Alinghi 5 - Alinghi 5

Alinghi 5
Alinghi 5 - julho 09.jpg
Alinghi 5 , julho de 2009
Iate clube   Société Nautique de Genève
Nação    Suíça
Classe Escritura do navio-presente de 90 pés LWL
Designer (s) Equipe de design de Rolf Vrolijk e Alinghi
Construtor Alinghi-Décision
Lançado 8 de julho de 2009
Os Proprietários) Alinghi
Carreira de corrida
Taça américa 2010
Especificações
Tipo Catamarã
Deslocamento ~ 11 toneladas (sem mastro)
Comprimento 110 pés (34 m) (LOA),
90 pés (27 m) (LWL)
110 pés (34 m) (WL vela)
Feixe 90 pés (27 m)
Área de vela Vela mestra: ~ 6.000 pés quadrados (560 m 2 )
Vela principal: ~ 4.000 pés quadrados (370 m 2 )
Gennaker : ~ 11.800 pés quadrados (1.100 m 2 )
Alinghi V no porto de Lausanne, Suíça, julho de 2009

Alinghi 5 é um 90 pés (27 m) ( LF ), 90 pés (27 m) de feixe pança -rigged catamarã construído por alinghi para o 33 do copo de América .

O barco foi lançado em 8 de julho de 2009, quando o casco foi içado do galpão de construção em Villeneuve, Vaud, por um helicóptero Mil Mi-26 e transportado para o Lago Genebra . O Alinghi 5 foi posteriormente transportado novamente de helicóptero para Gênova , Itália. No final de setembro de 2009, o barco foi enviado para Ras al Khaimah , local escolhido pelo zagueiro para a 33ª Copa América . No final de outubro de 2009, a Suprema Corte de Nova York (o tribunal de primeira instância ) decidiu que o local de Ras al Khaimah não estava em conformidade com a Escritura de Doação. Após várias discussões, a Société Nautique de Genève (SNG - o clube defensor) concordou que o local seria em Valência , na Espanha. Um recurso do SNG sobre o local foi rejeitado e Alinghi 5 foi enviado no final de dezembro de 2009 de Ras al Khaimah para Valência, onde ela chegou em 5 de janeiro de 2010.

Características

Projetado por Rolf Vrolijk e uma equipe de design da Alinghi liderada por Grant Simmer , o Alinghi 5 foi construído em Villeneuve, Suíça, pela Alinghi-Décision e exigiu mais de 100.000 horas de trabalho.

O mastro tem aproximadamente 62 metros (203 pés) de altura (o mastro original mais curto foi substituído por um mais alto em outubro de 2009). Um motor instalado na parte traseira do barco fornece energia para os guinchos.

Ao navegar contra o vento, o barco pode navegar a menos de 20 graus do vento aparente. Durante uma corrida de treinamento, Alinghi 5 cobriu 20 milhas náuticas (37 km) para barlavento e para trás em 2,5 horas em ventos de 8–9 nós (15–17 km / h; 9,2–10,4 mph), então sua velocidade média alcançada foi 16 nós (30 km / h), cerca de 1,9 vezes a velocidade do vento. Alinghi 5 navega tão rápido a favor do vento que o vento aparente que ela gera é apenas 5–6 graus diferente de quando ela está correndo contra o vento; ou seja, Alinghi 5 está sempre navegando contra o vento em relação ao vento aparente. Uma explicação para esse fenômeno pode ser encontrada no artigo sobre navegar mais rápido que o vento .

O design do iate foi influenciado pelos catamarãs de corrida desenvolvidos para regatas no Lago Genebra .

Em 2018, o Alinghi 5 estava armazenado na Marina Sur em Valência, Espanha .

Resultados de corrida

A primeira corrida da Copa América de 2010 ocorreu em 12 de fevereiro de 2010. Alinghi 5 perdeu a corrida para o desafiante, EUA 17 . Alinghi 5 estava à frente por 1:27 no início, mas estava atrás por 3:21 na marca de barlavento e cerca de 10 minutos no final. Seu tempo de chegada oficial foi de 15:28 atrás da vencedora, porque Alinghi 5 teve que realizar uma virada de pênalti, não tendo conseguido se manter afastado no início.

Os ventos eram de 5–10 nós (9,3–18,5 km / h; 5,8–11,5 mph). Alinghi 5 atingiu a marca do vento em 1h32, então sua velocidade compensada foi de cerca de 13 nós (24 km / h; 15 mph), ou cerca de 1,7 vezes a velocidade do vento. Alinghi 5 levou 69 1 / 2 minutos para atingir a marca a favor do vento, de modo que ela velocidade feita boa a favor do vento foi de cerca de 17 nós (31 km / h, 20 mph), ou cerca de 2,3 vezes a velocidade do vento.

Em 14 de fevereiro de 2010, Alinghi 5 também perdeu a segunda corrida e, portanto, a America's Cup, novamente por uma margem considerável, embora parecesse navegar melhor contra o vento do que no primeiro dia, graças a uma vela mestra mais cheia combinada com um bujão menor. Alinghi 5 estava atrás por 0:24 no início, por 0:28 na marca de barlavento, por 2:44 na marca de giro e por mais de 2 minutos no final. Seu tempo de chegada oficial foi de 5:26 atrás da vencedora, porque Alinghi 5 teve que realizar uma virada de pênalti, tendo entrado na área de pré-partida muito cedo.

Os ventos eram de 7 a 8 nós (13 a 15 km / h; 8,1 a 9,2 mph). Alinghi 5 atingiu a marca do vento em 59 minutos, então sua velocidade compensada foi de cerca de 13,2 nós (24,4 km / h; 15,2 mph), ou cerca de 1,8 vezes a velocidade do vento. O curso era um triângulo, então a velocidade adequada a favor do vento era de apenas 11,1 nós (20,6 km / h; 12,8 mph), ou cerca de 1,5 vezes a velocidade do vento. O Alinghi 5 teve uma média de 25,2 nós (46,7 km / h; 29,0 mph), ou cerca de 3,4 vezes a velocidade do vento, na primeira perna triangular mais rápida.

A maioria dos observadores afirmaram que EUA 17 ' s rígida vela asa tinha lhe dado uma vantagem decisiva.

Ela pode ser vista no Google Maps durante o teste no Lago de Genebra , mas desapareceu com a atualização das imagens de 2011 (ela ainda pode ser encontrada usando a ferramenta de imagens históricas do Google Earth). Usar a ferramenta de medição no Google Maps renderiza seu LOA de 110 pés e feixe de 75 pés.


Referências

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