Austrália (iate) - Australia (yacht)
.jpg) Austrália ancorado em Sydney em sua farda atual
| |
| clube de regatas |
 Sun City Yacht Club (1977)  Real Perth Yacht Club (1980) |
|---|---|
| Nação |
 Austrália
|
| Classe | 12 metros |
| navegar sem | KA-5 |
| Designer (s) | Ben Lexcen |
| Construtor | SE Ward |
| lançada | 1977 |
| carreira de piloto | |
| Skippers |
Noel Robins (1977) James Hardy (1980) |
| Copa América | 1977 |
Austrália ( KA-5 ) é um australiano de classe de 12 metros da Copa América iate de corrida que duas vezes desafiou sem sucesso para a Copa América em 1977 e 1980. Projetado por Ben Lexcen em associação com o designer holandês Johan Valentijn para Alan Bond , Austrália não conseguiu vencer uma única corrida contra 1977 defensor, Courageous (US-26), mas ganhou uma corrida contra o defensor 1980, a Freedom (US-30). Austrália reside em Sydney, Austrália.
Conteúdo
Design e construção
Austrália foi projetado durante 1976 por Ben Lexcen em associação com o designer holandês Johan Valentijn. Ambos os homens passou sete meses experimentando com 1 / modelos 9ª escala na Universidade de Delft tanque de teste na Holanda.
Austrália é um projeto convencional e tem sido descrito como um "barco-style Courageous". Ele tem seções em forma de V meados de navio, um baixo da borda livre , grande agitação e uma baixa run popa terminando em uma grande forma de U popa . Sua saliência frente é muito estreito e redondo em forma em sua parte mais baixa. As cabinas são rasos, quilha é fino e o balastro for colocado muito baixo. O mastro elíptico é feito em alumínio extrudido. Austrália era de aproximadamente 1.500 kg (3.300 lb) mais leve que Courageous e esperava-se que através da redução do bordo livre e tendo uma penalidade do comprimento, Austrália provaria mais rápido do que o barco dos EUA.
Austrália foi construído por Steve Ward em Perth e lançado em fevereiro de 1977. Austrália , em seguida, partiu em testes no mar contra Alan Bond 1974 challenger 's, Cruzeiro do Sul (AC-4), off Yanchep na Austrália Ocidental. O barco mais velho permaneceu um cavalo julgamento por Austrália durante a série Copa 1977 da América.
1977 Copa América desafio
Para a Copa 1977 da América , Austrália foi para Newport e correu contra o desafiante Australian 1970 Gretel II (KA-3), o participante sueco, Sverige (S-3), e o desafiante francês, França (F-1), liderada pelo Barão Bich. Eventualmente, Austrália ganhou o direito de disputar a Copa ao derrotar Sverige 4-0.
No entanto Austrália perdeu para o defensor norte-americano, corajoso , 4-0. Ben Lexcen , que inicialmente ficou na Austrália durante o desafio, foi a Newport e ficou desapontado ao descobrir que a Austrália teve um mastro de má qualidade de Cruzeiro do Sul e que 'Austrália velas s ficaram estáveis, pesado e de má qualidade. Austrália nunca foi realmente competitivo e Courageous venceu a série facilmente.
1980 Copa América desafio
Inicialmente, Alan Bond sugeriu caindo Austrália e concepção de um novo barco para a série 1980 . Ben Lexcen, no entanto, estava convencido de que 'Austrália s hull - com algumas modificações - foi um bom design e que seu desempenho iria melhorar com um novo equipamento e os velas. O casco tinham a sua quilha feita mais nítida na parte inferior, e a agitação foi reduzida ligeiramente maior e feito para ajudar a melhorar a direcção.
'Austrália concorrentes s para desafiar os americanos foram: Sverige , de volta pela segunda vez; France III (F-3), um novo iate para Baron Bich, e o desafiante britânico Lionheart (K-18). Lionheart era um barco rápido, em parte porque foi equipado com um mastro "bendy", que enganchado ré vários pés em sua ponta dando-lhe 10 por cento extra de área vélica desmedida em sua vela principal. Em ventos fracos, que deu o barco britânico uma forte vantagem.
Vendo a velocidade do barco britânico, a Austrália acampamento decidiu copiar o mastro. A sonda "bendy", acrescentou a velocidade da Austrália e tornou-se um barco muito competitivo derrotar o defensor US Liberdade (US-30) na segunda corrida da série. No entanto, a adopção tardia do mastro "bendy" significava que a tripulação da Austrália estavam experimentando com as velas recém-cortadas e faltava a confiança necessária neles para ganhar. Em qualquer caso, o mastro "bendy" só foi eficaz em ventos fracos. Nas duas últimas corridas, o vento soprou com força suficiente para anular qualquer vantagem que deu Austrália e Liberdade venceu a série convincente 4-1.
depois de 1980
_under_sail.jpg)
Após o desafio 1980, a Austrália foi vendido ao sindicato britânico "Victory" liderado por Peter de Savary . Renomeado Temeraire , o barco tornou-se um julgamento de cavalo para a vitória 82 (K-21) e Vitória 83 (K-22) para a Copa América de 1983 que acabou por ser ganho por Austrália II (KA-6).
Em 1985, a Austrália voltou a Sydney depois de ser comprado por Syd Fisher em 1985 para ser o cavalo trilha de "do leste da Austrália Copa América de Defesa" syndicate defensor, de Fisher bife e de rim (KA-14). Austrália , como com bife e de rim , acabou por ser reaparelhado, passando pesquisa, como um barco charter dia em 2004 e foi adquirido, juntamente com Kidney Steak N , pela Austrália 12m Confiança Historic em 2011.
Hoje, Austrália fica perto Drummoyne, em Sydney, ao lado de Kidney Steak N.