Alexandria Port - Alexandria Port
Porto de alexandria | |
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Localização | |
País | Egito |
Localização | Alexandria |
Coordenadas | 31 ° 12 16 ″ N 29 ° 52 48 ″ E / 31,2045796 ° N 29,8800659 ° E |
UN / LOCODE | EGALY |
Detalhes | |
Operado por | Autoridade Portuária de Alexandria |
Tipo de porto | Quebra-mar costeiro |
Tamanho do porto | 16 quilômetros quadrados (6,2 sq mi) |
Área de pouso | 22,8 quilômetros quadrados (8,8 sq mi) |
Berços disponíveis | 67 |
Estatisticas | |
Tonelagem de carga anual | 17.627.762 (2012) |
Volume anual do contêiner | 1.442.712 (2012) |
Site Site oficial |
O porto de Alexandria fica na margem oeste do Delta do Nilo, entre o mar Mediterrâneo e o lago Mariut, em Alexandria, Egito , e é considerada a segunda cidade mais importante e o principal porto do Egito. Alexandria porta consiste de dois portos (leste e oeste) separados por uma forma de T Península . O porto leste é raso e não é navegável por grandes navios. O porto oeste é usado para o transporte comercial. O porto é formado por dois quebra-mares convergentes .
História
Tempos antigos
O Porto de Alexandria é um dos portos mais antigos do mundo. As primeiras instalações portuárias foram construídas em 1900 aC na então vila de Rhakotis , para atender a navegação costeira e abastecer a ilha de Pharos (agora parte do bairro "Ras al-Tin" ).
Ao longo dos séculos, os depósitos de areia e silte tornaram o porto inavegável. Foi por forças sob o comando de Alexandre o Grande em 331 aC, como parte da construção da cidade de Alexandria, para ser a base da marinha de sua frota. O engenheiro Dinocrat de Alexandre ligou o porto de Alexandria e a ilha de Pharos com uma ponte de 1200 metros de comprimento e 200 metros de largura, criando duas bacias portuárias para navios comerciais e militares. A bacia nordeste ( Portus Magnus , atualmente o porto oriental) foi projetada para embarcações militares e a bacia sudoeste ( Portus Eunostus , atualmente o principal porto de Alexandria) foi para uso comercial. Na era de Ptolomeu , uma segunda ponte foi construída para Faros, dividindo ainda mais o porto oriental em duas enseadas separadas.
De acordo com Strabo , Alexandria tinha um porto interior no Lago Mareotis , bem como os portos no Mediterrâneo. O lago não tinha uma foz ligando-o ao mar, mas estava conectado ao Nilo por canais. Strabo descreve o porto do lago como sendo mais movimentado do que os portos do mar. Durante o período do Egito romano , os grãos eram exportados em grandes quantidades do porto ocidental da cidade, ganhando o nome de "Portus Magnus". O grão era trazido pelo Nilo em uma barcaça e armazenado em grandes celeiros perto da margem do Lago Mareotis antes do embarque. No auge do Império Romano, Alexandria despachava 83.000 toneladas de grãos por ano para Roma. Na época do final do Império, a cidade despachava 220.000 toneladas de grãos por ano para Constantinopla .
Era moderna
Muhammad Ali, do Egito, emitiu a ordem para restaurar e reconstituir parcialmente o canal de água doce do Nilo após sua ascensão ao poder. Ao ser concluído em 1820, foi denominado Canal Mahmoudiyah . Sob o governo de Muhammad Ali, o estaleiro de Alexandria foi fundado.
Durante a Primeira Guerra Mundial , a Força Expedicionária Britânica do Mediterrâneo que participou da Campanha de Gallipoli usou o porto estabelecido de Alexandria como sua principal base para tropas e suprimentos com destino ao desembarque no Cabo Helles .
No final do século 20, o comércio marítimo pelo Porto de Alexandria estava excedendo sua capacidade. Um novo porto foi construído em El-Dekheila durante a década de 1980 com instalações para transporte de contêineres e infraestrutura para servir a fábrica de aço próxima. Além do porto de Dekheila e do porto ocidental de Alexandria, os portos da cidade incluem os de Abu Qir e Sidi Krer, bem como o antigo porto oriental de Alexandria, que não é mais usado para embarque de mercadorias.
O Estaleiro Alexandria foi originalmente desenvolvido na década de 1960 com a ajuda do governo da União Soviética e em 2004 a propriedade do estaleiro foi transferida para o Ministério da Defesa
O Egito tem um total de 15 portos comerciais ao longo das costas do Mediterrâneo e do Mar Vermelho. O Porto de Alexandria, controlado pela Autoridade Portuária de Alexandria, é o maior do país e lida com aproximadamente 55% do comércio internacional do Egito . No geral, os vários portos de Alexandria administram mais de três quartos do comércio exterior do Egito, com quase 80% das importações e exportações do país passando pela cidade.
Geografia
O porto ocidental está dividido em várias zonas:
- Usado para movimentação de carga geral .
- Lida com quatro tipos de atividades: cargas unificadas, incluindo um Ro Ro e um terminal de passageiros , cargas a granel estufadas e descarga de barcaças .
- Usado para movimentação de carga geral e descarga de barcaças.
- Usado para movimentação de contêineres, cimento , carvão , descarga de barcaças, fertilizantes e carga geral.
- Utilizados para movimentação de: melaço , madeira , alguns tipos de cargas gerais, descarga de barcaças, grãos e farinha .
- (Doca de Petróleo): Situada no limite oeste do porto, é usada para manuseio de óleo comestível , derivados de petróleo e para fornecimento de bunkers. Também inclui berços usados para manejo de gado . O porto não inclui instalações de armazenamento de petróleo, mas os berços de petróleo estão conectados a uma refinaria por meio de um oleoduto de 2 km.
Veja também
Referências
- ^ "UNLOCODE (EG) - EGYPT" . service.unece.org . Página visitada em 28 de abril de 2020 .
- ^ Cooper, John (2014). O Nilo Medieval: rota, navegação e paisagem no Egito islâmico . The American University in Cairo Press. p. 69. ISBN 9789774166143 .
- ^ Haas, Christopher (2006). Alexandria na Antiguidade Tardia: Topografia e Conflito Social . Johns Hopkins University Press. pp. 42–43. ISBN 9780801885419 .
- ^ Crawley, Rhys (2014). Clímax em Gallipoli: O Fracasso da Ofensiva de Agosto . Campanhas e séries de comandantes. Volume 42. University of Oklahoma Press. p. 128. ISBN 9780806145280 .
- ^ Ibrahim, Fouad N .; Ibrahim, Barbara (2003). Egito: uma geografia econômica . Biblioteca internacional de geografia humana. Volume 1. IBTauris. p. 231. ISBN 9781860645471 .
- ^ Jeffreys, Andrew, ed. (2011). O Relatório: Egito 2011 . Oxford Business Group. p. 103. ISBN 9781907065408 .
- ^ Christopher, Paul J. (2006). As maiores cidades do mundo que você deve visitar . 50 Plus One Series. Imprensa de incentivo. p. 10. ISBN 9781933766010 .
links externos
- O site oficial da Autoridade Portuária de Alexandria
- Mapa do porto de Alexandria, 1817. Coleção Cartográfica de Eran Laor, Biblioteca Nacional de Israel.