Arturo Prat - Arturo Prat
Arturo Prat | |
|---|---|
 Fotografia de Arturo Prat.
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| Nascer |
3 de abril de 1848 Ninhue , Chile |
| Morreu | 21 de maio de 1879 (31 anos) Off Iquique , Peru (atual Chile) |
| Fidelidade |
 Chile
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| Serviço / |
Marinha chilena |
| Anos de serviço | 1861-1879 |
| Classificação | Capitão fragata |
| Comandos realizados | |
| Batalhas / guerras |
Guerra das Ilhas Chincha |
| Cônjuge (s) | Carmela Carvajal |
| Crianças | Carmela de la Concepción, Blanca Estela e Arturo Héctor |
| Outro trabalho | Advogado , professor e agente secreto |
Agustín Arturo Prat Chacón ( espanhol americano: [aɾˈtuɾo pɾat t͡ʃaˈkon] ; 3 de abril de 1848 - 21 de maio de 1879) foi um advogado e oficial da marinha chileno . Ele foi morto na Batalha de Iquique , durante a Guerra do Pacífico .
Durante sua carreira, Prat participou de vários combates navais, incluindo batalhas em Papudo (1865) e no Abtao (1866). Após sua morte, seu nome se tornou um grito de guerra para as forças chilenas, e Arturo Prat foi considerado um herói nacional .
O nome de Prat é comemorado em várias praças (praças), ruas, edifícios e outras estruturas no Chile. Seu nome foi comemorado por quatro dos maiores navios de guerra do Chile, incluindo um cruzador da classe Brooklyn na década de 1950, um contratorpedeiro da classe British County de 1983 a 2006 e, mais recentemente, uma fragata holandesa da classe Jacob van Heemskerck transferida para o Chile como Capitan Prat em 2006. Uma das instalações de pesquisa da Antártica do Chile , a Estação Arturo Prat , e a Academia Naval do Chile, Escuela Naval Arturo Prat, receberam o seu nome. Seu retrato aparece na nota de banco de 10.000 pesos chilenos . Além disso, em 1984 foi fundada a Universidade Arturo Prat , com seu campus principal em Iquique, onde ocorreu seu feito heróico.
Vida pregressa
Arturo Prat, o mais velho de cinco irmãos (Ricardo, Rodolfo, Atala Rosa e Escilda Aurelia) filho de Agustín Prat del Barril e Rosario Chacón Barrios, nasceu na Fazenda San Agustín de Puñual no centro-sul do Chile em 3 de abril de 1848 O nome Prat é de origem catalã (não deve ser confundido com o inglês ' Pratt '). Ingressou na Academia Naval em 28 de agosto de 1858, aos 10 anos, graças a uma das bolsas criadas pelo presidente Manuel Montt , outro filho de imigrantes catalães. Foram duas bolsas por província: uma para Arauco foi para Prat, e outra para Luís Uribe . Ambos tiveram o mesmo benfeitor, Dom Jacinto Chacón (tio de Arturo e padrasto de Uribe), fazendo com que os dois jovens se considerassem irmãos.
Na época, a academia era dirigida pelo francês Juan Julio Feillet e tinha o apoio de outro francês, Anatolio Desmadryl. O jovem Arturo e seu amigo Luis faziam parte da chamada "classe dos heróis", incluindo Carlos Condell , Juan José Latorre e Jorge Montt Álvarez .
Em 1859, seu segundo ano como cadete, ele iniciou um aprendizado náutico - uma exigência para os alunos do segundo ano. Sua primeira viagem de treinamento foi completada no vapor Independencia , com manobras de vela e cordame, seguidas posteriormente de prática de náutica e artilharia.
Em janeiro de 1860, Prat embarcou, pela primeira vez, no Esmeralda . Seu aprendizado náutico continuou: embarque e desembarque, simulação de combate, etc. Em julho de 1861, deixou a Academia Naval como " primera antigüedad " (o mais destacado do curso). Ele obteve o grau de " aspirante sem exame".
Nesse período, Prat se destacou em um incidente envolvendo o Infernal , um navio francês que transportava materiais explosivos. Em 1º de outubro de 1861, pegou fogo na baía de Valparaíso. Esmeralda , que ficava perto, enviou barcos para salvar o naufrágio, um dos quais era comandado por Prat, que lutaria por duas horas contra o fogo.
Guerra com a Espanha
Em 21 de julho de 1864, Arturo Prat passou na prova teórica e prática necessária para ser promovido de "aspirante sem prova" a "aspirante examinado". Nesse ano, ocorreram os incidentes que culminaram na guerra contra a Espanha, inflamada pela atitude chilena em relação à ocupação das Ilhas Chincha peruanas por uma esquadra espanhola. A guerra resultante seria um batismo de fogo para Prat e seus colegas de classe.
Na época, o comandante de Esmeralda era Juan Williams Rebolledo, que planejou a recuperação do navio chileno Matías Cousiño e a captura da escuna espanhola Covadonga . A batalha naval de Papudo ocorreu em 26 de dezembro e rapidamente seguiu o caminho da força chilena que era superior em poder de fogo e foi capaz de derrotar e capturar o navio. A captura de Covadonga resultou na promoção por um grau de todos os marinheiros participantes da batalha, convertendo Prat em alferes (equivalente a um segundo tenente do exército).
Desejando compensar suas perdas em Papudo, a frota espanhola buscou outro confronto com as marinhas aliadas (Peru e Equador somados ao lado do Chile), levando à batalha inconclusiva de Abtao em Chiloé em 7 de fevereiro de 1866. O combate de artilharia ocorreu apenas entre Covadonga e os navios espanhóis Villa de Madrid e Blanca , como os outros navios aliados não foram utilizados devido à falta de carvão e ao estuário rochoso. Prat então serviu em Covadonga , o navio que resistiu ao bombardeio espanhol. Não houve perdas do lado aliado, enquanto os espanhóis sofreram duas mortes.
Jovem oficial
Depois da guerra, Prat completou um grande número de viagens marítimas, dentro e fora de seu país, incluindo viagens às Ilhas Juan Fernández , Ilha de Páscoa (na corveta Esmeralda sob o comando de Policarpo Toro ), Magalhães e Peru . Nesta última viagem, em 1868, foi o responsável pelo transporte de socorros aos atingidos pelo terramoto daquele ano, tendo posteriormente trazido os restos mortais de Bernardo O'Higgins , por ordem de Manuel Blanco Encalada .
Prat foi promovido a tenente em 9 de setembro. Voltou à Escola Naval como instrutor. A partir de 1871, foi o Segundo Comandante de Esmeralda , levando à sua nomeação para vários cargos na escola (professor, subdiretor, diretor interno), e foi designado para ministrar cursos como Ordem Naval, Direito, Tática Naval e Cosmografia. Além disso, ele foi responsável pela atracação da corveta por quatro anos (1871-1874) no porto de Mejillones . Recebeu o título de Capitão Graduado de Corveta (equivalente a Tenente Comandante ) em 1873 e Capitán de Corbeta Efectivo em 1874. Foi um professor dedicado que lutou contra a falta de recursos para uma educação de qualidade. Ele traduziu livros didáticos do francês para o espanhol.
Naquela época, Prat enfrentou uma situação incomum. Em 24 de maio de 1875, Esmeralda estava no porto de Valparaíso enquanto Prat estava de licença médica. O comandante do navio, Luis Alfredo Lynch , também estava de licença, então o Tenente Constantino Bannen ficou no comando. Começou uma tempestade na baía e Valdivia rompeu seus cabos e foi direto para Esmeralda , que colidiu com Maipo . Parecia que a destruição de Esmeralda seria inevitável. Quando Prat e Lynch voltaram, eles conseguiram ser levados de volta ao navio de barco, mas as ondas violentas os impediram de embarcar. Lynch e Prat se jogaram na água e nadaram até o navio para escalar uma corda. Prat trabalhou febrilmente com uma corda amarrada da cintura ao mastro para realizar manobras de resgate que pararam a embarcação com a proa contra a praia e a prendeu ali com cordame. Luis Alfredo Lynch mais tarde se lembrou da "calma inabalável de Prat em face do perigo".
O conserto de Esmeralda foi longo e difícil e custou 100.000 pesos. Lynch teve que enfrentar acusações de abandono do dever, mas foi salvo por um empate na votação. Ao longo do julgamento, Arturo Prat sempre foi fiel ao seu superior, ajudando-o no que pôde.
Após as provas de maio de 1876 e apenas três anos antes da Guerra do Pacífico , o governo chileno fechou a Escola Naval, dizendo que o Chile não precisava mais de oficiais da Marinha.
Prat, que deixou Condell a cargo de Esmeralda , desembarcou e, por causa de seus estudos de Direito, foi nomeado ajudante do Governo Marítimo de Valparaíso. Era dezembro de 1876, ele já era comandante graduado , mas só voltou ao navio após o início da guerra.
Prat como advogado
Os estudos
Em 1870, Prat iniciou a trajetória de se tornar advogado. Prat sempre teve interesse em direito e, portanto, decidiu cursar direito. Entrou como aluno do ensino secundário em Letras no Liceo de Valparaíso e no Instituto Nacional ( Instituto Nacional ). Em 1871, ele recebeu seu diploma em Filosofia e Humanidades - um pré-requisito para estudar Direito. Um de seus examinadores foi o renomado historiador chileno Diego Barros Arana .
No ano seguinte iniciou seus estudos em Direito Imobiliário na Faculdade de Direito da Universidade do Chile . Ele estudou a bordo do "Esmeralda", que estava localizado em Mejillones. Ao retornar da missão, pediu para fazer os exames em Valparaíso, onde foi aprovado nas disciplinas obrigatórias.
Em 1875, ele começou a exercer a advocacia em um escritório de advocacia na cidade portuária como pré-requisito para obter sua licença.
Em julho do ano seguinte, Prat foi aprovado nos cursos restantes e estava pronto para concluir o licenciamento. Para se formar, ele era obrigado a passar em um exame em uma área do direito escolhida aleatoriamente. Ele foi designado para o Direito Romano , que conseguiu aprovar entre 24 e 26 de julho de 1876, enquanto sua tese " Observaciones sobre la ley eleitoral vigente " (Observações sobre a lei eleitoral em vigor) foi aprovada. Restava uma etapa final antes de receber sua licença - um exame final perante os juízes da Suprema Corte.
Em 31 de julho de 1876, às 11 horas, o tenente-comandante percorreu os corredores do Supremo Tribunal de Justiça em uniforme de gala e com a espada no cinto; ele tinha vindo para fazer seu exame perante os mais altos juízes, o requisito final para exercer a advocacia. No entanto, para sua surpresa, Prat foi informado de que os juízes haviam decidido não ouvir os exames naquele dia. Prat protestou que tinha um encontro para aquele dia, que tinha muito pouco tempo livre como oficial da Marinha, e pediu um encontro com Manuel Montt Torres , presidente do Supremo Tribunal Federal. Depois de convencer Montt a recebê-lo, e com muitos aplausos do tribunal, Prat passou a se tornar advogado aos 28 anos.
Antes de seu exame final, Prat já havia realizado trabalhos jurídicos enquanto defendia o engenheiro Ricardo Owen, acusado de desobediência, e também seu amigo e colega de classe Luis Uribe , acusado de desobediência e desacato a seus superiores. Conseguiu na primeira vez, mas não teve tanto êxito na defesa do amigo, que foi condenado a seis meses de prisão por seis votos. A anistia do presidente salvou Uribe e sua carreira naval daquele destino.
Jurista
Prat praticou sua profissão recentemente adotada por um período muito curto. Dedicou-se principalmente a resolver os problemas jurídicos das famílias Chacón e Carvajal, bem como os problemas navais.
Ele aspirava a ser auditor da Marinha, mas só foi empossado como "auxiliar" (principalmente por falta de experiência), atribuído os aspectos jurídicos do Comando Geral da Marinha. Prat realizou uma remodelação completa do ordenamento jurídico do Exército, a começar pela Lei da Navegação. Ele apresentou 152 modificações, muitas das quais foram aprovadas. Também foi responsável pela regularização do sistema de promoção, propondo mudanças para evitar relações sociais, políticas e outros fatores, tornando-o um sistema baseado no mérito e na antiguidade. Prat morreu sem que esse código da marinha fosse publicado.
"Observaciones a la ley eleitoral vigente"
Este foi o livro de teses de Arturo Prat, que continha muitas pistas sobre seus pensamentos políticos. Foi redigido no âmbito da promulgação da nova lei eleitoral durante o governo de Federico Errázuriz Zañartu , no qual foram constituídas a Instituição do Contribuinte Maior e o Voto Cumulativo dos Deputados .
Prat analisa esta lei com a perspectiva de que possibilitaria maiores avanços rumo à liberdade eleitoral. Ele aponta as contradições e obscuridade do texto, mas ressalta que se trata de uma lei "eminentemente liberal". Prat termina dizendo: ... no fundo uma boa lei, precisa de reformas sérias e importantes no que diz respeito à regulamentação se é para atingir o objetivo elevado a que se destina: ser a garantia efetiva de que o resultado da votação é a expressão feliz da vontade nacional. "
O texto revela as ideias políticas de Prat, refletindo claramente o liberalismo comum da época, e demonstra uma grande ingenuidade (nem mesmo com todas as suas indicações poderia a lei impedir a intervenção do poder executivo).
Vida familiar
Noivado e matrimônio
Pedro Chacón costumava dar festas em sua casa a bombordo uma ou duas vezes por semana. Prat comparecia com frequência, assim como a cunhada de Concepción Chacón, Carmela Carvajal. Nessas alegres confraternizações o casal se conheceu e se apaixonou, um amor que duraria para o resto da vida.
A atração deles era óbvia, mas Prat ficou preocupado quando outros mencionaram isso. Além da timidez, ficava aborrecido porque tinha medo de formalizar o noivado por não ter dinheiro para sustentar o casamento.
Quando soube que seria promovido a capitão do Corvette, ele finalmente decidiu pedir a mão de Carmela, em 1873. A única carta de amor de Prat para sua noiva que sobreviveu data pouco depois:
Minha Carmela, minha vida, meu tesouro, tenho que te dizer, que te adoro a cada dia com mais fervor, não posso agora porque tenho medo de adoecer. Receba o coração apaixonado do seu Arturo.
Em 5 de maio de 1873, os sinos do casamento soaram na igreja de San Agustín de Valparaíso. Um lindo tapete vermelho foi colocado, sobre o qual a radiante noiva de 22 anos passou a caminho do altar. Seus pais morreram quando ela era menina, e ela foi criada pelos irmãos, por meio dos quais teve contato com a família Chacón. O Chacón a adotou como membro da família. Alta, esguia e bonita, ela se encontrou com um robusto Arturo Prat, de testa larga devido à calvície, barba densa e passo firme. O ministro José Francisco Salas os abençoou às 10h30. Eles eram casados. Seu relacionamento como cônjuges era baseado em um amor que não diminuiu durante os seis anos que viveram juntos. Prat tratava a esposa como igual, como companheira (algo realmente raro naquela sociedade), encarregando-a do orçamento familiar; e ele, por outro lado, ajudava em alguns afazeres domésticos: “A cada momento pareço te achar exausto de embalar nossa filha, sem eu estar ao seu lado e dividir, ainda que um pouco, o seu trabalho ...”.
Primeira felicidade e primeira tragédia
Os noivos passaram a lua-de-mel em Quillota e nas fontes termais de Cauquenes. Depois disso, Prat voltou a Valparaíso para retomar suas funções na marinha. Ele não viu sua esposa novamente até outubro. Nessa época, Carmela já estava grávida da primeira filha. Prat escreveu sobre o nascimento de sua filha:
No dia cinco de março Carmela de la Concepción nasceu às 9h35, sob a circunstância de eu ter ido a Santiago na véspera ... No dia 5 de abril foi batizada na Igreja do Espírito Santo, os padrinhos sendo Conchita com José Jesús ...
Parece-me que ela devia ser muito vivaz, sorridente, brincalhona ... Ontem à noite sonhei com ela e ela parecia me conhecer e com o seu rostinho um pouco triste, estendeu os braços para me abraçar ...
Mas, como os irmãos mais velhos de Prat que morreram muito jovens, a menina herdou uma constituição muito frágil e doentia. Arturo escreve para Carmela: "Continue usando homeopatia para minha filhinha e me informe quando ela estiver saudável." Ele tem, sem dúvida, a esperança de que o método que (ele supunha) curou sua debilidade, fizesse as mesmas maravilhas na pequena Carmela. Mas não deu certo, a vida da criança se extinguia cada vez mais, para desespero dos pais desamparados, que colocavam todas as suas forças na oração.
Pobre anjinho! Não posso mais vê-la, pelo menos quero que ela seja saudável.
O problema de Carmelita era uma hérnia causada pelo cordão umbilical mal retirado , além de várias outras doenças (diarreia, febre, etc.)
Para aumentar o desespero de Prat, ao final da temporada anual, teve que ser transferido para o centro do país, no Abtao , um vapor que deveria ter chegado, mas não chegou. No domingo, 13 de dezembro, o barco finalmente chegou, e ele escreveu à esposa: "Mais tarde, verei você, pois verei meu filhinho que, espero, esteja completamente saudável ..." Mas a menina havia morrido uma semana antes em 5 de dezembro. Ao entardecer, chegou uma carta devastadora de sua esposa: "Meu amado Arturo, nosso querido anjinho ainda não está bem; sinto meu coração desmaiar de dor e você não está aqui para me abraçar ... Se fosse possível para você venha, esse seria o meu único conforto. Não se desespere meu bem-estar, pense na sua infeliz Carmela. " Para aumentar o desespero de Prat, o barco a vapor não partiria até o dia 18.
Todas as suas esperanças foram destruídas naquela viagem, dias depois, quando recebeu uma carta de condolências em um porto intermediário, assinada por Juan José Latorre . Arturo escreveu ao pé da carta anterior de Carmela: “A 5 de dezembro, passadas 1 hora e 3 minutos depois da meia-noite, faleceu minha filha Carmela de la Concepción. Esta é a carta que me destinava a anunciá-lo. A tristeza que ela revela deveria ter me fez ver, mas a esperança é tão doce. "
Guerra do pacífico
Quando estourou a guerra, Prat foi designado assistente do Comando Geral da Marinha, cargo que tentou rejeitar.
Quando Dom Rafael Sotomayor Baeza foi obrigado a ir a Antofagasta com instruções do Governo, pediu um ajudante, e Prat foi designado para o trabalho. Estando ambos a bordo do Blanco Encalada blindado , ele foi designado para notificar as autoridades de Iquique de que foram bloqueados pelo exército chileno, o que ele fez sem se deixar intimidar pela posição hostil do povo.
Ele foi designado para o comando de Covadonga . No dia 3 de maio a corveta Abtao , sob o comando do tenente comandante Carlos Condell de la Haza, e Covadonga , sob o comando do Prat, zarparam para Iquique chegando em 10 de maio.
Para alcançar o plano que o almirante Juan Williams Rebolledo tinha concebido, consistindo de atacar a esquadra peruana em Callao 'porta s, ele atribuído como Abtao ' comandante s Manuel Thompson, que comandou a corveta Esmeralda até então. Arturo Prat substituiu-o, e Carlos Condell de la Haza foi designado Covadonga ' comandante s.
Em 16 de maio, a esquadra zarpou para Callao, com a intenção de surpreender os navios de guerra peruanos, mas no mesmo dia o monitor peruano Huáscar e a fragata blindada Independencia zarparam desse porto, em direção a Arica , para transportar reforços, armamentos, munições e provisões, então os dois esquadrões se perderam em suas viagens.
Batalha de Iquique e morte
Era 21 de maio de 1879, 6:30 da manhã, quando o nevoeiro se dissipou, Covadonga ' vigia s gritou: 'Smoke para o norte'. Mas, devido ao espesso nevoeiro marinho, não conseguiram identificar os navios recém-chegados, mas depois de alguns momentos pensaram que era a esquadra peruana que estava voltando.
Às 6h45, um marinheiro ao lado de Condell pediu o telescópio, e num momento de clareza observou o cordame dos navios de guerra e disse a Condell: "É o Huáscar e o Independencia ". "Que base você tem para afirmar isso?" perguntou Condell, e o marinheiro respondeu "Do formato da plataforma em cima do mastro de proa".
Imediatamente Condell ordenou que fosse disparado um tiro para o alto para alertar Esmeralda , ainda ancorado no porto. Os navios eram de fato Independencia e Huáscar .
Nesse mesmo momento, o almirante peruano Miguel Grau Seminario dirigiu-se à sua tripulação: “Tripulantes e marinheiros do Huáscar, avista-se Iquique, estão os nossos aflitos conterrâneos de Tarapacá, e também o inimigo, ainda impune. É hora de os castigar ! Espero que você saiba. Lembre-se de como nossas forças se distinguiram em Junin, 2 de maio, Abtao, Ayacucho e outros campos de batalha, para ganhar nossa independência gloriosa e digna e nossos louros consagrados e brilhantes da liberdade. Não importa o resultado , O Peru não cairá. Por nossa pátria, Viva o Peru! "
Carlos Condell de la Haza avisou Prat, e ele, vendo a diferença entre suas forças e as do inimigo, pronunciou seu famoso discurso apaixonado na frente de seus irmãos de armas:
Rapazes, a batalha será injusta, mas alegrem-se e tenham coragem. Nunca a nossa bandeira foi hasteada antes do inimigo e espero que esta não seja a ocasião para que isso aconteça. Da minha parte, asseguro-vos que enquanto viver esta bandeira permanecerá hasteada no seu lugar e, se eu morrer, os meus oficiais saberão cumprir os seus deveres. Viva o Chile!
Esmeralda era uma velha corveta de madeira pesando 850 toneladas e 200 cavalos de força, com oito canhões de 40 libras, quatro canhões de 30 libras e dois de 6 libras. Quando a ação começou, Prat ordenou que Condell seguisse seu curso e Covadonga se encontrou com Esmeralda e La Mar no meio da baía. Com as estações de ação soando corneteiro, a tripulação tomou seus lugares.
Às 8h15, a primeira rajada acertou entre os navios, e Prat ordenou que Esmeralda começasse a se mover, seguido por Covadonga . Às 08:25 a segunda salva caiu e um tiro de Huáscar atingiu totalmente a estibordo (direita), passou por Esmeralda ' lado s, matando o cirurgião Videla, decapitando seu assistente, e ferindo mortalmente outro marinheiro.
O transportador Lamar içou a bandeira dos EUA e fugiu para o sul, e Condell mudou seu curso e foi atrás daquele navio. Grau ordenou Independencia bloquear Covadonga e Lamar ' forma s. Prat observou a ação de Condell e se perguntou: "O que Condell está fazendo?" Condell ignorou a ordem de Prat e seguiu Lamar , mas o navio de guerra escapou de Covadonga e o Independencia sob o controle de Juan Guillermo Moore o seguiu. Por outro lado, o monitor Huáscar pesava 1.130 toneladas e possuía blindagem de 4½ polegadas de espessura, com dois canhões de 300 libras em torre giratória e velocidade máxima de 11 nós.
Grau dirigiu Independencia para perseguir Covadonga , enquanto ele finalizava Esmeralda . Prat rapidamente posicionou o navio em frente à costa, a 200 metros dela, obrigando Huáscar a atirar com trajetória parabólica para evitar atingir a aldeia peruana, cujo povo se aglomerava para assistir à batalha.
O general Buendía, comandante da guarnição peruana de Iquique, mandou colocar canhões de artilharia na praia e mandou um emissário em um veloz barco a remo avisando a Huáscar que Esmeralda estava carregada de torpedos. Grau parou a 600 m dela e começou a atirar com os canhões de 300 libras, sem acertá-la por uma hora e meia, devido à inexperiência dos marinheiros peruanos no manuseio da torre Coles do monitor . A tripulação chileno respondeu com seus canhões de 30 libras e tiros, tiros que recuperaram inutilmente de Huáscar ' armor chapeado s.
No litoral, a guarnição do Exército peruano na cidade começou a bombardear o navio chileno. Uma granada a atingiu, matando três homens. Prat ordenou que o navio de guerra se movesse, manobrando lentamente a quase 4 nós, pois seu motor estava com defeito e uma das caldeiras havia estourado. Ele parou a 1.000 m da cidade e a 250 m da terra, onde ficariam até o naufrágio. Este movimento permitiu Grau ver a ausência dos torpedos que supostamente encheram Esmeralda . Um dos Huascar ' shots s atingiu diretamente a bordo, decapitando a ordenação corneteiro e mutilando os grupos de arma. A posição de Esmeralda era desesperadora.
Às 11h30, o almirante Grau, vendo o massacre inútil e querendo encerrar o combate, que já durava quase quatro horas, ordenou que seu navio se chocasse contra Esmeralda . O monitor recuou para obter impulso suficiente e avançou com a proa contra o lado estibordo do navio. Quando Prat viu o navio de guerra inimigo colidindo com o seu, perto da popa, ergueu a espada e gritou sua ordem final: "Vamos embarcar, rapazes!", Mas devido ao rugido da batalha, apenas o Artilheiro da Marinha e a escolta pessoal de Prat entraram A batalha, o suboficial Juan de Dios Aldea e o marinheiro Arsenio Canave ouviram, e ambos e Prat pularam a bordo do Huáscar . Arsênio infelizmente escorregou e caiu por causa do impacto, então apenas os dois policiais chegaram ao monitor. Aldea recebeu uma explosão da torre de artilharia e caiu mortalmente ferido. Só Prat continuou avançando, surpreendendo a tripulação peruana com sua tremenda coragem. Grau deu a ordem de capturá-lo vivo.
Prat chegou ao convés inimigo e avançou em direção à torre de comando, mas foi atingido por uma bala que o fez cair de joelhos. Outro tiro de um atirador de elite empoleirado na torre de artilharia o matou.
A tripulação de Esmeralda viu com sacrifício horror de seu capitão, e quando Huáscar tentou uma outra carga, agora contra Esmeralda ' arco s, o alferes Ignacio Serrano embarcou Huáscar com mais dez homens, armados com facões e rifles, mas eles foram massacrados por tiros do montado Gatling armas e a tripulação do monitor. Serrano foi então o único sobrevivente, tendo recebido vários ferimentos na virilha. Grau rapidamente o pegou e carregou para a enfermaria em estado de choque, onde o deixaram ao lado do suboficial Aldea moribundo.
Um terceiro aríete, desta vez no meio de Esmeralda , foi fatal e condenou o navio à morte. Ninguém mais conseguiu pular para o outro navio, pois Esmeralda já estava afundando. O último tiro de canhão foi disparado pelo aspirante Ernesto Riquelme, enquanto o convés principal estava submerso. Grau e a tripulação do Huáscar também ouviram gritos de "Viva o Chile! Glória e Vitória!" dos marinheiros do navio. Eram 12h10 do meio-dia. Grau expressou pesar pela morte de Prat e prestou seus respeitos em sua própria cabana.
Após a batalha, Grau deu ordens para que o corpo de Prat e os de seus homens fossem levados para terra para sepultamento em Iquique e que os pertences pessoais de Prat (diário, uniforme e espada, entre outros) fossem devolvidos à sua viúva. Carmela Carvajal recebeu os itens, junto com uma carta anexa do almirante peruano, afirmando as qualidades pessoais de seu rival, sua gentileza e seus elevados valores morais. Os corpos de Prat e sua tripulação foram inicialmente colocados para descansar em Iquique, mas em 1888 seus restos mortais foram transferidos para uma cripta sob o novo e imponente monumento dos Heróis de Iquique na Plaza Sotomayor de Valparaíso.
No confronto de Iquique, o Chile perdeu naquele dia um velho barco de madeira, mas a morte de Prat permitiu a mobilização da população chilena para apoiar a guerra, e esse seria um dos fatores da vitória chilena na Guerra do Pacífico , o o mais importante é a superioridade da frota chilena no Pacífico.
Veja também
Curiosidades
- "Arturo Prat" é o nome de rua mais comum em todo o Chile. Há 144 comunas no Chile que têm uma rua com seu nome, superando em número "Esmeralda" (130), " Manuel Rodríguez " (128), " Gabriela Mistral " (127).
Referências
Muito do conteúdo deste artigo vem do artigo equivalente da Wikipedia em espanhol (recuperado em janeiro de 2006). As seguintes referências são citadas por esse artigo em espanhol:
- Gonzalo Bulnes , "Guerra del Pacífico" , três volumes, Sociedad Imprenta Litografía Universo, Valparaíso, 1911.
- Gonzalo Vial Correa , "Arturo Prat" , Editorial Andrés Bello, Santiago, 1995
- Bernardo Vicuña, Biografia completa de Arturo Prat , Valparaíso: Impr. del Mercurio, 1879.
links externos
- Arturo Prat University (em espanhol)
- Academia Naval "Arturo Prat" (em espanhol)
- Marinha do Chile - Arturo Prat, o maior herói do Chile
- Breve História da escola Arturo Prat (em espanhol)