Circuito de Mugello - Mugello Circuit

Autodromo del Mugello

Localização	Scarperia e San Piero , Toscana , Itália
Fuso horário	GMT +1
Coordenadas	43 ° 59 51 ″ N 11 ° 22 19 ″ E / 43.99750 ° N 11.37194 ° E / 43.99750; 11,37194 Coordenadas: 43 ° 59 51 ″ N 11 ° 22 19 ″ E / 43.99750 ° N 11.37194 ° E / 43.99750; 11,37194
Capacidade	50.000
Grau FIA	1
Eventos importantes	MotoGP Grande Prêmio de Fórmula 1 da Itália Grande Prêmio da Toscana (2020) Campeonato da Europa Regional de Fórmula DTM , World SBK
Curso fechado (1974 - presente)
Superfície	Asfalto
Comprimento	5,245 km (3,259 mi)
Turns	15
Recorde de volta da corrida	1: 18.833 ( Lewis Hamilton , Mercedes , 2020 , Fórmula Um )
Percurso de estrada (1919-1970)
Superfície	Concreto asfáltico
Comprimento	66,2 km (41,3 mi)
Turns	400+
Recorde de volta da corrida	29: 51.100 ( Arturo Merzario , Abarth Corse, Abarth 2000 SP, 1970)
Local na rede Internet	www .mugellocircuit .it

O circuito de Mugello ( Autodromo Internazionale del Mugello ) é uma pista de corrida em Scarperia e San Piero , na Toscana , Itália. O comprimento do circuito é 5,245 km (3,259 mi). Tem 15 curvas e uma reta de 1,141 km (0,709 mi). As arquibancadas do estádio do circuito têm capacidade para 50.000 pessoas.

As corridas de motos de Grand Prix hospedam um evento anual no circuito (para MotoGP e classes menores). Em 2007 e 2008, o Deutsche Tourenwagen Masters realizou um evento anual. A pista é propriedade da Scuderia Ferrari , que a usa para testes de Fórmula Um . A primeira corrida da temporada 2008-09 A1GP foi originalmente planejada para ser realizada no circuito de Mugello em 21 de setembro de 2008. No entanto, a corrida teve de ser cancelada devido ao atraso na construção do novo chassi para os novos carros de corrida.

O circuito sediou sua primeira corrida de Fórmula 1 em 13 de setembro de 2020, chamada Grande Prêmio da Toscana , como parte da temporada que está sendo reestruturada devido à pandemia COVID-19 . Este Grande Prêmio foi o 1000º Grande Prêmio da Scuderia Ferrari .

História

Corrida de rua (1920–1970)

A linha de chegada e partida do histórico circuito rodoviário (1955).

Desde a década de 1920, as corridas de rua eram realizadas em ruas públicas nos arredores de Mugello. A largada foi na vila de Scarperia e San Piero, a menos de meio quilômetro do atual circuito permanente. O circuito seguiu para o norte pela SP503, serpenteando por montanhas através de várias aldeias, até a cidade de Firuenzola. O circuito então foi para oeste de Firuenzola, continuando na SP503 em direção à aldeia de Pagliana. O circuito então dobrou à esquerda na SR65, rumo ao sul pelas aldeias de Covigliaio, Selva e Traversa, onde o circuito ficou um pouco mais rápido. O circuito passou então por um cemitério militar alemão (a partir de 1946) e entrou no famoso Passo de Futa, que serviu para a prestigiada Mille Miglia . Após esta seção sinuosa, o curso permaneceu na SR65 e desceu várias retas curtas e curvas rápidas antes de chegar às aldeias de Le Maschere e Colle Barucci. O circuito cruzou então uma ponte sobre um trecho estreito do Lago Bilancino, fazendo uma curva ultrarrápida à esquerda e 2 longas retas antes de virar à esquerda na SP129, em direção à cidade de San Piero e Sieve. O circuito então voltou para o norte na SP503, voltando para Scarperia para encerrar a volta.

Giuseppe Campari venceu em Mugello em 1920 e 1921, e Emilio Materassi venceu em 1925, 1926 e 1928. O GP de Mugello foi revivido em 1955 e de 1964 a 1969 como uma corrida de rua semelhante a Targa Florio com oito voltas de 66,2 km cada um, incluindo o Passo della Futa . A pista anti- horária passou pelas cidades de San Piero a Sieve , Scarperia , Violla , Firenzuola , Selva , San Lucia . Contou para a temporada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1965 , 1966 e 1967 . A última corrida do WC foi vencida por Udo Schütz e Gerhard Mitter em um Porsche 910 . Depois de duas vitórias Porsche, 1968 viu o Alfa Romeo Tipo 33 de Luciano Bianchi , Nanni Galli e Nino Vaccarella prevalecer sobre o Porsche dirigido por Rico Steinemann e Jo Siffert . Em 1969, Arturo Merzario venceu com um Abarth 2000, e venceu novamente em 1970 com o mesmo carro, onde Abarth terminou 1–2–3 com Leo Kinnunen e Gijs van Lennep terminando em segundo e terceiro respectivamente.

O evento de 1970 trouxe o fim dos 66 km do circuito viário de Mugello; um bebê de sete meses foi morto quando o piloto local Spartaco Dini bateu seu Alfa Romeo GTA em um grupo de pessoas em Firenzuola durante um teste privado lá, quando as estradas estavam abertas ao público (as estradas só foram fechadas no dia da corrida e para qualificação). Quatro outras pessoas, incluindo duas crianças, ficaram gravemente feridas. Embora tivesse ocorrido apenas uma fatalidade anterior no circuito de Mugello original (a de Günther Klass em 1967), o incidente prejudicou gravemente a reputação do evento, e a corrida de 1970 acabou sendo a última realizada no circuito de via pública, que foi venceu mais uma vez por Merzario. Depois do incidente, Dini passou dois meses na prisão e, depois de cumprir sua pena, ele deixou a Itália e não voltou por muitos anos.

Circuito permanente (1974-presente)

A reta principal do circuito permanente (2011).

O atual circuito fechado de Mugello foi construído em 1973 e inaugurado em 1974, cerca de 5 km a leste da parte mais oriental do circuito rodoviário original.

O circuito foi usado para o teste durante a temporada de Fórmula 1 de 2012 , por todas as equipes, exceto HRT . Um histórico não oficial de 1: 21.035 foi estabelecido por Romain Grosjean durante o teste. A pista foi elogiada por Mark Webber , que afirmou que "fez 10 voltas secas hoje à volta de Mugello, o que equivale a 1000 voltas à volta da pista de Abu Dhabi em termos de satisfação". O tetracampeão mundial da Fórmula 1, Sebastian Vettel, disse “infelizmente não temos essa pista no calendário. É um circuito incrível com muitas curvas de alta velocidade ”. Vitaly Petrov criticou a decisão de testar em Mugello, alegando que o circuito era "inseguro".

Em 10 de julho de 2020, foi anunciado que o Grande Prêmio da Toscana de 2020 no circuito seria a nona corrida no calendário da Fórmula 1 de 2020 , marcando o 1000º Grande Prêmio da Ferrari.

No Grande Prêmio da Itália de 2021 , o piloto de Moto3 Jason Dupasquier morreu em um acidente. O suíço de 19 anos caiu na Arrabbiata 2 na última volta de qualificação e foi atingido pelas motos de Jeremy Alcoba e Ayumu Sasaki . Os últimos dois pilotos escaparam sem lesões, mas Dupasquier foi imediatamente transportado de avião para o hospital Careggi em Florença , com o seu estado descrito como “muito grave”. Ele seria submetido a uma cirurgia torácica de emergência naquela noite, mas morreu dos ferimentos no dia seguinte.

Mugello tem a acreditação ambiental FIA de 3 estrelas e as certificações ISO 9001 , ISO 14001 , ISO 45001 , ISO 20121 e Eco-Gestão e Esquema de Auditoria . Foi classificada como a pista de corrida mais sustentável do mundo em um relatório de 2021.

Vencedores do Grande Prêmio de Mugello

Os vencedores do Grande Prêmio de Mugello para carros (1919–1967: Circuito del Mugello, 1968–2000: Grande Prêmio del Mugello) são:

Vencedores no circuito fechado (5,245 km / 3,259 mi)

Ano	Motorista	Construtor	Classe	Relatório
2000	Ricardo Sperafico	Lola	Fórmula 3000	Relatório
1998-1999	Não segurado
1997	Ricardo Zonta	Lola	Fórmula 3000	Relatório
1996	Ricardo Zonta	Lola		Relatório
1992–1995	Não segurado
1991	Alessandro Zanardi	Reynard	Fórmula 3000	Relatório
1987-1990	Não segurado
1986	Pierluigi Martini	Ralt	Fórmula 3000	Relatório
1985	Não segurado
1984	Mike Thackwell	Ralt	Fórmula Dois	Relatório
1983	Jonathan Palmer	Ralt		Relatório
1982	Corrado Fabi	marchar		Relatório
1981	Corrado Fabi	marchar		Relatório
1980	Brian Henton	Toleman		Relatório
1979	Brian Henton	marchar		Relatório
1978	Derek Daly	Chevron		Relatório
1977	Bruno Giacomelli	marchar		Relatório
1976	Jean-Pierre Jabouille	Duende		Relatório
1975	Maurizio Flammini	marchar		Relatório
1974	Patrick Depailler	marchar		Relatório

Vencedores no circuito rodoviário (66,2 km / 41,3 mi)

Nota: A corrida de 1926 foi realizada no circuito Cascine.

Ano	Motorista	Construtor	Classe	Relatório
1970	Arturo Merzario	Abarth	Carro esporte	Relatório
1969	Arturo Merzario	Abarth		Relatório
1968	Lucien Bianchi Nino Vaccarella Nanni Galli	Alfa Romeo		Relatório
1967	Gerhard Mitter Udo Schütz	Porsche		Relatório
1966	Gerhard Koch Jochen Neerpasch	Porsche		Relatório
1965	Mario Casoni Antonio Nicodemi	Ferrari		Relatório
1964	Gianni Bulgari	Porsche		Relatório
1956-1963	Não segurado
1955	Umberto Maglioli	Ferrari	Carro esporte	Relatório
1930–1954	Não segurado
1929	Gastone Brilli-Peri	Talbot	grande Prêmio	Relatório
1928	Emilio Materassi	Talbot	Fórmula Libre	Relatório
1927	Não segurado
1926	Emilio Materassi	Itala	Fórmula Libre	Relatório
1925	Emilio Materassi	Itala		Relatório
1924	Giuseppe Morandi	OM		Relatório
1923	Gastone Brilli-Peri	Steyr		Relatório
1922	Alfieri Maserati	Isotta Fraschini		Relatório
1921	Giuseppe Campari	Alfa Romeo		Relatório
1920	Giuseppe Campari	Alfa Romeo		Relatório

Registros de volta

Vencedores múltiplos

MotoGP

# Vitórias	Cavaleiro	Vitórias
		Categoria	Anos ganhos
7	Valentino Rossi	MotoGP	2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
6	Jorge Lorenzo	MotoGP	2011, 2012, 2013, 2015, 2016, 2018
5	Mick Doohan	500cc	1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Veja também

• Lista de pistas de automobilismo

Referências

links externos

• Site (inglês / italiano)
• RacingCircuits.info - História do Circuito de Mugello
• Guia da Trackpedia para Mugello
• https://web.archive.org/web/20160206232947/http://www.circuitostradaledelmugello.it/
• https://web.archive.org/web/20160307030039/http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/italy/mugelloold.html
• Passo a passo de áudio gratuito da faixa, para uso com jogos
• Artigo do Stadium Journey