Rede de rodovias asiáticas - Asian Highway Network

Mapa das rodovias
Placa de rodovia asiática 2 perto de Ratchaburi , Tailândia
Uma seção da Malásia é Norte-Sul Expressway em Penang . Observe a sinalização da Asian Highway 2 .
Sinal de rota da estrada asiática. Este sinal é usado no AH 18 .

A Asian Highway Network ( AH ), também conhecida como Great Asian Highway , é um projeto cooperativo entre os países da Ásia e da Europa e a Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico (ESCAP), para melhorar os sistemas de rodovias na Ásia . É um dos três pilares do projeto de Desenvolvimento de Infraestrutura de Transporte Terrestre Asiático (ALTID), endossado pela comissão ESCAP em sua 48ª sessão em 1992, compreendendo Rodovia Asiática, Ferrovia Trans-asiática (TAR) e facilitação de projetos de transporte terrestre.

Acordos já foram assinados por 32 países para permitir que a rodovia cruze o continente e também chegue à Europa. Alguns dos países que participam do projeto da rodovia são Índia ( projetos de conectividade Look-East ), Sri Lanka , Paquistão , China , Irã , Japão , Coreia do Sul , Nepal e Bangladesh . A maior parte do financiamento vem de nações asiáticas maiores e mais avançadas, como Coréia do Sul , Índia , Taiwan , Japão e China , bem como de agências internacionais como o Banco de Desenvolvimento Asiático .

O projeto visa aproveitar ao máximo as rodovias existentes no continente para evitar a construção de outras mais novas, exceto nos casos em que a falta de vias exija a sua construção. O Project Monitor , um site de notícias de infraestrutura asiática, comentou que "os primeiros beneficiários do projeto da Rodovia Asiática são os planejadores do departamento nacional de transporte terrestre dos países participantes [uma vez que] os ajuda a planejar as rotas mais econômicas e eficientes para promover o comércio interno e internacional. As áreas não costeiras, que muitas vezes são insignificantes, são as outras beneficiárias. "

No entanto, em meados da década de 2000, alguns especialistas em transporte estavam céticos sobre a viabilidade do projeto, dado o clima econômico e político no sul e no sudeste da Ásia.

História

O projeto AH foi iniciado pelas Nações Unidas em 1959 com o objetivo de promover o desenvolvimento do transporte rodoviário internacional na região. Durante a primeira fase do projeto (1960-1970), um progresso considerável foi alcançado, no entanto, o progresso desacelerou quando a assistência financeira foi suspensa em 1975.

A ESCAP conduziu vários projetos em cooperação com os países membros do AH, passo a passo, após o endosso do ALTID em 1992.

O Acordo Intergovernamental sobre a Rede de Rodovias da Ásia (IGA) foi adotado em 18 de novembro de 2003, pela Reunião Intergovernamental; o IGA inclui o Anexo I, que identifica 55 rotas AH entre 32 países membros, totalizando aproximadamente 140.000 km (87.500 milhas), e o Anexo II "Padrões de Classificação e Projeto". Durante a 60ª sessão da Comissão ESCAP em Xangai, China , em abril de 2004, o tratado IGA foi assinado por 23 países. Até 2013, 29 países haviam ratificado o acordo.

Implicações

A rede de rodovias avançadas proporcionaria maior comércio e interações sociais entre os países asiáticos, incluindo contatos pessoais, capitalizações de projetos, conexões dos principais terminais de contêineres com pontos de transporte e promoção do turismo por meio das novas rodovias.

Percepções regionais do projeto

Segundo Om Prakash, “é um excelente passo da ESCAP reunir todos os países asiáticos sob a mesma coroa, mas o problema desse projeto são as disputas políticas entre alguns países, notadamente Paquistão e Mianmar , que estão atrasando o projeto” .

Rotas

A rota AH1 foi proposta para se estender de Tóquio até a fronteira com a Bulgária a oeste de Istambul e Edirne , passando pelas Coreias , China e outros países no sudeste, centro e sul da Ásia . Espera-se que o corredor melhore as ligações comerciais entre os países do Leste Asiático, Índia e Rússia . Para completar a rota, as estradas existentes serão atualizadas e novas estradas serão construídas para ligar a rede. US $ 25 bilhões foram gastos ou comprometidos até 2007, com US $ 18 bilhões adicionais necessários para atualizações e melhorias em 26.000 km de rodovias.

Numeração e sinalização

Os números das novas estradas do projeto começam com "AH", que significa "Rodovia asiática" , seguido por um, dois ou três dígitos. Números de rota de um dígito de 1 a 9 são atribuídos às principais rotas de rodovias asiáticas que cruzam mais de uma sub-região. Números de rota de dois e três dígitos são atribuídos para indicar as rotas dentro das sub-regiões, incluindo aquelas que conectam às sub-regiões vizinhas, e as rotas das rodovias independentes dentro dos países participantes. Os números das estradas são impressos na escrita latina e numerais hindu-arábicos e podem simplesmente ser adicionados à sinalização existente, como a rede de estradas eletrônicas .

O desenho real dos sinais não foi padronizado, apenas que as letras e algarismos são em branco ou preto, mas a cor, forma e tamanho do sinal são completamente flexíveis. A maioria dos exemplos apresenta um escudo retangular azul com uma inscrição branca (semelhante à sinalização da Autobahn alemã ) com outros exemplos de escudos retangulares brancos em verde e preto em branco.

Primeira travessia de carro

O que se acredita ser a primeira travessia de carro em toda a extensão (leste a oeste) da nova rodovia asiática foi realizado pelos britânicos Richard Meredith e Phil Colley em 2007 dirigindo um Aston Martin .

Seguindo o AH1 e o AH5 de Tóquio (o ponto mais distante da rede de rodovias a leste) a Istambul (mais a oeste), eles dirigiram um total de 12089 km (7511,8 milhas) antes de se juntarem à rede de rodovias europeias por mais 3.259 km (2025 milhas) até Londres .

Incluindo viagens de balsa e atrasos no desembaraço aduaneiro, a viagem durou 49 dias e atravessou 18 países.

A rota concluída foi verificada pela Aston Martin e pela Comissão Asiática da ONU (UNESCAP) em Bangkok , cujo diretor de transporte e turismo, Barry Cable, confirmou "Posso garantir que, tanto quanto sei, este foi o primeiro carro a fazer esta viagem".

O Eurowatch em Londres forneceu corroboração independente rastreando a localização do carro a partir de relatórios de posição de satélite e traçando a localização do veículo durante a viagem.

Meredith, autora de viagens e veterana em eventos de carros de longa distância, concordou em fazer a tentativa depois de participar da cerimônia de "entrada em vigor" do Tratado das Rodovias Asiáticas em Bangcoc, em 4 de julho de 2005.

Ele foi emprestado um Aston Martin V8 Vantage, que anteriormente era o transporte pessoal do executivo-chefe da empresa, Dr. Ulrich Bez, e recrutou Phil Colley, um lingüista e especialista em viagens de Kennington , no sul de Londres, para ser seu co-piloto. O carro foi enviado para Tóquio pela empresa e partiram em 25 de junho.

Embora a viagem foi facilitada pela UNESCAP por meio de seus países membros, ainda havia grandes problemas, incluindo desvios forçados e intermináveis atrasos de desalfandegamento na China, esburacadas estradas na Cazaquistão e combustível com chumbo somente em Uzbequistão . Em Tbilisi, Geórgia , o carro de viagem bateu depois de ser deixado em uma encosta com o freio de mão solto.

Quando o carro recordista voltou, uma recepção de boas-vindas foi organizada por Aston Martin no Park Lane Hotel em Londres e Meredith mais tarde recebeu um prêmio cívico de sua cidade natal Milton Keynes .

O carro foi vendido em um leilão em dezembro de 2007 pela Bonhams e os lucros doados ao UNICEF , o Fundo das Nações Unidas para a Infância. Em março de 2008, uma arrecadação total de € 83.000 foi apresentada ao UNICEF China para uma campanha para reduzir a mortalidade infantil nas estradas de Pequim .

Rotas

AH1 a AH9: Rotas em todo o continente

AH10 a AH29: Rotas do Sudeste Asiático


AH100 a AH299: Rotas ASEAN no Sudeste Asiático

Essas rotas foram estabelecidas pela Associação das Nações do Sudeste Asiático como parte de uma extensão da Rede de Rodovias Asiáticas, conhecida como Rede de Rodovias da ASEAN.

Rota No. Distância Começar Fim Notas
AH111 Loilem, Mianmar Thibaw, Mianmar
AH112 Thaton, Mianmar Kawthaung , Mianmar
AH121 Mukdahan , Tailândia Sa Kaeo , Tailândia
AH123 Dawei, Mianmar Pak Tho em AH2 na Tailândia
AH131 Ba Đồn , Vietnã Thakhek , Laos
AH132 Quảng Ngãi , Vietnã Thang Beng , Laos
AH140 Butterworth , Malásia Pasir Puteh , Malásia
AH141 Port Klang Malaysia Kuantan , Malásia
AH142 Yong Peng , Malásia Gambang , Malásia
AH143 Sengkang , Singapura Senai , malásia
AH150 Telok Merano , Sarawak Entikong , West Kalimantan Também conhecida como Rodovia Pan-Bornéu
AH151 Tebing Tinggi , Sumatra do Norte Bandar Lampung , Lampung Também conhecida como Rodovia Central Trans-Sumatra . A rodovia também é co-assinada como Sumatra pelo Ministério dos Transportes (Indonésia) desde 2019.
AH152 Jacarta Surakarta , Java Central A rodovia também é co-assinada por alguma rota nacional indonésia de Java pelo Ministério dos Transportes (Indonésia) desde 2019.

AH30 a AH39: Rotas do Leste Asiático e Nordeste Asiático

Rota No. Distância Começar Fim Notas
AH30 2.739 km (1.712 milhas) Ussuriysk , Rússia Chita , Rússia
AH31 1.595 km (997 milhas) Belogorsk , Rússia Dalian , China
AH32 3.748 km (2.342,5 milhas) Sonbong , Coreia do Norte Khovd , Mongólia
AH33 575 km (359 milhas) Harbin , China Tongjiang , China Também conhecido como G1011
AH34 1.033 km (646 milhas) Lianyungang , China Xi'an , China
AH35 1.305 km (811 milhas) Undurkhaan , Mongólia Jinzhou , China

AH40 a AH59: Rotas do Sul da Ásia

Rota No. Distância Começar Fim
AH41 948 km (592,5 milhas) Teknaf , Bangladesh Mongla , Bangladesh
AH42 3.754 km (2.346 milhas) Lanzhou , China Barhi , Índia
AH43 3.024 km (1892 milhas) Agra , Índia Matara , Sri Lanka (Via) Rameswaram , TN , IN
AH44 107 km (67 milhas) Dambulla , Sri Lanka Trincomalee , Sri Lanka
AH45 2.030 km (1269 milhas) Calcutá , Índia Chennai , TN , Índia
AH46 1.967 km (1.222 milhas) Porto Hazira , Surat , Índia Howrah , Índia
AH47 2.057 km (1286 milhas) Gwalior , Índia Bengaluru , Karnataka , Índia
AH48 276 km (171 milhas) Thimphu , Butão Changrabandha , Índia
AH51 825 km (513 milhas) Peshawar , Paquistão Quetta , Paquistão

AH60 a AH89: Rotas do Norte da Ásia, Ásia Central e Sudoeste da Ásia

Rota No. Distância Começar Fim
AH60 2.151 km (1344 milhas) Omsk , Rússia (em AH6) Burubaital , Cazaquistão (em AH7)
AH61 4.158 km (2599 milhas) Kashgar , China (em AH4 / AH65) fronteira entre a Rússia e a Ucrânia
AH62 2.722 km (1.701 milhas) Petropavl , Cazaquistão (em AH6 / AH64) Mazari Sharif , Afeganistão (em AH76)
AH63 2.434 km (1521 milhas) Samara , Rússia (em AH6) Guzar , Uzbequistão (em AH62)
AH64 1.666 km (1.041 milhas) Petropavl , Cazaquistão (em AH6 / AH62) Barnaul , Rússia (em AH4)
AH65 1.250 km (781 milhas) Kashgar , China (em AH4 / AH61) Termez , Uzbequistão (em AH62)
AH66 995 km (622 milhas) fronteira entre a China e o Tajiquistão Termez , Uzbequistão (em AH62)
AH67 2.288 km (1430 milhas) Kuitun , China (em AH5) Zhezkazgan , Cazaquistão (em AH62)
AH68 278 km (174 milhas) Jinghe , China (em AH5) Ucharal , Cazaquistão (em AH60)
AH70 4.832 km (3.020 milhas) fronteira entre a Ucrânia e a Rússia Bandar Abbas , Irã
AH71 426 km (266 milhas) Dilaram , Afeganistão (em AH1) Dashtak , Irã (em AH75)
AH72 1.147 km (717 milhas) Teerã , Irã (em AH1 / AH2 / AH8) Bushehr , Irã
AH75 1.871 km (1169 milhas) Tejen , Turcomenistão (em AH5) Chabahar , Irã
AH76 986 km (616 milhas) Puli Khumri , Afeganistão (em AH7) Herat , Afeganistão (em AH1 / AH77)
AH77 1.298 km (811 milhas) Distrito de Jabal Saraj , Afeganistão (em AH7) Maria , Turcomenistão (em AH5)
AH78 1.076 km (672,5 milhas) Ashgabat , Turcomenistão (em AH5) Kerman , Irã (em AH2)
AH81 1.143 km (714 milhas) Larsi, Geórgia Aktau , Cazaquistão (em AH70)
AH82 1.261 km (788 milhas) fronteira entre a Rússia e a Geórgia Ivughli , Irã (em AH1)
AH83 172 km (107,5 milhas) Qazakh , Azerbaijão (em AH5) Yerevan , Armênia (em AH81 / AH82)
AH84 1.188 km (742,5 milhas) Doğubeyazıt , Turquia (em AH1) İçel , Turquia
AH85 338 km (211 milhas) Refahiye , Turquia (em AH1) Merzifon , Turquia (em AH5)
AH86 247 km (154 milhas) Askale , Turquia (em AH1) Trabzon , Turquia (em AH5)
AH87 606 km (378,75 milhas) Ancara , Turquia (em AH1) Izmir , Turquia
AH88 1.700 km (1.050 milhas) Chabahar , Irã (em AH75) Bandar Imam Khomeini , Irã (em AH8)

Distância por país ou região

A rede planejada percorre um total de 140.479 quilômetros (87.290 milhas).

País ou região Distância em km (mi)
 Afeganistão 4.247 km (2.639 mi)
 Armênia 958 km (595 mi)
 Azerbaijão 1.442 km (896 mi)
 Bangladesh 1.804 km (1.121 mi)
 Butão 1 km (0,62 mi)
 Camboja 1.339 km (832 mi)
 China 25.579 km (15.894 mi)
 Coréia do Norte 1.320 km (820 mi)
 Georgia 1.154 km (717 mi)
 Hong Kong 91 km (57 mi)
 Índia 27.987 km (17.390 mi)
 Indonésia 3.989 km (2.479 mi)
 Irã 11.152 km (6.930 mi)
 Japão 1.200 km (750 mi)
 Cazaquistão 13.189 km (8.195 mi)
 Quirguistão 1.695 km (1.053 mi)
 Laos 2.297 km (1.427 mi)
 Malásia 4.006 km (2.489 mi)
 Mongólia 4.286 km (2.663 mi)
 Myanmar 3.003 km (1.866 mi)
   Nepal 1.321 km (821 mi)
 Paquistão 5.377 km (3.341 mi)
 Filipinas 3.517 km (2.185 mi)
 Coreia do Sul 907 km (564 mi)
 Rússia 16.869 km (10.482 mi)
 Cingapura 19 km (12 mi)
 Sri Lanka 650 km (400 mi)
 Tajiquistão 1.925 km (1.196 mi)
 Tailândia 5.112 km (3.176 mi)
 Turquia 5.254 km (3.265 mi)
 Turcomenistão 2.204 km (1.370 mi)
 Uzbequistão 2.966 km (1.843 mi)
 Vietnã 2.678 km (1.664 mi)

Veja também

Referências

links externos