C. Gordon Fullerton - C. Gordon Fullerton
C. Gordon Fullerton | |
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Nascer |
Rochester, Nova York , EUA
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11 de outubro de 1936
Faleceu | 21 de agosto de 2013
Lancaster, Califórnia , EUA
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(76 anos)
Nacionalidade | americano |
Outros nomes | Charles Gordon Fullerton |
Alma mater | |
Ocupação | Engenheiro , piloto de teste |
Prêmios | |
Carreira espacial | |
Astronauta da USAF / NASA | |
Classificação | Coronel , USAF |
Tempo no espaço |
15d 22h 50min |
Seleção |
1966 USAF MOL Grupo 2 1969 NASA Grupo 7 |
Missões | ALT , STS-3 , STS-51-F |
Insígnia da missão |
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Aposentadoria | 31 de dezembro de 2007 |
Charles Gordon Fullerton (11 de outubro de 1936 - 21 de agosto de 2013) foi um coronel da Força Aérea dos Estados Unidos , astronauta da USAF e da NASA e piloto de pesquisa no Dryden Flight Research Facility da NASA , Edwards, Califórnia . Suas atribuições incluíam uma variedade de pesquisas de voo e atividades de suporte ao pilotar aeronaves de lançamento B-52 da NASA , Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA) e outras aeronaves multimotoras e de alto desempenho.
Fullerton registrou mais de 380 horas em voos espaciais e foi astronauta da NASA de setembro de 1969 a novembro de 1986, quando ingressou no escritório de pilotos de pesquisa em Dryden. Em julho de 1988, ele completou uma carreira de 30 anos na Força Aérea dos Estados Unidos e aposentou-se como coronel. Ele continuou em sua posição de piloto de pesquisas da NASA como um civil. Fullerton, sua esposa e seus dois filhos moravam em Lancaster, Califórnia .
Biografia
Primeiros anos e educação
Nascido em 11 de outubro de 1936, em Rochester, Nova York , Fullerton formou-se na US Grant High School , Portland, Oregon , em 1953. Ele recebeu o bacharelado em ciências e o mestrado em engenharia mecânica pelo California Institute of Technology , Pasadena, Califórnia , em 1957 e 1958, respectivamente.
Carreira na Força Aérea
Fullerton ingressou na Força Aérea dos EUA em julho de 1958, após trabalhar como engenheiro de projeto mecânico para a Hughes Aircraft Company , em Culver City, Califórnia .
Após a escola de voo primária e básica, ele foi treinado como piloto interceptador de F-86 e, mais tarde, tornou -se piloto de bombardeiro B-47 na Base Aérea Davis-Monthan , Arizona . Em 1964, ele foi escolhido para cursar a Escola de Pilotos de Pesquisa Aeroespacial da Força Aérea (agora Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos Estados Unidos), Base Aérea de Edwards , Califórnia. Após a formatura, ele foi designado como piloto de teste da Divisão de Operações de Bombardeiros na Base Aérea de Wright-Patterson , em Ohio . Em 1966, Fullerton foi selecionado e serviu como membro da tripulação de vôo do programa do Laboratório de Orbita Tripulada da Força Aérea (MOL) até o seu término em 1969.
Carreira NASA
Fullerton fazia parte do Grupo 7 de astronautas da NASA em setembro de 1969, após o cancelamento do programa MOL. Após a designação para o Centro Espacial Johnson da NASA como astronauta, Fullerton serviu nas equipes de apoio para as missões lunares Apollo 14 , 15 , 16 e 17 .
Em 1977, Fullerton foi designado para uma das tripulações de dois homens que pilotaram o protótipo Enterprise do ônibus espacial durante o Programa de Testes de Aproximação e Pouso em Dryden naquele mesmo ano.
Fullerton foi o piloto na missão de teste de vôo orbital do ônibus espacial STS-3 de oito dias de 22 a 30 de março de 1982. Lançada no Centro Espacial Kennedy , Flórida , a missão expôs o orbitador Columbia a extremos de estresse térmico e testou o motor de 50 pé (15 m) Canadarm usado para agarrar e manobrar cargas úteis para a órbita. STS-3 pousou em Northrup Strip , White Sands, Novo México , porque Rogers Dry Lake em Edwards AFB estava úmido devido às fortes chuvas sazonais.
Fullerton foi Comandante da missão STS-51-F "Spacelab 2", lançada do Centro Espacial Kennedy em 29 de julho de 1985. Esta missão, com o orbitador Challenger , foi a primeira missão Spacelab somente palete e a primeira a operar o Spacelab Sistema de apontamento de instrumento (IPS). Ele realizou 13 experimentos importantes nas áreas de astronomia, física solar, ciência ionosférica, ciências da vida e um experimento com hélio superfluido. A missão terminou em 6 de agosto de 1985, com um pouso na Base da Força Aérea de Edwards.
Carreira de piloto de teste de pesquisa
Fullerton serviu como piloto do projeto na aeronave NASA / Convair 990 , que foi modificada como uma aeronave de pesquisa de sistemas de pouso para testar os componentes do trem de pouso do ônibus espacial. Além disso, Fullerton também foi piloto de projeto no F-18 Systems Research Aircraft, um banco de testes para desenvolver novos atuadores de controle de vôo, sistemas de controle de fibra óptica e outras tecnologias avançadas de aeronaves.
Como piloto do programa Propulsion Controlled Aircraft , ele pousou com sucesso um F-15 e um MD-11 com todas as superfícies de controle fixas, usando apenas a modulação de empuxo do motor para o controle.
Além dessas atividades, Fullerton foi um piloto de projeto em vários outros programas de pesquisa em Dryden. Entre eles estavam o C-140 Jetstar Laminar Flow Control, F-111 Mission Adaptive Wing, F-14 Variable Sweep Flow Transition, Space Shuttle orbiter drag chute e F-111 tripulação módulo de pára-quedas testes com o B-52 e X-29 controle de fluxo de vórtice. Como piloto de projeto na aeronave de lançamento B-52, Fullerton participou de testes para desenvolver um novo sistema de recuperação de módulo de tripulação F-111. Ele também pilotou o B-52 para os primeiros seis lançamentos no ar do veículo espacial Pegasus desenvolvido comercialmente .
Fullerton foi um dos dois pilotos da NASA que pilotaram a aeronave supersônica Tu-144LL, de fabricação russa , usada em um programa conjunto de pesquisa de alta velocidade.
Com mais de 16.000 horas de voo, Fullerton pilotou 135 tipos diferentes de aeronaves, incluindo qualificação completa nos T-33 , T-34 , T-37 , T-39 , F-86, F-101 , F-106 , F -111, F-14, X-29, KC-135 , C-140 e B-47. Depois de ingressar em Dryden como piloto de pesquisa, Fullerton pilotou quase todas as aeronaves de pesquisa e suporte voadas nas instalações, incluindo o T-38 , F-18, F-15, B-52, NASA / Convair 990, 747 Shuttle Carrier Aircraft, e o DC-8 .
Anos posteriores e morte
Fullerton se aposentou em 2007. Ele sofreu um derrame em 2009 e foi atendido em uma clínica em Lancaster, Califórnia , onde morreu de complicações em 21 de agosto de 2013, aos 76 anos.
Premios e honras
Prêmios militares e governamentais
Outros prêmios e homenagens
- Prêmio Iven C. Kincheloe da Society of Experimental Test Pilots , 1978
- US Astronaut Hall of Fame , empossado em 2005
- General Thomas D. White Space Trophy, 1977
- Prêmio Haley de Voo Espacial do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica
- Prêmio Placa de Ouro da American Academy of Achievement , 1982
- Certificado de Prêmio de Realização da Soaring Society of America
- Prêmio Ray E. Tenhoff da Society of Experimental Test Pilots em 1992 e 1993.
- Membro da Society of Experimental Test Pilots
- Membro, Tau Beta Pi
- Membro honorário da National World War Glider Pilot Association
- Membro da American Astronautical Society
Fullerton foi introduzido com Lousma no International Space Hall of Fame durante uma cerimônia com o governador do Novo México em 1982 por seu envolvimento na missão STS-3. O governador também os agraciou com o Prêmio Pioneiro do International Space Hall of Fame, e foram o segundo grupo a receber este prêmio.