Aeroporto Internacional de Baltimore / Washington - Baltimore/Washington International Airport

Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore / Washington
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BWI airport terminal.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Administração de aviação de Maryland ( MDOT MAA)
Operador MDOT MAA
Serve
Localização Condado de Anne Arundel, Maryland , EUA
Cidade-foco para Southwest Airlines
Elevation  AMSL 143 pés / 44 m
Coordenadas 39 ° 10′31 ″ N 076 ° 40′06 ″ W / 39,17528 ° N 76,66833 ° W / 39.17528; -76.66833 Coordenadas: 39 ° 10′31 ″ N 076 ° 40′06 ″ W / 39,17528 ° N 76,66833 ° W / 39.17528; -76.66833
Local na rede Internet BWIairport.com
Mapas
Diagrama do aeroporto FAA
Diagrama do aeroporto FAA
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
28/10 10.503 3.201 Asfalto
15L / 33R 5.000 1.524 Asfalto
15R / 33L 9.501 2.896 Asfalto
Heliporto
Número Comprimento Superfície
ft m
H1 100 30 Asfalto
Estatísticas (2020)
Passageiros 11.204.511
Operações de aeronaves 178.834
Carga 595.195.364 lb (269.976 t)
Fontes: BWI Airport

Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore / Washington ( IATA : BWI , ICAO : KBWI , FAA LID : BWI ), comumente referido como BWI ou BWI Marshall , é um aeroporto internacional no leste dos Estados Unidos atendendo principalmente Baltimore , Maryland e Washington, DC Com o Aeroporto Internacional Dulles e o Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington , é um dos três principais aeroportos que atendem à área metropolitana de Baltimore – Washington, DC . Localizado em uma área não incorporada do Condado de Anne Arundel , o aeroporto fica a 9 milhas (14 km) ao sul do centro de Baltimore e a 30 milhas (48 km) a nordeste de Washington, DC

O Aeroporto BWI Thurgood Marshall, base da Southwest Airlines , é o 22º aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos e o mais movimentado da região da Capital Nacional. O nome é uma homenagem a Thurgood Marshall , um nativo de Baltimore, que foi o primeiro afro-americano a servir como juiz associado na Suprema Corte dos Estados Unidos . Este aeroporto também atrai um grande número de viajantes das áreas metropolitanas de Richmond , Harrisburg e Filadélfia . A BWI cobre 3.160 acres (1.279 ha) de terra.

História

Primeiros anos

O planejamento de um novo aeroporto em 3.200 acres (1.300 ha) para servir a área de Baltimore-Washington começou pouco antes do final da Segunda Guerra Mundial . Em 1944, a Comissão de Aviação de Baltimore anunciou sua decisão de que o melhor local para construir um novo aeroporto seria em um terreno de 2.100 acres (850 ha) perto de Linthicum Heights . O custo de construção do aeroporto foi estimado em US $ 9 milhões. O local foi escolhido porque ficava a 15 minutos de carro do centro de Baltimore; perto da linha da ferrovia da Pensilvânia , da linha da ferrovia de Baltimore e Annapolis e da proposta Baltimore – Washington Parkway ; e a visibilidade geralmente era boa. Um local alternativo ao longo da Rodovia Gov. Ritchie em Furnace Branch foi rejeitado pelo Departamento de Guerra dos Estados Unidos , e outro local possível em Lipin's Corner foi considerado muito longe de Baltimore. A Comissão Estadual de Aviação aprovou o local de Linthicum Heights em 1946.

Grande parte do terreno foi comprado da Igreja Metodista da Amizade em 1946, e as obras foram iniciadas em 2 de maio de 1947. A Igreja Metodista da Amizade realizou seu último culto no Domingo de Páscoa em 1948. A Igreja Metodista da Amizade foi demolida para dar lugar ao novo aeroporto. Além disso, vários terrenos foram comprados e 170 corpos enterrados em um cemitério foram removidos. A estrada Baltimore-Fort Meade foi movida para oeste para abrir caminho para a construção do aeroporto.

O Aeroporto Internacional da Amizade foi inaugurado em 24 de junho de 1950 pelo presidente Harry S. Truman . Truman chegou no então avião presidencial oficial Independence vindo do Aeroporto Nacional de Washington carregando o governador de Maryland , William Preston Lane Jr. , bem como o prefeito de Baltimore, Thomas D'Alesandro Jr. em seu primeiro voo. O custo total para construir o aeroporto foi de US $ 15 milhões. No mês seguinte, as companhias aéreas mudaram-se do antigo Aeroporto Municipal de Baltimore para o novo aeroporto (Harbor Field no sudeste de Baltimore a 39,25 ° N 76,53 ° W ). A Eastern Airlines voou o primeiro vôo programado, um DC-3 , para o aeroporto às 12h01 de 23 de julho de 1950. Sete minutos depois, o mesmo avião também foi o primeiro vôo a decolar do aeroporto. 300 pessoas compareceram para assistir à chegada e partida do primeiro vôo. 39 ° 15′N 76 ° 32′W /  / 39,25; -76,53

O Official Airline Guide de abril de 1957 mostra 52 partidas em dias úteis: 19 Eastern , 12 Capital , 8 American , 4 National , 3 TWA , 3 United , 2 Delta e 1 Allegheny . Miami tinha alguns voos diretos, mas os voos diretos para o oeste não iam além de Ohio; O alcance de Baltimore se expandiu quando o serviço a jato começou. Os primeiros Boeing 707s e Douglas DC-8s não podiam usar o Aeroporto Nacional de Washington e o Aeroporto Internacional Dulles não foi inaugurado até 1962, então Baltimore se tornou o aeroporto a jato de Washington em maio-junho de 1959, quando a American e a TWA iniciaram os 707 voos transcontinentais.

1970-1990

Aérea do Aeroporto BWI Marshall com o centro de Baltimore ao fundo

O Departamento de Transporte de Maryland comprou o Aeroporto Internacional Friendship da cidade de Baltimore por US $ 36 milhões em 1972. Sob o MDOT, a Administração da Aviação do Estado de Maryland assumiu as operações do campo de aviação e cresceu de três funcionários para mais de 200. Planos para atualizar, melhorar e modernizar todas as instalações do aeroporto de Maryland foram anunciadas quase imediatamente pelo Secretário de Transporte, Harry Hughes .

Para atrair passageiros da área metropolitana de Washington , particularmente dos condados de Montgomery e Prince George , o aeroporto foi renomeado para Aeroporto Internacional de Baltimore / Washington , a partir de 16 de novembro de 1973. Seu código IATA , originalmente BAL, não refletiu seu novo nome por sete anos até a International Air Transport Association designou a BWI para o aeroporto em 20 de abril de 1980, com a mudança se tornando oficial seis meses depois, em 26 de outubro. O código da BWI havia sido usado anteriormente por um aeroporto em Bewani, Papua Nova Guiné .

A primeira fase de modernização do aeroporto foi concluída em 1974 com um custo de US $ 30 milhões. As atualizações incluíram melhores capacidades de pouso por instrumentos e sistemas de pista, e construção de três novos terminais de carga aérea, expandindo a capacidade de carga do aeroporto para 2,53 acres (1,02 ha).

O programa de renovação do terminal foi concluído em 1979, a obra mais dramática de modernização do aeroporto, que foi projetada por DMJM em conjunto com Peterson & Brickbauer. O terminal da BWI mais que dobrou de tamanho para 14,58 acres (5,90 ha); o número de posições de portão aumentou de 20 para 27. O custo total foi de $ 70 milhões. Para continuar o trabalho, o Conselho de Desenvolvimento da BWI foi estabelecido para apoiar iniciativas de desenvolvimento de aeroportos.

A Estação Ferroviária BWI foi inaugurada em 1980, fornecendo uma conexão para os passageiros no Corredor Nordeste através da Amtrak . O BWI foi o primeiro aeroporto dos Estados Unidos com uma estação ferroviária intermunicipal dedicada. Em particular, a estação forneceu acesso de trânsito ferroviário a Washington, DC, algo que Dulles não terá até 2022, no mínimo. Em 1997, um novo terminal internacional (Concourse E), projetado pelo STV Group e William Nicholas Bodouva & Associates, foi adicionado, embora Dulles continue detendo a maior parte dos voos internacionais da região e a BWI não tenha atraído muitas transportadoras internacionais de longo curso . Os primeiros voos sem escalas transatlânticos foram na World Airways por volta de 1981; A British Airways chegou à BWI alguns anos depois. Aer Lingus , Air Jamaica , Air Aruba , Air Greenland , El Al , Ghana Airways , Icelandair , KLM , Air Canada, Ladeco e Mexicana voaram anteriormente para a BWI. Os voos militares, operados pelo Comando de Mobilidade Aérea da Força Aérea dos Estados Unidos , continuam a ter uma presença significativa na BWI.

Na primeira metade da década de 1990, a pista 15L / 33R foi estendida 1.800 pés (550 m) de 3.199 pés (975 m) para seu comprimento atual de 5.000 pés (1.500 m), permitindo que fosse usada por pequenos jatos de passageiros como o Boeing 737 .

Começando na década de 1980 e durante grande parte da década de 1990, a BWI foi um centro para a Piedmont Airlines e a sucessora US Airways , mas os problemas financeiros dessa companhia aérea na esteira do estouro das pontocom , os ataques de 11 de setembro e a concorrência de tarifas baixas forçaram-na a cortar de volta. O aeroporto tem sido um paraíso para voos de baixo custo na Área Metropolitana de Baltimore / Washington desde a chegada da Southwest Airlines em setembro de 1993 e a subsequente expansão no início dos anos 2000. A Southwest é a maior companhia aérea do aeroporto, respondendo por 56,12% dos passageiros transportados em 2011. A Southwest Airlines atualmente atende em média 245 partidas diárias para os Estados Unidos, México e Caribe.

2000 – presente

Aviões da Southwest Airlines na Concourses AB

Para acomodar a ampla presença da Southwest no aeroporto, em 2005 os corredores A e B foram ampliados, reformados e integrados um ao outro para abrigar todas as operações daquela companhia aérea para sua principal base operacional. Esta nova instalação, projetada pela URS Corporation , abriu em 22 de maio de 2005. Em 1 de outubro do mesmo ano, o aeroporto foi rebatizado novamente, tornando-se Baltimore / Washington International Thurgood Marshall Aeroporto, para homenagear o ex- EU Supremo Tribunal justiça Thurgood Marshall , que cresceu em Baltimore.

Em 5 de agosto de 2014, a pista pouco utilizada 04-22 foi fechada definitivamente. Tinha 1.829 metros de comprimento e era usado principalmente quando as pistas principais precisavam ser fechadas para reparos. A última operação na pista foi um vôo da Southwest Airlines de Chicago Midway que chegou às 4h18.

O aeroporto tem sido o cenário de vários filmes, incluindo O Silêncio dos Inocentes , Goldfinger , Broadcast News , Home for the Holidays e Twelve Monkeys .

No final de 2008, a revista Health nomeou o BWI como o segundo aeroporto mais saudável dos Estados Unidos. Em 2009, o aeroporto teve um aumento de 6% no número de passageiros aéreos devido à proliferação de voos com desconto. Em uma pesquisa de 2009 sobre a qualidade do serviço do aeroporto realizada pelo Airports Council International, a BWI foi o aeroporto com a melhor classificação do mundo na categoria de 15 a 25 milhões de passageiros. A BWI também ficou em sétimo lugar, em aeroportos de médio porte, com base na satisfação do cliente conduzida pela JD Power and Associates.

No início de 2016 uma parceria entre o aeroporto e Towson University 's PDM estação de rádio anunciou uma nova série de concertos que terão lugar no setor de bagagens do terminal no nível mais baixo. As bandas locais de Wye Oak , Arboretum e Super City. Esta nova série segue o evento de lançamento do novo álbum do Animal Collective , Painting With, em 25 de novembro de 2015, onde o novo álbum foi transmitido por todo o aeroporto.

No final de 2018, começou a construção de uma expansão de cinco portões de $ 60 milhões do terminal A para a Southwest Airlines . A nova expansão começou a operar em 2021. 2018 também marcou um novo recorde anual de tráfego de passageiros no Aeroporto BWI Marshall, com mais de 27,1 milhões de passageiros.

Em 2021, a companhia aérea Southern Airways Express encerrou seu hub na BWI e mudou seu hub da costa leste para o Aeroporto Internacional Washington Dulles . Além disso, o crescimento internacional do aeroporto continuou com a adição de um voo duas vezes por semana para o Aeroporto Internacional Blaise Diagne em Dakar, Senegal, através de uma escala em Nova York-JFK .

Instalações

Pistas

O Aeroporto BWI tem três pistas ativas:

  • 28/10: 10.503 pés (3.201 m) x 150 pés (46 m). A pista 28 é a principal pista de decolagem, a menos que as condições de vento exijam decolagens da pista 15R. A pista 10 está equipada com ILS categoria IIIB, e a pista 28 está equipada com ILS categoria I.
  • 15R / 33L: 9.501 pés (2.896 m) x 150 pés (46 m): A pista 33L é a principal pista de pouso, a menos que as condições de vento ou neblina exijam pousos na Pista 10 com sua classificação ILS mais alta. A área de observação de aeronaves Thomas A. Dixon no Friendship Park tem vista para a pista 33L. Equipado com ILS categoria I em ambas as direções.
  • 15L / 33R: 5.000 pés (1.500 m) x 100 pés (30 m). Pista principal da aviação geral e aeronaves comerciais menores. Originalmente com 3.200 pés (980 m), foi estendido na década de 1990 e é capaz de lidar com pousos de emergência de aeronaves Boeing 737 , de longe o avião mais popular no aeroporto. Equipado com ILS categoria I em ambas as direções.
  • Pista 4/22 (extinta): 6.000 pés (1.800 m) x 150 pés (46 m). Fechada em 2014, essa pista agora faz parte de pistas de taxiamento e aventais .

terminal

Terminal internacional (cais E)

O Aeroporto Internacional de Baltimore / Washington tem cinco saguões com 77 portões. Destes, 13 são internacionais (todos os 10 portões no Concourse E são internacionais, dois dos E's são apenas para chegadas e três portões no Concourse D também são internacionais).

  • O saguão A / B tem 30 portões.
  • O saguão C possui 14 portões.
  • O saguão D tem 23 portões.
  • O saguão E tem 10 portões.

Carga

O saguão de carga do aeroporto cobre uma área de 395.000 pés quadrados (36.700 m 2 ). Suas instalações incluem um edifício de carga de 60.000 pés quadrados (5.600 m 2 ) no Complexo Midfield Cargo, uma zona de comércio exterior , uma rampa de carga aérea de 17 acres (6,9 ha) e rampa de estacionamento para 17 aeronaves com acesso direto para oito pessoas. cargueiros.

Transporte terrestre

Trem ligeiro na estação BWI

A BWI está localizada no terminal sudeste da Interstate 195 , uma rota secundária que fornece conexões para a Baltimore – Washington Parkway e a Interstate 95 .

A BWI foi classificada como um dos "10 aeroportos mais fáceis dos EUA para chegar" pela Aviation.com em 2007 e tem uma estação de metrô leve localizada em seu terminal principal.

O serviço de van de passageiros de e para Eastern Shore e Western Maryland está disponível através do BayRunner Shuttle com serviços de e para BWI para Kent Island , Easton , Cambridge , Salisbury , Ocean Pines e Ocean City (para o Eastern Shore ) e Grantsville , Frostburg , Cumberland , Hancock , Hagerstown e Frederick (para Western Maryland ). Existem também vários serviços de carros particulares, carros de aluguel e táxis, bem como ônibus que vão de e para os hotéis locais da BWI; Baltimore e Washington e seus subúrbios; e Maryland Central e Ocidental.

O serviço de ônibus entre a BWI e a estação Greenbelt do metrô de Washington e da linha MARC Camden é fornecido pelo Metrobus da WMATA na rota B30 a cada 70 minutos, das 6h às 22h nos dias de semana. Nenhum serviço de fim de semana ou feriado é fornecido, pois foi descontinuado em 25 de junho de 2017. A tarifa normal é de $ 7,50, e a taxa para deficientes / idosos é de $ 3,75; é necessária a tarifa exata ou o uso de um cartão WMATA SmarTrip.

A estação ferroviária BWI está localizada a cerca de 1,6 km do terminal do aeroporto; o BWI Marshall Airport Shuttle gratuito conecta a estação ferroviária e os terminais do aeroporto. A estação é servida por trens Amtrak Northeast Corridor , incluindo o Acela Express de alta velocidade e o serviço ferroviário suburbano MARC Penn Line . O tempo de viagem de trem é de cerca de vinte minutos para a Penn Station de Baltimore e trinta e cinco minutos para a Union Station em Washington, DC Os trens partem pelo menos uma vez por hora, sete dias por semana, com um número significativamente maior de horários de partida durante os horários de pico.

Em agosto de 2014, a BWI pilotou um novo sistema de compartilhamento de bicicletas com a empresa Zagster, com sede em Boston . Localizado ao lado da estação de metrô de superfície, o serviço de compartilhamento de bicicletas conectava os passageiros do terminal à trilha BWI nas proximidades , bem como a outros destinos locais. Este serviço foi descontinuado.

Outras instalações

Área de observação de aeronaves Thomas A Dixon, Jr.

Em 1985, o BWI Business District foi estabelecido como uma forma de formalizar empresas e hotéis que operam ao lado do aeroporto. O distrito compreende dois distritos menores localizados ao norte (West Nursery Hotel District) e a oeste (Stoney Run District) do aeroporto. Numerosos recursos para viajantes e centros de emprego estão localizados em ambos os distritos, como a estação ferroviária BWI e a instalação de aluguel de carros BWI no distrito de Stoney Run, e a estação de metrô ligeiro do distrito financeiro BWI , o anexo da amizade NSA e dezenas de instalações de hotel no Distrito de berçário oeste.

As instalações do DHS estão localizadas no nível inferior do terminal principal, próximo à área de desembarque internacional / área de retirada de bagagem do Concourse E. Esta facilidade também inclui um Centro de inscrição de entrada global, bem como uma facilidade de inscrição TSA PreCheck.

No início dos anos 1990, o BWI Airport inaugurou a Área de Observação de Aeronaves Thomas A. Dixon no Friendship Park. A praça de observação possui um playground e um terraço com vista para a abordagem sul da pista 15R-33L do aeroporto. Deste ponto de vista, vários aviões podem ser vistos simultaneamente enquanto se preparam para o pouso. O circuito sul da trilha BWI de 21,3 milhas percorre o parque, proporcionando acesso de ciclistas e pedestres ao parque.

Além da Área de Observação de Aeronaves Thomas A. Dixon, que fornece aos observadores vistas da aeronave pousando na pista 33L, os observadores podem usar uma das várias garagens de estacionamento para ver as chegadas à pista 15R, com algumas chegadas parecendo estar abaixo do observador.

A Maryland Aviation Administration tem sua sede no terceiro andar do edifício do terminal.

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Companhias aéreas Destinos Refs
Air Canada Express Montreal – Trudeau (retoma em 1º de maio de 2022), Toronto – Pearson (retoma em 10 de janeiro de 2022)
Air Senegal Dakar – Diass
Alaska Airlines Seattle / Tacoma
Allegiant Air Asheville , Destin / Fort Walton Beach , Knoxville , Punta Gorda , Sarasota , Savannah
linhas Aéreas americanas Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami
Águia americana Charlotte , Chicago – O'Hare , New York – JFK (retoma em 2 de novembro de 2021), Filadélfia (retoma em 5 de abril de 2022)
Boutique Air Altoona , Massena
British Airways Londres – Heathrow (retoma em 19 de novembro de 2021)
Condor Sazonal: Frankfurt
Contour Airlines Macon / Warner Robins (GA)
Linhas Aéreas Delta Atlanta , Detroit , Minneapolis / St. Paul , Salt Lake City
Conexão Delta Boston (começa em 11 de julho de 2022), Detroit , New York – JFK (retoma em 7 de novembro de 2021)
Frontier Airlines Atlanta , Cancún (começa em 17 de dezembro de 2021), Denver , Miami , Orlando
Icelandair Sazonal: Reykjavík – Keflavík (retoma em 13 de maio de 2022)
JetBlue Boston (retoma em 14 de junho de 2022)
Southwest Airlines Albany , Albuquerque , Aruba , Atlanta , Austin , Birmingham (AL) , Boston , Buffalo , Cancún , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago – Midway , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Columbus – Glenn , Dallas – Love , Denver , Destin / Fort Walton Beach , Detroit , Fort Lauderdale , Fort Myers , Grand Rapids , Greenville / Spartanburg , Hartford , Houston – Hobby , Houston – Intercontinental , Indianapolis , Jackson (MS) , Jacksonville (FL) , Kansas City , Las Vegas , Long Island / Islip , Los Angeles , Louisville , Manchester (NH) , Memphis , Miami , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Montego Bay , Myrtle Beach , Nashville , Nassau , New Orleans , Norfolk , Orlando , Oakland , Panama City (FL) , Pensacola , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (ME) , Providence , Punta Cana , Raleigh / Durham , Rochester (NY) , St. Louis , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Juan , Sarasota , Savannah , Syracuse (início em 14 de novembro de 2021), Seattle / Tacoma , Tampa , West Palm Beach
Sazonal: Grand Cayman (retoma 12 de março de 2022), Libéria (CR) , Portland (OR) , Sacramento , San Jose (CA)
Spirit Airlines Atlanta , Boston , Cancún , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Denver , Detroit , Fort Lauderdale , Houston – Intercontinental , Las Vegas , Los Angeles , Miami , Minneapolis / St. Paul , Montego Bay , Myrtle Beach , Nova Orleans , Orlando , San Juan , San Salvador , Tampa
Sun Country Companhias Aéreas Minneapolis / St. Paulo
companhias aéreas Unidos Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Los Angeles , São Francisco
United Express Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental
Notas:
  • ^ a  : O voo da Air Senegal para Dacar faz escala em New York – JFK. No entanto, a companhia aérea não tem direitos de oitava liberdade para transportar passageiros somente de Baltimore para Nova York.

Carga

Companhias aéreas Destinos
Amazon Air Atlanta , Chicago / Rockford , Cincinnati , Houston – Intercontinental , Miami , Minneapolis / St. Paul , Ontario , Portland (OR) , Riverside / March ARB , Sacramento , St. Louis , Tampa , Wilmington (OH)
Atlas Air Agadir , Hahn , Honolulu , Killeen , Renânia-Palatinado , Seattle
DHL Aviation Cincinnati , Hartford / Springfield
FedEx Express Columbus – Rickenbacker , Harrisburg , Indianapolis , Memphis
Alimentador FedEx Newark , Salisbury
Omni Air International Honolulu , Shannon , Sofia
UPS Airlines Chicago / Rockford , Louisville , Raleigh / Durham , Richmond

Estatisticas

Principais destinos

Rotas domésticas mais movimentadas de BWI (julho de 2020 - junho de 2021)
Classificação Cidade Passageiros Transportadoras
1 Orlando Flórida 415.000 Frontier, Southwest, Spirit
2 Atlanta, Geórgia 393.000 Delta, Sudoeste, Spirit
3 Fort Lauderdale, Flórida 331.000 Southwest, Spirit
4 Charlotte, Carolina do Norte 278.000 American, Southwest, Spirit
5 Denver, Colorado 275.000 Frontier, Southwest, Spirit, United
6 Tampa, Flórida 237.000 Southwest, Spirit
7 Dallas / Fort Worth, Texas 170.000 Americano, espírito
8 Las Vegas, Nevada 162.000 Southwest, Spirit
9 Miami, Flórida 152.000 American, Frontier, Southwest
10 Boston, Massachusetts 147.000 JetBlue, Southwest, Spirit
Rotas internacionais mais movimentadas de BWI (2019)
Classificação Cidade Passageiros Transportadoras
1 Cancún, México 279.111 Southwest, Spirit
2 Montego Bay, Jamaica 278.611 Southwest, Spirit
3 Londres-Heathrow, Reino Unido 135.462 British Airways
4 Toronto-Pearson, Canadá 113.494 Air Canada
5 Punta Cana, República Dominicana 100.736 Sudoeste
6 Oranjestad, Aruba 77.732 Sudoeste
7 Frankfurt, Alemanha 40.125 Lufthansa
8 Montreal no Canadá 30.617 Air Canada
9 Nassau, Bahamas 25.189 Sudoeste
10 Libéria, Costa Rica 15.476 Sudoeste

Participação no mercado de companhias aéreas

Maiores companhias aéreas na BWI (abril de 2020 - março de 2021)
Classificação CIA aérea Passageiros Compartilhado
1 Southwest Airlines 6.228.000 72,02%
2 Spirit Airlines 897.000 10,37%
3 Linhas Aéreas Delta 384.000 4,45%
4 linhas Aéreas americanas 567.000 6,56%
5 companhias aéreas Unidos 171.000 1,98%
6 De outros 400.000 4,63%

Tráfego anual

Veja a consulta e as fontes do Wikidata .

Tráfego anual de passageiros na BWI
2006 - presente
Ano Passageiros Ano Passageiros
2006 20.698.967 2016 25.122.651
2007 21.044.384 2017 26.369.411
2008 20.488.881 2018 27.145.831
2009 20.953.615 2019 26.993.896
2010 21.936.461 2020 11.204.511
2011 22.391.785 2021
2012 22.679.987 2022
2013 22.498.353 2023
2014 22.312.676 2024
2015 23.823.532 2025

Acidentes e incidentes

  • Em 22 de fevereiro de 1974, Samuel Byck entrou na BWI, atirou e matou um policial de aviação e invadiu o vôo 523 da Delta Air Lines . Ele matou o primeiro oficial e feriu gravemente o capitão. Ele pretendia sequestrar o avião e derrubá-lo na Casa Branca . Seguiu-se um tiroteio e Byck foi mortalmente ferido por um policial de fora da aeronave. Byck se matou antes que a polícia invadisse a aeronave.
  • Em 10 de dezembro de 1992, um Turboliner Volpar operado pela Connie Kalitta Services caiu 3 milhas (4,8 km) a oeste de BWI em Elkridge devido a um deslocamento na carga da aeronave durante a aproximação final. O único ocupante, o piloto, foi morto.
  • Em 6 de maio de 2009, o voo 8535 da World Airways , um McDonnell Douglas DC-10 -30ER, sofreu um pouso forçado no BWI que causou a falha do pneu do nariz esquerdo. Uma volta foi executada e a aeronave pousou com segurança. O vôo foi um contrato do Comando de Mobilidade Aérea do Departamento de Defesa de Leipzig, Alemanha . Dos 168 passageiros e 12 tripulantes a bordo, quatro passageiros foram levados a um hospital local e o primeiro oficial sofreu ferimentos graves. A aeronave sofreu danos substanciais e foi cancelada. A aeronave agora fica no corpo de bombeiros do aeroporto e serve como ferramenta de treinamento para os bombeiros.
  • Em 17 de dezembro de 2020, o vôo 696 da Spirit Airlines derrapou na pista de taxiamento ao virar uma esquina após o pouso devido às condições de gelo. Não houve feridos ou mortes entre os 111 passageiros e tripulantes.

Referências

links externos