Cairo-Alexandria estrada do deserto - Cairo–Alexandria desert road

Cairo-Alexandria estrada do deserto
as informações de rota
comprimento 220 km (140 mi)
junções principais
extremo leste Giza
extremidade ocidental Alexandria
sistema rodoviário
Transporte no Egito

Cairo-Alexandria estrada do deserto , também conhecida como a estrada Cairo-Alexandria ea estrada Cairo-Alexandria , é a principal rodovia que liga o Cairo a Alexandria , as duas maiores cidades do Egito . É 220 km de comprimento. Ela começa em Gizé, no canto noroeste de Cairo anel viário regionais , e termina em Alexandria (Kilo 21).

História

  • Em 1935: O Inglês Shell Company construiu a estrada de seis metros de largura, construída com pedras e coberta com betume, usando "misturar no lugar" método.
  • Em 1959: O governo egípcio planejado para cobrir a estrada com camadas de asfalto para melhorá-lo.
  • Em 1971: O governo egípcio estendeu a estrada para 9 metros de largura.
  • Em 1981: O governo egípcio acrescentou uma segunda estrada. A estrada foi, portanto, atualizado para sustentar 1.500 veículos / dia.
  • Em 1998: Uma terceira via para cada sentido foi criada para aumentar a capacidade de estrada para sustentar 13.500 veículos / dia.
  • Em 2003: A quarta pista para cada sentido foi criada para aumentar a capacidade da estrada para sustentar 25.200 veículos / dia.
  • Em 2005: O governo planejado para iluminar a estrada para aumentar a qualidade da estrada.

Desenvolvimento

Em 2007, o governo egípcio representadas pela Autoridade Geral de Estradas, Pontes e dos Transportes Terrestres planejado para desenvolver a estrada do deserto Cairo-Alexandria-Marsa Matrouh e transformá-lo em uma auto-estrada em conformidade com os padrões globais. O projecto visava alcançar o seguinte:

• Estabelecimento de novas estradas de serviço, além da estrada principal para servir as estruturas existentes ao longo da estrada com o controle ideal para entradas e saídas da estrada.

• Cancelamento de todas as intersecções de superfície, as principais razões para muitos acidentes, através da construção de novos cruzamentos livres.

• Acender estrada através da instalação de lâmpadas.

• Fornecer a estrada com sistemas de tráfego inteligentes, marcas e sinais.

posto de pedágio em Giza.

• Avaliar a situação de engenharia para a estrada existente com os seus diferentes cruzamentos e detectar sua capacidade de tráfego para o ano alvejado 2025.

• Melhorar as especificações do estrada para cumprir as normas de auto-estrada internacionais.

• Aumentar a velocidade de projeto para diminuir o tempo de viagem.

• Diminuir os efeitos ambientais.

• Desenvolver os postos de portagem e construir novos.

• Desenvolver serviços de emergência, como estações de ambulâncias, as células chamadas de emergência e áreas de descanso.

fases do projeto

O plano do GARBLT para desenvolver a estrada foi dividida em quatro fases, como mostrado abaixo:

Estágio Escopo Número de seções Custo estimado (EGP)
fase I Cairo - Alexandria (26 km-126 km) 4 860 milhões
Fase II Cairo - Alexandria (126 km-187 km) 2 520 milhões
fase III Uma nova estrada de ligação . 1 370 milhões
fase IV Alexandria - Marsa Matrouh 4 950 milhões

Referências

Coordenadas : 30 ° 14'55 "N 30 ° 40'41" E  /  30,24861 30,67806 ° N ° E / 30,24861; 30,67806