American Practical Navigator do Bowditch -Bowditch's American Practical Navigator
Editor | Centro Topográfico Hidrográfico da Defense Mapping Agency (DMAHTC) |
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The American Practical Navigator (coloquialmente conhecido como Bowditch ), originalmente escrito por Nathaniel Bowditch , é uma enciclopédia de navegação . Ele serve como um valioso manual de oceanografia e meteorologia e contém tabelas úteis e um glossário marítimo. Em 1867, o copyright e as placas foram comprados pelo Hydrographic Office da Marinha dos Estados Unidos . Em 2019, ele ainda é publicado pelo governo dos Estados Unidos e está disponível gratuitamente online na National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) , a agência sucessora moderna do 19º Century Hydrographic Office. A publicação é considerada uma das instituições náuticas da América.
História
O texto de navegação mais popular do final do século 18 foi The New Practical Navigator de John Hamilton Moore da Marinha Real , publicado pela primeira vez em 1772. Para ter tabelas exatas para trabalhar, Bowditch recomputou todas as tabelas de Moore e reorganizou e expandiu o trabalho . Ele contatou o editor americano da obra, Edmund March Blunt , que lhe pediu para corrigir e revisar a terceira edição em sua quinta viagem. A tarefa era tão extensa que Bowditch decidiu escrever seu próprio livro e "colocar no livro nada que eu não possa ensinar à equipe". Nessa viagem, é dito que cada homem da tripulação de 12, incluindo o cozinheiro do navio, tornou-se competente para fazer e calcular observações lunares e traçar a posição correta do navio. O New Practical Navigator foi publicado em 1799, seguido por uma segunda edição em 1800.
Em 1802, quando Blunt estava pronto para publicar uma terceira edição, Nathaniel Bowditch e outros corrigiram tantos erros no trabalho de Moore que Blunt decidiu publicá-lo como a primeira edição de um novo trabalho, The New American Practical Navigator . A edição atual do American Practical Navigator traça seu pedigree até a edição de 1802. Edmund M. Blunt continuou a publicar o livro até 1833; após sua aposentadoria, seus filhos, Edmund e George, assumiram a publicação. O mais velho Blunt morreu em 1862; seu filho Edmund o seguiu em 1866. No ano seguinte, 1867, George Blunt vendeu os direitos autorais ao governo por US $ 25.000. O governo publicou Bowditch desde então. George Blunt morreu em 1878.
Nathaniel Bowditch continuou a corrigir e revisar o livro até sua morte em 1838. Após sua morte, a responsabilidade editorial do The New American Practical Navigator passou para seu filho, J. Ingersoll Bowditch . Muito poucas mudanças significativas foram feitas sob ele. As edições de 1837 a 1880 são quase idênticas em conteúdo. Ingersoll Bowditch continuou editando o Navigator até que George Blunt vendeu os direitos autorais ao governo. Ele sobreviveu a todos os principais envolvidos na publicação e edição do Navigator , morrendo em 1889.
O governo dos Estados Unidos publicou cerca de 52 edições desde que adquiriu os direitos autorais do livro, que passou a ser conhecido simplesmente pelo nome do autor original, "Bowditch". Desde que o governo iniciou a produção, o livro passou a ser conhecido pelo ano de publicação, e não pelo número da edição. Após a primeira grande revisão, uma revisão total do conteúdo do livro concluída em 1880 sob a direção do Comandante Philip H. Cooper , USN, o nome foi alterado para American Practical Navigator . Muito do conteúdo original de Bowditch, incluindo seus métodos para limpar observações de distância lunar , foi abandonado em 1880 (embora um novo método para limpar lunares tenha permanecido em um apêndice até o início do século 20). Após inúmeras revisões incrementais e impressões no período de 1914 a 1944, Bowditch foi extensivamente revisado entre 1946 e 1958.
O volume atual, embora mantenha o formato básico da versão de 1958, reorganiza os assuntos, exclui texto obsoleto e adiciona novo material para acompanhar as extensas mudanças na navegação que ocorreram na era eletrônica.
A edição de 1995 do American Practical Navigator incorpora mudanças extensas na organização, conteúdo e formato. Avanços recentes em eletrônica de navegação, comunicações, posicionamento e outras tecnologias transformaram a forma como a navegação é praticada no mar, e está claro que ainda mais mudanças estão por vir. As alterações nesta edição do Bowditch têm o objetivo de garantir que esta publicação continue sendo a principal referência para a navegação marítima prática. Esforços combinados foram feitos para retornar à intenção original de Nathaniel Bowditch de "colocar no livro nada que eu não possa ensinar à equipe". Para este fim, muitas fórmulas e equações complexas foram eliminadas e a ênfase colocada nas capacidades e limitações de vários sistemas de navegação e como usá-los, em vez de explicar detalhes técnicos e teóricos complexos. Esta edição substitui, mas não cancela, edições anteriores, que podem ser retidas e consultadas quanto aos métodos de navegação não discutidos aqui. A edição atual (em junho de 2017) é a Edição 53, uma versão digital de dois volumes lançada pela NGA em 2017.
The Bicentennial Edition (2002) incorporou o Volume 1 e o Volume 2 em um único volume impresso, com o objetivo de colocar o máximo possível de informações úteis diante do navegador no formato mais compreensível e legível, um único volume de capa dura. Embora essa edição tenha sido amplamente utilizada em frotas civis, militares e comerciais, ela sacrificou alguns dados sobre a navegação celestial clássica e os avanços na navegação por satélite e eletrônica para atender aos requisitos compactados da forma física. Vinte anos depois, com o ressurgimento do interesse pela navegação celestial e a adoção em larga escala da navegação eletrônica, o NGA voltou ao Pub. No. 9 para um formato de dois volumes para abranger o material expandido. Para eliminar os custos de impressão, a NGA não produz uma versão física desde a edição de 2017.
Conteúdo
- Parte I
- Fundamentos, inclui uma visão geral dos tipos e fases da navegação marítima e das organizações que a apoiam e regulam. Inclui capítulos relativos à estrutura, uso e limitações das cartas náuticas ; datums gráficos e sua importância; e outro material de natureza básica.
- parte II
- A pilotagem enfatiza os aspectos práticos da navegação de uma embarcação em águas restritas.
- Parte III
- A Navegação Eletrônica cobre o principal meio de posicionamento do navegador moderno. Os capítulos tratam de cada um dos vários métodos eletrônicos de navegação, organizados por tipo.
- Parte IV
- Navegação Celestial , contém técnicas, exemplos e problemas e um capítulo sobre redução da visão .
- Parte V
- Matemática de navegação, inclui capítulos relacionados a tópicos como matemática de navegação básica e uso de computador na solução de problemas de navegação.
- Parte VI
- Segurança da Navegação, discute aspectos dos novos sistemas de comunicação de socorro e segurança agora em vigor ou sendo implementados nos próximos anos, bem como regulamentos de navegação, procedimentos de navegação de emergência e comunicações de socorro.
- Parte VII
- Oceanografia , contém capítulos sobre oceanografia prática para uso do marinheiro.
- Parte VII
- A Meteorologia Marinha incorpora métodos de previsão e rota do tempo, bem como placas coloridas dos Estados do Mar de Beaufort .
Fontes
Partes deste artigo originaram-se do prefácio de The American Practical Navigator , documento produzido pelo governo dos Estados Unidos da América .
Veja também
- Continue, Sr. Bowditch
- Pilotos costeiros
- Farol diurno
- Marca diurna
- Lista de luz
- Lista de Luzes
- Aviso local aos navegantes
- Aviso aos navegantes
- RACON
- Direções de Vela
Referências
- Dicionário de História Americana de James Truslow Adams , Nova York: Charles Scribner's Sons, 1940.