Campeonato Britânico de Fórmula Renault - British Formula Renault Championship
O Campeonato Britânico de Fórmula Renault referia-se a um dos dois campeonatos de Fórmula Renault realizados no Reino Unido. A série principal foi o campeonato de Fórmula Renault 2.0 do Reino Unido da Renault Sport UK , realizado de 1989 a 2011 e geralmente reconhecido como o campeonato britânico de Fórmula Renault . No entanto, em março de 2012 foi anunciado que a Fórmula Renault UK Series não ocorreria em 2012, com a série sendo encerrada definitivamente em setembro de 2012. Um campeonato secundário organizado pelo British Automobile Racing Club e conhecido como Protyre Formula Renault Championship foi realizado continuamente entre 1995 e 2014. O campeonato foi o único campeonato de Fórmula Renault 2.0 operando no Reino Unido após o fim da série principal, mas foi encerrado após a temporada de 2014.
História
O "British Formula Renault Championship", foi fundado pelo British Automobile Racing Club (BARC) em 1989. A Renault Sport UK assumiu a organização do campeonato a partir do ano seguinte. Este campeonato foi reconhecido como "British Formula Renault", embora o nome oficial do campeonato tenha sido alterado para "Formula Renault 2.0 UK Championship" em 2005. O BARC organizou um segundo campeonato em 1995. Desde então, até 2011, existiram dois campeonatos No Reino Unido. No entanto, o campeonato BARC difere do campeonato do Reino Unido por ser uma série principalmente amadora. A Classe Club do campeonato BARC usa chassis antigos usados anteriormente nas séries do Reino Unido. A Renault Sport UK também apóia a série BARC. Em 2000, a Tatuus substituiu o chassi e foi pioneira na moderna marca de corrida que hoje é comum nas séries GP2 , GP3 e Fórmula Renault 3.5 .
Vários pilotos de Fórmula 1 notáveis correram na série, incluindo Lewis Hamilton , Paul di Resta e Heikki Kovalainen, mas provavelmente a maior estrela da Fórmula Renault do Reino Unido foi Kimi Räikkönen , o campeão em 2000, que fez uma estreia bem-sucedida na Fórmula 1 no ano seguinte. Isso chamou a atenção para os diferentes campeonatos da Fórmula Renault 2.0 e se tornou uma chance de fundar novos campeonatos na Itália, Brasil e Ásia. Tanto Raikkonen quanto Hamilton se tornaram campeões mundiais de Fórmula 1 em 2007 e 2008, respectivamente. Tornou-se então o campeonato de referência para competir em qualquer aspirante a piloto de monolugares, especialmente na Europa Ocidental.
Em março de 2012, foi anunciado que a Fórmula Renault UK Series não aconteceria em 2012. Isso se deveu ao baixo número de inscrições para o campeonato após receber apenas seis concorrentes confirmados, já que o preço para competir por uma temporada estava chegando a £ 200.000. Originalmente, foi planejado pelo promotor da série Stéphane Ratel Organization que o campeonato teria um hiato de um ano, levando a um relançamento em 2013. No entanto, foi noticiado na mídia que a série foi encerrada definitivamente em setembro de 2012.
Uma nova proposta para reintroduzir a Fórmula Renault do Reino Unido foi feita pelo BARC e pelo promotor de esportes motorizados Grovewood em 2014. A série revivida seria um campeonato de dois níveis, com a moderna Tatuus FR2.0 / 13 sendo usada junto com as máquinas mais antigas usadas no BARC Series. A Fórmula Renault BARC, que vinha sofrendo com o declínio do tamanho das grades, seria absorvida pelo novo campeonato. O plano foi abandonado após um colapso nas negociações com os organizadores da Fórmula Renault, e a falta de demanda por uma nova série junior monolugara em competição com a nova classe Fórmula 4 MSA Fórmula e BRDC Fórmula 4 . Com o fracasso do plano, o BARC também abandonou sua série Fórmula Renault existente, não deixando nenhum Campeonato Britânico de Fórmula Renault dedicado para 2015. O BARC, em vez disso, planejou correr uma categoria de Fórmula Libre , que acomodaria os carros da Fórmula Renault existentes ao lado de outros Fórmulas cujos campeonatos britânicos acabaram recentemente.
Fórmula Renault 2.0 RU
Categoria |
Fórmula Renault 2.0 Open Wheel Racing |
---|---|
País | Reino Unido |
Época inaugural | 1989 |
Guardada | 2011 |
Construtores | Barazi-Epsilon |
Fornecedores de motores | Renault |
Último campeão dos pilotos | Alex Lynn |
Campeão das últimas equipes | Fortec Motorsports |
Website oficial | Fórmula Renault RU |
O campeonato Renault Sport organizou uma série regular anual, apoiando o British Touring Car Championship e a etapa do Reino Unido na World Series by Renault , bem como uma série de inverno. A série regular foi o campeonato principal e no auge, realizou 20 corridas ao longo de 10 encontros. Originalmente conhecido como Fórmula Renault do Reino Unido, o campeonato usava motores de 1.721 cc. Entre 1995 e 1999, o campeonato foi chamado de Fórmula Renault Sport UK e usou um motor de 2.000 cc 8V. Outra mudança de nome em 2000 diz que a série conhecida como Fórmula Renault 2000 Reino Unido antes de adotar a Fórmula Renault 2.0 Reino Unido em 2005. Desde 2000, o campeonato tem usado motores 16V de 2.000 cc. O fabricante francês de pneus Michelin foi o fornecedor de pneus e o patrocinador titular da série desde 1992.
Vários pilotos de Fórmula 1 notáveis correram na série, incluindo Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton , Paul di Resta e Heikki Kovalainen .
Copa Pós-Graduação
O UK Championship teve uma classe secundária, conhecida como Graduate Cup. O esquema visava ajudar jovens pilotos a entrar no campeonato. O piloto mais bem colocado da Graduate Cup em cada rodada recebeu um troféu no pódio e o vencedor geral da Graduate Cup recebeu um desconto na taxa de inscrição para os campeonatos de Fórmula Renault 2.0 UK ou Clio Cup UK. Para ser elegível para competir na Graduate Cup Class, os pilotos devem ter competido em não mais do que duas corridas de Fórmula Renault 2.0 antes da temporada atual (exceto os pilotos que já participaram da Fórmula Renault UK Winter Cup ou correram na Fórmula Campeonato Renault BARC) e ter menos de 19 anos.
Formato de fim de semana
O fim de semana começou com uma sessão de testes na sexta-feira em cada local. Este foi composto por duas sessões de 25 minutos. O sábado consistiu em duas sessões de qualificação de 20 minutos que decidiram a grelha para as duas corridas de 30 minutos, ambas realizadas no domingo ou a primeira corrida na tarde de sábado e a segunda corrida no domingo. Os pilotos marcaram pontos até o 20º lugar, com dois pontos para a volta mais rápida. Apenas os 18 melhores resultados contam para o campeonato com pontos compartilhados usando o seguinte sistema:
Posição | Volta mais rápida | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | Dia 15 | Dia 16 | Dia 17 | 18º | 19º | 20o | |
32 | 28 | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
Campeões
- Notas
Campeonato Protyre Formula Renault
Categoria |
Fórmula Renault 2.0 Open Wheel Racing |
---|---|
País | Reino Unido |
Época inaugural | 1995 |
Guardada | 2014 |
Motoristas | 39 ( 2012 ) |
Times | 15 ( 2012 ) |
Construtores | Tatuus |
Fornecedores de motores | Renault |
Fornecedores de pneus | Michelin por Protyre |
Último campeão dos pilotos | Pietro Fittipaldi |
Website oficial | Fórmula Renault BARC |
O Protyre Formula Renault Championship, organizado pelo British Automobile Racing Club , começou em 1995 como rival do campeonato Renault Sport UK . A série foi batizada de Formula Renault BARC Championship para se diferenciar do Formula Renault 2.0 UK Championship. A maioria dos regulamentos relativos aos carros são iguais aos da série do Reino Unido, mas os carros têm relações de marchas fixas, um restritor de admissão para limitar o desgaste do motor e são limitados a um novo jogo de pneus por passeio. O campeonato usou o antigo chassi da Fórmula Renault Tatuus , introduzido pela primeira vez nas corridas da Fórmula Renault em 2000 e atualizado em 2007, o que torna o campeonato uma perspectiva viável para pilotos com baixos níveis de orçamento e financiamento. Com o colapso do campeonato Renault Sport no início de 2012, o Campeonato BARC tornou-se o campeonato de Fórmula Renault de destaque no Reino Unido e, a partir de 2013, passou a se chamar Protyre Formula Renault Championship , deixando a marca BARC após seu crescimento em um dos principais campeonatos nacionais campeonatos monolugares na Grã-Bretanha . Apesar de seu crescimento inicial, os tamanhos das grades caíram nas temporadas subsequentes e o campeonato terminou em 2014.
Formato de fim de semana
O fim de semana começa com uma sessão geral de testes na sexta-feira. Este foi composto por duas sessões de 25 minutos. A qualificação é realizada no sábado e consiste em duas sessões de 20 minutos que decidem o grid para as duas corridas de 30 milhas, com ambas as corridas realizadas no domingo. Durante a temporada de 2012 , eventos de três cabeçalhos foram introduzidos. A qualificação para a corrida um e dois continua a mesma, no entanto, a grelha da corrida três é decidida pelo segundo tempo mais rápido estabelecido durante a segunda sessão de qualificação. Durante os finais de semana de cabeçalho triplo, a primeira corrida é realizada no sábado e as duas corridas restantes no domingo. Os pilotos marcam pontos até o 20º lugar, com dois pontos para a volta mais rápida. Todas as rodadas, menos uma, contam para o campeonato com pontos compartilhados usando o seguinte sistema:
Posição | Volta mais rápida | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | Dia 15 | Dia 16 | Dia 17 | 18º | 19º | 20o | |
32 | 28 | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
Última temporada
O 2013 Protyre Fórmula Renault Championship será o 19º Campeonato organizado pela britânica Automobile Racing Club eo segundo ano como só premier Fórmula do Reino Unido Renault 2.0 campeonato. A temporada começará em Donington Park em 14 de abril e terminará em 29 de setembro no Circuito de Silverstone . A série fará parte dos encontros de corrida do clube BARC e se expandirá de quatorze para dezesseis rodadas em seis eventos, todos realizados na Inglaterra , com quatro eventos de título triplo.
Campeões
Temporada | Campeão | Campeão de Inverno / Finais |
---|---|---|
1995 | David Henderson | Não segurado |
1996 | Ian Astley | |
1997 | Peter Clarke | |
1998 | Nick Dudfield | |
1999 | Elliot Lewis | |
2000 | Jamie Beales | |
2001 | Martin Wallbank | |
2002 | Jeremy Smith | |
2003 | James Gornall | |
2004 | Nicky Wilson | |
2005 | Nick Wilcox | |
2006 | Richard Singleton | |
2007 | Hywel Lloyd | Hywel Lloyd |
2008 | Ollie Hancock | James Theodore |
2009 | Kieren Clark | Não segurado |
2010 | Alice Powell | Josh Webster |
2011 | Dino Zamparelli | Victor Jiminez |
2012 | Scott Malvern | Seb Morris |
Temporada | Campeão | Campeão de outono |
---|---|---|
2013 | Chris Middlehurst | Ben Barnicoat |
2014 | Pietro Fittipaldi | Não segurado |
Equipes participantes
As seguintes equipes competiram no Campeonato Esportivo Renault ou no Campeonato BARC.
- Antel Motorsport
- Apotec Scorpio
- Cliff Dempsey Racing
- CORE Motorsport
- Cullen Motorsport
- CRS Racing
- Falcon Motorsport
- Fortec Motorsport
- Hillspeed
- Jamun Racing
- JWA-Avila
- Manor Motorsport
- Competição Manor
- Mark Burdett Motorsport
- MTECH Lite
- Mark Godwin Racing
- RPD Motorsport
- Equipe DFR
- Escorpião Motorsport
- SWB Motorsport
- Vitulli Racing
- Welch Motorsport
Referências
links externos
Fórmula Renault 2.0 RU
Fórmula Renault BARC
- BARC Formula Renault website oficial da Renault Sport UK
- BARC Fórmula Renault site oficial site da BARC