Bomba nuclear B28 - B28 nuclear bomb

Para outros usos, consulte B28 (desambiguação) .
B28
B28 diagram.png
Diagrama da bomba B28FI.
Modelo Bomba nuclear
Histórico de serviço
Usado por Estados Unidos
História de produção
Projetado 1954 a 1958 (EX e IN), 1955 a 1958 (RE), 1958 a 1960 (RI) e 1959 a 1962 (FI)
Produzido Iniciado em 1958 (EX e IN), 1959 (RE), 1960 (RI) e 1962 (FI), encerrado em 1966.
No.  construído ~ 4.500
Especificações
Rendimento da explosão 70 a 1.450 quilotoneladas de TNT (290 a 6.070 TJ)

O B28 , originalmente Mark 28 , foi uma bomba termonuclear realizadas por americanos tático caças-bombardeiros , aviões de ataque e aviões de bombardeiro . De 1962 a 1972, sob o programa de compartilhamento de armas nucleares da OTAN , os B28s americanos também equiparam seis esquadrões CF-104 canadenses baseados na Europa, conhecidos como RCAF Nuclear Strike Force. Também foi fornecido para entrega por aeronaves Valiant da Força Aérea Real baseadas no Reino Unido e aeronaves Canberra designadas para a OTAN sob o comando do SACEUR . Além disso, certas aeronaves de ataque baseadas em porta-aviões da Marinha dos EUA, como o A3D (mais tarde A-3B) Skywarrior , A4D (mais tarde A-4) Skyhawk e A3J (mais tarde A-5A) Vigilante foram equipadas para transportar o B28.

História de produção

Desenvolvimento inicial das armas IN e EX

Durante o projeto do TX-15 em 1953, tornou-se evidente para os projetistas que eram possíveis reduções massivas no tamanho e no peso das armas termonucleares. Em novembro de 1954, o Comitê TX-Theta propôs o desenvolvimento do WX-27 e do WX-28. O TX-27 de diâmetro maior foi concebido como uma ogiva de míssil ou para transporte interno em aeronaves, enquanto o TX-28 de diâmetro menor seria transportado interna ou externamente em bombardeiros de alto desempenho. Em uma reunião em dezembro, a possibilidade de uma pequena ogiva permitindo mísseis menores foi considerada, então o uso do TX-28 como uma ogiva também foi incluído.

O projeto do XW-28 foi entregue ao Laboratório Nacional de Los Alamos com os Laboratórios Nacionais Sandia trabalhando nos componentes não nucleares. Em fevereiro de 1955, Sandia propôs que um conjunto básico de ogiva fosse projetado e que diferentes narizes, corpos posteriores, nadadeiras e fusíveis pudessem ser fixados nele. A ênfase foi colocada em obter o rendimento ideal possível dentro das limitações de espaço e peso atribuídas, o que exigia um design de caixa muito mais fino do que nas armas anteriores. Sandia apresentou um esboço do projeto da arma para a Divisão de Aplicação Militar em maio de 1955.

Foi decidido que se a arma não pudesse ser instalada em todas as aeronaves exigidas, a primeira prioridade seria dada ao desenvolvimento de uma bomba projetada para transporte subsônico interno ou externo. Os projetistas esperavam, entretanto, que pudessem produzir uma arma consideravelmente menor do que 2.800 libras (1.300 kg) e 25 polegadas (640 mm) de diâmetro especificado.

Em abril de 1955, Sandia estava trabalhando no projeto do fusível. O fusível barométrico foi rejeitado devido à grande variedade de sistemas de lançamento que a arma usaria. Um cronômetro também foi considerado tendo benefícios em missões de entrega de baixo nível, mas considerou-se que esses ganhos eram pequenos e não justificavam a complexidade do sistema. Eventualmente, uma combinação de radar e fusível de contato foi escolhida.

Dois projetos de fusíveis estavam em desenvolvimento; o primeiro usava componentes existentes, enquanto o último (chamado TX-28 Prime) exigia mais desenvolvimento e usava componentes ativados por pirotecnia. Um backup de contato não foi incluído inicialmente para o projeto da explosão aérea devido à preocupação de que o fogo antiaéreo pudesse ativar o detonador de contato. Além disso, havia um desejo de prevenir a precipitação de uma explosão de contato na missão tática.

Los Alamos informou ao Comitê TX-Theta no mesmo mês que o sistema nuclear poderia entrar em produção em janeiro de 1958, data que coincidia com a data de disponibilidade de Sandia para os componentes não nucleares.

Em maio de 1955, o projeto do TX-28 se consolidou. A ogiva em si teria 510 mm (20 polegadas) de diâmetro e 1.200 mm de comprimento, com cada extremidade fechada em um hemisfério. O design do fusível TX-28 Prime também estava avançando rapidamente. O projeto usava interruptores acionados pirotécnicamente para controlar a corrente de pré-aquecimento, seleção de temporizador, arme de bateria térmica, seleção de explosão de solo e ar, armamento de fusível de contato, partida do motor de temporizador, selagem da porta de pressão do interruptor do braço de trajetória, reforço de gás e até mesmo bateria térmica monitoramento. Esses interruptores eram pequenos, leves e resistentes a choques.

Um baroswitch foi incluído para melhorar a segurança operacional da arma. Era um projeto de duas câmaras em que uma das câmaras fechava no momento do lançamento da arma e, em seguida, o baroswitch media a diferença de pressão entre a câmara fechada e a aberta quando a arma caía. Em algum ponto do projeto, o sistema de fusíveis foi alterado para permitir que a preclusão de contato fosse selecionada no solo. Com a preclusão de contato selecionada, o fusível de contato seria desativado na opção de explosão de ar.

O Mod 0 inicial usava iniciação interna , mas em outubro de 1955 Sandia descreveu o progresso na iniciação externa da arma que eventualmente se tornou o design do Mod 1 . O sistema de iniciador externo consistia em uma fonte de alimentação, temporizador de precisão e uma fonte de nêutrons chamada unidade S. A unidade S era um tubo cheio de gás trítio, enquanto uma das extremidades era revestida de titânio e carregada com deutério . Durante a função, os íons trítio foram acelerados no alvo de deutério que se fundiu, liberando 14 megaeletronvolts (2,2 pJ) nêutrons.

O Mk-28EX Mod 0 (externo) e o Mk-28IN Mod 0 (interno) foram lançados em junho de 1957 e a produção inicial foi realizada em agosto de 1958. A arma tinha um diâmetro de 20 polegadas (510 mm). A configuração externa da arma tinha um comprimento de 170 polegadas (4.300 mm) e pesava aproximadamente 2.040 libras (930 kg) com a seção do nariz contendo o detonador. Na configuração interna, a seção da ogiva foi virada com o nariz substituído por quatro aletas em cunha e a cauda substituída por um nariz rombudo contendo antenas de radar e cristais de contato. Nesta configuração, a arma tinha um comprimento de 93,25 polegadas (2.369 mm) e pesava aproximadamente 1.975 libras (896 kg).

O projeto atendeu a quase todos os requisitos militares especificados, com algumas exceções. Uma dessas exceções ainda é classificada, enquanto as outras foram que a arma não possuía indicação visual de armamento e que a arma não poderia ser armazenada por 18 meses na condição de pronta. Em vez de uma indicação visual, a arma confiou em sinais elétricos para confirmar que a arma não estava armada. O requisito de armazenamento não foi atendido, pois a arma inicialmente exigia um teste de pressão em intervalos de 30 dias.

Armas RE e RI

B28RE

A discussão inicial sobre uma arma de laydown robusta foi discutida em agosto de 1955 pelo Comitê TX-Theta. Notou-se que as capacidades do radar soviético estavam melhorando e que os ataques de alta altitude estavam se tornando menos certos. Uma abordagem de baixa altitude ajudaria a superar isso, mas exigiria uma arma que pudesse sobreviver ao impacto com o solo antes de detonar assim que a aeronave estivesse a uma distância segura. Sandia estava investigando o problema e acreditava que era possível projetar uma bomba para sobreviver a um choque de impacto de 200 a 300 g (2.000 a 2.900 m / s 2 ).

Em outubro de 1955, o Conselho de Desenvolvimento de Armas Especiais se reuniu. Sandia afirma ter examinado pára-quedas, rotochutes e retrobotões. Rotochutes não podiam suportar o peso da arma, enquanto retrorockets colocavam restrições operacionais especiais à arma. Os pára-quedas se mostraram promissores, mas os projetos existentes eram inadequados, com Sandia trabalhando no desenvolvimento de um pára-quedas aprimorado. Sandia também trabalhou no desenvolvimento de materiais de colmeia de absorção de choque, que incluíram testes de queda de uma torre de 91 m para simular o impacto de 135 pés por segundo (41 m / s) esperado em uma arma retardada por paraquedas.

No início de 1956, Sandia concluiu que uma ogiva não resistente ao impacto poderia ser usada para produzir uma arma retardada provisória e este sistema de armas atenderia aos objetivos de arma 2 anos antes do desenvolvimento de uma verdadeira arma de depósito. A arma usaria um pára-quedas piloto para lançar um pára-quedas drogue maior. Isso exigia que uma nova cauda de bomba fosse projetada, o que poderia agravar os problemas de solo e de liberação de aeronaves.

A autorização de produção para a arma RE foi emitida em janeiro de 1957 e a liberação do projeto feita em abril de 1958. As mudanças incluíram um novo sistema de arme com sensor de altitude para substituir os baroswitches com base no sensor de velocidade. Isso removeu certas restrições de entrega no Mk-28 Mod 0. O projeto também incluiu um sistema de integração de aceleração para detectar se o pára-quedas não disparou e evitar o armamento de uma bomba.

O Mk-28RE (externo retardado) tinha 166 polegadas (4.200 mm) de comprimento e pesava 2.140 libras (970 kg). O projeto consistia no Mk-28 Mod 1 Fuze e um conjunto de Mk-28 Mod 0 RESC (Retarded External Shape Components). Estava disponível apenas com a ogiva Mod 1 . A ogiva Mod 1 tinha as mesmas opções de rendimento que o Mod 0, mas nem todas as opções de rendimento estavam armazenadas.

A arma Mk-28RI (Retarded Internal) foi projetada e lançada em abril de 1959 e alcançou a produção em junho de 1960. O projeto pesava 2.265 libras (1.027 kg) e tinha 132 polegadas (3.400 mm) de comprimento. O projeto consistia no Mk-28 Mod 2 Fuze e no mesmo Mk-28 Mod 0 RESC da arma RE. Ele também usou a ogiva Mod 1.

Arma FI

B28FI como usado em um bombardeiro B52
B28FI sendo descarregado de um Boeing B-52H em 1984. Os três tripulantes de solo mostram o tamanho desta arma
Treinadores BDU-16 / E para o B28FI.

O Mk-28FI foi a verdadeira arma de laydown desejada durante o desenvolvimento das armas RE e RI. A arma foi baseada em resultados promissores da ogiva TX-28-X2 (que se tornou a ogiva Mod 1) e teria uma capacidade de opção de detonação completa. As armas anteriores exigiam que um bombardeiro B-52 voasse a pelo menos 1.500 pés (460 m) para que a arma sobrevivesse à queda. Esperava-se que uma verdadeira arma de assentamento reduziria essa altura para menos de 500 pés (150 m).

A proposta incluía requisitos para explosão retardada no solo (laydown), explosão retardada de ar, explosão de ar em queda livre e espoleta de explosão de contato em queda livre. A seleção de explosão de ar ou contato seria selecionada por meio do equipamento de controle da aeronave, enquanto a opção laydown seria ativada automaticamente se a arma caísse abaixo de uma certa altitude de pressão. A maioria dos componentes foi obtida de outros programas, o que significa que a principal tarefa do programa era desenvolver uma estrutura de mitigação de choque e conduzir testes de fusível.

Em agosto de 1960, os requisitos operacionais para a ogiva TX-28-X3 foram emitidos. Esses requisitos incluíam a capacidade de sobreviver à liberação de 500 pés (150 m) e ser transportado internamente pelos bombardeiros B-47 e B-52. O nariz da bomba recebeu 200 mm de favo de mel esmagável e outro pára-quedas foi adicionado, aumentando o número total para quatro.

A arma Mk-28FI foi projetada e lançada em outubro de 1961. A arma tinha 22 polegadas (560 mm) de diâmetro, 145 polegadas (3.700 mm) de comprimento e pesava 2.350 libras (1.070 kg). O projeto consistia em um fusível Mk-28 Mod 3 e um fusível Mk-28 Mod 0 FISC (Full-Fuzing Internal Shape Components). A arma não podia usar ogivas Mk-28 anteriores, apenas sendo adequada para o TX-28-X3 (agora chamado de Mod 2 ) e ogivas posteriores.

O tempo de espera e retardamento da explosão da arma foi de 79 segundos. No modo laydown, a arma teve que ser lançada entre 500 e 2.400 pés (150 e 730 m) para permitir que a arma atingisse o solo antes do intervalo de 79 segundos. O tempo de queda a 500 pés (150 m) foi de aproximadamente 10 segundos. A altura de estouro na explosão retardada dependia da altura de liberação. A arma era imprevisível em lançamentos entre 12.000 e 17.000 pés (3.700 e 5.200 m), pois tanto a queda livre quanto o detonador retardado seriam selecionados aleatoriamente.

Variantes

Vinte versões diferentes do B28 foram feitas, que se distinguem por seus recursos de rendimento e segurança. O B28 usava o princípio do "bloco de construção", permitindo várias combinações de componentes para diferentes aeronaves e funções.

As principais configurações foram:

  • B28EX - (EXternal), carro externo aerodinâmico para entrega em queda livre. Especificações de projeto requeridas para transporte pelos B-47, B-52, B-57, B-66, F-84F, F-100, F-101 e F-105 da Força Aérea; e AJ-1, AJ-2, A2U-1, A3D-1, A4D, F2H, F3H-2, F7U-3 e P6M da Marinha.
  • B28IN - versão de carro interno não alinhado (interno) para entrega em queda livre, principalmente para o Republic F-105 Thunderchief e B-52 .
  • B28RE - (Retarded External) versão aerodinâmica de carro externo com um retardador de pára-quedas para entrega de baixo nível.
  • B28RI - (Retarded Internal) arma de colocação de carreto interno não linear. As especificações da arma exigem transporte pelo B-47, B52 e B-66.
  • B28FI - (Full-fuzing Internal) versão de carro interno não alinhado para entrega laydown e opção full-fuzing (ou seja, com pára-quedas retardado, estouro de ar retardado, estouro de ar em queda livre e espolhamento de explosão em queda livre). Especificações exigidas para transporte pelo B-47 e B52. O B28FI não usava ogivas Mod 0 e Mod 1, pois elas não eram reforçadas para entrega em laydown.

Os seguintes mods foram produzidos:

  • Mod 0 - Usado no míssil superfície-superfície TM-76 Mace e no míssil de cruzeiro GAM-77 Hound Dog . O mod usou um iniciador interno, enquanto os mods subsequentes usaram iniciadores de nêutrons externos.
  • Mod 1 - projeto TX-28-X2. Também carregados por mísseis Mace e Hound Dog.
  • Mod 2 - projeto TX-28-X3. O Mod foi reforçado para uso com a configuração B28FI.
  • Mod 3 - Mod tinha um Cat A PAL.
  • Mod 4 - Mod tinha um Cat B PAL. O Mod foi reforçado para uso com a configuração B28FI.

As variantes de rendimento foram:

  • Y1 - 1,1 megatoneladas de TNT (4.600 TJ).
  • Y2 - 350 quilotoneladas de TNT (1.500 TJ).
  • Y3 - 70 quilotoneladas de TNT (290 TJ)
  • Y4 - Arma de fissão, pode ter sido a ogiva W34 .
  • Y5 - 1,45 megatoneladas de TNT (6.100 TJ)

Um total de aproximadamente 4.500 B28s foram produzidos. As últimas armas em uso foram aposentadas em 1991.

Designs relacionados

A ogiva W49 para os mísseis balísticos Thor , Atlas , Júpiter e Titan I era uma ogiva W28 Y1 com sistemas de energia internos removidos. Ele veio em duas opções de rendimento; o Y1 com um rendimento de 1,1 megatons de TNT (4,6 PJ) e o Y2 com um rendimento de 1,45 megatons de TNT (6,1 PJ). Os Mods 0 a 2 foram iniciados internamente, enquanto os Mods 3 a 6 foram iniciados externamente. A ogiva Mod 0 inicial não tinha um dispositivo de detecção ambiental até que as preocupações sobre a detonação acidental ou deliberada (sabotagem) foram levantadas.

Acidentes e incidentes

Sobreviventes

Quatro variantes de treinamento Mark 28 (BDU-16 / E) em seu transportador (MHU-7 / M) estão em exibição na Galeria da Guerra Fria no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, Ohio .

O Canadian War Museum, em Ottawa, mantém uma variante de treinamento do Mark 28RE em sua galeria da Guerra Fria. O Mark 28 armou o CF-104 Starfighters na Alemanha, 1963–72, sob o protocolo "Dual Key" (tanto os EUA quanto o Canadá tiveram que concordar em usar, com as armas sob custódia dos EUA em bases canadenses).

Veja também

Referências

links externos