César Baldaccini - César Baldaccini

César Baldaccini
Nascer
Cesare Baldaccini

( 01/01/1921 )1 de janeiro de 1921
Marselha , França
Faleceu 6 de dezembro de 1998 (06-12-1998)(com 77 anos)
Paris, França
Conhecido por Escultura
Túmulo de Baldaccini no cemitério de Montparnasse , Paris , incorporando uma de suas esculturas
Le pouce.
O francês voador em Hong Kong.

César (nascido Cesare Baldaccini ; 1 de janeiro de 1921 - 6 de dezembro de 1998), também ocasionalmente referido como César Baldaccini , foi um notável escultor francês .

César esteve na vanguarda do movimento Nouveau Réalisme com suas compressões radicais (automóveis compactados, metal descartado ou lixo), expansões (esculturas de espuma de poliuretano) e fantásticas representações de animais e insetos.

Biografia

Ele era um escultor francês, nascido em 1921, filho de pais italianos da Toscana, no bairro operário de la Belle-de-Mai, em Marselha . Seu pai era tanoeiro e dono de um bar. Depois de estudar na École des Beaux-Arts de Marselha (1935-9), foi para a École des Beaux-Arts de Paris (1943-8). Ele começou a fazer esculturas soldando pedaços de sucata em 1952 e primeiro construiu sua reputação com sólidas esculturas soldadas de insetos, vários tipos de animais e nus.

Sua primeira exposição individual foi na Galerie Lucien Durand , Paris, 1954.

Seus primeiros trabalhos usaram metal soldado e soldado, bem como sucata, e em 1960 César foi considerado um dos principais escultores da França. Naquele ano, em visita a um sucateiro em busca de metais, viu uma britadeira hidráulica em funcionamento e decidiu experimentá-la em sua escultura. Ele surpreendeu seus seguidores ao mostrar três carros amassados ​​em uma exposição em Paris. Foi por essas 'Compressões' que César se tornou conhecido. César selecionou carros particulares para a trituração, misturando elementos de veículos de cores diferentes. Dessa forma, ele pode controlar o padrão de superfície e o esquema de cores da peça.

Mais tarde, no mesmo ano, juntou-se aos Nouveaux Réalistes (Novos Realistas) - Arman , Klein, Raysse, Tinguely, Pierre Restany e outros que encontraram inspiração na vida urbana.

Em 1965, ele começou a trabalhar com plásticos, primeiro com moldes de plástico de impressões humanas, depois a partir de 1966 por vazamento de poliuretano expandido , que teve permissão para se expandir e solidificar. Desistiu da escultura em metal soldado em 1966 e organizou uma série de Happenings de 1967 a 1970, na qual produziu expansões na presença de um público. Seus trabalhos posteriores também incluíram esculturas feitas de cristal fundido.

Em 1995, ele foi convidado a pintar um McLaren F1 GTR que participou das famosas 24 Horas de Le Mans . O carro Chassis GTR5 ainda está com a pintura criada por César, e representa o único 'Art Car "baseado no icônico Mclaren.

É o criador do troféu César du cinéma , atribuído aos melhores do cinema francês.

Foi nomeado cavaleiro (cavaleiro) da Légion d'honneur em 22 de janeiro de 1978 e promovido a oficial (oficial) em 1993.

Ele se casou com Rosine e teve uma filha Anna.

Ele morreu em Paris em dezembro de 1998. Após sua morte, houve uma longa disputa sobre seu testamento entre sua viúva e filha, por um lado, e Stéphanie Busuttil , sua companheira no momento de sua morte, por outro.

Funciona em exibição pública

Exemplos da obra de César podem ser vistos na coleção permanente do Centre national d'art et de culture Georges-Pompidou ( baixo-relevo , Tortue , le Diable ) e no Musée d'art moderne de la Ville de Paris (Facel Véga). Ele também projetou sua própria sepultura no cemitério de Montparnasse , na esplanade de La Défense ( Le Pouce ), em Marselha na avenida de Hambourg perto do MAC e do Bonneveine Centre ( Le Pouce Géant ).

Uma das suas peças mais icónicas, Conserve expansion - Martial Raysse (1970-1972), encontra-se no Museo Cantonale d'Arte em Lugano .

O Flying Frenchman foi instalado em Hong Kong no início de 1990.

Fontes

  • Ronald Alley, Catálogo da Coleção de Arte Moderna da Tate Gallery, exceto Obras de Artistas Britânicos, Tate Gallery e Sotheby Parke-Bernet, Londres 1981, p. 99
  • Le Monde , 12 de janeiro de 2008

Referências

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