Arthur Chin - Arthur Chin

Arthur Chin
Arthur Chin
Apelido (s)	Arte
Nascer	( 1913-10-23 )23 de outubro de 1913 Portland, Oregon
Faleceu	3 de setembro de 1997 (03/09/1997)(com 83 anos)
Fidelidade	República da China Estados Unidos da América
Serviço / filial	Força Aérea Provincial de Cantão, Exército Nacional Revolucionário
Anos de serviço	1933-1945
Classificação	Principal
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Sino-Japonesa / Segunda Guerra Mundial Batalha de Shanghai Batalha de Nanquim Batalha de Cantão Batalha de Wuhan Batalha do Sul de Guangxi Campanha da Birmânia ("The Hump")
Prêmios	Distinta Medalha Flying Cross Air
Cônjuge (s)	Eva Wu  † Frances Murdoch Vivienne Yang
Outro trabalho	Piloto de linha aérea, China National Aviation Corporation

Arthur Tien Chin ( chinês :陳瑞 鈿; pinyin : Chén Ruìdiàn , cantonês : Chan Sui-Tin; 23 de outubro de 1913 - 3 de setembro de 1997) foi um piloto dos Estados Unidos que participou da Segunda Guerra Sino-Japonesa . Chin foi compelido a defender a pátria de seu pai quando o Japão invadiu a China . Ele fez parte do primeiro grupo de aviadores de combate voluntários dos EUA. Chin é reconhecido como o primeiro ás do vôo dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial .

Juventude e carreira militar

Chin nasceu em Portland, Oregon, filho de Fon Chin, que era de Taishan , China , e Eva Wong, que pode ter sido de origem peruana. Apesar do nome, a certidão de nascimento de Chin o listava como "mulato". Motivado pela invasão japonesa da China , Chin matriculou-se na escola de aviação (no Chinese Flying Club de Portland ) em 1932 e, junto com 13 outros sino-americanos, incluindo John "Buffalo" Huang Xinrui e Hazel Ying Lee , partiu para a China e ingressou a Força Aérea Provincial de Cantão sob o general Chen Jitang como o primeiro e original grupo de aviadores de combate voluntários americanos, e de lá foi enviada para treinamento adicional de artilharia aérea com a Luftwaffe em Lagerlechfeld , Alemanha; retornando à China para ver a Força Aérea Provincial de Guangdong integrada à força aérea do governo central sob o KMT .

Quando uma guerra em grande escala estourou com a Batalha de Xangai, ele inicialmente voou em combate com o 28º Esquadrão de Perseguição do 5º Grupo de Perseguição de Curtiss Hawk IIs liderado pelo capitão Chan Kee-Wong, com base na base aérea de Jurong (conhecida pelos cantoneses- pilotos que falam como Chuyung ), engajando aeronaves japonesas em um tiroteio aéreo pela primeira vez em 16 de agosto de 1937; Os bombardeiros meio-pesados IJN G3M já estavam começando seu ataque à base aérea de Jurong quando Arthur Chin e Chan Kee-Wong conseguiram decolar em seus antiquados Hawk IIs, e mal conseguindo acompanhar os elegantes e rápidos G3Ms, Chin conseguiu marcar muitos tiros no G3M provavelmente o bombardeiro principal de Buntaicho (líder do vôo) Tenente Osugi do Tenente Comandante. O segundo Shotai do Kanoya Kokutai de Nitta, perfurando seus tanques de combustível e ferindo um tripulante. Infelizmente para Chin, a falta de velocidade também significava que ele era um alvo fácil para os artilheiros japoneses, já que seu Hawk II flutuava praticamente como um pato sentado a zero grau de deflexão atrás dos G3Ms e sofrendo vários disparos de metralhadoras japonesas , seu motor Curtiss-Wright Cyclone parando 2 balas, Chin teve que interromper a perseguição na foz do Yangtze e fazer um pouso forçado em um campo de aviação em Jiaxing (Chia-hsing). O G3M do tenente Osugi, foi atingido 58 vezes com um artilheiro ferido, estava inicialmente em um curso de volta para a base aérea de Matsuyama em Taiwan, mas perdendo combustível a uma taxa alarmante, Osugi considerou voltar para aterrissar à força na legação japonesa em Xangai. Em vez disso, aliviando o G3M alijando equipamentos e qualquer coisa que pudesse ser solta, Osugi conseguiu manter o bombardeiro em vôo por tempo suficiente em um desvio seguro, longe da interceptação por aviões de caça chineses, para Cheju-do entre o continente chinês e a costa sudoeste de Coreia , pousando ou caindo bem na hora em que seu combustível acabou. Embora anulado, este bombardeiro G3M foi creditado como o primeiro "abate" ar-ar de Art Chin, apesar do fato de que ele não viu seu "abate" caindo. Arthur Chin iria mais tarde dividir o comando do 28º PS, 5º PG com o capitão Chan Kee-Wong em dois esquadrões menores, já que a demanda por unidades da força aérea era necessária nas frentes norte e sul da guerra contra os avanços japoneses imperiais; Capitão Chan e metade do 28º esquadrão indo para Taiyuan , e o tenente Chin e a outra metade do 28º esquadrão indo para Guangzhou . Ele logo faria a transição para o avião de combate Gloster Gladiator , mais poderoso e muito mais rápido , sendo creditado em última instância por destruir nove aeronaves inimigas entre 1937 e 1939.

Em 1939, enquanto pilotava um Gloster Gladiator, o lutador no qual obteve 6,5 de suas 8,5 vitórias aéreas, ele foi atingido por fogo inimigo e forçado a saltar de sua aeronave em chamas e, embora tenha saltado de paraquedas em segurança, sofreu graves queimaduras . No entanto, após vários anos de cirurgia e recuperação, e uma fuga da ocupação japonesa de Hong Kong , ele retornou à China em 1944 para transportar suprimentos sobre o Himalaia , uma rota conhecida como "Hump" .

Vida posterior e legado

Chin é reconhecido como o primeiro ás da América na Segunda Guerra Mundial. Meio século após o fim da guerra, o governo dos Estados Unidos reconheceu Chin como um veterano americano, concedendo-lhe a Distinguished Flying Cross and Air Medal . Cerca de um mês depois da morte de Chin, em 4 de outubro de 1997, ele foi incluído no Hall da Fama do American Airpower Heritage Museum em Midland, Texas, como o primeiro ás americano da Segunda Guerra Mundial.

Após sua carreira na aviação, Chin tornou-se um funcionário dos correios em sua cidade natal, Portland. Em 29 de janeiro de 2008, o deputado federal David Wu (D- Oregon ) apresentou a Resolução 5220 da Câmara para nomear uma agência dos correios dos Estados Unidos em Aloha, Oregon, em homenagem ao Major Arthur Chin como o "Edifício do Correio do Major Arthur Chin". Foi aprovado por unanimidade pelo Comitê de Supervisão e Reforma do Governo da Câmara. O presidente Bush a sancionou em 7 de maio de 2008.

Referências

Bibliografia