Bock (Luxemburgo) - Bock (Luxembourg)

As fortificações de Bock por Christophe-Guillaume Selig (1791-1837)

O Bock ( luxemburguês : Bockfiels ) é um promontório no canto nordeste do antigo distrito histórico da cidade de Luxemburgo . Oferecendo uma fortificação natural, seus penhascos rochosos elevam-se sobre o rio Alzette , que o circunda em três lados. Foi aqui que o Conde Siegfried construiu o seu Castelo de Lucilinburhuc em 963, servindo de base para o desenvolvimento da cidade que se tornou Luxemburgo . Ao longo dos séculos, o Bock e as defesas circundantes foram reforçados, atacados e reconstruídos repetidamente enquanto os exércitos dos borgonheses , habsburgos , espanhóis, prussianos e franceses competiam pela vitória sobre uma das fortalezas mais estratégicas da Europa, a Fortaleza de Luxemburgo . A guerra não parou até que o Tratado de Londres foi assinado em 1867, pedindo a demolição das fortificações. As ruínas do antigo castelo e o vasto sistema subterrâneo de passagens e galerias conhecidas como casamatas continuam a ser uma grande atração turística.

História

Conde Siegfried de Luxemburgo

O penhasco de Bock com buracos para os canhões

Foi em 963 que o conde Siegfried , em busca de um local do qual pudesse defender suas propriedades, obteve o Bock e seus arredores da Abadia de São Maximin em Trier em troca das terras que possuía em Feulen nas Ardenas ao norte. Os romanos , depois os francos , provavelmente já haviam habitado o Bock, embora haja apenas escassas evidências arqueológicas de sua presença. No entanto, existem vestígios de uma torre de vigia romana do século IV perto do ponto no Mercado de Peixe onde duas grandes estradas romanas costumavam se cruzar, uma de Reims a Trier e a outra de Metz a Liège .

Fotografia dos quatro portões de Bock (c. 1867)

A primeira menção histórica do Bock está de fato em conexão com uma torre de vigia ou fortificação na estrada romana de Reims a Trier que, em 723, foi cedida por Charles Martel , duque dos francos, à Abadia de St Maximin em Trier. Dois séculos depois, o conde Siegfried, que tinha propriedades "em Feulen , Hosingen e Monnerich no Pagus Wabrensis , em Sarreburg , Berncastel e Roussy no Pagus Mosellanus ", procurava um local para um castelo capaz de resistir a qualquer ataque que pudesse servir como um ponto central para suas participações. Depois de não conseguir obter um local perto da Abadia de Stavelot , agora na província belga de Liège , ele abordou o Abade de St Maximin para a compra da propriedade no alto do penhasco de Bock acima do Rio Alzette, descrito como um "castelo por nome Lucilinburhuc "( castellum quod dicitur Lucilinburhuc ). Portanto, parece que já havia um castelo no local antes de Siegfried se interessar por ele e que não foi Siegfried que o chamou de Lucilinburhuc. Após a obtenção do consentimento do imperador Otto I , a escritura foi assinada por Viker, abade de St. Maximin, em 7 de abril de 963. Siegfried adquiriu o local em troca de algumas de suas propriedades em Feulen.

Mapa de Luxemburgo por Matteus Seuter (c. 1730)

Ao longo dos séculos, o castelo fortificado de Siegfried em Bock foi consideravelmente ampliado e protegido com paredes e defesas adicionais. Em 987, a capela do castelo foi construída no vizinho Mercado de Peixe . A Igreja de São Miguel de hoje fica no mesmo local. Sob Conrado I , o castelo tornou-se a residência dos Condes de Luxemburgo . Foi danificado, destruído, capturado e reconstruído em várias ocasiões enquanto os borgonheses (1473), os Habsburgos (1477) e os espanhóis (1555) atacaram e tomaram a fortaleza.

Com o passar do tempo, as fortificações precisaram ser adaptadas a novos métodos de guerra baseados em um poder de fogo cada vez mais forte. Durante a década de 1640, sob o domínio dos espanhóis, o engenheiro suíço Isaac von Treybach reformulou significativamente as defesas. O Bock também foi reforçado com três fortes, o Large Bock, o Middle Bock e o Small Bock (de oeste para leste), separados um do outro por cortes na rocha e ligados por pontes. Como resultado, pouco restou do castelo medieval.

Um pouco mais tarde, em 1684, em nome de Luís XIV , Vauban conseguiu capturar a cidade de Luxemburgo durante um cerco de um mês sob o qual as fortificações de Bock foram completamente arrasadas. Posteriormente, Vauban, talvez o engenheiro de fortificação mais competente de sua época, empreendeu grandes adições às defesas, percebendo que as passagens subterrâneas e câmaras eram tão importantes quanto as instalações de superfície. O Large Bock, conectado à cidade velha pela Pont du Château, foi ainda mais reforçado. Cercado por uma parede de 12 m de altura, era o principal componente da nova fortaleza.

A ruína do "dente oco"

Além dessas estruturas, o Bock também incluía um sistema de casamatas , que se originava nas caves do castelo medieval. Em 1744, durante o período austríaco, essas passagens subterrâneas foram consideravelmente ampliadas pelo general Neipperg . A passagem principal, que ainda resta, tem 110 m de comprimento e 7 m de largura. Os ramos que saíam de cada lado eram equipados com nada menos que 25 ranhuras para canhões, 12 ao norte e 13 ao sul, oferecendo considerável poder de fogo. Em caso de guerra, as casamatas de Bock, cobrindo uma área de 1.100 m ² , poderiam ser usadas como quartel para várias centenas de soldados. A água foi fornecida a partir de um poço de 47 m de profundidade.

Graças às suas defesas, em 1794 durante as Guerras Revolucionárias Francesas , a cidade resistiu ao cerco francês durante sete meses. Quando a guarnição finalmente se rendeu, as paredes ainda estavam intactas. Isso levou o político e engenheiro francês Lazare Carnot a chamar a fortaleza de Luxemburgo de "a melhor do mundo, além de Gibraltar ". Como resultado, muitas vezes é chamada de Gibraltar do Norte.

As fortificações foram finalmente demolidas nos termos do Tratado de Londres em 1867. A demolição demorou 16 anos e custou a enorme soma de 1,5 milhão de francos ouro.

Pont du Château

A Pont du Château

A ponte de dois andares que liga o Bock à cidade velha era um componente importante das fortificações. Tecnicamente, é uma estrutura bastante curiosa. Construída em 1735 pelos austríacos, oferece nada menos que quatro maneiras de atravessar as falésias: a estrada no topo, uma passagem pelos quatro arcos superiores, uma escada em espiral que sobe pelo arco principal e um túnel sob o estrada na parte inferior.