Amiot 354 - Amiot 354
| 354 | |
|---|---|
|
|
| Amiot 351 | |
| Função | Bombardeiro |
| Fabricante | Avions Amiot |
| Primeiro voo | Novembro de 1939 |
| Introdução | 1940 |
| Usuário primário | Força Aérea Francesa |
| Número construído | ca. 86 |
O Amiot 354 foi o último de uma série de bombardeiros bimotores rápidos que lutaram com a Força Aérea Francesa em números limitados durante a Batalha da França .
Desenvolvimento
A série Amiot 350 teve origem na mesma exigência de 1934 como rival do Lioré et Olivier LeO 451 . Derivado do avião postal Amiot 341 , o protótipo Amiot 340 foi envolvido em um vôo de propaganda desinformado para Berlim em agosto de 1938 para convencer os alemães de que os franceses empregavam bombardeiros modernos. Embora 130 máquinas tenham sido encomendadas pelo governo francês naquele ano, atrasos na produção e modificações encomendadas garantiram que em setembro de 1939 nenhuma aeronave fosse entregue. Eventualmente, o número pedido desta aeronave muito moderna chegou a 830, embora no final das contas apenas 80 máquinas tenham sido recebidas pelo Ministério da Aeronáutica. A principal variante era o 351 de cauda dupla; no entanto, devido a vários atrasos, o 354 de cauda única foi aceito em serviço como um tipo provisório.
O Amiot 351 foi planejado para montar um 7,5 milímetros (0,295 em) MAC 1934 metralhadora no nariz e as posições ventral e uma 20 mm (0,79 in) hispano-Suiza HS.404 canhão na posição dorsal. Por problemas técnicos com a instalação do armamento, muitas aeronaves foram para as unidades operacionais com apenas uma metralhadora leve calibre fuzil na posição dorsal.
Histórico operacional
Em maio de 1940, o Amiot 351/354 estava em processo de equipar apenas dois grupos de bombardeiros : GB 1/21 e GB II / 21 com base em Avignon. Embora 200 estivessem nos estágios finais de construção, apenas 35 estavam prontos para voar. Esta situação foi agravada pelo Amiot 351/354 sendo construído em três fábricas, duas das quais foram posteriormente bombardeadas pelos alemães. Em 16 de maio de 1940, os Amiot 351/354 realizaram surtidas de reconhecimento armado sobre Maastricht, na Holanda - a primeira operação conduzida por aviões desse tipo. Em junho, o Amiot 351/354 também foi entregue para GB I / 34 e GB II / 34, nenhum dos dois voando em combate. Naquela época, todos os Amiot 351 / 354s estavam baseados na frente norte. Três foram perdidos em combate e dez em acidentes de treinamento. Todas as aeronaves receberam ordens de evacuar para a África em 17 de junho, 37 sobrevivendo à viagem. Como seus números eram muito poucos para enfrentar os italianos , as aeronaves foram enviadas de volta à França Metropolitana e seus grupos foram dissolvidos em agosto de 1940. Cinco Amiot 351 / 354s continuaram a ser usados como aviões de correio após a Batalha da França . Quatro Amiot 351 / 354s foram requisitados pela Luftwaffe como transportes, dois encontraram serviço no 1. / Kampfgeschwader 200, uma unidade de serviço especial. Os motores retirados dessas aeronaves foram posteriormente usados em transportes de carga Messerschmitt Me 323 .
Variantes
.jpg)
- Amiot 340.01
- Dois 686 kW (920 hp) Gnome-Rhône 14P , protótipo de cauda única (um construído)
- Amiot 350
- 351 re-motorizado com dois motores de 686 kW (920 cv) Hispano-Suiza 12Y-28 / Hispano-Suiza 12Y-29 (um construído)
- Amiot 351.01
- Protótipo Amiot 351.
- Amiot 351
- Dois 707 kW (950 hp) Gnome-Rhône 14N-38 / Gnome-Rhône 14N-39 , cauda dupla (17) (este número pode ser baixo)
- Amiot 352
- 351 re-motorizado com dois motores Hispano-Suiza 12Y-50 / Hispano-Suiza 12Y-51 de 820 kW (1.100 hp) (um construído)
- Amiot 353
- 351 re-motorizado com dois motores Rolls-Royce Merlin III de 768 kW (1.030 hp) (um construído)
- Amiot 354
- 351 re-motorizado com dois 798 kW (1.070 cv) Gnome-Rhône 14N-48 / Gnome-Rhône 14N-49 , a maioria com cauda única. (45) (Este número é provavelmente baixo)
- Amiot 355.01
- 351 re-motorizado com dois motores Gnome-Rhône 14R-2 / Gnome-et-Rhone 14R-3 de 895 kW (1.200 hp) (um construído)
- Amiot 356.01
- 354 re-engatado com dois motores Rolls-Royce Merlin X de 842 kW (1.130 hp) (um construído)
- Amiot 357
- protótipo de alta altitude com cabine pressurizada , dois motores turboalimentados Hispano-Suiza 12Z-89 de 895 kW (1.200 cv) (um construído)
- Amiot 358
- 351 re-motorizado pós-guerra com dois motores Pratt & Whitney R-1830 de 895 kW (1.200 hp) (um construído)
- Amiot 370
- piloto de cauda única com dois motores Hispano-Suiza 12Yirs / Hispano-Suiza 12Yjrs de 642 kW (860 hp) , desenvolvido especificamente para (posteriormente cancelado) corrida Paris-Nova York (um construído)
Operadores
Especificações (Amiot 354 B4)
Dados de aviões de guerra da segunda guerra mundial: bombardeiros de volume sete e aeronaves de reconhecimento
Características gerais
- Tripulação: 4 (piloto, co-piloto, navegador, bombardeiro)
- Comprimento: 14,5 m (47 pés 7 pol.)
- Envergadura: 22,83 m (74 pés 11 pol.)
- Altura: 4,08 m (13 pés 5 pol.)
- Área da asa: 67 m 2 (720 pés quadrados)
- Aerofólio : E7
- Peso vazio: 4.735 kg (10.439 lb)
- Peso bruto: 11.324 kg (24.965 lb)
- Motor: 1 × Gnome-Rhône 14N-48 motor de pistão radial resfriado a ar de duas carreiras de 14 cilindros, 791 kW (1.061 CV) para decolagem (rotação RH ajustada a bombordo)
- Motor: 1 × Gnome-Rhône 14N-49 motor de pistão radial resfriado a ar de duas carreiras de 14 cilindros, 791 kW (1.061 CV) para decolagem (rotação LH instalada a estibordo)
- Hélices: hélices de passo variável de 3 pás
Desempenho
- Velocidade máxima: 480 km / h (300 mph, 260 kn) a 4.000 m (13.123 pés)
- Velocidade de cruzeiro: 349 km / h (217 mph, 188 kn)
- Alcance: 3.502 km (2.176 mi, 1.891 nm)
- Teto de serviço: 10.000 m (33.000 pés)
- Tempo até a altitude: 4.000 m (13.123 pés) 8 minutos e 42 segundos
Armamento
- Armas: metralhadoras MAC 1934 de 3 × 7,5 mm (0,295 pol.) Ou metralhadoras MAC 1934 de 2 × 7,5 mm (0,295 pol.) E canhão de 1 × 20 mm (0,787 pol.)
- Bombas: 1.200 kg (2.646 lb)
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves da Segunda Guerra Mundial
- Lista de aeronaves da Força Aérea Francesa durante a Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviões bombardeiros
Notas
Bibliografia
- Breffort, Dominique & Jouineau, André. Aeronaves francesas de 1939 a 1942
- Mihaily, Edouard (julho de 1972). "Les Amiot 340, 350, 370 (1)". Le album de fanatique de l'Aviation (em francês) (35): 2–7. ISSN 0757-4169 .
- Curnel, J. (dezembro de 1972). "Les Amiot 340, 350, 370 (3)". Le album de fanatique de l'Aviation (em francês) (39): 2–5. ISSN 0757-4169 .
- Green, William. Aviões de Guerra da Segunda Guerra Mundial: Bombardeiros Volume Sete e Aeronaves de Reconhecimento . Londres: Macdonald, 1967.
- Weal, Elke C., Weal, John A., Barker, Richard F. Aviões de Combate da Segunda Guerra Mundial
- Várias edições da revista Avions