Aeroporto Internacional Carriel Sur - Carriel Sur International Airport
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Aeroporto Internacional Carriel Sur
Aeropuerto Carriel Sur
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Operador | Sociedad Concesionaria Aeropuerto Carriel Sur SA | ||||||||||
| Serve | Concepción , Chile | ||||||||||
| Localização | Talcahuano | ||||||||||
| Elevation AMSL | 26 pés / 8 m | ||||||||||
| Coordenadas | 36 ° 46′21 ″ S 73 ° 03′47 ″ W / 36,77250 ° S 73,06306 ° W Coordenadas : 36 ° 46 °21 ″ S 73 ° 03 7347 ″ W / 36,77250 ° S 73,06306 ° W | ||||||||||
| Local na rede Internet | aeropuertocarrielsur |
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| Mapa | |||||||||||
  SCIE Localização do Aeroporto Internacional Carriel Sur no Chile
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2019) | |||||||||||
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Fontes: SkyVector GCM Landings.com | |||||||||||
15,0% O Aeroporto Internacional Carriel Sur ( IATA : CCP , ICAO : SCIE ) está localizado em Talcahuano , Grande Concepción, na região de Bío Bío , a 8 km (5 milhas) do centro de Concepción . É um dos maiores aeroportos do Chile e atende ao tráfego doméstico da LATAM Airlines , JetSmart e Sky Airline . Também serve como um aeroporto alternativo principal para o Aeroporto Arturo Merino Benitez , geralmente recebendo tráfego internacional de Santiago quando esse aeroporto fecha devido ao mau tempo.
História
Embora os planos para construir um aeroporto perto de Concepción datem de 1954, a construção começou apenas em 1960, logo após o terremoto de 22 de maio , pois era imperativo construir um aeroporto moderno para ligar a região centro-sul do Chile com o resto do país. O aeroporto foi aberto ao público em 3 de janeiro de 1968.
Nenhum acidente aéreo foi registrado em relação ao aeroporto, embora tenham ocorrido ingestões de pássaros durante a decolagem, causando decolagens rejeitadas ou retornos de emergência de aeronaves que partem. Não foram registradas vítimas derivadas de tais ingestões de pássaros.
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| JetSmart | Antofagasta , Arica , Balmaceda , Calama , Iquique , Lima , Puerto Montt , Punta Arenas , Santiago do Chile |
| LATAM Chile | Antofagasta , Punta Arenas , Santiago do Chile |
| LATAM Peru | Lima |
| Sky Airline | Antofagasta , Calama , Punta Arenas , Santiago do Chile |
Edifício do terminal
Em 2000, o edifício do terminal original foi desativado e entregue à autoridade de aviação para uso administrativo. Um novo terminal, operado pela AEROSUR SA, foi inaugurado a norte desta permitindo a instalação de 4 passagens , serviço de Alfândega e Imigração, sala VIP e loja duty-free. A rampa antiga foi mantida, aumentando o número de vagas de estacionamento de 5 para 10 (a original 5 mais 4 vias de embarque e um estacionamento remoto adjacente à ponte 4)
Acesso
O aeroporto está localizado a 6 km do centro de Concepción e a 12 km (7 milhas) do centro de Talcahuano .
Carro
O aeroporto é bem servido pela via expressa Interportuaria Talcahuano - Penco (saída do aeroporto).
Ônibus
O transporte de ônibus está disponível através da Biobus , uma linha de ônibus de transporte público, operada pela FESUR. Este serviço oferece transporte que conecta a estação Biotren Concepción ao aeroporto Carriel Sur (com paradas em Concepción Downtown , av. Paicaví e rodovia av. Jorge Alessandri) e vice-versa (com paradas no shopping Plaza Trébol , Marina del Sol Casino, av. Paicaví . e Concepción Downtown ). A frequência é a cada 15 minutos durante a semana (7h00 às 21h30) e 30 minutos nos finais de semana (8h00 às 21h00). O preço da passagem é de $ 530 CLP (US $ 0,8) e pode ser pago em dinheiro ou com o Cartão Biotren .
Apesar de ser o segundo aeroporto mais importante do Chile, Carriel Sur não possui serviço de radar para controle de aproximação / embarque. Este serviço é prestado através de protocolos não radar , em coordenação com o Centro de Controle de Área de Santiago. A torre de controle da Carriel Sur fornece serviços de solo, torre e aproximação 24 horas por dia e conta com três controladores de tráfego aéreo o tempo todo.
O aeroporto conta com vários auxílios à navegação :
- Categoria IIIb ILS , Pista 02. (Ident: I-CEP)
- VOR-DME de Doppler de Alta Altitude , para aproximações de não precisão em ambas as pistas. (Ident: CAR)
- Sinalizador não direcional / Localizer Outer Marker, localizado a 5,0 milhas náuticas (9,3 km) ao sul da cabeceira da Pista 02.
- Sinalizador / marcador central Localizer, localizado 0,6 milhas náuticas (1,1 km) ao sul da cabeceira da pista 02.