Linha 1 (Metro de Atenas) - Line 1 (Athens Metro)

Logotipo da Athens Metro Operating Company (AMEL) .svg
Linha 1.svg do metrô de Atenas
Para Pireu / Kifissia
Προς Πειραιά / Κηφισιά
20070523-NERATZIOTISA.jpg
Trem para o sul da Linha 1 entrando em Nerantziotissa
Visão geral
Termini Piraeus
Kifisia
Estações 24
Cor no mapa Verde
Serviço
Modelo Trânsito rápido
Sistema Atenas Metro
Operador (es) Statheres Sygkoinonies SA
Depósito (s) Piraeus, Faliro, Thissio, Omonia, Attiki, Irini
Frota de trens 8º, 10º e 11º lotes de
5 ou 6 carros por composição
História
Aberto 27 de fevereiro de 1869
Técnico
Comprimento da linha 25,6 km (15,9 mi)
Personagem Sub-superfície
Bitola 1.435 mm ( 4 pés  8+Medidor padrão de 12  pol.
Eletrificação 750 V DC terceiro trilho
Mapa de rotas

Kifisia
KAT
Marousi Linha 4.svg do metrô de Atenas *
Nerantziotissa Ícone Proastiakos (sem texto) .svg
Eirini Olympic rings.svg
Irakleio
Nea Ionia
Pefkakia
Perissos Linha 4.svg do metrô de Atenas *
Ano Patisia
Agios Eleftherios
Kato Patisia
Agios Nikolaos
Conexão com Linha 2.svg do metrô de Atenas
Attiki Linha 2.svg do metrô de Atenas
Victoria
Omonia Linha 2.svg do metrô de Atenas
Monastiraki Linha 3.svg do metrô de Atenas
Thiseio
Petralona
Tavros
Kallithea
Moschato
Faliro Logotipo do Bonde de Atenas (apenas ícone) .svg
Pireu ** Ícone Proastiakos (sem texto) .svg Linha 3.svg do metrô de Atenas
(*) Planejado (**) Em construção

A linha 1 é a mais antiga das três linhas do metrô de Atenas , indo de Kifisia a Pireu . A Atenas-Piraeus Railway Company (SAP SA) abriu pela primeira vez a linha, entre Piraeus e Thiseio , em 27 de fevereiro de 1869. Em 4 de fevereiro de 1885 , a linha ferroviária Lavrion Square-Strofyli foi inaugurada entre a Praça Attiki e Kifissia . Essas linhas ferroviárias gradualmente se fundiram e se converteram em um sistema de trânsito rápido. Foi fundida na rede do Metro de Atenas com a abertura das Linhas 2 e 3 em 28 de Janeiro de 2000.

Rede e estações

Rede

Mapa da linha 1, incluindo possíveis extensões e estações futuras.
Manhã clara e ensolarada na estação Pireu.

A linha 1 conecta o porto de Pireu com o subúrbio ao norte de Kifissia . É construído para 1.435 mm ( 4 pés  8+Bitola padrão de 12  pol.)E é eletrificada usando 750 V DC, terceiro trilho, sistema de contato superior, também usado pelas Linhas 2 e 3.

Do Pireu, a linha segue para o leste até Faliro e depois para o norte até Moschato, Kallithea, Tavros, Petralona, ​​Thissio, Monastiraki, Omonia, Victoria e Attiki. Entre Monastiraki e Attiki, a linha é subterrânea. Em Monastiraki, os passageiros podem mudar para a Linha 3 e em Omonia e Attiki para a Linha 2 . De Attiki, a linha continua para o norte, seguindo o alinhamento da antiga ferrovia Lavrion Square-Strofyli através de Patissia, Nea Ionia, Iraklio, Marousi e termina em Kifissia. Na estação de Nerantziotissa, os passageiros podem mudar para a ferrovia suburbana que serve o Aeroporto Internacional de Atenas .

A Linha 1 tem uma conexão física com a Linha 2 na estação Attiki.

Estações

Linha 1 do metrô de Atenas
Nome Data de abertura Transferências Tipos de plataforma
Pireu 27 de fevereiro de 1869 Ícone Proastiakos (sem texto) .svg Proastiakos ilha
Faliro 9 de agosto de 1882 Linha de bonde de Atenas 3.svg Linha de bonde de Atenas 4.svg Eléctrico ESP sol.
Moschato Nenhum Lado
Kallithea 1 de julho de 1928
Tavros 6 de fevereiro de 1989 ilha
Petralona 22 de novembro de 1954 Lado
Thissio 27 de fevereiro de 1869
Monastiraki 17 de maio de 1895 Linha 3.svg do metrô de Atenas Linha 3
Omonia Linha 2.svg do metrô de Atenas Linha 2 ESP sol.
Victoria 1 de março de 1948 Nenhum Lado
Attiki 30 de junho de 1949 Linha 2.svg do metrô de Atenas Linha 2
Agios Nikolaos 12 de fevereiro de 1956 Nenhum
Kato Patisia
Agios Eleftherios 4 de agosto de 1961
Ano Patisia 12 de fevereiro de 1956
Perissos 14 de março de 1956
Pefkakia 5 de julho de 1956
Nea Ionia 14 de março de 1956
Iraklio 4 de março de 1957
Irini 3 de setembro de 1982 ESP sol.
Nerantziotissa 6 de agosto de 2004 Ícone Proastiakos (sem texto) .svg Proastiakos Lado
Marousi 1 de setembro de 1957 Nenhum
KAT 27 de março de 1989
Kifissia 10 de agosto de 1957 Ilha (meia ilha e meia solução ESP, um lado tem uma terceira plataforma extra que não está em uso regular)

Extensões e estações propostas

Extensão do norte para Agios Stefanos

Desde 2008, ISAP SA, e subsequentemente STASY SA, propôs uma extensão norte de duas fases da Linha 1 de Kifisia a Agios Stefanos , via Ethniki Odos (Athinon-Lamias) perto de Ekali , trazendo o município de Dionísio para a área de captação do Metro de Atenas.

A primeira fase inclui novas estações em AOK , Nea Erithrea , Ekali e Ethniki Odos, mas requer a reconstrução de Kifisia em uma estação subterrânea. A segunda fase seria principalmente subterrânea, com novas estações em Anixi e Agios Stefanos.

O projeto foi abandonado pela empresa no final de 2011 devido à falta de financiamento e dados de viabilidade incompletos.

Extensão Ocidental para Amfiali

Em 2012, Attiko Metro SA incluiu a extensão ocidental de Piraeus a Amfiali no Plano Regulatório de Atenas.

Estação de metrô Kaminia

Em 2012, Attiko Metro SA incluiu a estação de metrô Kaminia no Plano Regulatório de Atenas. A nova estação ficará situada perto da Praça Kerani, entre Pireu e Neo Faliro.

Estação de metrô Psalidi

Em 2012, Attiko Metro SA incluiu a estação de metrô Psalidi no Plano Regulatório de Atenas. A nova estação ficará situada entre Iraklio e Eirini.

Referências

links externos