Tanque BT - BT tank

BT-2, BT-5, BT-7 , BT-7M
Vista lateral BT-5
Modelo	Tanque leve de cavalaria
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1932–45
Usado por	União Soviética República Espanhola Espanha franquista (capturada) República da China República Popular da China República Popular da Mongólia Finlândia (capturada) Hungria (capturada) Romênia (capturada) Alemanha nazista (capturada) Reino do Afeganistão
Guerras	Guerra Civil Espanhola Segunda Guerra Sino-Japonesa Conflitos de fronteira Soviético-Japoneses Invasão da Polônia Guerra de Inverno Segunda Guerra Mundial
História de produção
Designer	J. Walter Christie , Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau (KMDB)
Projetado	1930–31
Fabricante	Malyshev Factory
Produzido	1932–41
No.  construído	BT-2: 650 BT-5: 1884 BT-7: 5556
Variantes	BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M
Especificações (BT-5)
Massa	11,5 toneladas (12,676 toneladas)
Comprimento	5,58 m (18 pés 4 pol.)
Largura	2,23 m (7 pés 4 pol.)
Altura	2,25 m (7 pés 5 pol.)
Equipe técnica	3
Armaduras	6–23 mm
Armamento principal	Pistola tanque modelo 32 de 45 mm
Armamento secundário	1-3 metralhadoras 7,62 mm DT
Motor	Modelo M-5 400 hp (298 kW)
Potência / peso	35 cv / tonelada
Suspensão	Christie
Capacidade de combustível	360 litros (95 gal EUA)
Alcance operacional	200 km (120 mi)
Velocidade máxima	72 km / h (44,7 mph)

Os tanques BT (em russo : Быстроходный танк / БТ , romanizado :  tanque Bystrokhodny , lit. "tanque de movimento rápido" ou "tanque de alta velocidade") eram uma série de tanques leves soviéticos produzidos em grande número entre 1932 e 1941. Eram pouco blindados, mas razoavelmente bem armados para a época, e tinham a melhor mobilidade de todos os tanques contemporâneos. Os tanques BT eram conhecidos pelo apelido Betka da sigla , ou seu diminutivo Betushka . O sucessor dos tanques BT foi o famoso tanque médio T-34 , introduzido em 1940, que substituiria todos os tanques rápidos, tanques de infantaria e tanques médios soviéticos em serviço.

Projeto

Os tanques BT eram "tanques conversíveis". Este foi um recurso que foi projetado por J. Walter Christie para reduzir o desgaste dos rastros de tanques pouco confiáveis ​​da década de 1930. Em cerca de trinta minutos, a tripulação poderia remover os trilhos e acionar um acionamento por corrente na roda mais traseira de cada lado, permitindo que o tanque viajasse em velocidades muito altas nas estradas. No modo com rodas, o tanque era dirigido girando as rodas dianteiras. As forças blindadas soviéticas logo encontraram a opção conversível de pouco uso prático; em um país com poucas estradas pavimentadas, ele consumiu espaço e adicionou complexidade e peso desnecessários. O recurso foi retirado dos designs soviéticos posteriores.

Christie, um mecânico de carros de corrida e piloto de Nova Jersey, não conseguiu convencer o Departamento de Artilharia do Exército dos EUA a adotar o design de seu tanque Christie . Em 1930, os agentes soviéticos em Amtorg , aparentemente uma organização comercial soviética, usaram seus contatos políticos em Nova York para persuadir os militares e civis dos Estados Unidos a fornecer planos e especificações do tanque Christie para a União Soviética. Pelo menos dois dos tanques M1931 da Christie's (sem torres ) foram posteriormente comprados nos Estados Unidos e enviados para a União Soviética sob documentação falsa, na qual foram descritos como "tratores agrícolas". Ambos os tanques foram entregues à Kharkov Komintern Locomotive Plant (KhPZ). Os tanques Christie originais foram designados tanques rápidos pelos soviéticos, abreviados para BT (mais tarde referidos como BT-1). Com base neles e em outros planos obtidos anteriormente, três protótipos desarmados de BT-2 foram concluídos em outubro de 1931 e a produção em massa começou em 1932. A maioria dos BT-2 estava equipada com uma arma de 37 mm e uma metralhadora, mas faltaram 37 As armas mm levaram a alguns exemplos iniciais sendo equipados com três metralhadoras. O projeto da armadura do casco dianteiro inclinado ( placa glacis ) do protótipo Christie M1931 foi mantido nos projetos posteriores do casco do tanque soviético, posteriormente adotado também para a blindagem lateral. O BT-5 e os modelos posteriores foram equipados com canhões de 45 mm.

Variantes

BT-6

Protótipo A-32 sendo testado em 1939. Observe o canhão L-10 de 76,2 mm e a presença de cinco rodas.

Variantes da União Soviética:

• BT-1: protótipo Christie sem torre
• BT-2 modelo 1932: motor M-5-400 (cópia do motor US Liberty L-12 ); foram produzidas três versões de torre: com canhão único de 37 mm (60); Pistola de 37 mm e uma metralhadora DT (148); duas metralhadoras DP no lugar da arma e uma única metralhadora DT (412). No final de 1932, modificado para BT-3, mas produzido sob a mesma designação.
  • BT-2-IS: protótipo com tração de três eixos, rejeitado devido à complexidade.
• BT-3: igual ao BT-2, produzido de acordo com o sistema métrico (em vez do sistema Imperial usado para o BT-2). Na documentação oficial conhecida como BT-2 .
• BT-4: era um projeto com casco soldado e pequenas alterações na suspensão. Três protótipos produzidos (com cascos parcialmente rebitados). Uma falsa "variante" com duas torres de metralhadora do início do T-26 pode ser encontrada legendada como BT-4, mas nunca existiu e as imagens são editadas.
• BT-5: torre cilíndrica maior, canhão 20-K de 45 mm, metralhadora DT coaxial . Os tanques anteriores usavam torres aparafusadas mais simples, totalmente cilíndricas, com alça traseira soldada.
  • BT-5PKh: variante de mergulho com snorkel (apenas protótipos)
  • BT-5A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm (protótipos apenas)
  • RBT-5: versão lançador de foguetes de artilharia, equipado com dois torpedos tanque de 420 mm (protótipos apenas)
  • Tanque lança-chamas BT-5: (apenas protótipos)
  • BT-5-IS: protótipo com tração de três eixos, rejeitado devido à complexidade. Em 1938, o mesmo protótipo foi atualizado com placas laterais inclinadas, levando ao desenvolvimento do BT-SV-2.
  • PT-1A: variante anfíbia com novo casco (apenas protótipos)
  • TT-BT-5: teletanque , tanque controlado por rádio remoto (protótipos apenas)
  • BT de Tsyganov: uma versão "muito rápida" do BT-5 de NF Tsyganov, que tinha um conjunto de 30 rodas conectadas por uma corrente. Deveria atingir até 105 km / h, mas foi rejeitado devido à complexidade e apenas uma maquete foi construída
• BT-6: BT-5 com casco totalmente soldado, predecessor do BT-7 (protótipo)
• BT-7 modelo 1935: casco soldado, frente do casco redesenhado, novo motor Mikulin M-17 T (cópia licenciada de um motor BMW), silenciador fechado, novas esteiras de curta distância
  • BT-7 modelo 1937: nova torre com armadura inclinada
  • BT-7TU: versão de comando, com antena chicote em vez da antena de quadro anterior
  • BT-7A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm em torre maior semelhante a um do T-28 . 155 foram feitos para serem feitos, mas deles 21 foram finalizados com torres BT-7 normais e um não tinha um canhão. Este tanque em particular foi usado mais tarde para testar canhões L-11 e F-32 de 76,2 mm.
  • OP-7: versão lança-chamas com cestos de combustível externos (apenas protótipo)
  • TT-BT-7: teletanque , tanque controlado por rádio remoto (protótipo apenas)
  • BT-SV-2 Cherepakha ("tartaruga"): outro protótipo, este levou a inclinação da armadura ao extremo
• BT-7 M (1938, protótipos designados A-8; às vezes referido como BT-8): novo motor a diesel V-2 substituindo os motores a gasolina anteriores.
• A-20 (também conhecido comoBT-20 ): protótipo para um novo tanque BT, com blindagem 20mm extremamente inclinada inspirada no protótipo BT-SV-2, canhão 45mm 20-K, motor diesel modelo V-2. Perdido em testes para o A-32 com esteiras apenas. O único protótipo construído é conhecido por ter participado da Batalha de Moscou . Em 1941, quando os alemães se aproximavam de Moscou, a situação era tão desesperadora que tudo o que valia a pena lutar foi colocado em serviço pelos soviéticos. O protótipo A-20, que na época estava no campo de testes do exército Kubinka perto de Moscou para testes de avaliação, foi imediatamente colocado em serviço junto com outros protótipos de tanques presentes aqui, que foram organizados em uma empresa separada liderada pelo capitão Semenov. Posteriormente, o tanque foi incluído na 22ª Brigada de Tanques orgânico, juntamente com seus antecessores e sucessores, ostanques BT-7 e T-34 . Em 1 de dezembro de 1941, durante o combate, o tanque foi seriamente danificado e enviado para a retaguarda para reparos. Três dias depois, ele voltou ao serviço com a 22ª Brigada de Tanques até meados de dezembro, quando o tanque foi novamente danificado e evacuado para a retaguarda. Após esses eventos, seu destino é desconhecido.
• A-32 (A-20G ): inicialmente conhecido como A-20G (G - rastreado) e depois renomeado para A-32, era o concorrente do A-20. O sistema de rodas e esteiras foi removido pela primeira vez da série de tanques BT, tornando o projeto e a produção de tanques mais fáceis, mais confiáveis ​​e, principalmente, mais leves; na verdade, a blindagem foi aumentada para 30 mm, o casco foi aumentado, a 5ª roda foi instalada para melhor distribuição da pressão sobre o solo e o canhão de 45 mm 20-K foi substituído pelo canhão L-10 de 76,2 mm, mas o peso aumentou apenas 1 tonelada (de 18 a 19 toneladas, respectivamente para o A-20 e A-32). Testes em 1939 mostraram que a blindagem do tanque poderia ser atualizada e, portanto, foi feito um pedido de aumento para 45 mm. Um segundo protótipo foi criado especialmente para o efeito, desta vez equipado com torre e armamento de 45 mm do A-20 e com pesos adicionais colocados em suportes especiais soldados no casco e torre para simular a massa do tanque blindado. Após testes satisfatórios, outras solicitações foram feitas, por exemplo, para melhorar a visibilidade de dentro do tanque e adotar o canhão F-32 mais recente (mais tarde, o L-11 e o F-34 foram adotados em protótipos e modelos de produção), que finalmente levar ao A-34, produzido em série como o famoso T-34 .

Variantes estrangeiras:

• BT-42 : Arma de assalto finlandesa; Os BT-7 capturados foram equipados com obuseiros britânicos QF de 4,5 polegadas . A arma DT coaxial foi removida e a torre redesenhada para acomodar a nova arma. Apenas 18 foram feitos.
• BT-43 : transporte de pessoal blindado finlandês; capturou BT-7 equipado com acomodação de tropa. Apenas um protótipo foi feito.

Especificações

História de combate

Os tanques BT entraram em serviço na Segunda Guerra Sino-Japonesa , na Guerra Civil Espanhola , nas Batalhas de Khalkhin Gol (também conhecido como Incidente Nomohan), na Guerra de Inverno na Finlândia e na Segunda Guerra Mundial .

guerra civil Espanhola

Na Guerra Civil Espanhola (1936–1939), um regimento de 50 BT-5 lutou no lado republicano . Eles eram tripulados por membros das Brigadas Internacionais treinadas na URSS e por alguns tanques soviéticos. Seu primeiro combate em 13 de outubro de 1937 durante a Ofensiva de Zaragoza foi desastroso: 13 tanques foram perdidos devido a táticas ruins. Mais tarde, mais 12 foram perdidos de dezembro de 1937 a fevereiro de 1938 durante a Batalha de Teruel . Alguns BT-5 capturados também foram usados ​​pelo lado nacionalista .

Serviço chinês

O Exército Nacionalista Chinês tinha quatro BT-5 que lutaram contra o Exército Imperial Japonês durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937-1945).

Batalhas de Khalkin Gol

Tanques BT-7 na Batalha de Khalkhin Gol

Durante as Batalhas de Khalkhin Gol (também conhecido como Incidente Nomonhan), que durou de maio a setembro de 1939, os tanques BT foram facilmente atacados por equipes japonesas "curtas" ( esquadrões de matadores de tanques ) que estavam - no lugar de antitanques armas - armadas com garrafas de gasolina (mais tarde chamadas de " coquetéis molotov "). Os BT-5s e BT-7s, operando em temperaturas superiores a 100 ° F (38 ° C) nas planícies da Mongólia , pegaram fogo facilmente quando um coquetel molotov acendeu seus motores a gasolina . O general Georgy Zhukov fez disso um de seus "pontos" ao instruir Joseph Stalin , que seus "... tanques BT eram um pouco propensos ao fogo ..." Por outro lado, muitas tripulações de tanques japoneses seguravam o canhão soviético de 45 mm do BT-5 e BT-7 em alta estima, observando, "... assim que eles viram o flash de uma arma russa, eles notaram um buraco em seu tanque, acrescentando que os artilheiros soviéticos também eram precisos!"

Após as batalhas de Khalkhin Gol, os militares soviéticos dividiram-se em dois campos; um lado era representado pelos veteranos da Guerra Civil Espanhola, general Pavel Rychagov da Força Aérea Soviética, o especialista em blindagem soviético General Dimitry Pavlov e o favorito de Stalin, o marechal Grigory Kulik , chefe da administração da artilharia. O outro lado consistia nos veteranos do Khalkhin Gol liderados pelos generais Zhukov e Grigory Kravchenko da Força Aérea Soviética. As lições da "primeira guerra real em grande escala da Rússia usando tanques, artilharia e aviões" em Khalkhin Gol foram ignoradas.

Guerra de inverno

Durante a Guerra de Inverno contra a Finlândia em 1939-1940, os tanques BT-2, BT-5 e BT-7 tiveram menos sucesso contra as forças do Exército finlandês do que contra os japoneses em Khalkin Gol.

Segunda Guerra Mundial

Um modelo BT-7 soviético 1935 destruído durante a ofensiva alemã de 1941

Durante a Segunda Guerra Mundial na Europa, os tanques BT-5 e BT-7 foram usados ​​na invasão soviética da Polônia em 1939 . O Exército Vermelho planejava substituir a série de tanques BT pelo T-34 e havia apenas começado a fazê-lo quando a Operação Barbarossa , a invasão alemã da União Soviética, começou em 22 de junho de 1941. Os tanques da série BT participaram em grande número no batalhas que se seguiram durante 1941, durante as quais milhares foram abandonados ou destruídos. Alguns permaneceram em uso em 1942, mas raramente assistiram a combates contra as forças alemãs depois dessa época.

Durante as semanas finais da Segunda Guerra Mundial, um número significativo de tanques BT-7 participou da invasão soviética da Manchúria em agosto de 1945, testemunhando o combate contra as forças de ocupação japonesas no nordeste da China . Esta foi a última ação de combate dos tanques BT.

Operadores

•  União Soviética - principal operadora
•  Afeganistão
•  República da China - 30 BT-5s
• República Popular da China
•  Finlândia - capturado
•  Romênia - capturou BT-2s e BT-7s
•  Hungria - capturada
•  Alemanha nazista - capturada
• República Popular da Mongólia - 15 BT-7
•  República espanhola
•  Estado espanhol - capturado

Legado técnico

A série de tanques BT era numerosa, formando o braço de tanques de cavalaria do Exército Vermelho na década de 1930 e tinha uma mobilidade muito melhor do que outros designs de tanques contemporâneos. Por essas razões, houve muitos experimentos e derivados do projeto, a maioria conduzidos na fábrica KhPZ em Kharkov .

O legado mais importante do tanque BT foi o tanque médio T-34. Em 1937, uma nova equipe de design foi formada no KhPZ para criar a próxima geração de tanques BT. Inicialmente, o designer-chefe foi Mikhail Koshkin e depois de sua morte, Morozov . A equipe construiu dois protótipos. O mais leve chamava -se A-20 . O derivado BT mais fortemente armado e blindado, o A-32 , era um "tanque universal" para substituir todos os tanques de infantaria T-26 , tanques de cavalaria BT e tanques médios T-28 . Tal plano era controverso, mas as preocupações sobre o desempenho do tanque sob a ameaça da blitzkrieg alemã levaram à aprovação para a produção de uma versão ainda mais blindada, o tanque médio T-34.

Ao longo do caminho, um importante desenvolvimento técnico foram os veículos de teste BT-IS e BT-SW-2 , concentrados em blindagem inclinada . Essa prova de conceito levou diretamente ao layout de blindagem do T-34. Os chassis de tanque BT também foram usados ​​como base para veículos de suporte de engenharia e veículos de teste de mobilidade. Uma variante da camada de ponte tinha uma torre T-38 e lançou uma ponte através de pequenas lacunas. Tanques padrão foram ajustados como faxina transportadoras. O RBT-5 hospedava dois grandes lançadores de foguetes de artilharia, um de cada lado da torre. Vários designs para pistas extremamente largas, incluindo, estranhamente, 'sapatos de neve' de madeira foram testados em tanques BT.

O KBT-7 era um veículo de comando blindado totalmente moderno que estava em estágio de protótipo quando a Segunda Guerra Mundial estourou. O projeto não foi desenvolvido durante a guerra.

Nas manobras de Kiev de 1936 , observadores militares estrangeiros viram centenas de tanques BT rodando em uma bancada de revisão. Na platéia estavam representantes do Exército Britânico , que voltaram para casa para defender o uso da suspensão Christie nos tanques cruzadores britânicos, que eles incorporaram a partir do Cruiser Mk III . A forma pontiaguda da blindagem frontal do casco do tanque BT também influenciou o design do tanque Matilda britânico .

Referências

Fontes

links externos

• Tanque BT-2 no campo de batalha russo
• Tanque BT-5 no campo de batalha russo
• Tanque BT-7 no campo de batalha russo
• Tanques BT e suas variantes em Henk of Holland
• Resgate do tanque BT-7 do rio Neva
• Tanques BT , tanques BT em museus e monumentos
• Artigo detalhado sobre a história inicial dos tanques BT traduzido automaticamente do russo