Trajeto de bicicleta - Bicycle commuting

O deslocamento de bicicleta é o uso de uma bicicleta para ir de casa para um local de trabalho ou estudo - em contraste com o uso de uma bicicleta para esportes , recreação ou turismo .

O deslocamento diário se presta especialmente a áreas com terreno relativamente plano e arranjos para manter os ciclistas relativamente seguros dos perigos de acidentes com tráfego motorizado , por exemplo, ciclovias separadas e uma aceitação geral dos ciclistas como participantes do tráfego . O surgimento da bicicleta elétrica, que está ultrapassando rapidamente as vendas de bicicletas convencionais, aumentará efetivamente o deslocamento da bicicleta em áreas montanhosas e permitirá viagens mais longas.

Um ônibus bicicleta é uma forma de coletiva bicicleta pendulares onde ciclo participantes juntos em um percurso definido seguindo um conjunto calendário . Os ciclistas podem entrar ou sair do ônibus da bicicleta em vários pontos ao longo do percurso.

As bicicletas são usadas para deslocamentos em todo o mundo. Em alguns lugares, como a Holanda, ir de bicicleta para o trabalho é muito comum. Em outros lugares, o deslocamento de carro ou transporte público é a norma, e o deslocamento de bicicleta ocorre apenas em bolsões isolados, como nos Estados Unidos . O deslocamento no modo misto combina o uso de uma bicicleta com o transporte público para o deslocamento.

Andar de bicicleta é um meio de transporte barato e também é um bom exercício físico . O deslocamento de bicicleta oferece benefícios potenciais para a saúde, economia e qualidade de vida - potencialmente compensando alguns dos riscos e inconveniências inerentes ao ciclismo. Quando comparado com dirigir, os inconvenientes do ciclismo incluem limitações à distância da viagem, riscos de segurança, maior tempo de viagem, riscos de segurança, impacto na higiene pessoal, exposição a intempéries e limitações de transporte de carga.

Os recursos da bicicleta que melhoram o deslocamento incluem prateleiras ou cestos para armazenamento, baterias ou luzes movidas a dínamo para maior visibilidade, guarda-lamas ou pára-lamas para minimizar o impacto do clima inclemente, um protetor de corrente para proteger as roupas e uma posição sentada ereta para maior visibilidade. 2008 viu o surgimento de bicicletas nos Estados Unidos com características semelhantes, as chamadas bicicletas de passageiros, que são voltadas diretamente para os motociclistas que procuram usar bicicletas para o trabalho diário e viagens de estudo. Em áreas geográficas onde o clima de inverno cria a probabilidade de neve ou gelo no trajeto de uma bicicleta, pneus de bicicleta com pregos são outro recurso que pode melhorar a segurança do ciclista durante o trajeto, aumentando a tração dos pneus em superfícies escorregadias.

Estados Unidos

Em 2008, a Bicycle Commuter Benefit Act tornou-se lei como parte do projeto de resgate. De acordo com os dados do censo, os homens são os principais beneficiários, uma vez que, uma década depois, os homens constituíam esmagadoramente a maioria dos usuários de bicicletas.

O Censo dos Estados Unidos coleta informações dos entrevistados sobre Meios de Transporte para o Trabalho. A bicicleta é uma opção desde o Censo de 1980. O Censo não coleta informações sobre meios de transporte para a escola.

Os Países Baixos

Amsterdã indo para o trabalho

Na Holanda , o deslocamento de bicicleta é comum, assim como o uso combinado da bicicleta com o transporte público. Em seus programas para as eleições parlamentares, quase todos os partidos políticos holandeses adicionam parágrafos nos quais prometem melhorar as instalações para o deslocamento de bicicleta. O partido político GroenLinks ainda promove um princípio denominado "Groen Reizen" ( viagens ecológicas ), em que a escolha do uso de bicicletas e transporte público desempenha um papel fundamental.

Canadá

O Statistics Canada coleta informações em um censo nacional realizado a cada cinco anos, que inclui dados sobre como os canadenses viajam para trabalhar nas áreas metropolitanas do censo . O deslocamento de bicicleta tem um percentual geral baixo de passageiros de bicicleta, 1,4%, mas o deslocamento de bicicleta é o método de deslocamento que mais cresce, aumentando 87,9% de 1996 a 2016, ultrapassando o crescimento geral do número de passageiros.

Veja também

Referências

  1. ^ "Bicicletas elétricas lideram a carga para curto-circuito no ciclo de congestionamento das grandes cidades" . ABC News . 5 de julho de 2019.
  2. ^ Mozer, David. "Estatísticas de bicicletas: uso, produção, vendas, importação, exportação" .
  3. ^ John Markoff (10/10/2002). "Grandes esperanças para deslocamento de bicicleta" . The New York Times . Página visitada em 2010-09-20 .
  4. ^ Gene Balk (26 de setembro de 2018). "O deslocamento de bicicleta de Seattle atinge o ponto mais baixo em 10 anos, mostram os dados do censo" . The Seattle Times . Página visitada em 10 de janeiro de 2019 . Também nos dados do novo censo: 78% dos usuários de bicicleta em Seattle são do sexo masculino. Os homens são a maioria dos ciclistas em todas as grandes cidades, mas Seattle tem o equilíbrio de gênero mais desigual entre as 10 principais cidades. O que mais se aproxima da paridade de gênero, com as mulheres representando quase 40% dos usuários de bicicleta, é Minneapolis.
  5. ^ Eleições holandesas: tudo o que você precisa saber
  6. ^ "Censo resumido: Viajantes usando transporte sustentável em áreas metropolitanas do censo" . www12.statcan.gc.ca . 29 de novembro de 2017 . Página visitada em 28/12/2017 .

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