Batalha de 4 de maio - Battle of 4 May

Batalha de 4 de maio
Parte da Guerra da Independência do Brasil
Batalha de 4 de maio de 1823 , Almirante Trajano Augusto de Carvalho
Encontro 4 de maio de 1823 Localização Fora da Bahia , Oceano Atlântico Resultado Vitória estratégica brasileira taticamente inconclusiva
Beligerantes
Brasil	Portugal
Comandantes e líderes
Thomas Cochrane	João de campos
Força
1 navio da linha 2 fragatas 2 corvetas 2 navios de bombeiros	1 navio da linha 2 fragatas 3 corvetas 3 navios de tropa 1 lugger 1 brigue 1 escuna 1 smack
Vítimas e perdas
Nenhum	Nenhum

A Batalha de 4 de maio foi travada em mar aberto perto de Salvador, Bahia, em 4 de maio de 1823, entre a Marinha do Brasil , sob o comando do ex-almirante da Marinha Real Britânica, Thomas Cochrane , e a Marinha Portuguesa durante a Guerra do Brasil. Independence .

fundo

Durante o período de controle do Brasil pelos portugueses , o comércio se restringira amplamente aos navios portugueses com tripulações portuguesas; tão poucos brasileiros tiveram a oportunidade de se tornar marinheiros proficientes . Após a Declaração de Independência do Brasil de Portugal em setembro de 1822, o Brasil começou a montar uma frota de navios de guerra ; mas teve dificuldade em encontrar marinheiros treinados para tripular esses navios. Em dezembro de 1822, o Brasil solicitou aos mercenários ingleses a oferta de prêmios portugueses . Thomas Cochrane, que encerrou o controle espanhol do Chile com a captura de Valdivia em fevereiro de 1820, recebeu o comando da frota brasileira.

Cochrane chegou em 13 de março de 1823 com vários oficiais e marinheiros que serviram com ele no Chile. Após algumas negociações sobre os termos de indenização, Cochrane assumiu o comando da frota brasileira a bordo da nau capitânia Pedro Primeiro em 21 de março de 1823. Em 29 de março, ele recebeu ordens para bloquear a Bahia e destruir ou capturar qualquer navio português que lá encontrasse. A Cochrane partiu no dia 3 de abril com a fragata Piranga e os clippers americanos Liberal e Maria da Glória armados como corvetas . O brigue Guarani e a escuna Real acompanharam o esquadrão para serem utilizados como bombeiros ; mas eles não estavam preparados para o combate. A fragata Nitherohy se juntou ao esquadrão em 29 de abril.

O carro-chefe da Cochrane, Pedro Primeiro, foi classificado como um navio de linha de 74 canhões , embora possa ter sido considerado um navio de 64 canhões de terceira classe pelos padrões da Marinha Real . A Cochrane descobriu que os tecidos haviam se deteriorado, então as velas eram freqüentemente rasgadas pelo vento e os sacos de pólvora eram inseguros de usar sem esfregar o canhão com esponjas entre os disparos. A tripulação de Cochrane fabricou novos sacos de pólvora com bandeiras, mas Cochrane permaneceu insatisfeito com a qualidade da pólvora e lamentou a ausência de mecanismos de pederneira no canhão. A tripulação de sua capitânia consistia em 160 marinheiros ingleses e norte-americanos e 130 fuzileiros navais negros recentemente emancipados da escravidão, com o restante marinheiros portugueses marginalmente qualificados pagando menos da metade do salário padrão para marinheiros experientes. Cochrane considerou a tripulação com 120 homens a menos de um complemento normal e estimou que 300 homens a mais poderiam ser empregados efetivamente em condições de batalha. A experiência dos fuzileiros navais como escravos levou-os a acreditar que não deviam ser designados para tarefas de limpeza como homens livres, de modo que os marinheiros portugueses realizavam tarefas de limpeza em vez de praticar a marinharia.

Batalha

No dia 30 de abril, os portugueses se prepararam para enfrentar a esquadra brasileira. Pouco depois do nascer do sol em 4 de maio de 1823, a esquadra brasileira detectou a linha de batalha portuguesa como treze velas a sotavento. Para compensar a inferioridade numérica dos navios brasileiros, Cochrane tentou cortar a linha portuguesa para engajar os quatro navios mais recuados antes que eles pudessem manobrar os navios de furgão para evitar inferioridade numérica localizada. Cochrane sinalizou para seu esquadrão segui-lo enquanto manobrava Pedro Primeiro para cortar a linha portuguesa na popa da fragata Constituição e à frente do navio de tropa portuguesa Princesa Real . Pedro Primeiro abriu fogo contra o Princesa Real ao meio-dia, antecipando que o restante da esquadra brasileira enfrentaria os outros três navios portugueses.

Nesse ponto, os mal pagos marinheiros portugueses a bordo dos navios brasileiros demonstraram lealdade a Portugal e não ao Brasil. Piranga , Nitherohy e Liberal não conseguiram seguir Pedro Primeiro ao alcance da artilharia dos navios portugueses. Dois marinheiros portugueses designados para o paiol de pólvora a bordo de Pedro Primeiro prenderam os meninos da pólvora enviados para carregar a pólvora para recarregar o canhão. Apenas Maria da Glória , com uma tripulação de brasileiros treinados pelo capitão francês Beaurepaire, estava efetivamente enfrentando o inimigo. A Cochrane se desvinculou com sucesso ao reconhecer a incapacidade de obter vantagens localizadas mesmo; e impediu a tripulação portuguesa do Real de entregar seu navio brasileiro ao inimigo.

Rescaldo

Cochrane aposentou-se no Morro São Paulo onde organizou bloqueio com Pedro Primeiro e Maria da Glória . Os demais navios brasileiros transferiram seus melhores marinheiros para os dois navios bloqueadores; e foram deixados aos cuidados do Capitão Pio e de homens de inquestionável lealdade brasileira. Quando o Brigadeiro General Inácio Madeira de Melo e seus soldados portugueses deixaram a capital na manhã de 2 de julho de 1823, Cochrane perseguiu a frota até Portugal , conseguindo capturar sete navios durante a perseguição. Salvador foi tomada por tropas brasileiras que se juntaram ao Império do Brasil .

Ordem de batalha

Brasil

Nomes dos navios envolvidos, seguidos do número de canhões que o navio possuía (quando o número for conhecido):

• Pedro Primeiro (64) (bandeira, capitão Crosbie)
• Maria da Glória (32) (Beaurepaire)
• Piranga (Jowett)
• Liberal (Garcão)
• Guarani
• Real
• Nitheroy (Taylor)

Portugal

Nomes dos navios envolvidos, seguidos do número de canhões que o navio possuía (quando o número for conhecido):

• Dom João (74)
• Constituição (50)
• Pérola (44)
• Princesa Real (28)
• Calypso (22)
• Regeneração (26)
• Activa (22)
• Doze de Fevereiro (26)
• Audaz (20)
• São Gualter (20)
• Príncipe do Brasil (26)
• Restauração (26)
• Conceição (8)

Referências

Coordenadas : 13,2639 ° S 38,0758 ° W 13 ° 15′50 ″ S 38 ° 04′33 ″ W  /   / -13,2639; -38.0758