Bert Hinkler - Bert Hinkler

Bert hinkler
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Nascer ( 1892-12-08 )8 de dezembro de 1892
Bundaberg , Queensland
Faleceu 7 de janeiro de 1933 (07/01/1933)(40 anos)
Alpes de Pratomagno , Itália
Ocupação Aviador pioneiro, inventor
Cônjuge (s) Hannah (Nance) Javis (de facto, anos 1920–33
Katherine Roma (m. 1932)
Prêmios Medalha de Serviço Distinto (1917)
Troféu Britannia (1920, 1928, 1931)
Cruz da Força Aérea (1928)
Medalha Aérea de Ouro FAI (1928)
Troféu Segrave (1931)

Herbert John Louis Hinkler AFC , DSM (8 de dezembro de 1892 - 7 de janeiro de 1933), mais conhecido como Bert Hinkler , foi um aviador e inventor australiano pioneiro (apelidado de "Australian Lone Eagle"). Ele projetou e construiu as primeiras aeronaves antes de ser a primeira pessoa a voar solo da Inglaterra para a Austrália, e a primeira pessoa a voar solo através do Oceano Atlântico Sul. Ele se casou em 1932 com a idade de 39 anos e morreu menos de um ano depois, após bater em um interior remoto perto de Florença , Itália, durante uma tentativa de recorde de vôo solo.

Vida pregressa

Hinkler nasceu em Bundaberg , Queensland, filho de John William Hinkler, um pastor nascido na Prússia , e sua esposa Frances Atkins (nascida Bonney) Hinkler. Em sua infância, Hinkler observou íbis voando perto de um lago em sua escola. Depois de entender os princípios do vôo, ele construiu dois planadores . Em 1912, ele lançou um de seus primeiros planadores caseiros na praia de Mon Repos e voou 10 metros acima das dunas de areia.

Mais tarde, ele conheceu Arthur Burr Stone em uma exposição itinerante em Bundaberg e novamente na Exposição de Brisbane, onde Hinkler trabalhou com Stone para resolver um problema com o "Blériot", o primeiro monoplano do mundo. Em 1913, Hinkler foi para a Inglaterra onde trabalhou para a Sopwith Aviation Company , dando início à sua carreira na aviação.

Primeira Guerra Mundial

Durante a Primeira Guerra Mundial , Hinkler serviu no Royal Naval Air Service como artilheiro / observador na Bélgica e na França, pelo que foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto . Em 1918, Hinkler foi destacado para o No. 28 Squadron RAF, com o qual serviu como piloto na Itália.

Hinkler foi um "matemático e inventor excepcional" e "fez muitos instrumentos de aviação que foram usados ​​até a Segunda Guerra Mundial". Por exemplo, "um deles era um dispositivo para corrigir a deriva quando os aviões voam um pouco de lado, não para frente". Além disso, "na Primeira Guerra Mundial, Hinkler inventou um adaptador de metralhadora para artilheiros. Naquela época, quando os biplanos voavam de cabeça para baixo em combate, os projéteis ejetados caíam e queimavam o peito dos artilheiros enquanto atiravam. A invenção de Hinkler tinha todas as cápsulas ejetadas voando para um lado. "

Vida posterior e carreira

Hinkler e seu Avro Avian

Após a guerra, ele trabalhou como piloto de testes para o fabricante de aeronaves AV Roe em Southampton . O governo australiano ofereceu £ 10.000 como prêmio pelo primeiro vôo para a Austrália; Hinkler entrou, mas seu avião caiu na Europa durante uma tempestade.

Em 1921, Hinkler despachou um pequeno Avro Baby para Sydney, Austrália. Foi abastecido com combustível e voou sem escalas para Bundaberg, Queensland, a uma distância de 1.370 quilômetros (850 milhas).

Durante a década de 1920, ele competiu em vários eventos de aviação e estabeleceu muitos recordes, entre os quais um vôo sem escalas da Inglaterra para a Letônia. Por seu voo entre a Inglaterra e a Letônia, ele recebeu a Medalha de Ouro Oswald Watt em 1927. Ele foi piloto do competidor de hidroaviões com o Troféu Schneider britânico .

Hinkler voou o primeiro vôo solo entre a Inglaterra e a Austrália, partindo da Inglaterra em 7 de fevereiro de 1928 e chegando a Darwin em 22 de fevereiro; e de volta à sua cidade natal, Bundaberg, alguns dias depois, em 27 de fevereiro. Isso reduziu o recorde Inglaterra-Austrália de 28 dias para pouco menos de 15 dias e meio. A aeronave utilizada foi um Avro Avian com a matrícula G-EBOV . O voo foi pouco notado antes de Hinkler chegar à Índia, mas então o interesse da mídia se intensificou. Um jornal apelidou o panfleto de "Hustling Hinkler" e ele foi o tema da música Hustling Hinkler Up in the Sky do Tin Pan Alley . Nos voos de 1920 e 1928, a Hinkler já havia conquistado dois troféus da Britannia e a medalha de ouro da Fédération Aéronautique Internationale . Ele também foi premiado com a Medalha de Ouro Oswald Watt em 1928.

Bert Hinkler recebe um cheque e uma cigarreira do primeiro-ministro Stanley Bruce

Hinkler é citado como tendo dito ao primeiro-ministro australiano Stanley Bruce nesta época: "Você sabe, um dia, as pessoas vão voar à noite e usar a luz do dia para passear." (Em 1998, o australiano Lang Kidby recriou este vôo em um Avro Avian de 1927 semelhante.) Ele foi convidado pelo presidente da Câmara dos Representantes , Littleton Groom , a sentar-se no chão da Câmara em reconhecimento por sua conquista. (A próxima vez que tal convite foi feito foi em 1973, para Patrick White , que recusou.) Depois de visitar as principais cidades da Austrália e retornar à Inglaterra, ele foi condecorado com a Cruz da Força Aérea pela melhor façanha aérea do ano.

Em 1931, veio seu feito mais notável. Hinkler voou em um de Havilland Puss Moth do Canadá para Nova York, depois sem escalas para a Jamaica, 2.400 km (1.500 mi), depois para a Venezuela, Guiana, Brasil e, em seguida, cruzou o Atlântico Sul até a África; esta parte da viagem foi feita com tempo extremamente ruim, mas apesar de um vendaval violento e praticamente nenhuma visibilidade durante parte do caminho por causa de nuvens baixas e pesadas, ele derivou uma distância comparativamente pequena fora de seu curso. Da África Ocidental, ele voou para Londres. Por isso, ele foi premiado com a medalha de ouro Royal Aero Club , o Troféu Segrave , o Johnston Memorial Prize e o Troféu Britannia pelo desempenho de vôo mais meritório do ano. Ele também recebeu sua terceira e quarta medalhas de ouro Oswald Watt. Este foi o primeiro voo solo através do Atlântico Sul e Hinkler foi apenas a segunda pessoa a cruzar o Atlântico sozinho, depois de Charles Lindbergh em 1927.

Túmulo de Hinkler na Itália

Hinkler casou-se em 1932. Em 7 de janeiro de 1933, Hinkler deixou London Air Park, Hanworth , Inglaterra, no Puss Moth na tentativa de quebrar o recorde de voos para a Austrália detido por CWA Scott de 8 dias 20 horas. Nada mais se ouviu falar dele até que seu corpo foi descoberto nas montanhas da Toscana, na Itália. Seu avião caiu nas montanhas no mesmo dia em que ele partiu de Londres. Ele foi enterrado - com todas as honras militares por ordem do ditador governante italiano Benito Mussolini - no Cimitero degli Allori, em Florença. Um monumento em sua memória foi erguido em Prato Alle Vacche na montanha Pratomagno pelo Aero Clube Aretino. Ele deixou sua esposa legal, Katherine, e sua esposa de fato, Nance.

Ele é lembrado como sendo totalmente corajoso sem ser imprudente e foi bem-sucedido em seus feitos incríveis porque era praticamente perfeito como piloto e sabia exatamente o que ele e suas máquinas podiam fazer.

Honras

  • O eleitorado federal de Hinkler , em Queensland, leva o seu nome.
  • Em 1978, ele foi homenageado com um selo postal retratando seu retrato emitido pelo Australia Post .
  • Thornhill, Southampton , Hampshire, Inglaterra tem três lugares em homenagem a Bert Hinkler: Hinkler Road, Hinkler Pub e Hinkler Park, que contém um monumento a ele erigido pelos residentes de Thornhill. Em 1983, "Mon Repos", a casa em Thornhill que Bert Hinkler e sua esposa de fato Hannah (Nance) Jarvis construíram, foi salva da demolição e transferida para o Jardim Botânico de Bundaberg , servindo como um museu histórico. Em 8 de dezembro de 2008, o Um Hinkler Hall of Aviation de $ 7,5 milhões foi aberto ao público na cidade natal de Hinkler, Bundaberg. Adjacente à sua casa inglesa "Mon Repos", o salão continua o papel que a casa desempenhou como um museu histórico dedicado à memória de Hinkler; isso permitiu que a casa fosse reformada para um estado mais doméstico e agora serve como uma atração conjunta com o Hall da Aviação.
QANTAS 'Bert Hinkler' A380
  • A Qantas deu o nome de um Airbus A380 em homenagem ao aviador, com seu nome destacado na aeronave.
  • O Hinkler Park em Bundaberg, Queensland , agora campos de hóquei, marca o local original do pouso de Hinkler em 1928, após seu histórico voo solo em 1928.
  • O Royal Automobile Club de Queensland ergueu um monumento no topo do Sloping Hummock , um vulcão extinto e um dos pontos mais altos da região de Bundaberg.
  • Um busto de Hinkler, do escultor George Virine , fica no extremo sul da Burnett Traffic Bridge.
  • Hinkler Crescent, que já foi uma pista de taxiamento para o Aeródromo de Darwin original, Fannie Bay , Darwin, NT , Austrália, tem o nome de Bert Hinkler e tem uma placa comemorativa no pavimento.
  • O Hinkler Park, um parque e playground popular em Katoomba, New South Wales , foi dedicado a Hinkler em 1934. O parque possui uma estrutura de escalada no formato de sua aeronave e um abrigo para piquenique com uma placa comemorativa.
  • O Hinkler Park, adjacente à lagoa no extremo norte de Manly Beach, foi batizado em sua homenagem e também é o local de um edifício para a Australian Air League . O primeiro esquadrão de treinamento foi inaugurado em Manly, New South Wales, em 17 de janeiro de 1935.
  • Um cenotáfio fica em Hinkler em Buss Park , rua Bourbong, Central Bundaberg.
  • O Hinkler Hall of Aviation é um museu aeronáutico no Jardim Botânico Bundaberg dedicado ao pioneiro.
  • Músicas foram escritas sobre Hinkler, incluindo Hustling Hinkler , gravada por Len Maurice e Fred Monument, e Hello! Hinkler cantada por Frederick George.
  • Bert Hinkler também recebeu a Medalha Oswald Watt quatro vezes em 1927, 1928, 1931 e 1932.

Legado

A Biblioteca Estadual de Queensland possui uma coleção significativa de cartas, correspondências e itens vinculados a Hinkler. As cartas escritas por Hinkler para sua família, (1913-1929), revelam relatos profundamente pessoais de suas aventuras no exterior e a perspectiva de suas realizações. A State Library of Queensland digitalizou as cartas para que você possa acessá-las online . Ouça uma gravação de 1928 do discurso de Bert Hinkler ao povo da Austrália após seu vôo recorde.

Relic sobrevive ao desastre do ônibus espacial Challenger

Um pequeno pedaço de madeira, uma relíquia de um planador feito à mão de Hinkler, foi apresentado ao astronauta norte-americano Don Lind no início de 1986 como um sinal de agradecimento por sua vinda a Bundaberg para contribuir com as Palestras Memorial Hinkler. Lind, por sua vez, o deu a Dick Scobee , o capitão da malfadada missão final do Challenger . Scobee levou a madeira consigo a bordo do Challenger , dentro de uma pequena sacola plástica que colocou em seu armário. Após a explosão, a bolsa e a madeira foram recuperadas do mar, identificadas, montadas e posteriormente devolvidas ao Museu Memorial Hinkler.

Veja também

Referências

links externos