Estação Ferroviária BWI - BWI Rail Station

BWI Airport Station, MD
BWI Rail Station, December 2019.jpg
Estação vista da garagem adjacente em 2019
Localização 2-7 Amtrak Way, Linthicum, Maryland,
Estados Unidos
Coordenadas 39 ° 11 33 ″ N 76 ° 41 41 ″ W / 39,192377 ° N 76,694645 ° W / 39.192377; -76,694645 Coordenadas : 39,192377 ° N 76,694645 ° W39 ° 11 33 ″ N 76 ° 41 41 ″ W /  / 39.192377; -76,694645
Propriedade de Prédio: Maryland Transit Administration
Infraestrutura ferroviária: Amtrak
Linha (s) Corredor Nordeste
Plataformas 2 plataformas laterais
Trilhas 3
Conexões Terminal BWI via transporte gratuito Baltimore Light Rail via ônibus MTA 17 , ônibus MTA 201 BWI Business Partnership County Connector RTA 501 / Silver UMBC-BWI Line BWI Trail
Tram interchange
Transporte de ônibus
Transporte de ônibus
Transporte de ônibus
UMBC Transit.png
Transporte de bicicleta
Construção
Estacionamento 3.200 vagas; Garagem paga
Instalações para bicicletas sim
Acesso desabilitado sim
Outra informação
Código da estação BWI (Amtrak)
História
Aberto 26 de outubro de 1980
Reconstruído 2019
Passageiros
2018 756.533 anualmente  Aumentar 4,37% (Amtrak)
Serviços
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
New Carrollton
em direção a Washington, DC
Acela Baltimore
em direção a Boston South
New Carrollton
em direção a Norfolk , Newport News ou Roanoke
Regional Nordeste Baltimore
em direção a Boston South ou Springfield
New Carrollton
em direção a Savannah
Palmetto Baltimore
em direção a nova iorque
New Carrollton
em direção a Washington, DC
Vermonter Baltimore
em direção a St. Albans
Estação precedente MARC Estação seguinte
Odenton
em direção a Union Station
Penn Line Halethorpe
em direção a Perryville
Serviços anteriores
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Odenton
em direção a Washington, DC
Chesapeake Edmondson
em direção a Filadélfia-Suburban
Circular da capital
em direção a Washington, DC
Metroliner Baltimore
em direção a nova iorque

A BWI Airport Station é uma estação intermodal de passageiros em Linthicum, Maryland, perto do Aeroporto Internacional de Baltimore – Washington (BWI). É servido por trens intermunicipais Amtrak Northeast Corridor , trens regionais MARC Penn Line e várias linhas de ônibus locais.

Localizada a pouco mais de um quilômetro do terminal do aeroporto, a estação foi a primeira estação ferroviária intermunicipal nos Estados Unidos construída para atender a um aeroporto . Um autocarro vaivém gratuito circula entre a estação e o terminal do aeroporto a qualquer hora.

Embora a Penn Station seja a principal estação intermunicipal da área de Baltimore, o BWI Airport é uma estação importante por si só. É a sexta estação mais movimentada da Amtrak na região do Meio Atlântico (atrás de New York Penn , Washington , Filadélfia , Baltimore Penn e Albany-Rensselaer ), a terceira mais movimentada no corredor Baltimore-Washington e a 12ª mais movimentada em todo o país. Localizado aproximadamente na metade do caminho entre Baltimore e Washington, ele oferece uma opção adicional para os passageiros da Amtrak que viajam para as duas cidades.

História

O VP da Amtrak, Bill Norman, fala na cerimônia de dedicação em outubro de 1980

Proposta pela primeira vez em 1964 por Charles Adler , um inventor de dispositivos de segurança de tráfego e aeronaves de Baltimore, a estação foi inaugurada em 23 de outubro de 1980 - coincidentemente, poucas horas após a morte de Adler - e aberta para passageiros intermunicipais de Amtrak e Conrail (agora MARC) treina três dias depois.

O prédio da estação abriga uma bilheteria, sala de espera e uma área de concessões. O estacionamento adjacente é usado por passageiros que viajam de trem para trabalhar em Baltimore ou Washington, e também contém o ponto de ônibus para o ônibus para o terminal BWI. A garagem foi construída no final da década de 1990 para substituir um lote menor de superfície. Ele contém 3.200 vagas de estacionamento e normalmente não preenche sua capacidade máxima. O Carolinian serviu na estação entre 1991 e 2004.

Renovações de plataforma

As plataformas de alto nível de 1.050 pés (320 m) foram reconstruídas e aumentadas entre 2006 e 2010. As estruturas existentes foram substituídas por novos segmentos de concreto pré - moldado , e novos sinais, luzes, abrigos, corrimãos, dosséis e bancos foram instalados.

Expansão

A nova estação em construção em junho de 2019

Em 2010, US $ 9,4 milhões foram alocados para o projeto e engenharia de uma nova construção de estação e quarto trilho, que na época deveria custar US $ 80-100 milhões. O MDOT solicitou US $ 300 milhões em fundos federais para o projeto em 2011, mas o pedido foi negado. A Federal Railroad Administration emitiu uma descoberta de nenhum impacto significativo - uma etapa importante no processo de revisão ambiental - em fevereiro de 2016, abrindo caminho para o projeto final e a construção começarem depois que o financiamento foi obtido. Esperava-se que o projeto custasse US $ 600 milhões e incluísse 9,4 milhas (15,1 km) da quarta via.

Em 27 de agosto de 2018, o MTA deu início a um projeto de US $ 4,7 milhões para reconstruir e ampliar a estação. A construção de uma estação temporária foi usada durante a construção A nova estação foi inaugurada em outubro de 2019, com uma cerimônia de inauguração realizada em dezembro. A reforma não modificou a passarela de propriedade da Amtrak, que apresenta problemas de vazamento de água e limpeza, nem adicionou serviço de WiFi na área de espera da MTA. Em resposta, o MTA disse que não oferece WiFi em nenhuma de suas estações, mas está trabalhando com a Amtrak para garantir que a passarela receba os reparos necessários.

Layout da estação e serviços

A Nordeste Regional trem na estação

Corredor Nordeste

A estação ferroviária BWI está localizada no Northeast Corridor da Amtrak , uma linha ferroviária de 735 km de extensão que conecta Washington, DC , Filadélfia , Nova York e Boston . O Nordeste Regional da Amtrak , Acela Express , Vermonter e Palmetto , bem como o serviço de trens urbanos MARC Penn Line , param na estação. Os trens de longa distância Amtrak, bem como alguns trens Northeast Regional e Acela Express , contornam a estação.

A estação aparece nos horários da Amtrak como Aeroporto BWI Marshall. Ao contrário da maioria das estações principais ao longo do Corredor Nordeste, não é possível despachar bagagens de e para a BWI; é de longe a estação Amtrak mais movimentada sem serviço de bagagem despachada.

M Mezanino Viaduto entre plataformas

Nível da plataforma P
Plataforma lateral
Pista 3 Penn Line em direção a Union Station ( Odenton )Acela em direção a Washington (Terminus)Northeast Regional em direção a Northern Virginia ( New Carrollton )Vermonter Weekend em direção a Washington ( New Carrollton )Palmetto em direção a Savannah ( New Carrollton )    
    
    
    
    
Pista 2 Os serviços da Amtrak não param aqui → ← Os serviços expressos da Penn Line não param aqui →     
    
Faixa 1      Palmetto em direção a Nova York ( Baltimore ) Vermonter em direção a St. Albans ( Baltimore ) Northeast Regional em direção a Boston ( Baltimore ) Acela em direção a Boston ( Baltimore ) Penn Line em direção a Baltimore , Martin Airport ou Perryville ( Halethorpe )
    
    
    
    
Plataforma lateral
G nível da rua Saída / entrada, garagem, ônibus de traslado

Serviços de transporte público

Um ônibus de traslado do aeroporto na estação

Acesso de pedestres e bicicletas

  • Trilha BWI : uma trilha para caminhantes / ciclistas circunda completamente o terreno do aeroporto paralelamente ao Airport Loop e passa ao lado da estação.
  • Uma passarela elevada conecta a estação (no segundo andar da escada da plataforma sul) aos edifícios de escritórios na Corporate Center Drive, incluindo a sede do Departamento de Transporte de Maryland .

Referências

links externos