Quebra-gelo Brasileira Almirante Maximiano -Brazilian icebreaker Almirante Maximiano
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| História | |
|---|---|
 Brasil
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| Nome: | Almirante Maximiano |
| Homônimo: | Almirante Maximiano Eduardo da Silva Fonseca |
| Construtor: | Estaleiros Todd Pacific |
| lançado: | 13 fevereiro de 1974 |
| encomendado: | 3 de fevereiro de 2009 |
| Homeport: | Rio de Janeiro |
| Identificação: |
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| Status: | Navio em serviço ativo |
| Características gerais | |
| Tipo: | navio quebra-gelo |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 93,4 m (306 pés) |
| feixe: | 13,4 m (44 ft) |
| Esboço, projeto: | 6,59 m (21,6 ft) |
| Rapidez: | 13 nós (24 km / h, 15 mph) |
| Alcance: | 20.000 milhas (17.000 milhas náuticas; 32.000 Km) |
| Resistência: | 90 dias |
| Complemento: | 106 |
| Aircraft realizado: | 2 Helibrás Esquilo (localmente designado como UH-12/13) |
| instalações de aviação: | Heliporto e hangar |
| Notas: | NGB |
Almirante Maximiano (H-41) é um quebra-gelo e navio de pesquisa oceanográfica da Marinha do Brasil . O navio tem esse nome em homenagem ao Almirante Maximiano Eduardo da Silva Fonseca. Foi construído pelos Todd Pacific Shipyards de Seattle , Washington , e foi lançado em 13 de fevereiro de 1974. Ele foi adquirido pela Marinha do Brasil em 3 de Setembro de 2008 para o Programa Antártico Brasileiro . Antes brasileira serviço, o navio serviu operações comerciais sob os nomes Oceano Imperatriz , Naeraberg , americano Imperatriz , Mar Maureen , Scotoil I e Theriot Offshore I .
história operacional
Em novembro de 2017, a nave participou activamente na busca pelo submarino argentino ARA San Juan , que desapareceu durante uma patrulha ao longo da costa da Argentina. Em 21 de Novembro do vaso levado a cabo uma operação de varrimento oceânica em conjunto com ARA Puerto Deseado e ARA Austral da Marinha da Argentina .
Referências
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