Canibalização (partes) - Cannibalization (parts)
A canibalização de peças de máquinas, na manutenção de sistemas mecânicos ou eletrônicos com peças intercambiáveis , refere-se à prática de retirar peças ou subsistemas necessários ao reparo de outro dispositivo semelhante, e não do estoque , geralmente quando os recursos se tornam limitados. Como resultado, o sistema de origem geralmente fica incapacitado, talvez apenas temporariamente, para permitir que o dispositivo receptor funcione corretamente novamente.
A canibalização é geralmente devido à indisponibilidade de peças sobressalentes , devido a uma emergência, longos tempos de reabastecimento, distância física ou planejamento ou orçamento insuficiente. A canibalização também pode ser devido ao estoque excedente. No final da Segunda Guerra Mundial, uma grande quantidade de equipamentos excedentes de guerra de alta qualidade, mas inutilizáveis , como dispositivos de radar, tornou-se uma fonte pronta de peças para construir equipamentos de rádio . A canibalização também pode ser uma escolha econômica / ecológica para produtos em fim de vida . A Alemanha, em vez de vender / exportar carros usados funcionais, desmontará e armazenará as peças que não são mais produzidas porque seu valor individual excede o valor do carro inteiro. A mesma coisa acontece com certos semicondutores, onde são "puxados" de máquinas em funcionamento e vendidos com lucro.
No mercado de eletrônicos, as máquinas que estão sendo canibalizadas são conhecidas como máquinas de peças ou mantidas em um cemitério até serem necessárias.
Diminuindo as fontes de manufatura
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Às vezes, retirar peças de equipamentos antigos é a única forma de obter peças de reposição, seja porque não são mais fabricadas, são obsoletas ou só podem ser fabricadas em grandes quantidades. Em logística, isso é conhecido como Diminishing Manufacturing Sources (DMS).
Este é frequentemente o caso nas forças armadas, navios e aeronaves , bem como outros equipamentos caros que são produzidos em quantidades limitadas. Foi o caso do porta-aviões USS Kitty Hawk , único sobrevivente de uma classe de três navios construídos no início da década de 1960. O próprio navio tem mais de quarenta anos, e ter fabricantes construindo peças de reposição personalizadas individuais seria altamente impraticável e, portanto, navios desativados, como o USS Independence , foram utilizados para as peças necessárias para manter o Kitty Hawk em operação.
Outro exemplo é o Pacific Union 's 4-8-4 locomotiva 838 é utilizada como fonte de peças de reposição para 844 desde o tipo está fora de produção há décadas e seu construtor não existe mais.
Uma estratégia usada para combater o DMS é comprar estoque adicional durante a execução da produção de um sistema ou peça, em quantidades suficientes para cobrir o número esperado de falhas. Essa estratégia é conhecida como compra vitalícia .
Veja também
Referências
- Canibalização de peças de aeronaves do Reino Unido - Artigo Regulatório (RA) 4812