Batalha do Solent -Battle of the Solent
Batalha do Solent | |||||||
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Parte da Guerra Italiana de 1542-1546 | |||||||
A "gravura Cowdray" da batalha, 1778 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
França | Inglaterra | ||||||
Comandantes e líderes | |||||||
Claude d'Annebault | John Dudley | ||||||
Força | |||||||
30.000 soldados em mais de 200 navios | 12.000 soldados em 80 navios | ||||||
Vítimas e perdas | |||||||
Desconhecido | cerca de 400 perdidos no naufrágio do "Mary Rose" | ||||||
A Batalha naval do Solent ocorreu em 18 e 19 de julho de 1545 durante as guerras italianas entre as frotas de Francisco I da França e Henrique VIII da Inglaterra , no Solent , entre Hampshire e a Ilha de Wight . O noivado foi inconclusivo, e é mais notável pelo naufrágio da nau inglesa Mary Rose .
Prelúdio
Em 1545, a França lançou uma invasão da Inglaterra com 30.000 soldados em mais de 200 navios. Contra esta armada - maior que a armada espanhola 43 anos depois - os ingleses tinham cerca de 12.000 soldados e 80 navios.
A expedição francesa começou desastrosamente, o carro-chefe Carraquon foi destruído em 6 de julho em um incêndio acidental enquanto estava fundeado no Sena . O almirante Claude d'Annebault transferiu sua bandeira para La Maistresse , que então encalhou quando a frota partiu. Os vazamentos foram consertados e a frota cruzou o Canal. Os franceses entraram no Solent e desembarcaram tropas na Ilha de Wight .
Batalha
Em 18 de julho, os ingleses saíram de Portsmouth e enfrentaram os franceses a longa distância, causando pouco dano em ambos os lados. La Maitresse estava perto de afundar devido a seus danos anteriores, mas, embora d'Annebault tivesse que mudar sua nau capitânia novamente, ela foi salva.
Na noite de 18 de julho, Henry jantou a bordo do Great Harry , a nau capitânia do almirante John Dudley, visconde Lisle .
O dia seguinte foi calmo, e os franceses empregaram suas galés contra os navios ingleses imóveis. Perto da noite, uma brisa surgiu e, quando Mary Rose , a nau capitânia do vice-almirante George Carew , avançou, ela naufragou e afundou com a perda de todos, exceto 35-40 de sua tripulação. As razões precisas não são conhecidas, mas acreditava-se na época que a tripulação havia se esquecido de fechar as portinholas inferiores após o disparo, de modo que, quando ela se virou na brisa, entrou na água e afundou. Uma testemunha da frota francesa acreditava que as galés o haviam afundado, embora isso não seja apoiado por outros relatos contemporâneos e nenhuma evidência física disso permaneça.
O vento posteriormente diminuiu, mas Lisle fez uso das marés e correntes para posicionar sua frota e interromper a formação dos navios franceses maiores.
Consequências
A invasão da Ilha de Wight foi repelida. As tropas atacantes tentaram dividir a defesa desembarcando em vários locais, mas não se aventuraram no interior ou se reagruparam. Houve pesadas baixas de ambos os lados na Batalha de Bonchurch , os franceses em Sandown recuaram às pressas depois de perder seus comandantes em um ataque a um forte recém-construído, e aqueles que desembarcaram em Bembridge foram emboscados.
Em 22 de julho, incapaz de reabastecer e lutando com um navio vazando e doença entre sua tripulação, d'Annebault abandonou a invasão. Ele chamou as tropas francesas e sua frota partiu.
No dia seguinte, os franceses desembarcaram 1.500 soldados perto da cidade de Seaford , cerca de 64 km a leste. Eles tentaram pilhar uma aldeia próxima, mas foram repelidos pela milícia local liderada por Nicholas Pelham . D'Annebault então retornou à França.
Referências
Notas
Bibliografia
- Loaves, David, The Tudor Navy: Uma história administrativa, política e militar . Scolar Press, Aldershot. 1992. ISBN 0-85967-922-5
- Marsden, Peter, Selado pelo Tempo: A Perda e Recuperação do Mary Rose. A Arqueologia do Mary Rose , Volume 1. O Mary Rose Trust, Portsmouth. 2003. ISBN 0-9544029-0-1
- Rodger, Nicholas AM, A Salvaguarda do Mar: A História Naval da Grã-Bretanha 660-1649 . WW Norton & Company, Nova York. 1997. ISBN 0-393-04579-X
- Stirland, Ann J., Raising the Dead: The Skeleton Crew of Henry VIII's Great Ship, o Mary Rose . John Wiley & Sons, Chichester. 2000. ISBN 0-471-98485-X