Bolesław Gładych - Bolesław Gładych

Bolesław Michal Gładych
Apelido (s)	Killer Mike
Nascer	( 1918-05-17 )17 de maio de 1918 Polônia
Faleceu	12 de julho de 2011 (12/07/2011)(93 anos) Seattle, Washington , EUA
Fidelidade	Força Aérea Polonesa Armee de l'Air Força Aérea Real das Forças Aéreas do Exército dos EUA
Anos de serviço	1939-1946
Classificação	líder do esquadrão
Número de serviço	P-1392
Unidade	Grupo de Chasse I / 145 No. 303 Esquadrão 61º Esquadrão de Caça , 56º Grupo de Caça
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial

Bolesław Michal Gładych (17 de maio de 1918 - 12 de julho de 2011) foi um piloto de caça polonês , um ás voador da Segunda Guerra Mundial . Ele nasceu em Varsóvia .

Força Aérea Polonesa

Quando menino, Gladych foi expulso de várias escolas, antes de escolher a carreira militar. Ele se formou summa cum laude na Academia da Força Aérea da Polônia. Ele foi comissionado em 1o de setembro de 1939, tarde demais para ver o serviço ativo na campanha polonesa. Ele liderou um grupo de pilotos recém-comissionados para evacuar os caças PZL P.7 da Escola de Pilotos da Polônia para a Romênia neutra. Escapando do campo de internamento romeno Turnu Severin (supostamente matando um guarda no processo), ele alcançou a França, onde se juntou ao recém-formado Esquadrão "Finlandês" polonês, que pretendia participar da guerra entre a Finlândia e a União Soviética. O esquadrão tornou-se uma unidade de voluntários poloneses Armee de l'Air - Groupe de Chasse I / 145 . A unidade estava equipada com o caça experimental Caudron C.714 "Cyclone".

Mais tarde, Gladych recordou um combate aéreo com um Bf 109E em 10 de junho de 1940. Depois de uma longa batalha aérea , o caça do polonês foi severamente danificado. O piloto do Messerschmitt - com o número "13" na lateral - simplesmente balançou as asas e se soltou. Este, de acordo com Gladych, foi o primeiro de vários encontros com o ás da Luftwaffe Hauptmann Georg-Peter Eder . (Embora de acordo com os registros da Luftwaffe , Eder voou suas primeiras surtidas com JG 51 em setembro de 1940.)

Supostamente, 'Mike' conquistou várias vitórias aéreas com a Força Aérea Francesa, embora isso não possa ser confirmado pelos registros remanescentes.

força Aérea Real

Gladych chegou ao Reino Unido em 1940, participando de 57 OTU antes de se transferir para o famoso Esquadrão de Caça polonês No. 303 em outubro de 1940, embora novamente os registros sugiram uma chegada posterior em 1941. Ele reivindicou 3 Bf 109 abatidos e um provável em 2 surtidas no 23 de junho de 1941, embora após a segunda surtida ele então bateu seu Spitfire danificado na RAF Manston , e atingiu um poste de telégrafo, recebendo uma fratura no crânio, cortes faciais e uma clavícula fraturada.

Gladych voltou às operações em outubro de 1941 e foi transferido para o esquadrão 302 "Cidade de Poznan" em julho de 1942, juntando-se a ele após uma licença para recuperação em dezembro de 1942. Em maio, ele era comandante de vôo e foi promovido a tenente de vôo.

Gladych detalhou em um artigo de revista anos depois (revista Real, Nova York, abril-maio ​​de 1960) outro encontro com Hauptmann Georg-Peter Eder . Depois de paralisar o Spitfire de Gladych na primavera de 1943, mais uma vez Eder voou ao lado de sua vítima e balançou as asas, antes de voar para longe.

Os dois ases possivelmente se encontraram em combate mais uma vez em 1944, quando novamente Eder disparou contra a aeronave P-47 de Gladych sobre Vechta , mas o polonês habilmente enganou Eder voando através da barragem antiaérea alemã para escapar. (Aparentemente, em 1950, Eder e Gladych se encontraram por acaso em uma reunião de pilotos em Frankfurt e conseguiram confirmar que foram adversários em cada caso.)

Outra história relacionada a Gladych é que, no outono de 1943, Gladych quase abateu por engano a aeronave que transportava o primeiro-ministro Winston Churchill . O Comando de Caça da RAF pousou Gladych como punição.

Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos

Depois de encerrar sua segunda turnê RAF em janeiro de 1944, Gladych, junto com seu companheiro Pole Flt Tenente Witold Lanowski , arranjou um destacamento totalmente não oficial para o 56º Grupo de Caças das Forças Aéreas do Exército dos EUA no início de 1944. Recrutado pelo Major Francis Gabreski do 56º , que como capitão havia sido previamente designado para a RAF Polish Fighter Wing em 1942, Gladych ajudou a organizar o treinamento de batalha para pilotos substitutos americanos, e foi designado para o 61º Esquadrão de Caças de Gabreski . Em 21 de fevereiro de 1944, Mike abateu 2 Bf 109s em uma única surtida.

Quando as autoridades polonesas tomaram conhecimento do acordo em junho de 1944, tentaram disciplinar a dupla com ameaças de expulsão da Força Aérea polonesa. Ambos continuaram a voar com os americanos, no entanto, e foram, conseqüentemente, expulsos. Portanto, as reivindicações de combate de Gladych com a USAAF não são reconhecidas pela Força Aérea Polonesa. Gladych também não foi formalmente aceito na USAAF (seus créditos de morte foram oficialmente reconhecidos, no entanto) e continuou a voar não oficialmente até outubro de 1944, quando a Força Aérea Polonesa finalmente cedeu e sancionou seu destacamento. Gladych era registrado nos recordes americanos por seu posto de líder de esquadrão da RAF , mas era conhecido na unidade por seu equivalente americano de major . Ele se tornou a figura principal entre seis pilotos poloneses que voavam com o 61º Esquadrão de Caças, todos, exceto um, dos quais sobreviveram à guerra.

Gladych havia reivindicado mais 10 abates aéreos e 5 abates terrestres até o final de setembro de 1944. Gladych relatou que em 8 de março de 1944 enquanto escoltava bombardeiros para Berlim, ele enfrentou três Focke-Wulf Fw 190s . Com pouco combustível, ele tentou desengatar depois de abater um dos Fw 190, mas os outros dois lutadores o encurralaram e tentaram forçá-lo a pousar. Ao se aproximar de um campo de aviação alemão configurado para pouso, Gladych repentinamente abriu fogo no campo de aviação com sua munição restante. Artilheiros alemães responderam, mas erraram Gladych e abateram os dois após o Fw 190s. Quando ele cruzou a costa inglesa, seu P-47 ficou sem combustível, forçando Gladych a saltar para fora.

Foi então alegado que ele voou mais operações (não oficiais?) Com um grupo P-51 não identificado, alegando que um jato Me-262 foi abatido, mas isso não foi confirmado pelos registros da USAAF e suas dez mortes creditadas foram todas feitas com o 61º FS. Também é alegado que ele intencionalmente subestimou o total de suas vitórias aéreas para que não fosse promovido e transferido das funções de combate.

Ele foi premiado com o Virtuti Militari , Cruz de Valor com três barras pela Força Aérea Polonesa, o DFC pela RAF, e a Estrela de Prata e dois clusters, a Medalha Aérea e três clusters pela USAAF. Ele também afirmou ter recebido o Croix de Guerre para a surtida em 8 de março de 1944, quando metralhou um campo de aviação após abater um Fw 190.

Ele apelidou os numerosos P-47 atribuídos a ele de Pengie , em homenagem ao apelido de sua então namorada, uma canadense WAAF , continuando a série até Pengie V quando ele recebeu aeronaves mais novas. O nome incluía uma imagem de desenho animado de um pinguim no lado esquerdo da capota do motor.

Sua 'pontuação' em tempo de guerra totaliza 17 alegados destruídos, 2 prováveis, 1 danificado compartilhado e 5 mortes no solo. Suas dez mortes com o 56º FG são oficialmente reconhecidas pela Força Aérea dos Estados Unidos, assim como as 4 mortes de Lanowski. ( Estudo Histórico da USAF No. 85: Créditos da USAF para a Destruição de Aeronaves Inimigas, Segunda Guerra Mundial , Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea).

Biografia pós-guerra

Depois que a guerra terminou, Gladych teve mais problemas e estava supostamente envolvido no contrabando no mercado negro pela Europa, e no início dos anos 1950 foi recrutado pela CIA para se juntar a um recém-composto Projeto ARTICHOKE operando em Washington DC.

Ele também localizou seu irmão (um lutador da resistência polonesa) em um campo de prisioneiros de guerra alemão na Áustria, que havia sido libertado pelos russos em 1945. Antecipando o fato de que a maior parte da resistência polonesa caindo nas mãos dos soviéticos provavelmente seria deportada para a Sibéria, Gladych usou seu status na USAAF para visitar o campo e conseguiu contrabandear seu irmão para o oeste.

Após a guerra, "Mike" Gladych emigrou para Seattle, Washington , obtendo o título de PhD e tornando-se cidadão dos Estados Unidos. Até sua morte, ele morou na área onde praticava psicoterapia. Ele era um praticante de Yoga Nidra de longa data e integrou o Yoga em sua abordagem terapêutica.

Mike foi considerado por muitos que o conheciam como um Yogi, um nome ao qual ele não resistiu. Conforme ele descreveu, ele encontrou um homem da Índia em uma pensão na Inglaterra, onde viveu durante a Segunda Guerra Mundial. Uma mulher abriu sua casa para o pessoal das forças armadas e outras pessoas. Mike disse que puxou conversa com o homem, que descreveu que ele era um Yogi e tinha sido encarregado por seu mestre (não tenho certeza se essa é a palavra certa) para viajar para a Inglaterra e ensinar pessoas dispostas sobre Yoga. Mike ficou fascinado e aceitou os ensinamentos do homem. De acordo com Mike, ele disse ao homem que teve que renunciar à sua comissão na Força Aérea porque passava os dias jogando bombas sobre as pessoas e tentando matar pilotos inimigos. O homem disse-lhe que havia assumido um compromisso com a Inglaterra e perguntou como ele poderia romper esse compromisso. Mike diz que perguntou ao homem: "Devo jogar bombas nas pessoas o dia todo e depois falar com você sobre ioga à noite?" e que o homem respondeu: "Sim, claro."

Mike disse que sua missão na vida era ajudar as pessoas a viverem em harmonia, o que parece ter significado estar em paz com as contradições da vida. Apesar das muitas contradições em sua própria vida, Mike sempre parecia estar em paz com as coisas e tentava compartilhar isso com os outros. Seu cartão de visita para a prática de psicoterapia era "Terapia Ioga". Sua esposa, Elizabeth, "Pengie", morreu em 2008.

honras e prêmios

Cruz de Prata da Virtuti Militari

Cruz do Valor (Polônia) quatro prêmios

Distinguished Flying Cross (Reino Unido)

Silver Star e dois clusters (Estados Unidos)

Distinguished Flying Cross - duas vezes (Estados Unidos)

Air Medal e três clusters (Estados Unidos)

Croix de Guerre (França) (reclamação pessoal)

Referências

Fontes

• Chronicles of Courage Uma entrevista com Michal Gladych , 13 de setembro de 2002
• Horrido - Raymond Toliver & Trevor Constable (livros pequenos, 1977)
• Aces High - Christopher Shores e Clive Williams (Grub Street 1994)
• Aces High (Volume 2) - Christopher Shores (Grub Street 1999), página 95.
• As verdadeiras raízes do programa de Rendição e Black Sites da CIA
• Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, s. 196. ISBN  9788361421597
• Jerzy Pawlak: Absolwenci Szkoły Orląt: 1925-1939 . Warszawa: Retro-Art, 2009, s. 233. ISBN  8387992224
• Piotr Sikora: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. 2014, s. 174-181. ISBN  9788370205607
• Józef Zieliński: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Agencja lotnicza ALTAIR, 1994, s. 14. ISBN 83862172.