Bannister Federal Complex - Bannister Federal Complex

Bannister Federal Complex
Kansas City , Missouri
Antiga fábrica KC (9457961965) .jpg
Fábrica de Kansas City
Coordenadas 38 ° 57′29 ″ N 94 ° 34′08 ″ W / 38,958 ° N 94,569 ° W / 38.958; -94.569
Informação do Site
Controlado por Departamento de Energia ( NNSA )
Administração de Serviços Gerais
Histórico do site
Construído 1942
Em uso 1942 - 2017
Informações da guarnição
Ocupantes NNSA , operado pela Honeywell
GSA Sede regional
do
Departamento de Assuntos de Veteranos do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
Departamento de Comércio do
Departamento de Agricultura (USDA)

O Bannister Federal Complex era um complexo do governo federal dos Estados Unidos em 1500 E. Bannister Road em Kansas City, Missouri . O complexo de 310 acres (125,5 ha) consistia em 10 prédios na esquina da Troost Avenue e Bannister Road. O complexo foi ocupado principalmente pela Administração de Serviços Gerais e pelo Departamento de Energia . A propriedade da propriedade foi transferida para Bannister Transformation and Development LLC em novembro de 2017.

O maior componente, a Usina de Kansas City , produzia e montava componentes não nucleares do arsenal de bombas nucleares dos Estados Unidos . Este complexo foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos em 2013.

Histórico do site

Kansas City Speedway

O local era originalmente o lar do Kansas City Speedway, não deve ser confundido com o moderno Kansas Speedway . Jack Prince e Art Pillsbury (que também construiu várias dessas pistas, incluindo a Beverly Hills Speedway ) construíram a pista em 1922 a um custo de $ 500.000. A pista oval de madeira de 1,25 km tinha curvas elevadas, duas arquibancadas e estacionamento para 20.000 automóveis, incluindo 5.000 no campo interno. A pista em si estava localizada perto do que agora é a 95th com a Troost, e a entrada principal estava localizada na 94th com a Holmes Road.

A primeira corrida estava marcada para 16 de setembro de 1922, mas a chuva atrasou a corrida até o dia seguinte. Mais de 50.000 pessoas participaram da primeira das quatro corridas de automóveis que aconteceriam no Kansas City Speedway, que também sediou corridas de motocicletas. Os participantes notáveis ​​da primeira corrida incluíram o prefeito de Kansas City, o governador do Missouri, Arthur Hyde , e grandes pilotos de carros de corrida, incluindo Ray Harroun e Barney Oldfield . Dezessete pilotos participaram da primeira corrida, incluindo Tommy Milton , Leon Duray , Tony Gulotta e Cliff Durant . A corrida foi vencida por Tommy Milton, que também foi o primeiro piloto a vencer as 500 milhas de Indianápolis duas vezes. A primeira corrida também viu a única fatalidade na pista quando a corrida tirou a vida de Roscoe Sarles, de 27 anos, que colidiu com Pete Depaola na 110ª volta. A velocidade média para a primeira corrida foi de 107 mph, o que foi significativamente mais rápido do que as 500 corridas de Indianápolis daquela época. Na verdade, a velocidade média em Indianápolis não ultrapassava 160 km / h até 1925.

Em 1924, a última corrida, um evento de 250 milhas, foi interrompida após cerca de 150 milhas porque grandes buracos apareceram na pista de madeira. O vizinho Rio Azul fez com que a madeira não tratada usada na construção da trilha entortasse. Jimmy Murphy venceu a quarta e última corrida de automóveis em 4 de julho de 1924. O autódromo foi vendido em 24 de março de 1925 por apenas $ 97.500.

Segunda Guerra Mundial

Em 4 de julho de 1942, após o ataque da Segunda Guerra Mundial a Pearl Harbor , o então senador (mais tarde presidente) Harry S. Truman inaugurou o local para a construção de uma grande instalação que se tornou o lar de Pratt e Whitney . Os famosos motores de avião Double Wasp foram fabricados para a Marinha nas instalações durante o esforço de guerra. Após a vitória no Japão, a instalação foi fechada e permaneceu vazia até 1947.

Um aterro do Departamento de Defesa foi estabelecido em 1942 em uma parte da área, como local de disposição do Complexo Federal de Bannister. De 1942 a 1964, quando o aterro foi fechado, vários empreiteiros do governo, incluindo Pratt and Whitney e Westinghouse, descartaram os resíduos no aterro. As atividades de descarte no aterro resultaram na contaminação do solo e das águas subterrâneas por solventes, metais e contaminantes de petróleo.

Pós-guerra

Em 1947, o Internal Revenue Service transferiu as instalações para o local e, em 1949, a maior parte da planta foi alugada para uma divisão da Westinghouse Electric Corporation . A fábrica voltou a produzir motores de aeronaves, desta vez motores a jato para o jato de combate naval McDonnell F2H Banshee , e outros para serem usados ​​na Guerra da Coréia . Naquela época, a Fairfax Storage Company também começou a usar parte do complexo como depósito de pneus, borracha bruta, açúcar e madeira serrada. A Westinghouse também sublocou parte da fábrica para a Bendix no início de 1949, que mais tarde se tornou a Allied Signal. Bendix começou a operar as instalações da Comissão de Energia Atômica e a construir componentes não nucleares para armas nucleares. Esta parte do complexo tornou-se conhecida como a fábrica de Kansas City. A fábrica de Kansas City ocupava a maior parte do complexo e, em 1958, Westinghouse mudou-se e a Bendix expandiu as operações na fábrica de Kansas City.

A parte da Fábrica de Kansas City do Complexo Federal Bannister, que era operada e gerenciada pela Honeywell Federal Manufacturing & Technologies, LLC para a Administração de Segurança Nuclear Nacional (NNSA), fornecia serviços de produção de alta tecnologia para agências governamentais. Como uma das instalações de produção mais seguras do país, a fábrica produzia componentes mecânicos, eletrônicos e de engenharia não nucleares para os sistemas de defesa nacional dos EUA, como sistemas de ignição a laser de alta energia, produção de microcircuito híbrido de micro-ondas e dispositivos eletromecânicos em miniatura. A planta também forneceu serviços técnicos, como análise metalúrgica / mecânica, química analítica, testes ambientais, testes não destrutivos, treinamento baseado em computador, simulações e análises e certificação técnica. Os componentes não nucleares produzidos na Usina de Kansas City compreendem 85 por cento das peças fabricadas dentro do complexo de armas nucleares, bem como 85 por cento dos componentes que constituem uma arma nuclear. A fábrica de Kansas City era a unidade de produção com classificação mais alta da NNSA. No ano fiscal de 2007, a fábrica de Kansas City tinha 2.711 funcionários. O custo operacional bruto da KCP no FY07 foi de US $ 501 milhões.

A Receita Federal já ocupou 474.000 pés quadrados (44.000 m 2 ) em dois edifícios do complexo, mas o IRS mudou-se para uma nova instalação perto de Union Station em outubro de 2006, tirando cerca de 2.500 empregos do complexo Bannister. A Administração Nacional de Arquivos e Registros , que ocupava 153.000 pés quadrados (14.200 m 2 ) de espaço no complexo, começou a operar em um novo local, também perto de Union Station no Memorial Day 2009. O Serviço de Finanças e Contabilidade de Defesa também foi removido do complexo, deixando cerca de 300.000 pés quadrados (30.000 m 2 ) vagos.

A GSA transferiu suas operações de escritórios regionais para 2300 Main Street, perto da Union Station, em 2015.

Futuro do site

Em fevereiro de 2012, o GSA anunciou planos para remover todos os funcionários federais restantes do local. Mais de 1.000 funcionários foram realocados para o centro de Kansas City em 2015. A mudança coincidiu com os planos da NNSA de também desocupar o complexo Bannister.

Referências

links externos