Estação Bank Negara Komuter - Bank Negara Komuter station
Estação de trens urbanos | ||||||||||||||||
Outros nomes |
Banco Nacional ( Inglês ) 国家 银行( Chinês ) தேசிய வங்கி ( Tamil ) |
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Localização | Jalan Dato 'Onn , 50480 Kuala Lumpur | |||||||||||||||
Coordenadas | 3 ° 9′16 ″ N 101 ° 41′34 ″ E / 3,15444 ° N 101,69278 ° E | |||||||||||||||
Propriedade de | Keretapi Tanah Melayu | |||||||||||||||
Linha (s) |
1 Linha Seremban ( KTM Komuter ) 2 Linha Port Klang ( KTM Komuter ) |
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Plataformas | Plataforma de 2 lados | |||||||||||||||
Trilhas | 2 | |||||||||||||||
Conexões | Conectando estação para AG6 SP6 Bandaraya por meio de uma passarela de pedestres de 140 metros | |||||||||||||||
Construção | ||||||||||||||||
Estacionamento | Não disponível | |||||||||||||||
Outra informação | ||||||||||||||||
Código da estação | KA03 | |||||||||||||||
História | ||||||||||||||||
Aberto | 1995 | |||||||||||||||
Reconstruído | Abril de 2007 | |||||||||||||||
Serviços | ||||||||||||||||
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A estação Bank Negara Komuter é uma estação de trem KTM Komuter no centro de Kuala Lumpur , em homenagem à sede do Banco Central da Malásia , localizada nas proximidades. A parada faz parte de uma linha ferroviária comum KTM Komuter compartilhada pelas linhas Port Klang e Seremban . Ele está localizado na Jalan Dato 'Onn .
História
Antes do início das obras de eletrificação, houve uma parada localizada a cerca de 30 metros do local atual. Era um abrigo simples, sem amenidades de qualquer tipo - muito parecido com um ponto de ônibus. Os trens com motor diesel costumavam pagar esta rota para pegar passageiros por apenas RM 1,00 por viagem para uma viagem de 23 km até Subang Jaya . Os ingressos foram vendidos a bordo. Desde então, foi desmontado e agora é apenas um pedaço da encosta da colina.
A parada atual foi formada durante o duplo rastreamento e eletrificação de linhas ferroviárias em Kuala Lumpur, Selangor e Negeri Sembilan entre 1990 e 1994, em preparação para o lançamento dos serviços KTM Komuter. Desde a sua inauguração em 1995, a paragem manteve-se inalterada tanto na sua posição no sistema ferroviário como no traçado. A partir de junho de 2007, no entanto, a parada passou por uma grande reconstrução ( veja o desenho ).
Em 2020, esta estação foi mencionada em uma postagem do Twitter como parte de um aviso emitido por meio de uma conta hackeada por um grupo de entidades com os nomes de "黎晓培", "Coltsfan", "biowolfjp", "CM Ang" e "chi.keat " No site e no Reddit, eles também reivindicaram a responsabilidade de supostamente contaminar a sede da Organização Nacional dos Malaios Unidos e do Partido Islâmico da Malásia com o vírus COVID-19 . Como resultado, o Rapid KL denunciou à polícia.
Projeto
Assim como outras paradas ao longo das linhas KTM Komuter, a parada do Bank Negara é alinhada ao longo de dois trilhos de ferrovia eletrificados, cada um com uma das duas plataformas laterais da parada em cada lado da via. No entanto, para acomodar as linhas ferroviárias localizadas ao longo de um pequeno vale , a parada e suas plataformas deveriam ser amontoadas em uma quantidade limitada de espaço, com um saguão de bilhetagem colocado em uma borda do vale. A parada do Banco Negara não possui um saguão de bilheteria centralizado, mas foi projetado com dois, cada um destinado a qualquer uma das plataformas. Consequentemente, a parada não apresenta uma passarela em si, mas sim uma ponte rodoviária fora da parada como um cruzamento sobre os trilhos da ferrovia e entre duas plataformas. Devido à sua falta de importância no gerenciamento de outras responsabilidades ao longo da ferrovia além dos serviços Komuter, a parada abriga apenas bilheterias para trens Komuter, incluindo balcões e máquinas de venda automática de bilhetes, portões de tarifas e uma pequena equipe.
Os bilhetes de passagem podem ser comprados em moeda local usando uma combinação de moedas e notas nas máquinas de venda automática, que devolvem automaticamente os trocos nos balcões de bilhetes. Atualmente, existem duas áreas de bilhetagem - uma de cada lado da pista. Existem também portões de tarifas dedicados que são operados com cartões armazenados com valor sem contato, já que são instalados com os leitores de cartão. Ao contrário da maioria das paradas e estações, os passageiros não têm permissão para cruzar entre os dois lados, uma vez que passaram os portões, sem passar pelos portões de tarifa novamente.
As obras de reforma para modernização da parada começaram em abril de 2007. A nova estação terá um novo saguão sobre os trilhos e plataformas. O novo saguão terá uma bilheteria, máquinas de venda automática de ingressos, área de oração e pontos de venda. Terá também uma entrada comum às duas plataformas onde anteriormente só podiam ser acedidos por portões separados. A nova parada também terá elevadores para os passageiros acessarem as plataformas, tornando a parada acessível para deficientes físicos. Os abrigos climáticos serão substituídos por uma única cobertura alta sobre todas as áreas de espera de ambos os lados e sobre os trilhos. As obras de renovação, que custaram 6 milhões de RM, deverão ser concluídas em meados de outubro de 2007. A parada, entretanto, continua a operar, embora certas áreas tenham sido fechadas e as entradas realocadas.
Geralmente, as reformas não foram concluídas em janeiro de 2008. As plataformas cobertas estão apenas cerca de 90% concluídas. As áreas mais próximas do novo lobby principal ainda não estão totalmente construídas - havendo apenas algumas estruturas de suporte em ambos os lados. De fato, observa-se que todo o telhado do saguão principal foi redesenhado. A estrutura do projeto original (conforme foto) foi erguida, mas após cerca de 2 meses, eles foram desmontados e em janeiro de 2008, uma nova estrutura de telhado foi erguida.
Intercâmbio
Embora não esteja bem integrado, a parada do Banco Negara é designada nos mapas oficiais de trânsito como uma estação de intercâmbio com as linhas Ampang e Sri Petaling. AG6 SP6 Estação Bandaraya . Os intercâmbios entre as estações exigem que uma das estações cruze a passarela que cruza Jalan Kuching e o rio Gombak . A distância estimada a pé entre as estações é de 140 m. A estação das linhas Ampang e Sri Petaling fica nas proximidades das paradas de ônibus de Jalan Raja Laut , Jalan Dang Wangi e Jalan Tuanku Abdul Rahman .