Grande Prêmio em The Glen - Grand Prix at The Glen

Grande Prêmio em The Glen
Watkins Glen International Circuit Map.png
IndyCar Series
Local Watkins Glen International
Primeira corrida 1979
Primeira corrida ICS 2005
Última corrida 2017
Distância 204 milhas (328,306 km)
Voltas 60
Nomes anteriores Kent Oil 150 (1979–1980)
Watkins Glen 200 (1981)
Watkins Glen Indy Grand Prix apresentado por Argent Mortgage (2005)
Watkins Glen Indy Grand Prix apresentado por Tissot (2006)
Camping World Watkins Glen Grand Prix (2007)
Camping World Indy Grand Prix ​​at the Glen (2008–2009)
Camping World Grand Prix at the Glen (2010)
Indycar Grand Prix at the Glen (2016–2017)
Mais vitórias (piloto) Scott Dixon (4)
Mais vitórias (equipe) Penske Racing e
Chip Ganassi Racing (4)

O Grande Prêmio em The Glen foi uma corrida da IndyCar Series realizada em Watkins Glen International em Watkins Glen, Nova York . As corridas americanas de roda aberta no circuito datam de 1979.

Após um hiato de cinco anos, Watkins Glen foi adicionado de volta à programação para a temporada de 2016 após o cancelamento do proposto Grande Prêmio de Boston . No entanto, após a temporada de 2017 , foi anunciado que o Portland International Raceway voltaria ao calendário IndyCar de 2018, substituindo o evento Watkins Glen.

História

CARRINHO

A série CART realizou os primeiros eventos americanos de corrida de roda aberta no circuito de 1979-1981. Foi realizado durante os anos finais da Formula One Estados Unidos Grand Prix . Na época, a faixa popular estava começando a perder parte de sua imagem e, em 1981, foi à falência. A corrida de Fórmula 1 foi cancelada em 1981 e, nesse ano, a corrida CART retomou sua data tradicional de outubro.

Para 1979 e 1980, a série CART utilizou o layout do percurso de 2.428 milhas (3.907 km), também conhecido coloquialmente como percurso de Seis Horas. Em 1981, o segmento "Boot" foi utilizado, e o Scheckter Chicane foi removido, resultando em um layout de 3.377 milhas (5.435 km).

Depois de 1981, a série CART saiu e não voltou mais. A pista continuava a apresentar dificuldades financeiras e a degradar-se. Eventualmente, o circuito foi vendido para o ISC e começou a recuperar estatura e popularidade com a adição da NASCAR em 1986.

IndyCar Series

O IRL IndyCar Series estreou na pista em 2005, a primeira temporada em que o IRL adicionou percursos de estrada à programação. Durante toda a sua corrida, a corrida IndyCar Series utilizou todo o circuito de 3,477 milhas (5,477 km). O layout incluiu a chicane de parada de ônibus "Boot" e "Inner Loop" que foi construída em 1992.

Em seu primeiro ano, a corrida foi marcada para a tradicional data de outono. Em 2006, entretanto, foi transferido para o início de junho, o fim de semana imediatamente após as 500 milhas de Indianápolis . Ele foi combinado com o tradicional evento de carros esportivos 6 Horas de Watkins Glen . A mudança se mostrou muito impopular e foi recebida com baixas temperaturas e chuva. Depois de apenas uma temporada com o carro esporte e a corrida dupla da IndyCar, em 2007, a corrida da IndyCar foi transferida para o fim de semana do Dia da Independência .

A corrida de 2009, vencida por Justin Wilson , foi a primeira corrida da IndyCar vencida pela Dale Coyne Racing , após 25 anos de competição no esporte.

Em 28 de junho de 2007, Camping World assinou um contrato de quatro anos para ser o patrocinador do título da corrida até 2010. Apesar de ser considerada um local de eleição pelos competidores, a corrida sofreu com o baixo público. A gerência acreditava que combinar a corrida com o fim de semana de 4 de julho não era ideal para a participação porque muitos moradores estavam fora da cidade e os estudantes universitários locais normalmente estavam fora da escola no verão e também fora da cidade. Além disso, o ISC , dono do Watkins Glen, retirou seus eventos do calendário da IndyCar para 2011 após uma disputa sobre as taxas de sanção.

Em 13 de maio de 2016, após o cancelamento do proposto Grand Prix de Boston , o IndyCar Series anunciou que voltaria a Watkins Glen, com a corrida revivida sendo realizada no fim de semana do Dia do Trabalho . O gerenciamento das pistas adotou a data tradicional de outono com o fim da temporada de férias e permitiu que fizessem o marketing para moradores locais e estudantes universitários que agora estavam de volta à cidade.

Vencedores anteriores

Temporada Encontro Motorista Equipe Chassis Motor Distância de corrida Tempo de corrida Velocidade média
(mph) 		Relatório
Voltas Milhas (km)
História da CART Champ Car
1979 5 de agosto Estados Unidos Bobby Unser Penske Racing Penske Cosworth 62 150.474 (242.164) 1:14:42 120,889 Relatório
1980 3 de agosto Estados Unidos Bobby Unser Penske Racing Penske Cosworth 62 150.536 (242.264) 1:30:51 99,309 Relatório
1981 4 de outubro Estados Unidos Rick Mears Penske Racing Penske Cosworth 60 202,62 (326,085) 1:52:17 108,273 Relatório
1982
-
2004 		Não segurado
História da IRL Indycar Series
2005 25 de setembro Nova Zelândia Scott Dixon Chip Ganassi Racing Panoz G-Force Toyota 60 204 (328,306) 1:45:42 114,771 Relatório
2006 4 de junho Nova Zelândia Scott Dixon Chip Ganassi Racing Panoz G-Force Honda 55 * 187 (300.947) 2:00:20 92,418 Relatório
2007 8 de julho Nova Zelândia Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara Honda 60 204 (328,306) 1:43:52 116.813 Relatório
2008 6 de julho Estados Unidos Ryan Hunter-Reay Rahal Letterman Racing Dallara Honda 60 204 (328,306) 1:54:01 106,403 Relatório
2009 5 de julho Reino Unido Justin wilson Dale Coyne Racing Dallara Honda 60 204 (328,306) 1:48:24 111.915 Relatório
2010 4 de julho Austrália Força de vontade Penske Racing Dallara Honda 60 204 (328,306) 1:40:27 120.768 Relatório
2011
-
2015 		Não segurado
2016 4 de setembro Nova Zelândia Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara Chevrolet 60 204,18 (328,595) 1:41:40 119.334 Relatório
2017 3 de setembro Estados Unidos Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara Honda 60 202,2 (325,409) 1:42:04 118.865 Relatório
  • 2006: Corrida encurtada devido ao limite de duas horas.

Apoie a história da corrida

Referências