Captura de Egersund - Capture of Egersund

Captura de Egersund
Parte da Invasão da Noruega durante
a Segunda Guerra Mundial
Data 9 de abril de 1940
Localização
Resultado Vitória alemã

Mudanças territoriais
Alemães capturam Egersund
Beligerantes
 Alemanha  Noruega
Comandantes e líderes
Alemanha nazista Kurt Thoma
(naval)
Alemanha nazista Friedrich Eickhorn
(terra)
NoruegaHjalmar Svae  (naval) Carsten Dehli  (terra)Rendido

NoruegaRendido
Unidades envolvidas

Alemanha nazista Frota de invasão 69ª Divisão de Infantaria
Alemanha nazista

  • 1 esquadrão de tropas de bicicleta
Noruega Jägers
Força
328 marinheiros
150 soldados
4 caça-minas classe M
(apenas 2 navios participaram)
17 marinheiros
36 jägers
1 torpedeiro ( Skarv )
Vítimas e perdas
Nenhum 53 capturados
1 barco torpedeiro capturado

A captura de Egersund ocorreu em 9 de abril de 1940, e os soldados alemães de um esquadrão de bicicletas pousaram na cidade portuária norueguesa de Egersund , como parte da invasão alemã da Noruega durante a Segunda Guerra Mundial. Os alemães tomaram a cidade sem resistência armada, capturando o pequeno exército norueguês e a força da marinha lá e alcançando seu objetivo principal de cortar o cabo telegráfico submarino entre a Noruega e o Reino Unido.

Ao tomar o controle de Egersund, os alemães criaram uma das várias cabeças de ponte de invasão na Noruega. O desembarque em Egersund foi um fator importante para fazer com que as forças norueguesas no condado de Rogaland recuassem da costa e confrontassem os invasores alemães mais para o interior. Ao cimentar seu controle da costa de Rogaland, os alemães estavam livres para usar o Aeroporto de Stavanger, Sola , como uma base importante para as operações da Luftwaffe na Noruega.

Embora a população civil de Egersund inicialmente tenha reagido com calma à invasão alemã, o pânico estourou no dia seguinte e levou a um êxodo em massa da cidade, depois que rumores infundados começaram a circular sobre um ataque de bombardeiro britânico.

Fundo

Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, a Noruega declarou-se neutra. A neutralidade norueguesa foi repetidamente violada por ambas as partes beligerantes, inclusive por meio de ataques de submarinos alemães contra navios dentro das águas territoriais norueguesas. As Forças Armadas norueguesas estavam mal equipadas, apenas parcialmente mobilizadas e incapazes de proteger com eficiência a neutralidade norueguesa.

Em 17 de fevereiro de 1940, um dia após o Incidente Altmark , onde a Marinha Real Britânica ignorou a neutralidade norueguesa em uma operação para resgatar 299 marinheiros britânicos cativos do Altmark auxiliar alemão em águas territoriais norueguesas, Adolf Hitler ordenou a invasão da Noruega. Hitler deu como suas razões para levar a cabo a invasão a necessidade de prevenir um potencial desembarque britânico na Noruega, para garantir o minério de ferro e outros recursos naturais originários ou fornecidos através da Noruega, e para proteger o flanco norte da Alemanha e entregar a Kriegsmarine fácil acesso ao Oceano Atlântico. O general Nikolaus von Falkenhorst recebeu o comando geral da invasão da Noruega.

Prelúdio

Quando o general von Falkenhorst entregou os planos iniciais para as invasões da Noruega e da Dinamarca a Hitler, em 29 de fevereiro de 1940, Egersund havia sido selecionado como um dos alvos noruegueses para o primeiro dia. Egersund foi considerado importante para proteger por causa da cidade ter uma estação terrestre norueguesa para um cabo telegráfico submarino da Noruega para Peterhead , na Escócia. Ao cortar as ligações da Noruega com o mundo exterior, os alemães pretendiam inibir a inteligência aliada de obter informações sobre a invasão alemã. Também ajudaria os alemães a obter o controle das comunicações da Noruega e a usar essas comunicações para pacificar a população e desencorajar a resistência. Capturar Egersund também permitiria que as forças de invasão alemãs cortassem as importantes ligações rodoviárias e ferroviárias que passavam pela cidade. Além disso, os planejadores alemães temiam que o bom porto de Egersund, se deixado desocupado, pudesse ser usado por tropas norueguesas ou aliadas para atacar o aeroporto de Stavanger, Sola , um aeroporto que figurava com destaque nos planos de invasão alemães.

As Forças Armadas norueguesas estavam cientes da importância estratégica da região de Rogaland , onde Egersund está localizado, e em 1939 decidiram mudar os planos de guerra para o 8º Regimento de Infantaria local . O 8º Regimento de Infantaria deveria se mudar para Kristiansand em caso de uma mobilização, planos que em 1939 foram alterados para o regimento para se concentrar na defesa da região de Rogaland. Como Egersund era um dos pontos onde potenciais pousos eram temidos, Årstaddalen , perto da cidade de Egersund, foi escolhida como área de mobilização para duas companhias de soldados terrestres , e um depósito de suprimentos foi estabelecido lá.

Egersund seria apreendido pelo Gruppe 6 , a menor das seis flotilhas da invasão alemã. O Gruppe 6 , que havia sido montado em Cuxhaven, partiu para a Noruega às 05h45 do dia 8 de abril. Antes de partirem para a Noruega, as tropas da força de Egersund foram informadas de que as forças alemãs seriam "recebidas como amigos" pelo povo norueguês. No caminho para o norte, o Gruppe 6 acompanhou os caça-minas e caçadores de minas dos dois Gruppen destacados para capturar a Dinamarca . Ao largo da costa da Dinamarca, o Gruppe 6 seguiu sozinho na direção da Noruega com vento forte e pouca visibilidade. Na madrugada de 9 de abril, os navios do Gruppe 6 perderam contato uns com os outros, com o M-1 e o M-9 conseguindo ficar juntos no nevoeiro e seguir em direção a Egersund.

Korvettenkapitän Kurt Thoma comandou a flotilha naval alemã que capturou Egersund

Forças opostas

alemão

A força empregada pelos alemães contra Egersund consistia em quatro caça- minas classe M , transportando os 150 soldados do esquadrão de bicicletas da Unidade de Reconhecimento 169, sob o comando do Rittmeister Friedrich Eickhorn . A unidade de bicicletas, pertencente à 69ª Divisão de Infantaria , havia sido transportada de trem de sua base em Stettin para o porto de Cuxhaven em 7 de abril de 1940. Dos quatro caça - minas, o M-1 pertencia à 1ª Flotilha do Campo Minado, enquanto o M-2 , M-9 e M-13 classificados sob a 2ª Flotilha de Campo Minado. Korvettenkapitän Kurt Thoma comandou a flotilha do M-9 . Os caça-minas eram comandados por um total de 328 oficiais e homens.

norueguês

Baseado em Egersund estava o torpedeiro Skarv , um torpedeiro de classe 2 de 84 toneladas lançado em 1906. O moderno contratorpedeiro da classe Sleipner Gyller também estava baseado em Egersund, mas em 9 de abril o contratorpedeiro estava ausente em uma missão de escolta para Kristiansand. Em 8 de abril, Skarv recebeu ordens de observar o aumento da prontidão. Skarv estava sob o comando do subtenente Hjalmar Svae e tinha uma tripulação de 17 oficiais e soldados. O subtenente Svae solicitou permissão para patrulhar as abordagens do porto, mas foi instruído por seus superiores a permanecer no porto.

Egersund não era uma cidade- guarnição e não tinha presença permanente do exército, mas em 8 de abril de 1940 um pelotão Jeger de 36 homens sob o comando do capitão Carsten Dehli recebeu ordens de se mudar para a cidade. A unidade foi realocada do acampamento do exército de Madlamoen no final da noite de 8 de abril, de trem na linha Jæren .

Mapa mostrando os principais movimentos navais alemães e britânicos que levaram à invasão alemã em 9 de abril de 1940, incluindo a flotilha alemã para Egersund

Pousar

Por volta das 04h00 de 9 de abril de 1940, o M-1 e o M-9 avistaram Egersund. Enquanto o M-9 permaneceu fora do porto para proteger as águas circundantes, o M-1 mais manobrável , transportando Rittmeister Eickhorn e 40 soldados, entrou no porto de Egersund. Às 04:15 os alemães pousaram perto do Skarv atracado , o guarda a bordo do navio norueguês inicialmente acreditando que o M-1 fosse Gyller voltando de Kristiansand. O barco torpedeiro foi rapidamente abordado e apreendido pelas tropas alemãs. Após a captura, a tripulação do Skarv conseguiu destruir mapas e documentos importantes, além de fazer uma ligação telefônica para o quartel-general naval regional em Kristiansand. Em pouco tempo, o pessoal naval norueguês capturado foi trancado em um galpão sob guarda armada. Depois de chegar a Egersund, o capitão Dehli estabeleceu contato com Skarv , com a intenção de coordenar suas disposições com a embarcação. Esse contato, no entanto, não foi suficiente para garantir que a localização da força de invasão por um posto de observação do exército, pouco antes do desembarque, fosse retransmitida para Skarv .

Após a captura da área do porto em Egersund, o M-1 substituiu o M-9 em sua estação fora do porto, permitindo que o último desembarcar sua força de desembarque. Enquanto 12 soldados guardavam o porto, o restante das tropas alemãs se espalhou pela cidade, capturando alvos pré-selecionados. O telefone e os correios, a esquadra da polícia e a estação ferroviária foram ocupados e a entrada do porto sob vigilância.

Pouco depois de relatar a seus superiores em Stavanger que "uma grande força de invasão" havia desembarcado em Egersund, o capitão Dehli e sua unidade do exército foram surpreendidos em seus aposentos e postos de observação e capturados sem oferecer resistência. O pessoal naval capturado na fase inicial do desembarque foi posteriormente transferido para o edifício onde os militares foram detidos e aí internados. A rendição formal de Skarv ocorreu no final do dia, com o Subtenente Svae entregando seu sabre para Eickhorn.

Uma hora após a captura de Egersund, os atrasados M-2 e M-13 chegaram ao porto. Depois que todos os soldados e equipamentos do exército foram descarregados, os quatro caça-minas do Gruppe 6 partiram para retornar a Kiel, na Alemanha. Algum tempo depois de partir de Egersund, a força recebeu ordem de desviar para Kristiansand, a fim de apoiar as operações lá. As forças alemãs que atacaram Kristiansand encontraram resistência inesperadamente pesada, mas a cidade portuária do sul foi protegida antes que os caça- minas do Gruppe 6 chegassem na tarde de 9 de abril de 1940.

Embora os Aliados não tenham tentado intervir diretamente na captura alemã de Egersund, no final do dia um Lockheed Hudson do Esquadrão Nº 224 da RAF sobrevoou a área, contando com 18 aeronaves alemãs no espaço aéreo acima da cidade.

Rescaldo

O comandante do M-1 , Hans Bartels , na Noruega em 1940. Bartels escreveu o livro Tigerflagge heiß vor! sobre sua participação na invasão da Noruega

Após a captura de Egersund, Rittmeister Eckhorn inicialmente colocou o cabo do telégrafo para a Escócia sob guarda armada, antes de mais tarde cortar o link de comunicação de acordo com suas ordens. A cabeça de ponte alemã em Egersund foi inicialmente isolada de outras forças alemãs, devido a defeitos no equipamento de rádio e aos esforços noruegueses para cortar as linhas telefônicas na área. O contato com as unidades alemãs em Stavanger foi finalmente conseguido despachando um oficial montado em uma motocicleta disfarçado de civil. Antes que os alemães conseguissem estabelecer o controle sobre as áreas ao redor do centro da cidade de Egersund, o depósito de mobilização em Årstaddalen foi evacuado pelos noruegueses.

O relatório impreciso do capitão Dehli sobre as forças alemãs em Egersund levou o comandante das forças norueguesas em Stavanger, coronel Gunnar Spørck , a retirar suas forças da área costeira de Stavanger em Rogaland e estabelecer posições defensivas mais para o interior. A retirada norueguesa permitiu que os alemães acumulassem forças e usassem o aeroporto de Sola como base para a Luftwaffe . Com base em Sola, os bombardeiros da Luftwaffe dominaram as águas do Skagerrak e as partes orientais do Mar do Norte . Após intensos combates na área de Dirdal a partir de 15 de abril, as forças norueguesas na região capitularam no final de abril de 1940. Alguns cidadãos de Egersund deixaram a cidade logo após o desembarque alemão e se juntaram às unidades norueguesas formadas para se defender contra a invasão. A unidade alemã que capturou Egersund entrou em ação contra as forças norueguesas a partir de meados de abril.

Depois de capturar Egersund, Rittmeister Eckhorn começou a impor o domínio alemão na cidade. Carros e caminhões foram confiscados para uso pelas forças armadas alemãs, a imprensa local foi ordenada a seguir as instruções dos invasores e imprimir propaganda alemã , e o blecaute foi introduzido. Embora a população civil de Egersund inicialmente tenha reagido com calma à invasão alemã, no dia seguinte, 10 de abril, o pânico explodiu na cidade após rumores infundados de que 600 bombardeiros britânicos estavam prestes a atacar a cidade. Apesar dos esforços dos alemães e funcionários municipais para restaurar a ordem, quase toda a população fugiu para o campo em uma hora, deixando apenas alemães e alguns trabalhadores municipais na cidade. Incidentes semelhantes de pânico popular com base em rumores ocorreram em outras cidades norueguesas em 10 de abril, principalmente na capital, Oslo .

Os prisioneiros de guerra que os alemães levaram em Egersund foram colocados para trabalhar na base aérea de Forus, em Stavanger, antes de serem libertados em junho de 1940. Skarv foi pressionado para o serviço da Kriegsmarine como Gazelle e se perdeu em uma colisão em 1942.

As últimas forças norueguesas ainda lutando, no norte da Noruega , capitularam às 24h do dia 9 de junho de 1940, encerrando a campanha de 62 dias da Noruega . As Forças Armadas norueguesas então continuaram lutando contra os alemães do exílio no Reino Unido.

Em 1941, o comandante do M-1 durante a Campanha da Noruega, Kapitänleutnant Hans Bartels , publicou o livro Tigerflagge heiß vor! sobre suas experiências durante a invasão da Noruega e a campanha militar subsequente.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a captura alemã de Egersund foi avaliada pela Comissão de Investigação Militar de 1946. A comissão concluiu que ninguém era o culpado pela perda de Egersund e das forças ali baseadas.

Veja também

Referências

Notas
Citações
Bibliografia

Coordenadas : 58 ° 26′55 ″ N 5 ° 59′31 ″ E / 58,4487 ° N 5,9919 ° ​​E / 58,4487; 5,9919