Byford Dolphin -Byford Dolphin

Byford Dolphin em doca seca em Invergordon (Escócia, Reino Unido) em 2008
História
Nome
Proprietário	Byford Dolphin Pte. Ltd. ( Fred. Olsen Energy )
Operador	Perfuração de Golfinhos
Porto de registro
Construtor	Grupo Aker
Numero do quintal	Aker Verdal A / S (695)
Deitado	31 de outubro de 1972
Concluído	1 de fevereiro de 1974
Fora de serviço	Laidup 2016
Identificação
Destino	Encalhou Aliaga e desfeito em 2019
Notas
Características gerais
Classe e tipo	Classe DNV : 1A1 Unidade de perfuração estabilizada por coluna UKVS
Tonelagem
Comprimento	108,2 m (355 pés)
Feixe	67,4 m (221 pés)
Profundidade	36,6 m (120 pés)
Velocidade	4,5 kn
Capacidade
Equipe técnica	102 beliches
Notas

Byford Dolphin era um semi-submersível , estabilizou-coluna de perfuração operada pela Dolphin Drilling , a Fred Olsen Energia subsidiária. Perfurou sazonalmente para várias empresas nos setores do Reino Unido, dinamarquês e norueguês do Mar do Norte . Foi registrado em Hamilton, Bermuda .

A plataforma sofreu alguns acidentes graves, principalmente uma descompressão explosiva em 1983 que matou quatro mergulhadores e um tender de mergulho, e feriu gravemente outro tender de mergulho.

Descrição

Construída como Deep Sea Driller , ela foi a primeira da classe na série Aker H-3 de grande sucesso , projetada pelo Aker Group e concluída no estaleiro Aker Verdal em 1974.

O Byford Dolphin tinha um comprimento total de 108,2 metros (355 pés), largura de 67,4 metros (221 pés) e profundidade de 36,6 metros (120 pés). Ele tinha uma profundidade máxima de perfuração de 6.100 metros (20.000 pés) e podia operar a uma profundidade de água de 460 metros (1.500 pés). Como plataforma de perfuração, o Byford Dolphin foi equipado com equipamentos de perfuração avançados e, originalmente, atendia a níveis estritos de certificação sob a lei norueguesa, embora em anos posteriores tenha sido banido das águas norueguesas. O Byford Dolphin foi capaz de manobrar com seus próprios motores (para conter a deriva e as correntes oceânicas), mas para realocação de longa distância, ele deve ser movido por rebocadores especializados .

Acidentes e incidentes

Acidente de perfuração em alto mar

Em 1º de março de 1976, a plataforma encalhou durante o trânsito de um bloco no Mar do Norte para Bergen . Toda a tripulação foi evacuada nos botes salva-vidas, mas seis pessoas morreram ao cair de seus botes salva-vidas.

Acidente de sino de mergulho

No sábado, 5 de novembro de 1983, às 4h00, durante a perfuração no campo de gás Frigg no setor norueguês do Mar do Norte , quatro mergulhadores estavam em um sistema de câmara de mergulho no convés da plataforma que estava conectado por um tronco (um curto passagem) para um sino de mergulho . Os mergulhadores foram Edwin Arthur Coward (britânico, 35 anos), Roy P. Lucas (britânico, 38), Bjørn Giæver Bergersen (norueguês, 29) e Truls Hellevik (norueguês, 34). Eles foram auxiliados por dois operadores de mergulho, William Crammond e Martin Saunders.

Hellevik estava prestes a fechar a porta entre o sistema de câmaras e o porta-malas quando a câmara se descomprimiu de forma explosiva de uma pressão de nove atmosferas para uma atmosfera. Um dos participantes, William Crammond, da Grã-Bretanha, de 32 anos, e todos os quatro mergulhadores morreram instantaneamente; o outro tender, Saunders, ficou gravemente ferido.

A câmara de descompressão vista de cima no momento em que ocorreu o acidente. D1 – D4 são mergulhadores; T1 e T2 são tendas de mergulho. O tronco é a seção que une a câmara 1 ao sino de mergulho.

Pouco antes do evento, as câmaras de descompressão 1 e 2 (junto com uma terceira câmara que não estava em uso no momento) foram conectadas por meio de um tronco a um sino de mergulho. A conexão feita pelo tronco era mantida lacrada por uma pinça operada por Crammond e Saunders, mergulhadores experientes. Coward e Lucas estavam descansando na câmara 2 a uma pressão de 9 atm. O sino de mergulho com Bergersen e Hellevik tinha acabado de ser içado após um mergulho e unido ao tronco. Deixando seu equipamento molhado no porta-malas, os dois mergulhadores escalaram o porta-malas para a câmara 1.

O procedimento normal teria sido:

1. Feche a porta do sino de mergulho, que estaria aberta para o porta-malas.
2. Aumente ligeiramente a pressão no sino de mergulho para selar bem a porta do sino.
3. Feche a porta da câmara 1, que também estava aberta para o porta-malas.
4. Despressurize lentamente o tronco até atingir a pressão de 1 atm.
5. Abra a braçadeira para separar o sino de mergulho do sistema de câmaras.

As duas primeiras etapas foram concluídas quando, por um motivo desconhecido, Crammond abriu a braçadeira que mantinha o baú selado antes que o Mergulhador 4 (Hellevik) pudesse fechar a porta da câmara. Isso resultou na descompressão explosiva do sistema de câmara não selada. O ar saiu do sistema de câmaras com uma força tremenda, travando a porta interna do porta-malas e empurrando a campainha, atingindo as duas tendas. Todos os quatro mergulhadores foram mortos; das propostas, Crammond foi morto enquanto Saunders ficou gravemente ferido.

Descobertas médicas

Investigações médicas foram realizadas nos restos mortais dos quatro mergulhadores e de um dos tripulantes. O achado mais notável foi a presença de grandes quantidades de gordura nas grandes artérias e veias e nas câmaras cardíacas , assim como gordura intravascular em órgãos, principalmente o fígado . Era improvável que essa gordura fosse embólica , mas deve ter se precipitado do sangue in situ . A autópsia sugeriu que a formação rápida de bolhas no sangue desnaturou os complexos de lipoproteínas , tornando os lipídios insolúveis. O sangue dos três mergulhadores deixado intacto dentro das câmaras provavelmente ferveu instantaneamente, interrompendo sua circulação. O quarto mergulhador foi desmembrado e mutilado pela explosão que o forçou a sair pela porta parcialmente bloqueada e teria morrido instantaneamente.

Coward, Lucas e Bergersen foram expostos aos efeitos da descompressão explosiva e morreram nas posições indicadas pelo diagrama. A investigação por patologistas forenses determinou que Hellevik, sendo exposto ao gradiente de pressão mais alto e no processo de se mover para proteger a porta interna, foi forçado a passar pela abertura em forma de crescente medindo 60 centímetros (24 pol.) De comprimento criada pela porta do porta-malas interna emperrada . Com o ar escapando e a pressão, incluiu a bissecção de sua cavidade toracoabdominal, o que resultou na fragmentação de seu corpo, seguida pela expulsão de todos os órgãos internos de seu tórax e abdômen, exceto a traqueia e uma seção do intestino delgado, e de a coluna torácica . Estes foram projetados a alguma distância, uma seção sendo encontrada 10 metros (30 pés) verticalmente acima da porta de pressão externa.

Investigação

O comitê que investigou o acidente concluiu que ele foi causado por erro humano por parte da embarcação de mergulho que abriu a pinça. A porta do porta-malas tinha um design de dobradiça central, semelhante a um disco de válvula borboleta , e a porta foi girada muito para a esquerda, fazendo com que a borda da escotilha interna se alojasse na abertura da porta. Isso deixou uma abertura em forma de crescente, semelhante a uma tampa de bueiro entreaberta, mas mantida no lugar. Isso criou uma abertura de 24 polegadas horizontalmente. Não está claro se o proponente que abriu a pinça antes da despressurização do tronco o fez por ordem do seu supervisor, por iniciativa própria ou por falta de comunicação. Na época, a única comunicação que os tendentes do lado de fora do sistema de câmaras tinham era por meio de um megafone preso à superfície da parede; com barulho pesado da plataforma e do mar, era difícil ouvir o que estava acontecendo. O cansaço de muitas horas de trabalho árduo também afetou os mergulhadores, que muitas vezes trabalhavam em turnos de 16 horas.

Este incidente também foi atribuído a falha de engenharia. O obsoleto sistema de mergulho Byford Dolphin , datado de 1975, não era equipado com escotilhas à prova de falhas , medidores de pressão externos e um mecanismo de travamento, o que teria evitado que o porta-malas fosse aberto enquanto o sistema estivesse sob pressão. Antes do acidente, a Norske Veritas emitiu a seguinte regra para certificação: "Os mecanismos de conexão entre o sino e as câmaras devem ser dispostos de forma que não possam ser operados quando o tronco estiver pressurizado", exigindo, portanto, que tais sistemas tenham vedações à prova de falhas e mecanismos de intertravamento. Um mês após o acidente, a Norske Veritas e a diretoria petrolífera norueguesa tornaram a regra final para todos os sistemas de campainhas.

Entre outros, ex-membros da tripulação do Byford Dolphin e NOPEF (um sindicato norueguês de petróleo e petroquímica) se manifestaram e alegaram que a investigação era um encobrimento . Alegaram que a comissão de investigação do acidente não mencionou no seu relatório as dispensas irresponsáveis ​​de equipamentos vitais solicitados pela Comex e autorizados pela secção de mergulho à Direcção do Petróleo da Noruega, que desempenhou um papel vital na ocorrência do acidente. Eles também alegaram que o acidente foi devido à falta de equipamento adequado, incluindo mecanismos de fixação equipados com mecanismos de intertravamento (que seriam impossíveis de abrir enquanto o sistema da câmara ainda estivesse sob pressão), medidores de pressão externos e um sistema de comunicação seguro, todos que foi retido devido a dispensas da Direcção do Petróleo da Noruega.

Processo

A North Sea Divers Alliance, formada pelos primeiros mergulhadores do Mar do Norte e parentes dos mortos, continuou a pressionar por mais investigações e, em fevereiro de 2008, obteve um relatório que indicava que a causa real era o equipamento defeituoso. Clare Lucas, filha de Roy Lucas, disse: "Eu chegaria ao ponto de dizer que o governo norueguês assassinou meu pai porque sabia que estavam mergulhando com uma câmara de descompressão perigosa." As famílias dos mergulhadores acabaram recebendo compensação pelos danos do governo norueguês 26 anos após o incidente.

Outros incidentes

Em 17 de abril de 2002, um trabalhador norueguês de 44 anos na plataforma foi atingido na cabeça e morto em um acidente industrial . O acidente resultou na perda de um contrato de exploração do Byford Dolphin com a Statoil , que expressou preocupação com os procedimentos operacionais da plataforma. O incidente custou à empresa milhões de dólares em receitas perdidas.

Veja também

• Mergulho comercial offshore  - Mergulho profissional em apoio à indústria de petróleo e gás
• Mergulho de saturação  - Mergulho por períodos longos o suficiente para colocar todos os tecidos em equilíbrio com as pressões parciais dos componentes inertes do gás respiratório
• Piper Alpha  - Plataforma de petróleo destruída por explosão e incêndio em 1988
• Pioneiro  - filme de 2013, um filme de ficção ambientado na indústria petrolífera norueguesa dos anos 1970, e que apresenta um acidente fatal em uma câmara de descompressão e seu encobrimento

Referências

Leitura adicional

• Gjerde, Kristin Øye; Ryggvik, Helge (2009). Nordsjødykkerne [ mergulhadores do Mar do Norte ] (em norueguês). Stavanger: Wigestrand Forlag. Arquivado do original em 26 de janeiro de 2018 . Retirado em 14 de julho de 2010 .- Uma documentação de mergulho offshore e mergulhadores pioneiros na plataforma continental norueguesa; contém uma seção sobre segurança e responsabilidade
• Haddow, Iain (27 de março de 2008). "Subaquáticas da Noruega 'cobaias ' " . Revista BBC News . British Broadcasting Corporation . Retirado em 14 de julho de 2010 .- Reportagem sobre Byford Dolphin e outros incidentes no Mar do Norte