o telefone para visitar Lady Ida (Senhora da Câmara da Cama da Rainha) no Hall. Os Correios encerraram em 2004 e agora é um salão de cabeleireiro.

Um desenho de 1726 mostra uma grande estrutura chamada 'Old Castle Hall' ao lado das antigas fortificações do castelo.

Chester Road costumava subir uma colina íngreme do rio até a igreja, chamada de 'Mill Hill'. Perto da base da colina havia uma estrutura de tijolos em torno do "Poço Sagrado de São Lourenço". Este foi agora coberto pela rotunda para o cruzamento 5 da M6 .

'Castle Bromwich Mill' ficava na margem sul do rio Tame , perto da base de 'Mill Hill'. Ainda estava moendo milho em 1895 e possivelmente mais tarde. Em seguida, tornou-se um estúdio de artista até ser demolido em 1956. O M6 agora cobre o local, que fica próximo à propriedade 'The Firs'. Havia vários outros moinhos na área, alguns também tirando água do Tame.

Duas das antigas estalagens ainda existem. 'The Bradford Arms' foi construído em 1723 no local de um pub anterior chamado 'The White Lion'. As portas altas das cocheiras ainda podem ser vistas. Tribunais de justiça e serviços católicos foram realizados aqui. É o pub mais antigo da vila. 'The Coach and Horses' datava do século 18 e ficava na entrada do atual bar. Este foi construído na década de 1920 e reconstruído em 1938, quando o telhado de palha pegou fogo. Além disso, 'The Castle' data do início do século 18 e era a cervejaria da vila. Mais tarde, tornou-se um armazém geral e depois uma residência privada. O estilo georgiano do século 17 'The Bridgeman Arms Inn' é agora também uma residência privada.

Adjacente ao 'The Bridgeman Arms Inn' havia vários chalés, usados ​​para empregados, e um escritório imobiliário para o conde de Bradford, que então possuía grande parte das terras em Castle Bromwich. A primeira Delegacia de Polícia também foi estabelecida aqui sob o comando do Pc Charlie Whale, antes de se mudar para uma casa especializada e encerrar perto do Coach and Horses. Quando a propriedade de Kingshurst foi construída, o policiamento era de uma unidade de dois homens, esta fechou quando a nova estação de Chelmsley Wood foi inaugurada. Parte da pousada foi destruída por uma bomba na Segunda Guerra Mundial , quando dois pelotões da Guarda Nacional estavam baseados lá. Um poço do século 17 foi encontrado no pátio das casas. As casas e o escritório foram substituídos por uma estrada de serviço e novas casas.

Escola Primária da Igreja da Inglaterra de Santa Maria e Santa Margarida - foi construída no século 19 e demolida em 1968 quando a mudança foi concluída para instalações maiores com campos de jogos. A habitação privada agora cobre o site.

Harvey's Drapery Shop - era uma extensão de um andar para a casa principal. Originalmente era um farmacêutico (o único entre Birmingham e Coleshill ). O médico visitante de Coleshill chegou a cavalo para fazer sua cirurgia em um cômodo da casa. Mais tarde, tornou-se uma extensão de dois andares da casa e a casa ampliada foi a casa do eletricista da aldeia. Agora é uma residência privada.

A ferraria da aldeia ficava entre as velhas cabanas na extremidade sul da área verde da aldeia. Um local de venda de carros abandonado que ficava no extremo sul de The Green, que estava sendo usado como uma unidade de lavagem de carros, foi demolido em setembro de 2011 e 14 casas estão sendo construídas no local. O Show Home será inaugurado em 14 de janeiro de 2012.

Green Lane era a trilha mais antiga da aldeia. Um dos antigos Ridgeways da Inglaterra, estendia-se do castelo ao assentamento Romano-Britânico de Grimstock Hill em Coleshill. Agora está principalmente abaixo da Madeira Chelmsley e do M6 .

As seguintes casas desapareceram; alguns são lembrados em sinais de trânsito:

  • 'Camden House' - datada do século 17 e era uma casa de jardineiros para o Hall.
  • 'The Cedars' - foi construído em 1897 pelo vereador Thomas Clayton JP. Era uma grande residência de campo com sua própria usina geradora.
  • 'Eldon House' - datada de meados do século XVIII e utilizada como quinta e casa paroquial.
  • 'The Elms'
  • 'The Firs' - era uma grande casa perto do Castelo Bromwich Hall . Normalmente era ocupado pelo oficial de justiça da propriedade do Hall. O local é agora um conjunto habitacional de mesmo nome após a Segunda Guerra Mundial.
  • 'The Gables' - datado de 1800, mas era uma falsa mansão em enxaimel do século 16.
  • 'The Granary' - datado do início do século 18 era a casa de malte da aldeia. Agora é uma residência privada. A sala de cima já foi usada para reuniões da Igreja e o prédio adjacente era uma das primeiras pistas de boliche. Este edifício adjacente foi demolido e uma casa particular erguida no local.
  • 'Hawkesford'
  • 'Os Hawthorns'
  • 'The Hollies'
  • 'Rainbow Cottages' - um grupo de chalés em frente aos Correios.
  • 'The Southfields' - datado de meados do século XIX. Em 1908, foi ocupada por Edward Randall, dono do primeiro automóvel da aldeia. Durante a Segunda Guerra Mundial, tornou-se uma fábrica secreta de plásticos. A casa agora faz parte do Clube da Memória.
  • 'The Sycamores' - mais tarde conhecido como Poplar Farm
  • 'Timberley House' - foi construída no final do século 18 como uma casa de fazenda. Foi demolido na década de 1930 e foi construído um cinema no local. Antes de equipar foi utilizada uma loja na Segunda Guerra Mundial. Este foi demolido em 1962 e agora existe um pequeno supermercado lá.
  • 'Westeria'
  • ' Whateley Hall ' - provavelmente construído no século 18 em estilo clássico, mas há evidências de uma estrutura com fosso do século 14. O Hall era cercado por consideráveis ​​áreas arborizadas e era a segunda maior casa da vila, depois do Castelo Bromwich Hall . A família Knight residiu na década de 1860 até 1935, quando foi vendida e demolida. O Hall foi propriedade do William Newton II antes disso, e de seus filhos Canon Horace Newton e Goodwin Newton , antes de se mudarem para Barrells Hall .

e fazendas como:

  • 'Beechcroft' - agora um conjunto habitacional.
  • 'The Firs' - agora um conjunto habitacional dentro da cidade de Birmingham .
  • 'Green Lanes' - agora parte de uma área habitacional de Chelmsley Wood .
  • 'Hob'
  • 'Park Hall' - permanece ainda visível na Reserva de Vida Selvagem de Park Hall
  • 'Poplar' - agora um pequeno conjunto habitacional.
  • 'Rawlins' - apenas a casa da fazenda permanece como uma residência privada modernizada em estilo enxaimel, o resto é um conjunto habitacional.

Aeródromo Castle Bromwich

Um grande pedaço de grama de Warwickshire (Castle Bromwich Playing Fields) tornou-se o aeródromo particular de Castle Bromwich , quando Alfred P. Maxwell voou o primeiro avião na área de Birmingham em setembro de 1909. Tornou-se um ponto de parada durante as primeiras corridas aéreas. O War Office requisitou-o para uso pelo Royal Flying Corps e pelas escolas de aviação em 1914, quando estradas e edifícios adequados foram estabelecidos. A British Industries Fair (o pré-corredor do National Exhibition Centre ) era um grande complexo de edifícios construídos em um terreno adjacente ao aeródromo e à estação ferroviária de Castle Bromwich em 1920. Nos anos entre as guerras, o aeródromo tinha uma função militar e civil. Naqueles primeiros dias, era o aeroporto mais movimentado da área devido ao seu negócio combinado de passageiros, correios e ferrovias. Durante o final dos anos 1920 e início dos anos 1930, o aeródromo também foi um ponto de check-in para as infames 'Corridas de Contato' realizadas em Midlands, que foram organizadas por e entre vários clubes de aviação civil na área.

Em 1934, o Ministério da Aeronáutica declarou que Castle Bromwich não poderia ser usado para fins civis indefinidamente, então um novo aeroporto foi construído em Elmdon (cerca de cinco milhas (8 km) de distância), fora dos limites da cidade de Birmingham. Foi inaugurado em 1939 e agora é o Aeroporto de Birmingham . Em 1937, mais hangares e um quartel-general do esquadrão foram construídos para a Royal Air Force . Em 1939, foi ampliado ainda mais para se tornar uma estação de combate e uma base para outras unidades. Foi visitado por Winston Churchill durante a Segunda Guerra Mundial .

Em 1936, o Ministério da Aeronáutica comprou um terreno em frente ao Aeródromo Castle Bromwich. Neste local eles construíram a Castle Bromwich Aircraft Factory (CBAF). Esta enorme ' fábrica sombra ' era parte de um plano maior para dispersar a produção e mover recursos vitais que estavam ao alcance dos bombardeiros alemães (a fábrica original do Vickers Supermarine em Southampton foi devastada por bombardeiros inimigos assim que Castle Bromwich entrou em produção em 1940 .). A fábrica da CBAF foi gerida pela Organização Nuffield para fabricar Spitfires e (mais tarde) aviões bombardeiros Lancaster . A teoria era que as habilidades locais e técnicas de produção usadas na fabricação de veículos motorizados poderiam ser transferidas para a produção de aeronaves. No entanto, a produção provou ser impossível sem a ajuda dos profissionais da Vickers-Supermarine. O CBAF passou a se tornar a maior e mais bem-sucedida fábrica de seu tipo durante o conflito de 1939-1945.

Este Spitfire Mk 2A, agora propriedade do Battle of Britain Memorial Flight , foi construído no Castelo de Bromwich

Aeronaves e subconjuntos foram levados pela Chester Road até o aeródromo , Castle Bromwich Aerodrome, embora os planos iniciais incluíssem uma ponte aérea do bloco E para o aeródromo. Edifícios muito grandes em forma de hangar foram erguidos no lado leste do campo de aviação, chamados de 'Galpões de Montagem', onde as aeronaves eram preparadas para testes de vôo. Esta foi a maior fábrica de Spitfire no Reino Unido, construindo mais da metade das cerca de 20.000 unidades construídas. Depois de não conseguir iniciar a produção inicial, o mercurial Ministro da Aeronáutica, Lord Beaverbrook , ordenou que a Organização Nuffield cedesse o controle do CBAF para Vickers. A partir de maio de 1940, os anos mais produtivos do CBAF foram supervisionados por Vickers Armstrong (a Vickers comprou o Supermarine em 1936).

O piloto de testes chefe da CBAF foi Alex Henshaw MBE, que gerenciou uma equipe de pilotos encarregada de testar a aeronave. A ATA ( Auxiliar de Transporte Aéreo ) foi responsável por distribuir as máquinas testadas para as unidades de manutenção (unidades de manutenção) em todo o país. Como qualquer acúmulo de máquinas no campo de aviação seria vulnerável a ataques aéreos, os testes foram realizados em qualquer clima.

Após a guerra, a CBAF tornou-se uma fábrica de carrocerias de automóveis. Agora é a fábrica de montagem da Castle Bromwich da Jaguar Cars . Seus primeiros proprietários do pós-guerra foram Fisher e Ludlow (eles mesmos tendo sido bombardeados para fora de sua fábrica no centro da cidade). Esta empresa foi a subcontratada para a maioria das agora extintas marcas BMC e British Leyland , a última sendo a Jaguar, que assumiu o controle total da fábrica em 1977. Várias unidades usaram o campo de aviação no pós-guerra e havia uma exibição anual para marcar o aniversário da Batalha da Grã-Bretanha . Os voos civis voltaram, incluindo o primeiro serviço regular de helicóptero de Londres. Essas atividades teriam vida curta.

O campo de aviação fechou em 1958 e em 1960 o local e o da Feira das Indústrias Britânicas , e terras agrícolas próximas foram vendidas para habitação. A pista foi interrompida, muitos dos edifícios foram demolidos e em 1963 começaram as obras de construção de uma nova propriedade de transbordamento de Birmingham - Castle Vale - que foi concluída em 1969. Os galpões de construção sobreviveram como unidades de armazenamento até 2004. Tudo o que resta agora é um memorial, um vitral na igreja da propriedade, ruas e blocos residenciais com nomes da aviação, uma fileira de casas ex-RAF ao longo da Chester Road e um novo Spitfire Memorial. Esta é uma grande escultura de aço chamada Sentinel projetada por Tim Tolkien que foi erguida na rotatória onde a estrada para a propriedade se junta à Chester Road em 2000. Ela foi inaugurada pelo Piloto de Teste Chefe do CBAF durante a guerra, Alex Henshaw.

A rotatória foi posteriormente renomeada para "Ilha Spitfire". As celebrações do Jubileu de Diamante da CBAF foram realizadas em 15 de julho de 1998, incluindo um sobrevoo voado por Ray Hanna em seu ex-CBAF Spitfire MkIX, MH434. Entre os dignitários presentes estava o Dr. Gordon Mitchell, filho do designer do Spitfire, RJ Mitchell. Alex Henshaw também revelou uma placa memorial logo após o portão principal da antiga fábrica na Kingsbury Road. Sua inscrição principal lê; 'Aqui, as espadas da liberdade foram forjadas'.

Castelo Moderno de Bromwich

O Castelo de Bromwich mantém um pouco de seu caráter de vila e é muito ativo. Há um salão de aldeia multifuncional bem usado chamado Arden Hall. O escritório da Junta de Freguesia de Castle Bromwich está situado lá, assim como o escritório da polícia local da Polícia de West Midlands. Castle Bromwich tem sua própria Equipe de Polícia de Bairro, composta por um sargento, quatro policiais e um oficial de apoio comunitário. Os campos de jogos, adjacentes ao Arden Hall, têm um centro esportivo que oferece suporte a clubes de críquete, futebol, golfe e tênis e agora é a casa do Bromford Lions Football Club. Existem três escolas primárias, uma escola especial e uma escola secundária ( Park Hall Academy ). Existem duas áreas comerciais principais, várias pequenas e numerosas pequenas empresas.

O transporte público é fornecido na forma de linhas de ônibus pela National Express West Midlands , conectando Castle Bromwich com Birmingham , Sutton Coldfield , Solihull e o aeroporto de Birmingham .

A fábrica Castle Bromwich Assembly de propriedade da Jaguar Land Rover , emprega 2.500 pessoas (ou 2.700 de acordo com outras fontes) na fabricação de automóveis Jaguar. Notícias do início de julho de 2019 indicaram que a empresa planejava construir uma versão elétrica do sedã Jaguar XJ , substituindo a fabricação do XJ convencional nesta fábrica, depois de investir bilhões de libras em atualizações para as instalações até o outono de 2019. Um relatório da BBC indicou que a fábrica "também produz o Jaguar XF, XE e F-Type", mas o XJ foi fundamental para o sucesso da instalação. Sem o novo plano, a fábrica de Castle Bromwich estaria "efetivamente morta", de acordo com David Bailey (economista) , professor de economia empresarial na Birmingham Business School.

Pessoas notáveis

  • John Jones Bateman (1817–1903), arquiteto, viveu na Hawkesford House (desde então demolida e substituída por um bloco de apartamentos com o mesmo nome)
  • Tom Clarke , vocalista da banda indie britânica The Enemy morava em Wasperton Close, na vila.
  • DJ de rádio Tushar Makwana , viveu e foi assassinado em Wasperton Close no Castelo de Bromwich.
  • Sir (Edwin) Cooper Perry Vice-Chancellor, University of London (1917–1919)
  • Roger Taylor, baterista do Duran Duran, morava em Hawthorne Road, onde aprendeu sozinho a tocar bateria. Trevor Francis morava a algumas portas de distância quando Roger era criança. Roger formou sua primeira banda com colegas de escola enquanto estava no Park Hall.
  • Ted Richards OBE Solihull MBC Conselheiro e ex-líder do conselho, mora no Castelo de Bromwich. Conservador.

Galeria

Referências

links externos