Ângulo de subida - Angle of climb
Na aerodinâmica , o gradiente de subida é a razão entre a distância percorrida no solo e a altitude ganha, e é expresso como uma porcentagem. O ângulo de subida pode ser definido como o ângulo entre um plano horizontal que representa a superfície da Terra e a trajetória de vôo real seguida pela aeronave durante sua subida.
A velocidade de um tipo de aeronave na qual o ângulo de subida for maior é chamado V X . É sempre mais lento do que V Y , a velocidade para a melhor taxa de subida . Como este último fornece o caminho mais rápido para o ganho de níveis de altitude, independentemente da distância percorrida durante a manobra, é mais relevante para o cruzeiro. Já o ângulo máximo de subida é onde a aeronave ganha mais altitude em uma determinada distância, independente do tempo necessário para a manobra. Isso é importante para ultrapassar um obstáculo e, portanto, é a velocidade que um piloto usa ao executar uma decolagem em "pista curta". V X aumenta com a altitude e V Y diminui com a altitude até que eles convergem para o teto absoluto do avião .
A velocidade no ar do melhor ângulo de subida (BAOC) para um avião é a velocidade na qual o excesso de empuxo máximo está disponível. Excesso de empuxo é a diferença entre o arrasto total da aeronave e a saída de empuxo do motor. Para uma aeronave a jato, essa velocidade é muito próxima à velocidade em que ocorre o arrasto mínimo total.
Veja também
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