Guerra aérea na Iugoslávia (1941-1945) - Air warfare in Yugoslavia (1941–1945)

A guerra aérea durante a Segunda Guerra Mundial na Iugoslávia opôs a Força Aérea Iugoslava, tanto Real quanto NOVJ , Força Aérea do Exército dos Estados Unidos (USAAF), Força Aérea Real (RAF), incluindo a Força Aérea dos Balcãs e Forças Aéreas Soviéticas contra a Luftwaffe alemã , a Regia Aeronautica italiana e a Força Aérea do Estado Independente da Croácia ( Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske , ZNDH). Este último forneceu a maior parte do apoio para as operações terrestres contra os guerrilheiros . As forças aliadas se engajaram em uma extensacampanha de bombardeio em um esforço para enfraquecer o controle do Eixo sobre o país.

Operações

Invasão da Iugoslávia

A Força Aérea Real Iugoslava em abril de 1941 consistia na Força Aérea Operacional ( servo-croata : Operativno vazduhoplovstvo ), Força Aérea do Exército para apoio próximo ao Exército baseado em terra e Força Aérea Naval, em estágio inicial de organização. A Força Aérea Operacional consistia em 4 caças e 4 brigadas de bombardeiros, um grupo de bombardeiros independente de dois esquadrões, um grupo de reconhecimento independente de dois esquadrões e um esquadrão de caça independente. No total, eram 300 aviões de diferentes tipos (61 Bf 109 E , 8 IK-2 , 6 IK-3, 25 Hawker Hurricane , 30 Hawker Fury , 60 Dornier Do 17 , 40 Savoia-Marchetti SM.79 , 58 Bristol Blenheim ) . A Força Aérea do Exército foi equipada com 150 aviões de reconhecimento desatualizados Breguet 19 e Potez 25 . As unidades da Força Aérea Naval foram equipadas com 150 hidroaviões.

A Força Aérea Operacional sofreu pesadas perdas durante a invasão da Iugoslávia . 49 aviões foram abatidos pelo inimigo, 42 foram danificados, 85 foram destruídos em solo pelo inimigo, 75 foram destruídos no solo por pessoal iugoslavo a fim de evitar a apreensão inimiga, 21 quebrados ou danificados na decolagem ou aterrissagem, 6 foram abatidos por fogo amigo, e apenas 23 máquinas continuaram o combate: 11 voaram para a União Soviética e 12 para a Grécia.

1942

O ZNDH realizou muitas missões de apoio às tropas do Exército em operações de escala limitada contra os guerrilheiros, principalmente no leste e oeste da Bósnia , bem como na Croácia, usando aviões biplanos Breguet 19 e Potez 25 . Em setembro de 1941, o ZNDH introduziu aeronaves maiores para bombardear forças e territórios partidários. Missões de reconhecimento visual usando câmeras portáteis também foram realizadas. O reconhecimento aéreo forneceu ao exército croata dados vitais sobre movimentos e posições partidárias e sobre a situação no território partidário em geral. Isso era ainda mais importante porque o exército croata carecia desesperadamente de equipamentos de rádio de todos os tipos. Aviões leves eram freqüentemente usados ​​para tarefas de ligação, particularmente conectando as guarnições do NDH ao redor e o comando superior. Freqüentemente, o Exército solicitou que uma ou duas aeronaves fossem temporariamente anexadas a determinadas unidades do Exército para cooperar de perto com as tropas terrestres.

Em 1942, o ZNDH participou de uma grande ofensiva alemã contra as forças guerrilheiras no leste da Bósnia. Inicialmente, a Regia Aeronautica também participou desta campanha, mas depois de um trágico incidente em que um bombardeiro italiano atacou por engano posições alemãs perto de Vlasenica, o comando alemão atribuiu ao ZNDH a responsabilidade de fornecer toda a missão de apoio aéreo às formações no solo. Naquela época, não havia forças significativas da Luftwaffe baseadas na Iugoslávia.

Além de constantes surtidas de bombardeio, as aeronaves Potez 25 e Breguet 19 também foram usadas em missões diárias de abastecimento para a guarnição do Exército croata sitiada em Rogatica . Eles pousariam sob fogo em uma pequena pista de pouso improvisada, descarregando munição e outros suprimentos enquanto mantinham seus motores funcionando e decolando o mais rápido possível. A maioria das missões foi realizada pelos esquadrões do 2º e 3º Grupos baseados em Sarajevo, que era a base operacional mais forte da época. A base aérea de Zagreb foi empregada principalmente no ataque a posições partidárias na Eslavônia ocidental e na Bósnia. Essa força de bombardeiro média não apenas voou em missões de reconhecimento e bombardeio contra as forças partidárias, mas também voou profundamente em território sob controle partidário e atacou estações ferroviárias, tráfego rodoviário, depósitos agrícolas e estoques de alimentos.

As forças guerrilheiras iugoslavas estavam cientes da ameaça às suas operações que o ZNDH oferecia e estavam constantemente tentando melhorar sua defesa antiaérea , que dependia principalmente de metralhadoras .

Dezembro de 1942 também viu o retorno do esquadrão de bombardeiros da Legião da Força Aérea Croata (HZL) para a Croácia de serviço na Frente Oriental . Após seu retorno, o esquadrão de bombardeiros da Legião foi redesignado como 1./(Kroat.)KG após ter voado seus 9 bombardeiros Dornier Do 17Z da Rússia de volta para a Croácia. Os Dorniers foram um acréscimo bem-vindo ao poder de ataque das forças do Eixo que lutavam contra os guerrilheiros iugoslavos até o final de 1944.

1943

Em 20 de janeiro de 1943, o QG alemão na Iugoslávia lançou uma ofensiva de codinome "Fall Weiss" (Case White), com a intenção de recuperar o território perdido. O ataque foi apoiado por aeronaves da Luftwaffe, Regia Aeronautica e do ZNDH. Aeronaves do 2º e 3º Grupos de Sarajevo e do 6º Grupo de Banja Luka estiveram envolvidas em bombardeios, bem como em missões de lançamento de folhetos.

Em meados de 1943, após a captura do sul da Itália, aeronaves aliadas começaram a aparecer sobre os Bálcãs . O comando militar do NDH estava ciente desse perigo e estava tentando persuadir os alemães a fornecer pelo menos dois esquadrões de caças Messerschmitt Bf 109 para o ZNDH. No entanto, em vez de Messerschmitts, os únicos caças de reforço que vieram da Alemanha foram os primeiros de um lote de 36 caças franceses Morane-Saulnier MS406 capturados em outubro, além de outra dúzia que chegou em dezembro. Os alemães também forneceram 25 Beneš-Mráz Beta-Minor esportivos com monoplanos de dois lugares, que foram despachados entre os esquadrões para tarefas de ligação, já que a falta de equipamento de comunicação de rádio no nível do esquadrão ainda era evidente.

No entanto, os ataques às forças guerrilheiras iugoslavas continuaram e, em 3 de outubro de 1943, sete ZNDH Dornier Do 17 Zs capturaram o 2. bataljon da Brigada Braća Radić (2º batalhão da Brigada dos Irmãos Radić) em movimento em Šemovac, na estrada Varaždin -Ludbreg. Em mais de uma hora de bombardeio aéreo concentrado, o batalhão sofreu cerca de sessenta baixas, incluindo 42 mortos.

1944/1945

As aeronaves aliadas começaram especificamente a ter como alvo as bases e aeronaves ZNDH e Luftwaffe pela primeira vez como resultado da Sétima Ofensiva antipartidária , incluindo a Operação Rösselsprung no final de maio de 1944. Até então, as aeronaves do Eixo podiam voar para o interior quase à vontade enquanto permanecessem em baixa altitude. As unidades guerrilheiras iugoslavas em terra frequentemente reclamavam dos ataques das aeronaves inimigas enquanto centenas de aeronaves aliadas voavam em altitudes mais elevadas. Isso mudou durante a Rösselsprung, quando os caças-bombardeiros aliados baixaram em massa pela primeira vez, estabelecendo total superioridade aérea. Consequentemente, tanto o ZNDH quanto a Luftwaffe foram forçados a limitar suas operações em tempo claro ao início da manhã e ao final da tarde.

Força Aérea dos Balcãs

Spitfires do No 352 (Y) Squadron RAF antes da primeira missão da unidade em 18 de agosto de 1944. As aeronaves estavam baseadas em Canne - Itália, Museu Aeronáutico Iugoslavo

A Força Aérea Aliada dos Balcãs (BAF) foi baseada em Bari, na Itália, e ativada em 7 de junho de 1944 para assumir o comando das operações na área separadamente da campanha italiana. Apoiou principalmente as operações dos guerrilheiros, liderados por Josip Broz Tito , contra as forças alemãs e do Estado Independente da Croácia (NDH) na Iugoslávia. Transportou suprimentos para os guerrilheiros, evacuou feridos, largou agentes para ajudá-los e forneceu apoio aéreo em suas operações contra as tropas alemãs e do NDH. Nisso foi decisivo para permitir que os guerrilheiros resistissem ao Raid em Drvar (Sétima Ofensiva).

Os Aliados haviam iniciado operações aéreas limitadas nos Bálcãs no final de 1943 para proteger seu flanco. Aeronaves realizaram missões anti-marítimas contra a costa do Adriático. Isso foi seguido por ataques a instalações estratégicas.

A Força Aérea dos Balcãs era uma unidade multinacional, com 15 tipos de aeronaves e homens de oito nações: Grécia, Itália co-beligerante, Polônia, África do Sul, Iugoslávia (dois esquadrões de caças), Reino Unido, EUA e URSS (um esquadrão de transporte ) Entre seu início e maio de 1945, o BAF realizou 38.340 surtidas, lançou 6.650 toneladas de bombas, entregou 16.440 toneladas de suprimentos e transportou 2.500 indivíduos para a Iugoslávia e 19.000 (principalmente feridos) para fora.

Os bombardeiros médios Dornier Do 17 do ZNDH ainda estavam revidando quando e onde puderam e em 31 de dezembro de 1944 um Dornier Do 17E atacou um bombardeiro RAF 148 Squadron Handley Page Halifax no solo do campo de aviação Partisan em Grabovnica perto de Čazma , destruindo-o com bombas. Em 10 de fevereiro de 1945, um único ZNDH Dornier Do 17Z pegou 1. Brigada Zagorska (1ª Brigada Zagorje) marchando a céu aberto perto de Daruvar . A unidade partidária iugoslava sofreu cerca de duas dezenas de baixas. Em 15 de abril de 1945, uma força composta por um Dornier Do 17Z, escoltado por dois Messerschmitt 109Gs destruiu duas aeronaves dos guerrilheiros iugoslavos em seu campo de aviação em Sanski Most .

Perto do fim de sua existência, o BAF operou um pequeno número de unidades em solo iugoslavo para perseguir os alemães em retirada. No entanto, desentendimentos com Tito (particularmente a prisão de membros do Special Boat Squadron em 13 de abril de 1945, embora eles tenham sido rapidamente libertados) significaram que todas as forças terrestres britânicas foram retiradas, embora as aeronaves BAF operando em Zadar continuassem a apoiar a ofensiva guerrilheira. Entre 19 de março e 3 de maio, eles voaram 2.727 surtidas, atacando a rota de retirada alemã de Sarajevo a Zagreb e apoiando o Quarto Exército Iugoslavo que avançava de Bihać para Fiume ( Rijeka ).

Em 16 de maio de 1945, o 351 e o 352 Squadron RAF foram transferidos administrativamente para a Força Aérea Iugoslava .

Veja também

Referências

Origens

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