Metro de Caracas - Caracas Metro
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| Visão geral | |
|---|---|
| Nome nativo | Metro de Caracas |
| Localidade | Caracas , Venezuela |
| Tipo de trânsito | Trânsito rápido |
| Número de linhas | 4 (+ Los Teques Metro ) |
| Número de estações | 46 (51 incl. Metro Los Teques ) |
| Número de passageiros diário | 2.500.000 (julho de 2018) |
| Operação | |
| Começou a operação | 2 de janeiro de 1983 |
| Operador (es) | Compañía Anónima Metro de Caracas |
| Técnico | |
| Comprimento do sistema | 54,1 km (33,6 mi) 63,6 km (39,5 mi) (incl. Metro Los Teques ) |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8 Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. |
O Metro de Caracas ( espanhol : Metro de Caracas ) é um sistema de trânsito rápido que atende Caracas , Venezuela . Foi construído e é operado pela Compañía Anónima Metro de Caracas, empresa estatal fundada em 1977 por José González-Lander, que chefiou o projeto por mais de trinta anos, desde os primeiros estágios de planejamento na década de 1960. Seu lema é "Somos parte de tu vida" (traduzido como " Fazemos parte da sua vida "). Em 1978, o MTA - R46 # 1216 do New York City Transit (agora 6132) foi despachado da planta da Pullman Standard como uma amostra de material rodante a ser usado para este novo sistema de metrô que estava em construção na época.
O sistema possui 53 estações. A empresa é dirigida por Cesar Vega.
Linhas
O Metrô de Caracas conta atualmente com as seguintes linhas em operação:
| Linha | Seção | comprimento | Estações | Estações de transferência |
Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Propatria ↔ Palo Verde |
20,4 km | 22 | 4 | A linha original de 8 estações começou a operar em 2 de janeiro de 1983 e se expandiu mais 3 vezes; a última e última expansão ferroviária desta linha ocorreu em 19 de novembro de 1989. A estação Capitolio foi redesenhada para permitir a transferência de passageiros por meio de uma passagem de e para a estação El Silencio. Além disso, a estação Plaza Venezuela foi remodelada duas vezes, primeiro para acomodar a transferência da linha 3 (1994) e depois uma passagem para a estação Zona Rental (2006). |
| 2 |
El Silencio ↔ Zoológico |
17,8 km | 13 | 3 | Um serviço de curta duração foi inaugurado em 4 de outubro de 1987 e totalmente expandido para El Silencio em 6 de novembro de 1988. O uso da linha original mudou; antes da linha 4 ser inaugurada em 18 de julho de 2006, o trem da estação terminal El Silencio servia as estações terminais Las Adjuntas e Zoológico. |
| 3 |
Plaza Venezuela ↔ La Rinconada |
10,4 km | 9 | 2 | A linha original foi inaugurada em 18 de dezembro de 1994 e operava entre a Plaza Venezuela e El Valle. Em 2006, uma extensão para La Rinconada começou a operar parcialmente (os usuários tiveram que transferir trens nas estações de El Valle). Em 2010, três novas estações foram inauguradas e a linha tornou-se totalmente operacional entre a Plaza Venezuela e La Rinconada. |
| 4 |
Zona Rental ↔ Capuchinos (↔ Las Adjuntas ) |
5,5 km | 5 | 3 | Pouco depois da inauguração da Linha 4, ela passou a ser chamada de linha 2; neste momento, o Metrô de Caracas não faz distinção entre as duas linhas distintas, exceto que servem estações terminais distintas. |
| TOTAL: | 54,1 km | 46 | |||
| Los Teques Metro |
Las Adjuntas ↔ Independencia |
11,2 km | 5 | 1 | Inaugurado em 2006. Também operado pela Metro de Caracas. Efetivamente opera como uma extensão da Linha 2/4. |
Essas linhas foram construídas entre 1978 e 2006. A Linha 2 tem 4 estações terminais.
Parte da Linha 2 foi construída como Linha 4, somente após sua inauguração foi renomeada como Linha 2. Também é necessário fazer a transferência na Linha 3 na estação El Valle para continuar o passeio.
A construção da primeira fase da Linha 4 (agora oficialmente renomeada como linha 2) começou em 2001; esta linha corre paralela à Linha 1 ao sul e conecta a estação Plaza Venezuela na Linha 1 com a estação Capuchinos na Linha 2. Espera-se que forneça o alívio necessário para o congestionamento ao longo deste segmento da Linha 1, onde a maior parte do tráfego do Metrô está concentrada.
Pontos de transferência de trens urbanos
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A construção do metrô de Los Teques foi iniciada a partir da estação Caracas Metro Las Adjuntas (agora esta estação expandida com plataformas independentes conectadas por passarelas é comum a ambos os sistemas de metrô) para a cidade suburbana de Los Teques Alí Primera (anteriormente chamada de El Tambor ) estação voltar em 2001 e concluído em 3 de novembro de 2006.
IFE
A estação da linha 3 La Rinconada é a estação de intercâmbio entre o Metro de Caracas e a estação ferroviária IFE Caracas Libertador Simón Bolívar , onde podem ser feitas ligações de e para Charallave e Cúa .
Metro de Guarenas / Guatire
O Metrô de Guarenas / Guatire é uma nova linha com a intenção de dar acesso às comunidades suburbanas do leste. O projeto consiste em 2 partes: primeiro, 4 novas estações de metrô em Caracas (parte da futura Linha 6); segundo, um serviço ferroviário leve de 6 estações . Ambos os subsistemas permitirão traslados na estação Guaraira Repano (Petare Norte). Em dezembro de 2006, o governo assinou um contrato de 2 bilhões de dólares para a construção da nova linha entre a estação do Metrô de Caracas, Parque del Este II, a ser construída em breve, e as cidades gêmeas vizinhas de Guarenas / Guatire, com conclusão prevista para julho 2012. No entanto, em novembro de 2012, apenas 7% do projeto do metrô havia sido concluído e a data de conclusão havia caído para pelo menos 2016. Em 2019, a data de conclusão é desconhecida.
Serviços
Metrobus
O sistema possui uma rede complementar de trânsito de ônibus denominada Metrobus, que cobre 20 rotas urbanas e 4 rotas suburbanas, com o objetivo de transportar os usuários para outros destinos populares na área da Grande Caracas que não são alcançados pelo Metrô, incluindo comunidades-dormitório próximas a a cidade.
Venda de ingressos externos
Modalidade implantada pelo empreendimento que consiste no atacado de passagens utilizadas no Metrô e no Metrobús . Vários ingressos são vendidos para alguns intermediários, e estes para pontos de venda autorizados, como quiosques e outros estabelecimentos comerciais. Isso permite que os usuários do Metro comprem bilhetes quando não estiverem dentro de uma estação, tornando-os mais amplamente disponíveis. Os pontos de venda formalmente autorizados para estas operações são identificados com o Metroseñal (Metro-sign). Os ingressos vendidos nesses locais têm um desconto de 3% no preço.
Tarifas e tipos de ingressos
Os valores dos bilhetes dependem principalmente do número de viagens que o usuário planejou. Existem também edições especiais para estudantes, e as tarifas variam conforme o uso do Metrobús . Os tipos de ingressos e seus preços estão listados abaixo.
Em 2018, o metrô passou a ser gratuito. Embora a Metro de Caracas tenha afirmado que isso ocorreu por causa de uma avaliação do número de passageiros, os trabalhadores revelaram que o governo não deu dinheiro à empresa há mais de um ano e que eles não podiam importar papel para imprimir bilhetes, necessitando de catracas desbloqueadas.
| Tipo | Cobertura | Tarifa | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Metro | Mão Única | Uma jornada | Bs.F 4,00 | Válido para todas as estações |
| Viagem de volta | Duas viagens | Bs.F 8,00 | Válido para todas as estações | |
| Metro de sentido único Los Teques | Uma jornada | Bs.F 8,00 | Válido para todas as estações e Metro Los Teques | |
| Multi-Abono | 10 viagens | Bs.F 36,00 | 1 viagem grátis E válido para todas as estações | |
| Multi-Abono Metro Los Teques | 10 viagens, para o Metro e Metro Los Teques |
Bs.F 72,00 | Não disponível para venda externa | |
| Metrobús | Simples Integrado | Metro e uma rota urbana do Metrobús | Bs.F 6,00 | |
| Metro e uma das viagens da rota suburbana do Metrobús | Bs.F 6,00 | Guarenas , La Guaira , La Rosa , San Antonio e Los Teques . | ||
| Multi-Abono integrado | 10 viagens, para o Metro e Metrobús |
Bs.F 54,00 | Não disponível para venda externa |
Expansões futuras
As próximas fases da extensão da Linha 2 (também conhecida como Linha 5 durante a fase de construção) deveriam ser construídas com uma inauguração prevista para 2012. O primeiro projeto, uma extensão de 7,5 km, inclui seis novas estações em Bello Monte , Las Mercedes , Tamanaco , Estação Chuao , Bello Campo e Parque del Este II . Um projeto separado deveria ser executado simultaneamente, uma extensão adicional da Linha 2 de 6,7 km (também conhecida como Linha 5 ou Rota Urbana do Metrô Guarenas-Guatire durante a fase de construção) com quatro estações adicionais em Montecristo , Boleíta , El Marques e terminal / transferência estação La Urbina (Petare Norte).
A estação La Urbina também foi destinada a ser o ponto de transferência do metrô de superfície Caracas Guarenas-Guatire. Esta seção de 31,4 km de comprimento recebeu originalmente fundos para uma conclusão em 2012.
As propostas de longo prazo incluem a expansão do sistema com mais duas linhas: Linha 5 (15 km de extensão) para o sudeste de Caracas, e Linha 6 (17 km), que seria paralela à Linha 1 ao norte.
Incidentes
- Em 30 de julho de 2007, após 24 anos sem um único acidente, ocorreu uma colisão que matou 1 pessoa e feriu outras 11. Estava na Linha 1 na estação Plaza Sucre às 9h09 quando um trem que seguia na direção de Propatria parou na plataforma. Foi atingido por trás por outro que viajava na mesma direção. Embora tenha havido muita especulação sobre a causa do acidente, é claro que houve um defeito no sistema de frenagem de emergência; o centro de controle operacional da estação de La Hoyada nunca ativou o mecanismo de frenagem automática quando um trem se aproxima de um segundo trem.
- Em 12 de novembro de 2010, 33 pessoas foram presas depois de protestar na Estação Propatria sobre a deterioração cada vez maior do serviço do Metrô.
- Em 23 de janeiro de 2017, vários milhares de venezuelanos protestaram em todo o país porque o governo também havia isolado as áreas planejadas da marcha com a polícia e fechado todos os sistemas de metrô e transporte para a área.
- Durante os protestos de 2017 , era comum o governo fechar estações de metrô. Em 4 de abril, doze estações de metrô foram fechadas; no dia 8 de abril, foram encerradas 16 estações de metro e 19 linhas do Metrobus de Caracas. No dia 13 de abril foram encerradas 27 estações e no dia 26 de abril o Metro foi totalmente encerrado após duas horas de funcionamento, juntamente com a suspensão dos serviços Metrobus e Autocarros Caracas.
- No dia 5 de fevereiro de 2018, após protestos por causa do atraso do Metrô, foi lançado gás lacrimogêneo no metrô, fazendo com que o serviço fosse suspenso por 25 minutos.
- Em 14 de fevereiro de 2018, os usuários do metrô tiveram que andar pelos túneis do metrô após uma falha elétrica.
- Em julho de 2018, o Metro parou de emitir bilhetes porque ficou sem papel para imprimir os bilhetes.
- Em outubro de 2018, foi anunciado que 25% dos trens do Metrô de Caracas estavam fora de serviço por falta de manutenção.
- Em março de 2019, o metrô ficou fora de serviço por vários dias devido a um apagão de energia causado pela má situação política e econômica do país.
Mapa de Rede
Veja também
- Lista de estações de metrô de Caracas
- Lista de sistemas de trânsito ferroviário da América Latina por número de passageiros
- Lista de sistemas de metrô