Almaz - Almaz

Desenho de linha de uma estação espacial Almaz
Estação espacial Almaz em VDNKh (Rússia)

O programa Almaz ( russo : Алмаз , literalmente 'Diamond') era um programa altamente secreto da estação espacial militar soviética , iniciado no início dos anos 1960.

Três estações de reconhecimento militar com tripulação foram lançadas entre 1973 e 1976: Salyut 2 , Salyut 3 e Salyut 5 . Para cobrir a natureza militar do programa, as três estações Almaz lançadas foram designadas como estações espaciais Salyut civis . A Salyut 2 falhou logo após alcançar a órbita, mas a Salyut 3 e a Salyut 5 realizaram testes com tripulação com sucesso. Após a Salyut 5, o Ministério da Defesa soviético julgou em 1978 que o tempo e os recursos consumidos pela manutenção da estação superavam os benefícios relativos aos satélites de reconhecimento automático .

Os núcleos das estações espaciais eram conhecidos internamente como OPS ( russo : ОПС , índice GRAU 11F71 e 11F71B), de "Orbital Piloted Station" ( russo : Орбитальная Пилотируемая Станция ). Como parte do programa Almaz, os soviéticos desenvolveram várias espaçonaves para funções de apoio - a espaçonave VA , o Bloco de Carga Funcional e a espaçonave TKS - que planejaram usar em várias combinações. A herança do programa Almaz continua, com o módulo ISS Zarya sendo um exemplo.

Desenvolvimento

Vladimir Chelomei , do escritório de design do OKB-52 , promoveu o Almaz como uma resposta ao projeto do Laboratório de Orbita Tripulada (MOL) da Força Aérea dos Estados Unidos . O MOL foi amplamente divulgado na imprensa dos Estados Unidos no início dos anos 1960, o que forneceu a Chelomei bastante material para fazer lobby por uma resposta soviética.

O programa da estação espacial Almaz envolveu três componentes principais de hardware:

  • Módulo Orbital Piloted Station (OPS, 11F71), formando a própria estação espacial,
  • Bloco Funcional de Carga (FGB, 11F77), destinado como embarcação de reabastecimento para as estações, e
  • A espaçonave VA (11F74, conhecida no Ocidente como a espaçonave Merkur ), concebida como veículo de lançamento e retorno para as tripulações e reutilizável em até 10 voos.

O OPS teria um diâmetro máximo de 4,15 metros (13,6 pés), uma massa de aproximadamente 20 toneladas (20 toneladas longas; 22 toneladas curtas) e um volume interno habitável de 47,5 metros cúbicos (1.680 pés cúbicos).

Muito parecido com sua contraparte MOL / Gemini , o projeto inicial da estação espacial Almaz APOS previa o lançamento de uma estação espacial Almaz-OPS e uma cápsula de retorno VA contendo sua tripulação inicial de três homens, combinados como OPS / VA no topo do próton UR-500 de Chelomei foguete . Tal como acontece com o MOL / Gemini, uma vez em órbita, a tripulação acessa o laboratório através de uma escotilha no escudo térmico na parte inferior da cápsula VA. Depois de uma estada prolongada de 30 a 60 dias de observação militar e fotografia, a tripulação retornaria à Terra por meio de um veículo de retorno VA.

Ao contrário do projeto MOL americano, os soviéticos projetaram o Almaz para ser recarregado e reabastecido. Para isso, eles criaram a nave de reabastecimento TKS (11F72), que consistia em uma nave de retorno FGB e uma VA para transportar a tripulação, também lançadas juntas em um foguete Proton. Na estação, uma porta de atracação estaria disponível para receber a nave TKS assim que a tripulação anterior tivesse deixado a estação em sua cápsula VA.

Enquanto o MOL foi cancelado em 1969, o programa Almaz foi integrado ao programa Salyut e resultou em três estações espaciais voadas, duas das quais foram tripuladas com sucesso. Como a "avaliação humana" da espaçonave VA e do foguete Proton demorou mais, a primeira fase previa o lançamento de três estações Almaz sem a espaçonave VA, com a tripulação lançada separadamente pelo foguete Soyuz em uma espaçonave Soyuz modificada. Os planos previam que as três primeiras estações Almaz fossem visitadas por três expedições de dois meses cada. Isso foi realizado totalmente por duas missões e parcialmente por uma; no entanto, a intenção inicial de lançar Almaz APOS e a espaçonave TKS junto com sua tripulação na espaçonave VA nunca se materializaria durante o programa, e nem a espaçonave TKS cumpriria seu papel pretendido como espaçonave de reabastecimento. O projeto do Almaz APOS, sem a espaçonave VA, evoluiria para os núcleos da estação Almaz OPS do programa Salyut.

Medidas de defesa

Além do equipamento de reconhecimento, o Almaz estava equipado com um canhão de tiro rápido Rikhter de 23 mm exclusivo (índice de fábrica 261P ou 225P) montado na parte frontal da estação. Este canhão revólver foi modificado a partir do canhão de cauda do bombardeiro Tu-22 e era capaz de uma taxa de tiro teórica de 1800-2000 (até 2600) tiros por minuto. Cada projétil de 168 gramas (munição 23-OFZ-DR) ou 173 gramas (munição 23-OFZ-GR) voou a uma velocidade de 850 m / s em relação à estação. O canhão foi testado no final da missão, disparando 20 tiros, quando a estação estava operando no modo destravado. Para mirar o canhão, que estava em uma montagem fixa, toda a estação seria virada de frente para o alvo. As séries Almaz são as únicas naves espaciais militares com tripulação armadas que já voaram.

A Salyut 3 / OPS-2 conduziu um teste remoto de disparo com sucesso com a estação desenroscada devido a preocupações com vibração e ruído excessivos.

O OPS-4 deveria ter apresentado dois foguetes em vez do canhão da aeronave, mas este sistema não foi mostrado publicamente e pode nunca ter sido totalmente fabricado, apesar de ter sido usado experimentalmente.

Estações Orbitais Pilotadas (OPS)

Três estações espaciais Almaz OPS voaram de 1973 a 1976 no programa Salyut : Salyut 2 (OPS-1), Salyut 3 (OPS-2) e Salyut 5 (OPS-3). Cinco expedições Soyuz tripuladas foram levadas para as estações espaciais Almaz Salyut 3 e Salyut 5, com três alcançando suas estações e apenas duas das missões sendo consideradas totalmente bem-sucedidas naquele momento - as três tripulações que haviam alcançado suas estações haviam tripulado as estações Almaz por um total de 81 dias após o término do programa.

Além das três estações espaciais voadas OPS-1 a OPS-3, mais sete estruturas espaciais de estações espaciais Almaz foram construídas quando o programa foi cancelado: OPS-4, Almaz-205, Almaz-206, Almaz-T , Almaz-T2 ( Kosmos 1870 ), Almaz-1 e Almaz-2 - com Almaz-T2 e Almaz-1 tendo voado com sucesso como satélites de reconhecimento transportadores de radar sem parafusos (veja abaixo). Os cascos parcialmente equipados do Almaz-205 e Almaz-206 estão hoje na propriedade da Excalibur Almaz, uma empresa que planeja lançá-los como estações espaciais tripuladas (veja abaixo).

Estações espaciais voadas de Almaz

OPS-1 (Salyut 2)

A primeira estação Almaz (OPS-1 ou Almaz 101.1) foi lançada em 3 de abril de 1973. Para fins de sigilo militar, foi designada publicamente como Salyut 2 ao atingir a órbita. Uma tripulação estava preparada para voar até a estação, mas um acidente, dias após o lançamento, deixou o OPS-1 desativado e despressurizado.

OPS-2 (Salyut 3)

O OPS-2 (ou Almaz 101.2), anunciado como Salyut 3 , foi lançado em 25 de junho de 1974. A tripulação da espaçonave Soyuz 14 passou 15 dias a bordo da estação em julho de 1974. Uma segunda expedição foi lançada em direção ao OPS-2 em agosto 1974, mas não conseguiu chegar à estação. A estação testou remotamente com sucesso um canhão da aeronave a bordo em um satélite alvo enquanto a estação estava destravada. Salyut-3 foi desorbitado em janeiro de 1975.

OPS-3 (Salyut 5)

OPS-3 (ou Almaz 103), anunciado após o lançamento como Salyut 5 , entrou em órbita em 22 de junho de 1976. Foi visitado por duas tripulações em meados de 1976 e no final de 1977. Salyut 5 foi desorbitado em 8 de agosto de 1977 e se separou ao reentrar na atmosfera da Terra.

Estações espaciais Almaz não voadas

OPS-4

A próxima estação Almaz, OPS-4, era para ser a primeira estação lançada com um radar de abertura sintética Mech-A de três painéis e um veículo de retorno reutilizável tripulado VA , no entanto, o VA foi substituído por uma segunda porta de ancoragem TKS. O canhão de defesa Shchit-1 de 23 mm desta estação também deveria ser substituído por um canhão espaço-a-espaço avançado Shchit-2 . O Shchit-2 foi relatado como um sistema de dois projéteis, embora nenhuma fotografia dele tenha sido publicada e não parece que esse sistema tenha sido instalado na estação. O OPS-4 foi suspenso quando o programa tripulado da Almaz foi cancelado.

Almaz-T (desenroscado)

Satélite radar Almaz (baseado na estação espacial Almaz).

Após o cancelamento do programa, a estação Almaz foi reconfigurada como um satélite de reconhecimento pesado transportando radar . Três desses satélites foram lançados, dois dos quais funcionaram com sucesso em órbita.

Almaz-T

Almaz-T - O primeiro Almaz-T decolou de Baikonur em 29 de outubro de 1986. Não atingiu a órbita devido à falha do primeiro e segundo estágios do lançador de prótons para se separarem. O sistema de segurança então destruiu o veículo.

Almaz-T2 (Kosmos 1870)

Kosmos 1870 - Em 25 de julho de 1987, Almaz-T2, a segunda espaçonave Almaz-T, alcançou a órbita com sucesso com uma inclinação de 71,92 graus em direção ao Equador e foi oficialmente identificada como Kosmos-1870. A espaçonave funcionou por dois anos, fornecendo imagens de radar com resolução de até 25 metros, até ser desorbitada em 30 de julho de 1989.

Foi o primeiro radar satélite comercial, segundo Art Dula (presidente da Excalibur Almaz ), que trabalhou em uma empresa que comercializava as imagens de radar coletadas pelo satélite.

Almaz-1

Almaz-1 - A terceira espaçonave Almaz-T foi lançada em 31 de março de 1991, com o nome de Almaz-1. Após o lançamento,foi observadauma falha na antena de comunicação projetada para fazer o downlink das imagens por meio dosatélite relé Luch . Além disso, um dos painéis solares falhou em implantar completamente, deixando o painel do radar principal da espaçonave parcialmente bloqueado. Após 18 meses de trabalho bem-sucedido, o Almaz-1 foi desorbitado em 17 de outubro de 1992, sobre o Oceano Pacífico.

Almaz-1A

Almaz-2

Almaz-2 (Almaz-1V) - Não voado. Ele tinha um novo radar que forneceria uma resolução de 5 a 7 metros. Além disso, uma carga ótico-eletrônica na estação seria capaz de produzir imagens com uma resolução de 2,5 a 4 metros.

Herança

A herança do programa da estação espacial Almaz continua até hoje, e pode até ser encontrada hoje na Estação Espacial Internacional e no módulo central Tianhe da estação espacial Tiangong .

Núcleos de estação espacial DOS

Os módulos centrais da estação espacial DOS foram baseados no projeto do casco Almaz-OPS, que foi combinado pela organização OKB-1 de Sergei Korolev com seus próprios subsistemas derivados do Soyuz. O OKB-1 estava então competindo com o designer do Almaz, a organização OKB-52 de Vladimir Chelomei, e assim foi capaz de encurtar o tempo de desenvolvimento da primeira estação espacial e vencer o OKB-52, que havia começado o trabalho de design muito mais cedo.

Os núcleos da estação espacial DOS derivados desde 1971 do projeto do casco Almaz-OPS incluem:

Bloco de carga funcional (FGB)

Os módulos baseados no desenho DOS não são o único patrimônio do programa Almaz ainda em uso: O módulo de habitat, propulsão e serviço da espaçonave TKS, o chamado Bloco de Carga Funcional (FGB), passou a se tornar o núcleo da muitos módulos de estações espaciais soviéticas e russas. O módulo Kvant-1 baseado em FGB da estação espacial Mir foi o primeiro módulo de estação espacial de seu tipo, e o Zarya Functional Cargo Block, que em 2018 ainda está em uso na Estação Espacial Internacional .

Excalibur Almaz

A empresa privada de voos espaciais Excalibur Almaz comprou os dois cascos parcialmente concluídos da estação espacial Almaz-205 e Almaz-206 do russo NPO Mashinostroyeniya (o antigo OKB-52) com a intenção declarada de equipá-los e lançá-los. O módulo Almaz-205 é semelhante ao OPS-2 da estação Salyut 3, enquanto o Almaz-206 está mais próximo do OPS-3 da estação Salyut 5.

Além disso, a Excalibur Almaz adquiriu quatro cascos de cápsula de retorno VA (derivados da espaçonave TKS / VA) e planeja equipá-los e lançá-los também: um está planejado para ser usado no apoio ao turismo espacial, enquanto as outras três cápsulas são reservadas para uso científico e cargas úteis comerciais. O desenvolvimento necessário de sistemas de propulsão para a cápsula VA foi supostamente delegado a uma organização europeia não identificada já em 2009.

Excalibur Almaz em janeiro de 2012 adiou seu primeiro lançamento para 2015 para poder incluir capacidades mais lucrativas no espaço profundo, como mineração de asteróides . No entanto, em 2015, foi relatado que a empresa estava com problemas e não estava claro o que aconteceu com sua espaçonave.

Veja também

  • TKS , a embarcação de reabastecimento desenvolvida para Almaz e Salyut
  • Bank of the Universe , editado por Boltenko AC, Kiev, 2014., editora "Phoenix", ISBN  978-966-136-169-9

Referências

links externos