Bimota - Bimota

Bimota SpA
Modelo Privado
Indústria Fabricação de motocicletas
Fundado 1973 ; 48 anos atrás em Rimini , Itália ( 1973 )
Fundador Valerio Bianchi
Giuseppe Morri
Massimo Tamburini
Quartel general
Rimini
,
Itália
Área servida
No mundo todo
Produtos Motocicletas
Pai Italian Motorcycle Investment SpA (IMI)
Local na rede Internet bimota .it

A Bimota é uma pequena fabricante italiana de motocicletas personalizadas e de produção . Foi fundada em 1973 em Rimini , Itália, por Valerio Bianchi, Giuseppe Morri e Massimo Tamburini . O nome da empresa é uma valise derivada das duas primeiras letras de cada um dos sobrenomes dos três fundadores, Bi anchi Mo rri Ta mburini .

Produtos

Bimota Tesi 3D

Como o estado do design do quadro estava estagnado na década de 1970, Bimota se concentrou inicialmente na construção de chassis de motocicleta de alta qualidade em torno dos motores existentes. Desde o início, eles personalizaram os modelos de topo da Suzuki , Honda e Kawasaki . Durante o final dos anos 1970, Bimota também ajudou a desenvolver e construir motocicletas com a marca Lamborghinis . Na década de 1980, eles também personalizaram motocicletas Yamaha e Ducati .

O co-fundador e designer chefe de longa data da Bimota, Tamburini, tem sido um jogador influente no desenvolvimento de outras marcas italianas, mais significativamente seu trabalho na popular Ducati 916 , na Ducati Paso e na MV Agusta F4 ; outros designers, como o atual chefe da Bimota, Sergio Robbiano , também estiveram envolvidos com fabricantes de grande porte.

Os modelos mais recentes da Bimota incluíam o DB5, DB6, DB7, DB9 e o Tesi, com um DB8 com motor Ducati 1198 . A Tesi 3D era especialmente incomum, que, junto com a Vyrus co-projetada , era a única motocicleta em produção a usar direção central .

Corrida

Bimota teve seu primeiro sucesso em corridas internacionais em 1980, quando Jon Ekerold , um verdadeiro privado , ganhou o campeonato mundial de 350 cc em uma Bimota com motor Yamaha. Eles também tiveram sucesso nos primeiros anos do Campeonato Mundial de Superbike . Virginio Ferrari conquistou o título de Fórmula TT de 1987 a bordo de um YB4 EI, em parceria com Davide Tardozzi . Tardozzi venceu cinco corridas no campeonato mundial inaugural de superbikes em 1988 , mais do que qualquer outro competidor, mas resultados inconsistentes o rebaixaram para o terceiro lugar na classificação final.

Depois de muitos anos sem sucesso, o australiano Anthony Gobert causou um grande choque em 2000 ao vencer uma corrida no molhado em Philip Island com uma Bimota SB8R. A equipe Alstare entrou com um pacote Bimota no Mundial de Superbikes em 2014 para os pilotos Ayrton Badovini e Christian Iddon , no entanto, a moto inicialmente não tinha unidades suficientes em produção para passar as regras de homologação do campeonato. Como um compromisso, as bicicletas foram autorizadas a entrar na segunda rodada, mas inelegíveis para pontos até que a homologação fosse alcançada. No final do ano a equipe terminou sem classificação e desclassificada.

Falência e renascimento

Bimota Vdue

O V Due , lançado em 1997, tinha uma falha de projeto em seu motor. Bimota foi forçado a abandonar o novo sistema de injeção de combustível e reprojetar todo o motor. Por fim, Bimota relembrou toda a execução do V Due e fez uma versão melhorada, a 'Evoluzione'. Apenas 340 V Dues originais e 21 Evoluziones foram construídos. Enquanto isso acontecia, durante a temporada 2000 do Mundial de Superbikes , um dos principais patrocinadores da Bimota desapareceu, devendo muito dinheiro à empresa. A combinação dos acontecimentos obrigou a Bimota a pedir falência e fechar as portas.

Um novo grupo de investidores comprou os direitos do nome e dos designs da Bimota e reiniciou a empresa. Os investidores que compraram Bimota, Marco Chiancianesi, que é o atual presidente, e seu parceiro de negócios Daniele Longoni são ambos Scientologists ativos.

Relatórios recentes pintam um quadro menos otimista para o futuro de Bimota. Em 2017, a fábrica em Rimini teria fechado, com peças sobressalentes e bicicletas incompletas desativadas em outros lugares, possivelmente na Suíça.

Em outubro de 2019, a Kawasaki Heavy Industries adquiriu 49% do capital da empresa e, logo em seguida, anunciou a intenção de fabricar bicicletas Bimota com peças da cadeia de suprimentos Kawasaki.

Motocicletas atuais

  • Bimota Tesi H2
  • Carbono H2 Bimota Tesi

Veja também

Notas

Referências

links externos