Archibald Cary Smith - Archibald Cary Smith
Archibald Cary Smith (4 de setembro de 1837 - 8 de dezembro de 1911), profissionalmente conhecido como A. Cary Smith , foi um arquiteto naval e engenheiro naval . Ele estudou pintura marinha por um curto período e fez alguns trabalhos de arte. Ele é conhecido como o primeiro americano a desenvolver o conceito de projetar um iate no papel usando cálculos e comparações. O método de desenho tem sido seguido em muitas instituições de ensino e universidades para o ensino da construção de iates.
Smith projetou o primeiro iate de ferro da América. Em sua carreira de 55 anos, ele projetou muitos iates. Um deles foi para o imperador alemão, que já havia comprado no mercado um iate projetado por Smith e ficou tão satisfeito com ele que encomendou uma versão maior. Smith estava associado a vários iates clubes e sociedades.
Biografia
Smith nasceu na cidade de Nova York em 4 de setembro de 1837. Ele foi nomeado em homenagem a Archibald Cary, um ancestral. Os pais de Smith eram o Rev. Dr. E. Dunlap Smith e Jane B. Cary Smith. Ele tinha vários irmãos. A família de Smith veio da Filadélfia para a cidade de Nova York. Ele foi educado na University Grammar School da cidade de Nova York. O avô paterno de Smith era um mestre de ferro e fora para o mar como marinheiro. Smith foi inspirado a viajar por causa das aventuras de seu avô e se interessou por velejar. Na cidade de Nova York, perto da igreja de seu pai, em uma esquina, havia uma bomba d'água comunitária. Quando menino, ele e seus amigos companheiros represavam as ruas e bombeavam água para formar um pequeno lago. Eles então flutuariam em um barco à vela feito em casa no lago da rua. Esta foi sua primeira experiência como arquiteto naval.
Smith morava perto do pátio onde o iate America estava sendo construído. Ele passou seu tempo no quintal observando sua construção. Ele então foi para casa e a reproduziu em pequenos modelos que faria do iate. Ele tinha um forte desejo de construir barcos, então foi autorizado a ir para Pamrapo, em Nova Jersey, sob a orientação do Capitão Bob Fish, um capitão de iate profissional. Com ele, ele aprendeu o lado prático da construção de iates e navegação. Mais tarde, ele assumiu um mandato de arquitetura naval com WW Bates, que era um construtor naval e posteriormente Comissário de Navegação.
Smith construiu o Comment no início de sua carreira em 1860. Era um saveiro de 18 pés. A embarcação derrotou todos os rivais durante anos em corridas de competição e construiu uma reputação. Com o tempo, Smith tornou-se conhecido como um habilidoso timoneiro de iates em Nova York. Mais tarde, ele abandonou os iates e começou a pintar a marinha com Mauritz de Haas por um curto período. Foi nessa época que ele teve outras idéias além de ser um artista. Robert Center veio da Europa para a América em 1870 e buscou a ajuda de Smith para projetar e construir um iate de ferro na América baseado no projeto do cortador inglês Mosquito. Center tinha consigo uma cópia do livro inglês de Marrett sobre como projetar um iate usando um desenho no papel. Smith então estudou o livro e projetou em 1870 o cortador Vindex que foi construído para o Center. Foi construído por Reaney, Son & Archbold em Chester, Pensilvânia , no rio Delaware em 1871.
O Vindex foi o primeiro iate de ferro americano. Ele foi projetado por Smith como um desenho sistemático em vez de usar o método da regra do polegar para trabalhar a partir de um modelo de madeira, como era feito até então. A experiência de projetar o Vindex iniciou Smith em sua carreira de projetar iates em desenhos usando cálculos, que se tornou o novo método de construção de todos os iates. A partir daquele momento em sua carreira, ele projetou todas as classes de iates e escunas usando desenhos calculados de forma sistemática. Esse novo método foi ensinado na Cornell University , no Massachusetts Institute of Technology , na Naval Academy em Annapolis e na Webb Academy em Nova York . Após uma carreira de 55 anos como designer naval, Smith morreu na cidade de Nova York em 8 de dezembro de 1911.
Yachts projetados
Smith, como arquiteto naval e engenheiro naval, projetou vários iates e escunas. Entre estes estavam Comment (1860), Intrepid (1878), Mischief (1879), Norma (1879), Fortuna (1883), Priscilla (1885), Cinderella (1886), Iroquois (1886), Banshee (1887) e o Yampa (1887). Ele projetou os navios a vapor New York , que foi o primeiro barco-piloto a vapor no porto de Nova York; Cidade de Lowell , Chester W. Chapin, Refuge e Free Lance que foram usados em Long Island Sound . Ele também projetou e construiu o iate de ferro Vindex.
Smith projetou o iate escuna Meteor III para o imperador alemão em 1902, que surgiu com o iate anterior Yampa . Smith projetou e construiu originalmente o Yampa para Chester W. Chapin , que com o tempo caiu nas mãos do imperador. O Kaiser desejava ter um iate adicional semelhante ao Yampa, porém maior e mais rápido, então contatou Smith para projetar um.
Membros da sociedade
Smith era associado à Sociedade de Arquitetos e Engenheiros Navais . Ele foi membro do conselho do Larchmont Yacht Club e do New York Yacht Club . Smith era um membro ativo do Seawanhaka Yacht Club quando este foi rebatizado de Seawanhaka Corinthian Yacht Club em 1882. Ele deu palestras no Clube sobre como projetar e construir iates devido à sua vasta experiência. Exemplos de suas palestras foram "Como construir um iate" e "Construção de iates quilha".
Referências
Origens
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(# 6873) O primeiro iate de saveiro de Ferro foi o Vindex, construído em 1871 em Chester, PA, por Reany, Son and Company. Tinha 54 toneladas brutas, 36 toneladas líquidas, 62,5 pés de comprimento, 17,3 pés de largura e uma profundidade de 7,9 pés e um calado de 8,95 pés. Robert Center foi o primeiro proprietário. Foi abandonado em 30 de junho de 1898.
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Uma carreira como pintor naval, em vez de projetista de navios, parecia se abrir para o Sr. Smith quando, em 1870, o Commodore Robert Center o interessou por alguns projetos ingleses, o que resultou no projeto de Vindex, o primeiro iate de ferro construído neste país.
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