Burntisland - Burntisland

Burntisland
Burntisland 1.jpg
Uma vista de Burntisland
Burntisland está localizado em Fife
Burntisland
Burntisland
Localização dentro de Fife
População 6.590 (est. De meados de 2016)
Referência da grade do sistema operacional NT233859
•  Edimburgo 12,1 km (7,5 mi)
•  Londres 339 mi (546 km)
Área do conselho
Área de tenência
País Escócia
Estado soberano Reino Unido
Post town BURNTISLAND
Distrito postal KY3
Código de discagem 01592
Polícia Escócia
Incêndio escocês
Ambulância escocês
Parlamento do Reino Unido
Parlamento Escocês
Lista de lugares
Reino Unido
Escócia
56 ° 03′36 ″ N 3 ° 13′52 ″ W / 56,060 ° N 3,231 ° W / 56.060; -3,231 Coordenadas : 56,060 ° N 3,231 ° W56 ° 03′36 ″ N 3 ° 13′52 ″ W /  / 56.060; -3,231
Burntisland Shipbuilding00.jpg

Burntisland ( / b ɜr n t l ən d / escuta , escoceses : Bruntisland ) é um ex- burgh real e paróquia em Fife , na Escócia, na costa norte do Firth of Forth . De acordo com o censo de 2011, a cidade tem uma população de 6.269 habitantes. Era anteriormente conhecido como Wester Kinghorn ou Little Kinghorn . Sobre este som 

É conhecido localmente por sua praia de areia premiada, o Castelo de Rossend do século XV , bem como a tradicional feira de verão e o dia dos jogos das Terras Altas . Ao norte da cidade, uma colina chamada The Binn é um marco da costa de Fife; um tampão vulcânico , sobe 193 metros (632 pés) acima do nível do mar.

História

As primeiras evidências da atividade humana nesta área foram encontradas em gravuras rupestres no Binn, que se acredita ter cerca de 4.000 anos. O comandante romano Agrícola usou o porto natural e montou acampamento na vizinha Dunearn Hill em 83 DC.

Burntisland Parish Kirk
O plano e o design do Kirk são únicos na Escócia
Burntisland atraca do ar

O registro histórico mais antigo da cidade foi no século 12, quando os monges da Abadia de Dunfermline eram donos do porto e das terras vizinhas. O assentamento era conhecido como Wester Kinghorn ou Little Kinghorn e se desenvolveu como uma vila de pescadores para fornecer comida para os habitantes do Castelo de Rossend . O porto foi então vendido a James V pelos abades da Abadia de Dunfermline em troca de um terreno. A terra recebeu o status de burgo real por James V em 1541. Quando o status foi confirmado em 1586, o assentamento ganhou independência do baronato de Kinghorn e foi renomeado Burntisland, possivelmente um apelido devido ao incêndio de cabanas de pescadores em uma ilhota agora incorporada nas docas. No entanto, Ross (2007) considera essa explicação do nome da cidade "implausível" e propõe a origem da Terra de Burnet após um nome pessoal local.

Restos substanciais da igreja paroquial original , construída no final do século 12, sobrevivem em um cemitério ao norte da cidade velha na Church Street. A construção de uma parede da cidade ao norte e ao leste no mundo pós-Flodden da Escócia do final do século 16, que colocava a velha igreja fora da parede protetora, foi uma das várias razões pelas quais uma nova igreja foi construída em 1592: Burntisland Parish Igreja , também conhecida como St Columba's. Esta foi a primeira nova igreja paroquial construída na Escócia após a Reforma. É uma forma única, quadrada com uma torre central sustentada por pilares, e forrada a toda a volta por galerias, para permitir que o maior número de pessoas seja alcançado pelas palavras do ministro durante o serviço. A igreja contém uma das melhores coleções do país de trabalhos em madeira e pinturas do século XVII e do início do século XVIII.

Em 1601, o rei Jaime VI escolheu a cidade como local alternativo para a Assembleia Geral da Igreja da Escócia . Foi quando uma nova tradução da Bíblia foi discutida pela primeira vez, um projeto que Tiago concretizou uma década depois na Bíblia King James .

A cidade fazia parte das terras de Dunfermline pertencentes a Anne da Dinamarca . Em abril de 1615, houve um motim contra um de seus oficiais legais por uma multidão de mais de cem mulheres que pegaram suas cartas e atiraram pedras nele. Os manifestantes eram "do tipo bangster Amasone" liderados pela esposa do Baillie de Burntisland, de acordo com o chanceler Alexander Seton, primeiro conde de Dunfermline , que supôs que as mulheres estavam agindo por instigação dos habitantes da cidade, incluindo o ministro Sr. William Watson.

Burntisland se desenvolveu como um porto marítimo, perdendo apenas para Leith no Firth of Forth, e a construção naval se tornou uma importante indústria na cidade. Jaime V melhorou o porto em 1540 e chamou-o de "Porto Nossa Senhora". Em 1544 era defendido por três fortificações de artilharia. Durante a guerra de Rough Wooing em 1548, o comandante inglês Edward Clinton planejou reconstruir o porto e o cais e suas defesas, empregando um engenheiro militar. O porto nesta época estava seco na maré baixa e os navios ficavam no "lodo" ou lama.

Em 1622, um navio espanhol com vazamento entrou no porto e naufragou imediatamente. A tripulação disse que eles eram baleeiros e tinham equipamento baleeiro, mas os baillies da cidade suspeitaram e prenderam os oficiais no tolbooth e colocaram os demais em prisão domiciliar sob suspeita de pirataria. O advogado Thomas Hamilton providenciou sua libertação, argumentando que eles não haviam cometido nenhum crime e que havia paz com a Espanha na época. Em 1633, uma barcaça, a Bênção de Burntisland , que transportava Carlos I e a bagagem de sua comitiva de Burntisland para Leith afundou com a perda do tesouro de Carlos.

Burntisland foi mantida pelo exército jacobita por mais de dois meses durante o levante conhecido como os Quinze. Os jacobitas primeiro invadiram o porto em 2 de outubro de 1715, capturando várias centenas de armas, depois ocuparam-no em 9 de outubro. Eles mantiveram-no até ser recapturado pelo governo em 19 de dezembro.

Em setembro de 1844, um novo cais foi concluído para formar uma ligação de balsa para o novo porto em Granton, Edimburgo . Foi construído pelo construtor local Peter Penny (1803-1866).

Burntisland tornou-se um importante porto para as indústrias locais de arenque e carvão e , em 1847, a linha ferroviária de Edimburgo e do Norte foi aberta de Burntisland ao norte até Lindores e Cupar . Em 1850, o primeiro serviço ferroviário roll-on / roll-off do mundo cruzava Firth of Forth entre Burntisland e Granton , permitindo que vagões de mercadorias viajassem entre Edimburgo e Dundee sem a necessidade de descarregar e recarregar nas balsas. (Os passageiros, no entanto, tiveram que desembarcar e usar balsas de passageiros separadas). Funcionou até 1890, quando a Ponte Forth foi inaugurada. No final do século 19, a área experimentou um boom de curta duração na mineração e processamento de xisto betuminoso na fábrica de Binnend.

A Burntisland Shipbuilding Company em Burntisland West Dock foi fundada em 1918 como um estaleiro de emergência para a Primeira Guerra Mundial , especializada em navios de carga .

Em 1929, o estaleiro introduziu o navio a vapor "Burntisland Economy", que foi projetado para maximizar a economia de combustível. A popularidade deste projeto ajudou o estaleiro a sobreviver à Grande Depressão . Na Segunda Guerra Mundial, o estaleiro continuou a se concentrar em navios mercantes, mas também construiu três fragatas da classe Loch : HMS  Loch Killin  (K391) , HMS  Loch Fyne  (K429) e HMS  Loch Glendhu  (K619) . Em 1961, o estaleiro tinha 1.000 trabalhadores, mas em 1968 a empresa entrou em dificuldades financeiras. O estaleiro fechou em 1969 e foi vendido para Robb Caledon de Leith .

Burntisland Docks, 2011

Robb Caledon finalmente obteve pedidos para que o estaleiro construísse módulos para a indústria de petróleo e gás natural do Mar do Norte e formou sua subsidiária Burntisland Engineering Fabricators (BEF) para gerenciar esse trabalho. No final da década de 1970, os pedidos diminuíram, em 1978 Robb Caledon foi nacionalizado como parte da British Shipbuilders e em 1979 o estaleiro Burntisland foi fechado. Em 1990, sob os novos proprietários, a Burntisland West Dock retomou a produção de grandes fábricas de petróleo e gás offshore. A indústria relacionada ao petróleo do Mar do Norte continua importante para a cidade. Em 2001, uma aquisição de gestão assumiu o estaleiro como Burntisland Fabrications ou BiFab. A BiFab se descreve como a única grande fabricante que continua em produção na Escócia desde 2005.

Uma planta de refino de alumina foi inaugurada pela Alcan no início do século 20 e fechada em 2002, o terreno agora usado para habitação.

Igreja

Ruínas da igreja de Old Kirkton, Burntisland

A igreja pré-reformada (conhecida como igreja Kirkton) fica na Church Street e serviu até 1592, quando foi abandonada. Estava em ruínas por volta de 1700, mas foi usada para sepultamentos até meados do século XX. O corpo principal da igreja serve como uma sepultura para a família local Aytoun (Ayton) de Grange.

Uma nova igreja foi construída em 1592 por um arquiteto holandês dedicado a St Serf em uma pequena colina com vista para o mar. Em 1601 foi o local de reunião da Assembleia Geral da Igreja da Escócia devido a um surto de peste no local habitual em Edimburgo . Muitos participantes teriam vindo por mar. A Assembleia contou com a presença do Rei James VI . Diz-se que foi nesta Assembleia que o Rei solicitou que uma nova versão da Bíblia fosse criada: levando à criação da Bíblia King James autorizada em 1611 , que (após a União das Coroas em 1606 representou a Inglaterra e a Escócia, mas foi solicitada enquanto o rei era apenas rei da Escócia.

Os ministros da igreja em sequência foram: John Brown (1567-1589); Andrew Lamb (1593-1596); William Symson (1597-1601); William Watson (1601-1616); John Michaelson (1616-1640 recusou-se a assinar o Pacto Nacional); Andrew Lesly (1640-1643); John Smith (1643-1648); George Nairne (1649-1662 preso); Harry Malcolm (1663); William Livingston (1663-1672 preso); George Clerk of Crowley (suicídio de 1672-1688); George Johnston (1688-1691); James Pitcairn (c.1691); James Inglis (1692-1699); John Cleghorn (1701-1711); Henry Robin (1714-1718 deixou devido a adultério); James Thomson (1719-1740 mudou-se para a Igreja Antiburgher ); Robert Spears (1743-1773); James Wemyss (1779-1820); Charles Watson (1820-1837) pai de Robert Boog Watson e Patrick Heron Watson ; John aviador Wallace (1827-1833); David Couper (1834-1843 mudou-se para a Igreja Livre); Robert William Fraser (1843-4); James MacKintosh (1844-1848); John Robin (1849-1873); James Edgar Hill (1873-1877); Robert James Cameron (1877-9); John MacAlister Thomson (1879-1880 morreu no púlpito); Joseph Sage Finlayson (1880-1909); John Rogan (1910-?).

Jogos de Highland

Burntisland é o lar dos segundos jogos mais antigos das montanhas do mundo, começando em 1652. Os Jogos acontecem na terceira segunda-feira de julho, o início da feira de Fife / Glasgow, e um mercado local e feira de verão acontecem no mesmo dia .

Esporte e Recreação

Burntisland Shipyard é o clube de futebol sênior da cidade, atualmente competindo na Conferência B da Primeira Divisão da Liga Leste da Escócia - a sétima divisão do futebol escocês .

A cidade abriga o décimo primeiro clube de golfe mais antigo do mundo - Burntisland Golf Club (o 'Old Club', como é conhecido entre seus membros). Embora não seja um clube proprietário de campo, suas competições são suspensas no campo local agora administrado pelo Burntisland Golf House Club em Dodhead.

O Beacon Leisure Centre dispõe de uma piscina de 25 metros com máquina de ondas e calhas, bem como academia. Inaugurado em 1997, este substituiu uma piscina ao ar livre que fechou em 1979.

Uma das grandes trilhas da Escócia , a Fife Coastal Path de 187 km , passa pela cidade. De Aberdour, a rota segue a linha ferroviária, segue ao longo da High Street e depois segue em direção a Kinghorn pelo calçadão da praia e pela estrada A921. Na maré baixa, é possível caminhar da praia através das areias até Pettycur antes de retornar à rota em Kinghorn.

Educação

A cidade tem atualmente uma escola, a Burntisland Primary School, situada em um edifício moderno inaugurado em agosto de 2014 no Toll Park. A carteira escolar gira em torno de 690, que inclui 160 alunos da creche. O prédio do berçário adjacente do outro lado da estrada continua a ser usado. Em seu local anterior em Ferguson Place, a escola foi inaugurada em 1876 e, em 2000, estava distribuída por cinco edifícios separados.

A maioria dos alunos do ensino médio frequenta a Balwearie High School, na cidade vizinha de Kirkcaldy . Os alunos católicos viajam para a St Marie's Primary School ou St Andrews High School, também em Kirkcaldy.

Viaduto Burntisland

Imediatamente a oeste da estação ferroviária de Burntisland encontra-se o viaduto de 9 vãos, formando uma característica significativa na área do porto da cidade. Construída em 1888 para transportar a principal linha ferroviária de Edimburgo a Dundee , é agora uma estrutura listada da Categoria C , sendo um raro exemplo de uma estrutura urbana sobrevivente .

Os vãos mais a leste do Viaduto Burntisland

Atrações

De maio a agosto, o recinto de feiras anual de verão chega à cidade e há também os segundos jogos mais antigos das montanhas do mundo, realizados na terceira segunda-feira de julho.

A Burntisland e a District Pipe Band competem na 3ª série após serem promovidas da 4ª série após uma temporada de 2014 bem-sucedida. A banda é 2014 britânica, britânica e europeia e campeã mundial. A banda é conhecida por seu desenvolvimento com as crianças da região, criando jogadores que agora competem na 1ª série .

Um festival de música ao vivo gratuito, Live on the Links, também acontece anualmente durante o verão. Realizado pela primeira vez em 1983 no coreto dos Links, agora acontece durante todo o fim de semana em diferentes locais da cidade no segundo fim de semana de agosto.

Transporte

A estrada costeira A921 atravessa a cidade e se conecta à rodovia M90 em Inverkeithing no oeste e à A92 em Kirkcaldy no leste. O A909 viaja para o interior em direção à A92 em Cowdenbeath e à M90 em Kelty.

A estação ferroviária de Burntisland fica na Fife Circle Line e oferece conexões diretas com Kirkcaldy ao norte e Edimburgo ao sul. No entanto, apenas a plataforma para o sul fornece acesso sem degraus.

A cidade também é servida pelo serviço de ônibus Stagecoach 7, que circula entre Dunfermline no oeste e Leven (via Kirkcaldy) no leste. O serviço circular B1 cobre a maioria das áreas da cidade.

Geminação de cidades

Residentes notáveis

Quadro de informações pessoais de Burntisland no The Links

Veja também

Referências

links externos