Bênção da Baía - Blessing of the Bay
História | |
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Inglaterra | |
Nome: | Bênção da Baía |
Proprietário: | John Winthrop |
Construtor: | Robert Molton, Mistick (agora Medford, Massachusetts ) |
Lançado: | 4 de julho de 1631 |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Barca |
Toneladas carregadas: | 30 toneladas |
Blessing of the Bay foi o segundo navio oceânico não pesqueiro construído no que hoje é os Estados Unidos, precedido apenas pelo Virginia , em 1607.
Construção
O Blessing of the Bay era uma barca de trinta toneladas ou um pinnace , construída em grande parte com madeira de alfarrobeira . De acordo com John R. Spears, Blessing of the Bay não era um latido, exceto quando o termo era usado para designar qualquer navio à vela na época. Ele também afirmou que ela tinha um mastro. William H. Clark chama a Bênção da Baía de "principalmente um navio mercante, mas armado e projetado para lutar". Ele também declarou: "ela era de proa alta e um mastro".
O navio foi construído para John Winthrop em Mistick (agora Medford, Massachusetts ), por Robert Molton e outros armadores enviados para a Nova Inglaterra em 1629 pela Massachusetts Bay Company , e foi lançado em 4 de julho de 1631 sob o comando de Anthony Dike.
Viagens costeiras para Nova Amsterdã
Blessing of the Bay foi construída "para uso da Colônia de Massachusetts por insistência do governador Winthrop, e foi concluída sob seu olhar, o objetivo sendo abrir a comunicação com os holandeses na foz do Hudson e negociar com várias partes de a costa. "
Ela foi para o mar em 31 de agosto de 1631 e realizou um comércio costeiro até o sul, até o assentamento holandês de Nova Amsterdã (Nova York). "Ela negociava regularmente ao longo de toda a costa da Nova Inglaterra e ao redor de Cape Cod e Long Island e com os holandeses na ilha de Manhattan. Ela carregava para os holandeses sal da água do mar, açúcar de bordo e provavelmente pranchas , em troca de melaço, açúcar do Índias Ocidentais e as especiarias e o chá que os navios holandeses trouxeram do Oriente via Amsterdã. " Hall diz que navegou para "Long Island e outras localidades assentadas".
Em 21 de novembro de 1632, de acordo com a História de Salem de Perley , o governador Winthrop convocou um conselho com o capitão Neal de Portsmouth, New Hampshire para usar um navio de casca de árvore descrito de forma semelhante como a Bênção da Baía para apreender o pirata Dixie Bull , mas com condições climáticas desfavoráveis impediu sua perseguição:
O capitão Anthony Dike morava em Salem. Ele uma vez foi levado pelo pirata Bull, mas por alguns meios escapou. Em seu diário, o governador Winthrop registra que o capitão Dike, em um latido de trinta toneladas, foi “lançado sobre a cabeça de Cape Cod. Três morreram de fome com o frio; os outros dois pegaram fogo e viveram lá, com a comida que economizaram, sete semanas, até que um índio os encontrou, etc. ”
- Sidney Perley, A história de Salem, Massachusetts
Perda do navio
De acordo com Hall, Blessing of the Bay foi negociado por apenas um curto período de tempo. Ela "desapareceu de vista e é possível que fosse o infeliz navio enviado por Winthrop e outros de Boston para a Virgínia em 1633 com uma carga de peixes e peles e naufragou nos cabos quando perto de seu destino".
Referências
- Adams, James Truslow ; Coleman, RV (1940). Dicionário de História Americana . Nova York: Charles Scribner's Sons. OCLC 1019589 .