Bearskin Airlines - Bearskin Airlines
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| Fundado | 17 de julho de 1963 | ||||||
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| AOC # | Canadá: 1861, Estados Unidos: VEKF819I | ||||||
| Hubs | |||||||
| Cidades em foco | Aeroporto de Sudbury | ||||||
| Programa de passageiro frequente | Aeroplan | ||||||
| Tamanho da frota | 19 | ||||||
| Destinos | 11 | ||||||
| Empresa-mãe | Exchange Income Corporation | ||||||
| Quartel general | Sioux Lookout, Ontário | ||||||
| Pessoas chave | John Hegland, fundador | ||||||
| Local na rede Internet | www |
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A Bearskin Lake Air Service LP , operando como Bearskin Airlines , é uma companhia aérea regional com sede em Thunder Bay, Ontário , Canadá. É uma divisão da Perimeter Aviation e opera serviços no norte de Ontário e Manitoba . Sua base principal é no Aeroporto Internacional de Thunder Bay (YQT), com hub no Aeroporto Greater Sudbury (YSB).
História
A companhia aérea foi fundada em 1963 pelo piloto do bosque Otto John Hegland e iniciou suas operações em julho de 1963 a partir de sua base em Big Trout Lake, Ontário (mas recebeu o nome de Bearskin Lake, onde Hegland tinha um armazém). Começou fornecendo apenas serviços fretados para as remotas reservas das Primeiras Nações no norte de Ontário , usando aviões selvagens equipados com flutuadores no verão e esquis no inverno. Em 1977, iniciou seus primeiros voos regulares regulares entre o Lago Big Trout e o Mirante Sioux.
A partir de então, outros voos regulares foram adicionados progressivamente, primeiro para Thunder Bay , seguido por Kenora e Winnipeg . Este também foi o período em que o governo de Ontário começou a construir novos aeródromos que tornariam as comunidades do norte acessíveis durante todo o ano. Portanto, no final da década de 1970 até o início da década de 1980, o Bearskin fez a transição de aviões selvagens para aviões de transporte regional com rodas .
Após o colapso da NorOntair em 1996, Bearskin pegou mais de dois terços das rotas dessa transportadora, adicionando assim serviço regular para todas as principais cidades do norte de Ontário. Três anos depois, expandiu suas operações para destinos no norte de Manitoba. Em 2003, vendeu suas rotas e ativos que atendem às comunidades das Primeiras Nações para a Wasaya Airways . Isso marcou como uma pausa com seu fundo de vôo para se concentrar em se tornar uma transportadora regional.
Era propriedade de Harvey Friesen (presidente), Cliff Friesen (vice-presidente executivo), Karl Friesen (vice-presidente de operações), Rick Baratta (vice-presidente de finanças) e Brad Martin (diretor de operações), mas em 2010 era vendido à Exchange Income Corporation (EIC) por $ 32 milhões. A EIC também possui Calm Air , Perimeter Aviation e Keewatin Air . Bearskin tem 240 funcionários.
Em 1º de abril de 2014, todo o serviço na Região do Aeroporto de Waterloo (YKF) e no Aeroporto de Ottawa (YOW) foi cancelado, afetando sete rotas e diminuindo significativamente as operações de voo. A empresa indicou que um enfraquecimento do setor de mineração e setores de alta tecnologia (como o BlackBerry ) foram os culpados pelo corte das rotas. Fatores adicionais incluíram a introdução de novos concorrentes (como Porter Airlines ). A empresa indicou que está se concentrando nas rotas do noroeste e nordeste no norte de Ontário.
Bearskin é um grande fornecedor de voos da Hope Air , uma instituição de caridade que organiza voos médicos gratuitos não emergenciais para pessoas com necessidades financeiras, especialmente de comunidades remotas.
Destinos
A Bearskin Airlines opera serviços para os seguintes destinos domésticos programados no Canadá:
| Cidade | Província | IATA | ICAO | Aeroporto | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Dryden | Ontário | YHD | CYHD | Aeroporto Regional de Dryden | |
| Fort Frances | Ontário | YAG | CYAG | Aeroporto Municipal de Fort Frances | |
| Kenora | Ontário | YQK | CYQK | Aeroporto Kenora | |
| North Bay | Ontário | YYB | CYYB | Aeroporto de North Bay / Jack Garland | |
| Red Lake | Ontário | YRL | CYRL | Aeroporto de Red Lake | |
| Sault Ste. Marie | Ontário | INHAME | CYAM | Sault Ste. Aeroporto de Marie | |
| Sioux Lookout | Ontário | YXL | CYXL | Aeroporto Sioux Lookout | Eixo |
| Sudbury | Ontário | YSB | CYSB | Aeroporto de Sudbury | Foco |
| Baia do Trovão | Ontário | YQT | CYQT | Aeroporto Internacional de Thunder Bay | Eixo |
| Timmins | Ontário | YTS | CYTS | Aeroporto Timmins / Victor M. Power | |
| Winnipeg | Manitoba | YWG | CYWG | Aeroporto internacional James Armstrong Richardson de Winnipeg | Eixo |
Rotas
| Partindo de | Indo a |
|---|---|
| Dryden | Fort Frances, Kenora, Red Lake, Sioux Lookout, Thunder Bay, Winnipeg |
| Fort Frances | Dryden, Kenora, Thunder Bay |
| Kenora | Dryden, Fort Frances, Sioux Lookout, Thunder Bay |
| North Bay | Sault Ste. Marie, Sudbury, Thunder Bay |
| Red Lake | Dryden, Kenora, Sioux Lookout, Thunder Bay, Winnipeg |
| Sault Ste. Marie | North Bay, Sudbury, Thunder Bay, Timmins |
| Sioux Lookout | Dryden, Fort Frances, Kenora, Red Lake, Thunder Bay, Winnipeg |
| Sudbury | Baía Norte, Sault Ste. Marie, Thunder Bay, Timmins |
| Baia do Trovão | Dryden, Fort Frances, Kenora, North Bay, Red Lake, Sault Ste. Marie, Sioux Lookout, Sudbury, Timmins, Winnipeg |
| Timmins | Sault Ste. Marie, Sudbury, Thunder Bay |
| Winnipeg | Dryden, Red Lake, Sioux Lookout, Thunder Bay |
Frota
De acordo com o site da Bearskin Airlines, as únicas aeronaves que operam são Fairchild Swearingen Metroliners . Em agosto de 2019, a Perimeter Aviation tinha 23 das aeronaves disponíveis:
| Aeronave | Número | Variantes | Passageiros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Fairchild Swearingen Metroliner | 19 | SA227 Series | 19 | 15 - SA227-AC Metro III 2 - SA227-CC Metro 23 6 - SA227-DC Metro 23 |
Operado anteriormente
A Bearskin Airlines voou as seguintes aeronaves no passado:
- Beechcraft 18
- Beechcraft 99
- Beechcraft King Air 100
- Cessna 180
- Cessna 185
- de Havilland DHC-2 Beaver
- de Havilland DHC-3 Otter
- Noorduyn Norseman
- Pilatus PC-12
- Piper Aztec
- Piper Navajo e Navajo Chieftain
- Saab 340
Programas de afinidade
A companhia aérea oferece pontos de recompensa Aeroplan , tanto para coletar quanto para resgatar.
Acidentes e incidentes
- 1 de maio de 1995: o vôo 362, um Metroliner juramentado, colidiu com um Air Sandy Piper Navajo Chieftain enquanto se aproximava do Aeroporto Sioux Lookout, destruindo ambas as aeronaves e matando todas as pessoas em ambas as aeronaves, um total de oito mortos.
- 4 de dezembro de 1997: o vôo 310, um Beechcraft 99, atingiu a pista do aeroporto Webequie quando desceu rápido demais. Nenhum ferimento foi relatado, mas a aeronave foi cancelada.
- 10 de novembro de 2013: Um Swearingen Metroliner caiu ao se aproximar do Aeroporto Red Lake, em Ontário, após um voo do Aeroporto Sioux Lookout , matando cinco das sete pessoas a bordo. O acidente ocorreu ao sul do campo de aviação, onde a aeronave atingiu árvores e uma linha de energia antes de ser destruída pelo impacto e fogo. O Transportation Safety Board of Canada concluiu que houve uma falha total do motor esquerdo a cerca de 500 pés (150 m) acima do solo devido a um componente interno. Isso diminuiu a velocidade da aeronave e fez com que parasse. Isso levou a Honeywell , a fabricante do motor, a alterar os procedimentos de inspeção dos bicos de combustível.