Bombardeio de Augsburg na Segunda Guerra Mundial - Bombing of Augsburg in World War II

O bombardeio de Augsburg na Segunda Guerra Mundial incluiu dois britânica RAF e um USAAF bombardeios contra o alemão cidade de Augsburg em 17 de Abril de 1942 e 25/26 de fevereiro 1944.

Raid de 1942: Operação "Margin"

Abrigo antiaéreo em Wittelsbacherpark

Em abril de 1942, o Comando de Bombardeiros da RAF teve como alvo a fábrica de motores diesel MAN U-boat em Augsburg, na Margem de Operação . Eles esperavam tirar proveito das capacidades do novo Avro Lancaster . O alvo estava a uma longa distância dentro da Alemanha e um ataque noturno não teria sido tão preciso, então o plano era atacar durante o dia e cruzar o território inimigo em um nível baixo. A força de bombardeiros foi retirada do Esquadrão No. 44 (Rodésia) em RAF Waddington e do Esquadrão No. 97 em RAF Woodhall Spa . Cada um forneceu um vôo de seis aeronaves. Eles praticaram vôo baixo por uma semana. Trinta bombardeiros médios Douglas Boston e um grande esforço do Fighter Command foram despachados para alvos no norte da França com a intenção de afastar os caças alemães. Um Boston se perdeu nessas atividades diversivas.

Voando a cerca de 50 pés (15 m), os bombardeiros cruzaram a França, mas a aeronave do esquadrão 44, comandada pelo líder do esquadrão John Dering Nettleton , voou perto de um campo de aviação do II Gruppe / Jagdgeschwader 2 . Caças alemães chegando para pousar saíram em perseguição e abateram quatro Lancasters. Os dois bombardeiros restantes voaram e atacaram o alvo com quatro bombas de 1.000 lb (450 kg) cada. Um foi atingido por um flak e caiu com a perda de três tripulantes. O outro, o de Nettleton, voou de volta. O segundo seis, do 97 Squadron, atacou logo depois em duas seções de três. O primeiro atacou na altura do telhado, voando mais baixo depois de deixar cair sua carga para evitar os ataques antiaéreos na saída, mas um foi atingido e caiu explodindo. Das últimas três aeronaves, duas foram atingidas e pegaram fogo. Um explodiu após completar o ataque, os outros também haviam completado a operação de bomba e conseguiram voltar para casa. Durante a operação, sete dos 12 Lancasters foram abatidos, com a perda de 49 tripulantes, 37 mortos e 12 feitos prisioneiros. Sete bombardeiros foram reivindicados pelo Hpt. Walter Oesau (2), Fw. Otto Pohl (2), Fw. Alexander Bleymüller, Hptm. Karl-Heinz Greisert e Fw. Ernst Bosseckert.

Apenas dois da primeira formação de Lancasters lançaram suas bombas na fábrica. Cinco dos próximos lançaram suas bombas. Depois de atacar, os Lancasters sobreviventes voltaram para casa em um nível mais alto sob o manto da escuridão. O líder do esquadrão Nettleton voltou em uma aeronave gravemente danificada, pousando perto de Blackpool . Por sua notável determinação e liderança, Nettleton, que cuidou de seu avião Lancaster danificado de volta à Inglaterra, seria premiado com a Victoria Cross no mesmo mês. Muitos dos outros oficiais e homens que sobreviveram à missão receberam reconhecimento com a premiação de Ordens de Serviço Distintas , Cruzes Voadoras Distintas e Medalhas Voadoras Distintas .

A operação teve valor de propaganda para o público britânico (tendo provado que o Comando de Bombardeiros podia atingir alvos distantes dentro da Alemanha). No entanto, Lord Selborne, o Ministro da Guerra Econômica, ficou furioso porque o alvo não tinha sido um dos especificados por seu Ministério para o ataque. A análise do pós-guerra indicou que o dano infligido ao inimigo foi mínimo; cinco das bombas lançadas não explodiram. Oito máquinas-ferramenta foram destruídas de um total de 2.700 e cinco guindastes de 558. Homens corajosos e aeronaves valiosas foram perdidas, embora o Comando de Bombardeiros já tivesse aprendido a não enviar bombardeiros desacompanhados em tais surtidas. Outra lição foi que as metralhadoras de calibre de rifle do bombardeiro Lancaster provaram ser bastante inadequadas contra os caças inimigos equipados com tanques de combustível autovedantes .

1944

Em uma missão final da Big Week (# 235), a Oitava Força Aérea bombardeou as obras de Augsburg Messerschmitt durante o dia de 25 de fevereiro de 1944. Naquela noite (25/26 de fevereiro de 1944), o Comando de Bombardeiros da RAF seguiu com 594 aeronaves e destruiu grande parte da o centro de Augsburg. 21 aeronaves RAF, 3,6% da força foi perdida (pelo menos quatro devido a colisão). Durante o feriado de Natal de 2016, 50.000 residentes de Augsburg foram evacuados para remover uma bomba de dud de 3,8 toneladas .

Os últimos atentados mataram 730 pessoas e feriram 1.335; 85.000 ficaram desabrigados e quase um quarto de todas as casas foram destruídas. Ocorreram 246 incêndios "grandes ou médios" e 820 pequenos incêndios. Devido aos hidrantes congelados e à superfície da água (a temperatura era de menos 18 graus Celsius), o combate ao incêndio era difícil.

Veja também

Referências e notas

Notas
Bibliografia
  • Bowman, Martin E Legend of the Lancasters 2009, Pen and Sword Aviation, Barnsley