Aeroporto Internacional Bishop - Bishop International Airport

Aeroporto Internacional Bishop
BIA Flint Bishop Airport logo 2021.png
Torre de Controle de Tráfego Aéreo do Aeroporto Internacional Bishop.
Torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto Internacional Bishop em 2012
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Operador próprio Autoridade do Aeroporto Internacional Bishop
Serve Flint
Localização 3425 W. Bristol Road
Flint, Michigan, 48507
Estados Unidos
Cidade-foco para
Elevation  AMSL 782 pés / 238 m
Coordenadas 42 ° 57 56 ″ N 83 ° 44 37 ″ W / 42,96556 ° N 83,74361 ° W / 42.96556; -83,74361 Coordenadas: 42 ° 57 56 ″ N 83 ° 44 37 ″ W / 42,96556 ° N 83,74361 ° W / 42.96556; -83,74361
Local na rede Internet www .bishopairport .org
Mapa
FNT está localizado em Michigan
FNT
FNT
Localização do aeroporto em Michigan, Estados Unidos
FNT está localizada nos Estados Unidos
FNT
FNT
FNT (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
18/36 7.849 2.392 Asfalto
27/09 7.201 2.195 Asfalto
Estatísticas (12 meses encerrados em maio de 2021, exceto onde indicado )
Operações de aeronaves (2019) 30.201
Aeronave baseada (2021) 913
Total de passageiros atendidos 352.000
Passageiros de partida 177.000
Voos programados 3.807
Carga manuseada 30 milhões de libras.

O Aeroporto Internacional Bishop ( IATA : FNT , ICAO : KFNT , FAA LID : FNT ) é um aeroporto comercial e de aviação geral localizado em Flint, Michigan , Estados Unidos. Recebeu o nome do banqueiro e membro do conselho da General Motors Arthur Giles Bishop (12 de abril de 1851 - 22 de janeiro de 1944), que doou 220 acres de suas terras para o aeroporto em 1928.

O terceiro aeroporto mais movimentado de Michigan depois dos de Detroit e Grand Rapids , ultrapassou o concorrente MBS perto de Saginaw em termos de operações aéreas em 2002. Em 2007, 1.071.238 passageiros usaram o Aeroporto Internacional Bishop; em 2011, 938.914 passageiros utilizaram o aeroporto.

Ele está incluído no Plano Nacional de Sistemas Integrados de Aeroportos da Administração Federal de Aviação (FAA) para 2021–2025, no qual é categorizado como uma instalação de serviço comercial primário não hub.

Flint é atendida pela American Eagle , Allegiant Air e United Express com voos de passageiros para nove cidades nos Estados Unidos, além da FedEx Express e sua subsidiária FedEx Feeder para frete.

História

Em 1928, a família Arthur Giles Bishop deu à cidade de Flint 220 acres para fins aeronáuticos. A cidade operou o Aeroporto Bishop até 1987, quando a cidade e o condado de Genesee formaram a Autoridade do Aeroporto Internacional Bishop para administrar o aeroporto.

A renovação e expansão do terminal, originalmente construído em 1993, foi projetado por Reynolds, Smith & Hills .

Companhias aéreas

O aeroporto atualmente é servido por três companhias aéreas de passageiros: a Allegiant Air opera o serviço de linha principal fora do aeroporto e os serviços regionais são fornecidos por afiliadas da United Express e American Eagle . Além disso, a FedEx Express e a CSA Air (uma afiliada da FedEx Feeder ) operam serviços de carga fora do aeroporto. Acompanhando as companhias aéreas está a operadora de base fixa Av Flight, que lida com a aviação geral e as operações aéreas. Também sediadas no aeroporto estão as escolas de voo Greater Flint Pilots Association, American Wings Aviation e Crosswinds Aviation. Fica no sudoeste de Flint e é cercada por Flint Township ao norte, leste e oeste; e Mundy Township ao sul.

A Southwest Airlines serviu brevemente a Flint após sua fusão com a AirTran em 2014. A Southwest ofereceu voos diários Boeing 737 de Flint para Las Vegas , Orlando , Tampa e Baltimore antes de deixá-los e servir apenas ao aeroporto Chicago Midway em 2016. Enquanto os voos para Midway estavam lotados, Southwest não viu lucro adequado com o curto voo e interrompeu o serviço para Flint em 2018.

Após o rebaixamento do serviço da Southwest em 2016, a Allegiant Air viu a demanda em Flint por voos de baixo custo para destinos turísticos populares e começou o serviço para Orlando / Sanford e Tampa / Clearwater - São Petersburgo em 2016. O sucesso dessas rotas levou a serviços adicionais para Ft. Myers - Punta Gorda, Flórida , em 2018 e serviço sazonal para ambos Ft. Lauderdale e Myrtle Beach .

Embora Allegiant fosse bem-vindo aos passageiros em Flint, a falta de voos diários que a Southwest havia oferecido, além do cancelamento da Delta Connection de seu voo duas vezes por dia em Minneapolis , levou Flint ao menor número de passageiros em mais de uma década. As estatísticas do aeroporto para 2018 mostram que o número de passageiros embarcando em voos em Bishop caiu cerca de 10 por cento: de 400.781 em 2017 para 360.609 em 2018, o menor número de voos saindo de Flint desde 2002. A Allegiant Air adicionou serviço entre Flint e Nashville em junho 5, 2020. Em 17 de novembro de 2020, Allegiant anunciou que iria começar o serviço entre Flint e Las Vegas, a partir de 4 de março de 2021.

Apesar dos resultados de 2018, o início de 2019 viu a Allegiant se tornar a transportadora aérea número um em Flint, transportando 41 por cento dos passageiros de Flint em fevereiro. Envoy Air (como American Eagle) também iniciou um quarto voo diário para Chicago O'Hare e PSA Airlines (como American Eagle) anunciado em 11 de abril de 2019, serviço duas vezes ao dia para Charlotte com início em setembro de 2019.

A Delta Air Lines anunciou que suspenderia indefinidamente os voos de e para Flint devido ao impacto da pandemia COVID-19 na aviação . Isso permite que os leais à Delta dirijam para o Aeroporto Internacional MBS próximo a Saginaw ou para o Aeroporto Metropolitano de Detroit para pegar voos na Delta Air Lines ou Delta Connection.

Renovações

No início de fevereiro de 2007, o Bishop International Airport revelou um plano de desenvolvimento abrangente de cinco anos que seria previsto para continuação até o final de 2011. O programa previa duas fases de "Desenvolvimento de Instalações Intermodais", incluindo a expansão do West Cargo Apron, o que é agora conhecida como Abex e Emory GVA Freight Ramp, localizada no lado noroeste do aeroporto.

Em maio de 2009, o Aeroporto Internacional Bishop iniciou a Fase I de seu programa de Melhorias do Terminal e do Lado Ar e Concurso. Os projetos dessa fase foram desenvolvidos em 2008. Nesta fase estão incluídos os upgrades da rampa do terminal, onde fica o saguão de passageiros; o fechamento definitivo e desconstrução da Pista 5/23; e a aquisição de um novo terreno para a prevista Pista 9L / 27R, que estava programada para ser projetada em 2009 e construída em 2010.

A pista 23/05 foi fechada definitivamente em 4 de maio de 2009, conforme prosseguimento do Programa de Melhoria de Capital.

A renovação e expansão do terminal, originalmente construído em 1993, foi projetado por Reynolds, Smith & Hills.

Em 24 de abril de 2012, a diretoria do aeroporto aprovou um projeto de US $ 1,348 milhão para reparar a pista do aeroporto . Em 19 de setembro de 2012, foi anunciado que a Federal Aviation Administration aprovou um subsídio para financiar o projeto.

Em 6 de outubro de 2012, um novo posto de controle da Administração de Segurança de Transporte foi inaugurado no terminal.

O terminal concluído foi dedicado em 13 de novembro de 2012.

A diretoria do aeroporto alocou US $ 10,9 milhões adicionais para atualizações em 2013 e 2014.

Em 29 de agosto de 2013, o aeroporto recebeu uma doação de US $ 2,87 milhões do Departamento de Transporte dos Estados Unidos , que foi usada para consertar pistas de taxiamento e iluminação e para comprar um novo caminhão para neve.

Em 28 de setembro de 2017, o aeroporto recebeu uma concessão de US $ 4,302 milhões da Federal Aviation Administration, que será usada para reabilitar o pavimento da Taxiway C, construir acostamentos de asfalto e instalar luzes de proteção da pista em cada ponto de acesso à pista.

Em 30 de julho de 2018, a FAA concedeu ao aeroporto uma doação de US $ 4.012.542 para construção, reabilitação e iluminação da pista de taxiamento.

Em 5 de junho de 2019, a FAA deu ao aeroporto $ 8.056.505 para reconstrução da pista, adição de acostamentos e melhorias no sistema de iluminação da pista.

Instalações

O Aeroporto Internacional Bishop cobre 1.550  acres (6 km²) e tem duas pistas:

  • Pista 18/36: 7.849 x 150 pés (2.392 x 46 m), superfície: asfalto / concreto
  • Pista 9/27: 7.201 x 150 pés (2.195 x 46 m), superfície: asfalto

Em 2019, o aeroporto realizou 30.201 operações, uma média de 83 aeronaves por dia: 62% aviação geral , 29% táxi comercial / aéreo regular e menos de 1% militar. Em agosto de 2021, havia 93 aeronaves baseadas neste aeroporto: 70 monomotores, 21 multimotores e 2 aeronaves a jato.

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Companhias aéreas Destinos
Allegiant Air Las Vegas , Nashville , Orlando / Sanford , Punta Gorda , St. Petersburg / Clearwater , Phoenix-Mesa (começa em 18 de novembro de 2021)
Sazonal: Fort Lauderdale , Sarasota ,
Águia americana Charlotte , Chicago – O'Hare
United Express Chicago – O'Hare

Fonte:

Carga

Companhias aéreas Destinos
FedEx Express Memphis
sazonal: Indianápolis
Alimentador FedEx Alpena
Sazonal: Gaylord

Fonte:

Estatisticas

Principais destinos

Rotas domésticas mais movimentadas da FNT (julho de 2020 - junho de 2021)
Classificação Cidade Passageiros Transportadoras
1 Charlotte, Carolina do Norte 47.000 americano
2 Chicago, Illinois 45.000 Americano, unido
3 Punta Gorda, Flórida 26.000 fiel
4 St. Petersburg / Clearwater, Flórida 25.000 fiel
5 Orlando / Sanford, Flórida 22.000 fiel
6 Sarasota – Bradenton, Flórida 11.000 fiel
7 Nashville, Tennessee 6.000 fiel
8 Las Vegas, Nevada 4.000 fiel
9 Fort Lauderdale / Hollywood, Flórida 2.000 fiel

Ações da operadora

Ações da operadora (julho de 2020 - junho de 2021)
Operadora Passageiros (chegando e partindo)
fiel
190.000 (50,90%)
PSA
94.060 (25,21%)
Envoy Air
42.250 (11,32%)
Air Wisconsin
41.130 (11,02%)
SkyWest
3.960 (1,06%)

2020 foi o pior ano de Bishop desde 2002, com saídas abaixo de cerca de 42 por cento: de 597.000 em 2019 para 346.000 em 2020. Isso foi em grande parte devido à pandemia COVID-19 .

Transporte terrestre

O Aeroporto Internacional Bishop é acessível pela I-69 , I-75 / US-23 e I-475 em Bristol Road. O aeroporto também é servido por uma linha de ônibus operada pela Flint Mass Transportation Authority , serviços locais de táxi e Uber, que opera na área de Flint. Várias locadoras de veículos também estão disponíveis no aeroporto.

Airport Authority Board

A Bishop International Airport Authority (BIAA) é a autoridade pública conjunta criada pelo Condado de Genesee e a cidade de Flint para administrar o Aeroporto Internacional Bishop. O Conselho de Autoridade tem nove membros nomeados para mandatos de três anos. A BIAA opera os departamentos de segurança pública e manutenção do aeroporto.

Em 27 de janeiro de 2014, o diretor do aeroporto Jim Rice se aposentou após 24 anos de serviço. A unidade de serviço em frente ao aeroporto que leva ao terminal e ao estacionamento da frente foi renomeada em sua homenagem. O conselho posteriormente nomeou Craig Williams, ex-membro do conselho da Autoridade Aeroportuária do Condado de Fort Wayne-Allen, como seu sucessor em 22 de julho de 2014.

Acidentes e incidentes

  • Em 18 de maio de 1935, um trimotor Ford operado pela Knowles Flying Service pousou no Aeroporto Flint-Bishop devido à falta de combustível. Dois passageiros e um piloto morreram dos 12 a bordo.
  • Em 6 de janeiro de 1977, um Learjet 23 operado pela Jet Avia caiu durante uma aproximação do localizador da pista 27 em neve e teto baixo. A falha em manter a velocidade no ar era a causa provável. Ambos os ocupantes foram mortos.
  • Em 16 de novembro de 2011, um Piaggio P.180 Avanti operando como Avantair Flight 168 ( Detroit Metro para West Bend Municipal , cauda número N168SL) caiu ao pousar devido a uma falha de motor. O avião foi danificado além do reparo, mas todos a bordo sobreviveram com ferimentos leves.
  • Em 12 de dezembro de 2011, quatro pessoas de Saginaw foram presas no Aeroporto Internacional Bishop tentando contrabandear 122 libras (55 kg) de maconha de Phoenix .
  • Em 21 de junho de 2017, o tenente da polícia do aeroporto Jeff Neville foi esfaqueado no pescoço por um homem que gritou " Allahu Akbar " ao fazê-lo. Um canadense nascido na Tunísia, Amor Ftouhi, foi preso no local como suspeito. Neville sobreviveu ao ataque. O ataque foi condenado pelo governo canadense. Ftouhi foi considerado culpado de três acusações federais em novembro de 2018. Ele foi condenado à prisão perpétua em abril de 2019.
  • Em 18 de janeiro de 2019, foi relatado que o Departamento de Qualidade Ambiental de Michigan encontrou níveis elevados de PFAS nas águas subterrâneas do aeroporto.

Galeria

Referências

links externos