Estação ferroviária Bruxelas-Congresso - Brussels-Congress railway station
Congresso de bruxelas | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estação Ferroviária
| |||||||||||
 | |||||||||||
| Localização |
Boulevard Pacheco / Pachecolaan 25, 1000 Bruxelas Bélgica |
||||||||||
| Coordenadas | 50 ° 51 08 ″ N 4 ° 21 43 ″ E / 50,852222 ° N 4,361944 ° E | ||||||||||
| Propriedade de | SNCB / NMBS | ||||||||||
| Operado por | SNCB / NMBS | ||||||||||
| Trilhas | 4 | ||||||||||
| História | |||||||||||
| Aberto | 4 de outubro de 1952 | ||||||||||
| Passageiros | |||||||||||
| 2010 | 1.500 / dia da semana | ||||||||||
| Serviços | |||||||||||
| |||||||||||
O Congresso de Bruxelas ( francês : Bruxelles-Congrès , holandês : Brussel-Congres ) é uma parada de trem na conexão Norte-Sul na cidade de Bruxelas, Bélgica. Ele está localizado no Boulevard Pacheco / Pachecolaan . Inaugurado em 1952, serviu como estação ferroviária por 50 anos. Em 2002, as bilheterias fecharam e foi rebaixado para uma parada de trem. Com apenas alguns passageiros por dia usando o Congresso de Bruxelas, planos estavam sendo feitos para fechá-lo completamente. No entanto, até agora, nenhum foi executado.
História
1952–2002
O Congresso de Bruxelas foi inaugurado como uma estação em 1952, como parte da conexão subterrânea Norte-Sul . Servia de poço de ventilação para a ligação, que ainda era utilizado por trens a vapor. Em 1958, começaram as obras de construção da Cidade Administrativa do Estado (francês: Cité administrativo de l'État ou CAE, holandês: Rijksadministratief Centrum ou RAC), que deveria acomodar toda a administração pública do país. A construção durou 27 anos e a área, em seu auge, poderia acomodar 14 mil servidores. Conseqüentemente, a estação do Congresso passou a ter uma importância significativa para os trabalhadores pendulares. Porém, com o aumento do trânsito de trabalhadores de carro e posteriormente com o abandono dos prédios do CAE / RAC, a estação foi ficando cada vez mais em desuso.
2002 – presente
Desde abril de 2002, quando as bilheterias fecharam, passou a funcionar apenas como parada de trem. Em 2009, as Ferrovias Belgas ( SNCB / NMBS ) contabilizaram 1.187 pessoas embarcando no Congresso de Bruxelas todos os dias da semana. Em 2010, esse número era de 1499. Embora o número de passageiros tenha aumentado, ainda é muito baixo. Devido a isso e ao fato de que vários outros meios de transporte estão disponíveis nas proximidades, a SNCB / NMBS está pensando em fechar completamente a parada do Congresso de Bruxelas, principalmente para melhorar a precisão do tempo dos trens na conexão Norte-Sul. No entanto, nenhuma decisão final foi comunicada ainda.
Arquitetura
O prédio da estação foi projetado pelo arquiteto modernista Maxime Brunfaut no final da década de 1940. Consiste principalmente em um duto de ventilação acima do solo para a conexão subterrânea Norte-Sul , que Brunfaut habilmente usou como base para seu design monumental. As principais características do projeto são a torre atarracada e o grande galpão em balanço sobre a entrada. A torre tem cinco andares e é constituída por um vão central que sobressai da fachada frontal, onde se encontram as escadas de serviço, e seis vãos de cada lado desta central. A fachada da baía central está fechada. A fachada frontal dos demais vãos forma uma rede rômbica de terracota . Esta rede continua no andar mais alto das fachadas laterais. Os pisos inferiores das fachadas laterais são fechados. Em ambas as fachadas laterais foram aplicados baixos-relevos . A fachada frontal fechada da baía central também é decorada com um baixo-relevo, da autoria de Jozef Cantré . A entrada subterrânea é acentuada pelo grande galpão em balanço com o nome da estação escrito em sua borda.
Organização sem fins lucrativos Bruxelles-Congrès
Em 2007, a organização sem fins lucrativos Bruxelles-Congrès foi criada por um grupo de oito voluntários entusiasmados. O objetivo era fazer com que o público se familiarizasse novamente com o edifício, abrindo salas que antes eram fechadas ao público e utilizando-as como espaços de exposição de diferentes formas de arte. Eles organizaram diversos projetos no prédio da estação, desde exposições a concertos musicais. Seu último evento foi datado de março de 2012.
Serviços de trem
O Congresso de Bruxelas tem quatro plataformas com números que variam de 3 a 6. Os trens param apenas na plataforma 5 e na plataforma 6; as outras duas plataformas sendo usadas por trens de passagem. O Congresso de Bruxelas é usado apenas como uma parada durante a semana durante o dia. O primeiro trem sai às 06:22 e o último trem sai da estação ferroviária às 18:49. Durante a hora do rush matinal, um máximo de quatro trens por hora param na direção da Estação Central de Bruxelas e cinco trens na direção de Bruxelas Norte . Durante a hora do rush noturno, cinco trens param por hora na direção da Estação Central de Bruxelas e apenas três na direção de Bruxelas Norte. Durante o resto do dia, apenas dois trens em cada direção param ali por hora.
A estação é atendida pelo (s) seguinte (s) serviço (s):
- Serviços RER de Bruxelas (S1) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Waterloo - Nivelles (dias de semana)
Referências
links externos
Mídia relacionada à Estação do Congresso de Bruxelas no Wikimedia Commons