Beal Aerospace - Beal Aerospace
A Beal Aerospace era uma empresa de desenvolvimento de veículos de lançamento, fundada em fevereiro de 1997 por Andrew Beal , presidente do Beal Bank em Dallas, Texas . O objetivo da empresa era construir e operar um veículo de lançamento orbital de levantamento pesado desenvolvido de forma privada . Ele encerrou as operações em 23 de outubro de 2000.
História da empresa
Depois de ser fundada em 1997, o emprego cresceu para aproximadamente 200 pessoas no auge da empresa no final de 1999. Uma instalação de teste de motor de foguete foi estabelecida com sucesso em McGregor, Texas . Planos ambiciosos foram feitos para estabelecer uma plataforma de lançamento na Ilha Sombrero, em Anguila , e para produzir veículos de lançamento em massa nas Ilhas Virgens , mas os ambientalistas se opuseram ferozmente a esses planos de desenvolvimento.
Em 4 de março de 2000, Beal Aerospace conduziu um teste de disparo com sucesso do motor de foguete BA-2, o maior desde o programa Apollo da NASA .
Após o anúncio da NASA de que financiaria a pesquisa e o desenvolvimento de veículos de lançamento concorrentes sob a Iniciativa de Lançamento Espacial (SLI), Andrew Beal anunciou em 23 de outubro de 2000 que a Beal Aerospace encerraria as operações. Beal citou as práticas comerciais da NASA como o principal motivo para o fechamento.
Veículos de lançamento
Beal Aerospace inicialmente considerou um foguete que usava querosene e oxigênio líquido , mas logo mudou para querosene combustível em combinação com oxidante de peróxido de hidrogênio de alta concentração . Essa combinação foi selecionada para evitar os gastos e a complexidade do armazenamento criogênico e para reduzir os custos de desenvolvimento. O querosene foi injetado no vapor quente e nos produtos de exaustão de oxigênio do peróxido de hidrogênio decomposto cataliticamente, resultando em ignição espontânea. O projeto do veículo de lançamento BA-1 original tinha como objetivo atender ao mercado de lançamento de constelações de satélites LEO (Low Earth Orbit), mas foi substituído pelo projeto BA-2 muito maior quando foi decidido se concentrar no mercado de lançamento de satélites geoestacionários mais estável como as constelações LEO tornaram-se financeiramente insustentáveis. Todos os três estágios do veículo BA-2 deveriam ser alimentados por pressão usando armazenamento de hélio de alta pressão para substituir o custo e a complexidade das bombas turbo . Todos os tanques de propelente BA-2 e estruturas primárias deveriam ser fabricados com materiais compostos leves. Os motores foram auto-resfriados com materiais ablativos.
História subsequente
Após a dissolução da Beal Aerospace, seu local de teste em McGregor, Texas, foi adquirido pela SpaceX para se tornar seu local de teste em McGregor .
Veja também
- Lista de empresas privadas de voos espaciais - Uma lista compilada de empresas privadas de voos espaciais
Referências
- Associated Press, empresa aeroespacial não conseguiu obter a aprovação necessária dos EUA para os lançamentos na Guiana , 23 de julho de 1999
- Dallas Observer, Love & Rockets , Joe Pappalardo, 1 de março de 2001
links externos
- Página inicial: Beal Aerospace
- Encyclopedia Astronautica, Beal Aerospace